web analytics

Kategoriarkiv: 9.2 Allmänt

EN PRISVÄRD HYBRID ETT BRA FÖRSTA STEG MOT EN ELBIL

Artikeln först publicerad  5 feb 2020 och uppdaterad 19 feb 2020  bedömt vad än NiroHybrid förväntas dra med olika körsätt    nedan intill första videon med erfarenheter från en Niro laddhybrid

MEST SÅLDA BILAR JAN 2020

Klicka på bilden saxat från automotor med mina  egna kommentarer inlagda- en läsvärd billig motortidning på webben väl värd att prenumerera på ofta rabatter prenumeration

HÄR INGÅR företagsbilar

Volvo skyller låg försäljning i januari på Malusskatten som ju är stor för tunga VolvoSuvar utan hybrid .

En mer intressant statistik för januari  2020 är privatköpta nybilar saxad från Vi bilägare som ofta har intressanta bilnyheter. Man anar att Volvo börjar halka efter hos svensken därför att det finns så många andra bra ,åk-och driftsäkra bilar 2020 med hög teknologi som är betydligt vänligare mot plånboken.

PRIVATKÖPTA NYBILAR JANUARI 2020

NYBILSSTATISTIK

Volvo tappar bland  privatköparna  KIA  och WV   tar över tronen Volvo störst bland företagsbilar Läs mer

ELBILSSTATISTIK

Aktuella siffror el och hybridbilar och laddkapacitet Sverige

Elbilar särskilt lämpliga att leasa  då  den tekniska utvecklingen går så fort Passa på nu efterfrågan kommer säkert  att trycka upp leasingpriserna framöver.

KIA och VW kommer att öka med fler  billiga elbilar

Både VW och KIA kommer att köra om Volvo på den svenska marknaden de närmaste tre åren tror jag beroende på att VOLVO är så långt efter på elektrifierade bilar till vettiga priser – Volvo är på väg att prisa ut sig och har inget attraktivt  att erbjuda på hybrid, laddhybrid och elbil för privatpersoner.

Januariförsäljningen visar att Volvos stora dyra tunga bilar tappar mark bland privatperdoner och tunga törstiga XC40 är knappt med i racet

När det gäller el-bilar jobbar Volvo i en annan division lyxbilar och lär inte ge några volymer för det segmentet  har TESLA redan försäkrat sig om- VOLVO bara pratar och pratar.KIA  , Mishubishi  ,Hyndau  och Toyota är mer snabbfotade och börjar ta andelar i hybrid-. laddhybrid- och el-segmenten för vanligt folk med lika bra och säkra bilar med hög tekniknivå men betydligt billigare än prestigemärkena.

KIA HAR BRA PRISVÄRDA HYBRID- OCH ELBILAR

Elbilar och laddhybrider utvecklas snabbt- Håll koll på bilar från ASIEN  främst KIA och TOYOTA (som har längst erfarenhet av hybridbilar) samt  VW och Skoda de kommande åren, Man får mycket bil för pengarna.

Mest eftertraktade elbilen i jan 2020 (  8 månaders levtid ) KIA eniro en mycket prisvärd elbil med hög teknik och kvalitetsnivå.

Alla bilar i Niroserien finns med på topplistan jan 2020

KIAS NIRO serie  Hybrid , laddhybrid och elbil  är mycket prisvärda

HYBRID OFTA MER EKONOMISK ÄN LADDHYBRID

Om man inte använder en laddhybrid   till jobbet varje dag och kan ladda i var ände om det behövs är det ofta mer ekonomiskt med en vanlig hybrid  vid nybilsköp  om man bara kör 1500 mil/år Merkostnaden med laddhybriden efter bonus är 45000-70000 beroende på bil. – Köpa en begagnad laddhybrid är naturligtvis alltid ett alternativ liksom att man av miljöskäl vill släppa ut mindre CO2.

Skillnad i verklig förbrukning  mellan hybrid och laddhybrid enligt användare    ca 2dl /mil dvs 3 kr/mil   Man kanske inte laddar varje dag  kör få mil eller mycket landväg Man får då köra  minst 15000 mil för att det ska vara ekonomiskt lönsamt att köra laddhybrid om man inte   kör och laddar nästan dagligen 3-4 mil. Verklig förbrukn hybridbilar

På väg mot en elbil och i  väntan på att få en  laddmöjlighet   för en elektrifierad  bil  är en bränslesnål  hybrid ofta  bästa lösningen. Inte minst  får man träna  att köra snålt som de flesta som kör elbilar gör för det finns alltid lite räckviddsångest vid körning på landsvägen.

En användare berättar om körning med  KIA NIRO laddhybrid

I videon  nedan en resa 90 mil  med laddhybriden  lugn körning .  motorväg 0,48  i övrigt ner mot 0,4 som lägst  lugn körning Bilen laddades aldrig på den turen utan startade med fullt batteri   och  i hybridläge sista 5 milen hem. Se svar på min fråga YouTube videon

Förbrukningssiffrorna för  en Hydridbil på landsvägen under  längre körningar är helt jämförbara med laddhybriden  med samma mjuka körsätt då de har samma bensinmotor och båda har batteri som stöttar.

Jag har gjort en bedömning  av uppgifterna mot min körprofil och kommit fram till att vid lugn körning ska det vara möjligt att köra en Nirohybrid med en 105 hästars bensinmotor och medhjälp av en 44hästar elmotor där WLTP  värdet blandad körning är 0,48 lit/mil enligt följande:

Genomsnitts förbrukning  0, 51 lit/mil vid 80% landsvägskörning
Stadskörning 0,45
Landsvägskörning med 50% motorväg 0,52
Vägar 70-90  0,45
Vägar 70-100  0,48
Motorvägskörning 100-110  0,55
Motorväg längre sträcka  med 110  på mätaren konstant hastighet 0,6

Genomsnittsförbrukningen för användare säger 0,52 lit/mil Verklig förbrukning användare 

I kalkylen är jag konservativ med en snittförbrukning 0,6 lit/mil 20% högre..

Återkommer framåt hösten 2020 med facit när jag kört Nirohybriden 1000 mil .

Laddhybriders räckvidd överdrivna på stora tunga bilar

Kraven börjar komma på laddplatser

EN HYBRID ÄR EN BRA START MOT ELDRIFT MYCKET KOMMER ATT HÄNDA MED ELBILARNA  DE NÄRMASTE ÅREN  – RÄCKVIDD OCH LÄGRE PRISER DÅ MÅNGA ALTERNATIV PÅ GÅNG

CROSSOVER -bilen NIro ett mellanting mellan SUV och vanlig personbil en fullutrustad bil med lång garanti och  låga driftskostnader och utsläpp  i jämförelse med en tung VolvoSUV. Kia Niro hybrid  är en rymlig mellanklassbil med tillräckliga prestanda för vardagen  lokalt  såväl som för långkörningar.

JÄMFÖRELSE KIA NIRO och VOLVO XC 60  visar hur användare  de senaste tre åren upplever bilarna i  jämförelse   med andra bilar i genomsnitt . Ref enkäter mestmotor.se

En ny fullutrustad KIA Niro Hybrid kostar mindre per mil att köra än att fortsätta köra en  tre år gammal Volvo XC60 som gått 4000 mil  Två mellanklassbilar  där KIAn vinner om man prioriterar Miljöpåverkan , inte behöver vara snabbast från rödljuset och lever i tiden.

Notera att Niro Hybriden i kalkylen är fullutrustad och standardbilen som har bra grundutrustning kostar 40000 kr mindre eller 252000 och kan köras  med årskostnad 68000  vid 1700 mil/år eller 40 kr/mil

MED EN HYBRID KAN MAN TRÄNA ATT KÖRA  SNÅLT  MED LÅG FÖRBRUKNING  SOM ATT KÖRA  ELBIL FÖR ATT FÅ LÅNG RÄCKVIDD- ETT KLIMATSMART VAL PÅ VÄG MOT ELBIL

SOM MÅNGÅRIG VOLVOÄGARE SNEGLAR MAN OCKSÅ PÅ VOLVOBILAR

Volvos  inbytespriser på egna märket med dieslar dåligt mot egna märket på marknaden  2019 . Konkurrenterna betalar ofta mer för  de vet att de kommer att ta marknadsandelar. av Volvo framöver.

Betyder i praktiken att VOLVO övergett sina gamla trogna kunder och fokuserar numera på företagskunder och lyxbilar vilket inte minst syns på priserna på kommande elbilar, Kommer säkert att synas på dalande marknadsandelar i Sverige  de närmaste åren. där privatkunderna blir färre.

Volvos nya dyra tunga laddhybrider går  dessutom inte särskilt långt på el förbrukar bensin när det är kallt  då man tror sig köra på el för annars hade gått ännu kortare sträcka  i jämförelse med tyska laddhybrider.

XC40   har hög malusskatt i tre år Köp inte en XC40 utan lätthybridmotor (B-motor)  när den nu kommer för de billigare varianterna det kan annars kosta skjortan i värdefall om några år- Vem vill ha en törstig tung Volvobil utan hybridmotor   om tre år när marknaden kanske mest efterfrågar  laddhybrider och elbilar och prisvärda snåla hybridbilar som laddar själv.?

LIKNANDE TANKAR OM VOLVO OCH XC40

LÄS MER

MIn brors   erfarenheter av KIA eniro 2019   efter 3000 mil en mycket prisvärd elbil

VÄRDEFALL PÅ BILAR

PRIVATLEASING AV BIL

BARA HALVA BATTERIET UTNYTTJAS VID LÅNGKÖRNG ELBIL

Om elbilar på min Blogg

Mycket bra motortidning på nätet kostar 49 kr/mån och man kan säga upp den inom månaden och bara prenumerera då och då- ibland kan man prova en månad för 1 kr-1 månad  Väl värd pengarna att följa elbilsutvecklingen- jämför bilar- ta del av vad ägarna tycker om viss bil.

 

 

 

 

Privatleasing av bil kostar alltid mer än man först tror

uppdaterad 200212     ursprungligen publicerad  mars 2016

ARTIKELN PUBLICERADES 2016

En del har hänt sen dess men jag har låtit  den insamlade informationen ligga kvar under ÄLDRE 2016-2019 då det finns mycket matnyttigt generellt kring leasing och länkar som är användbara att ta del av

PRIVATLEASING 2020

På kort tid har privatleasing av bil blivit mycket populärt. Men det är lätt att räkna fel eller bli lurad. En del måste du ha koll på och ta chansen nu – privatleasingen blir sannolikt dyrare i framtiden.

Framförallt är det idag smart att leasa en elbil då utvecklingen går så fort om tre år kanske batterierna är både billgare och medger längre körlängd och kan laddas snabbare då faller värdena snabbt på äldre elbilar.  Lätt att räkna fel vid egen finansiering då TESLA Eniro och andra populära har extremt höga andrahandsvärden idag – äldre elbilar kommer att tappa värden lite snabbare om tre fyra år det är ett som är säkert.

Politikernas framtida agerande kring km skatter och nya pålagor på fossildrivna bilar gör hela bilmarknaden osäkrare  Ett  leasingavtal med fast restvärde nu kan därför visa sig vara en riktigt bra affär. Om många väljer den vägen under 2020  ökar  efterfrågan på leasing av elbilar men då höjs också leasingpriserna av marknadskrafterna  PASSA PÅ NU ÄR BÄSTA RÅDET!

Mycket bra sammanställning leasing 2020

Läs artikeln privatleasing i den utmärkta Motortidningen  Autosport och motor på webben- Är du på väg att leasa en bil rekommenderar jag en prenumeration 49kr/mån -du kan säga upp tidningen under månaden och bara läsa en månad.

Man hittar dessutom tester av   bilar av  intresse och vad andra tycker om tidigare modeller  och framför allt man får mycket information vad som händer nu i den glödheta marknaden med den pågående elektrifieringen av bilar.

Snabb-bedömning av leasingkostnad per månad

Ta fram ett nyckeltal för leasingkontraktet

LEASINGKOSTNAD 3år / Bilpriset i tusen kronor

tex  leasing kostnad 2000 kr/mån 3 år bilpris 175000

Nyckeltal 2000*12*3/175 =411

Nyckeltalet ska ligga mellan 400-600 är det högre är det alldeles för dåligt avtal

Ingår service försäkring eller annat i leasingavgiften

Gör en jämförelse   i en tabell  med olika bilar och ta fram  grundleasing  och addera sen  vad service, försäkring etc kostar.

Leasing  i jämförelse med att finansiera själv

Det som är svårt att bedöma är vad bilens värde om tre år. Bilföretaget tar fram ett restvärde i leasingkalkylen och det värdet ska vara fast och det ska man fråga om .

Man kan göra en egen bedömning genom att anta att bilen faller 50% i värde under tre år. Dela  det antagna restvärdet med 36  så får man en uppfattning  om leasingkostnadens  rimlighet – Det ingår avskrivning och ränta i  leasingavgiften  En populär bil har ofta ett inbytespris på 50-55% av nyvärdet efter tre år om man köper den själv.   Dieslar kan ha lägre % -värde och  el-laddhybrid- hybridbilar har högre procent en angivet procentintervall.

Motor har gjort  värdefallskurvor för bilar Läs mer

Servicekostnaderna är ofta låga i leasing typ 99 kr/mån och 1500 mil

ÄLDRE 2016-2019

Populäraste bilar att leasa 2017
 vw

 

Det nya bilägandet i form av privatleasing har ökat mycket senare år men  ökningen har stannat upp i slutet av 2017

TRENDBROTT 2017 Enligt Vi bilägare  jan 2018

SAMMANFATTNING BILEKONOMI för snabbläsaren

Byta till  en ny bil var tredje  år som man ju gör vid leasing är onödigt lyxigt. Bästa bilekonomi i längden är att  använda  en ny  bil  minst 5 problemfria år eller 10-12000 mil  så bra är de bästa  märkesbilarna idag. Tre av åren har man dessutom  garanti  och helförsäkring – man kan reklamera fel enligt konsumentlagen tredje året

Leasing passar bäst för småbilar ( se populära bilar ovan) Ju större och dyrare bil desto längre ska man ha bilen för god bilekonomi i längden då är leasing alltid ett ekonomiskt sämre alternativ

Det är är ALLTID billigare att köpa en större ny bil  själv än att leasa om man kan finansiera bilen utan att betala för hög ränta.

Har man  eget sparkaptital som står med 0-ränta på banken och som man kan undvara i 3-6 år  är bästa alternativet för alla bilstorlekar att finansiera genom att ”låna av sig själv” och totalt amortera av ( betala tillbaka på bankkontot)  i samma takt som bilen faller i värde.

Räkna i kalkylen för egen finansiering av ny bil   att bilen faller i värde 50%   på tre år och 75% på 6 år vid 2000 mil/år  så behöver man inte oroa sig för restvärdet .  Den kalkylen   slår  alltid leasingkalkylen ( tre år) vid ny bil! 

Ju dyrare bil desto sämre är leasingalternativ ekonomiskt i jämförelse med egenfinansiering för bra bilekonomi.

När man köper en ny större bil är tumregeln  En stor dyrare  märkesbil ska man behålla två till tre gånger längre (6-10 år) i jämförelse  stora billigare standardbilar  (3-5 år) Det ger samma bilekonomi i längden då värdefallet är den i särklass största bilkostnaden  kr/mil,

 LEASING I PRESSEN

LEASING gott OM FÄLLOR—Svenska Dagbladet     20 nov 2017

Trendbrott Leasing hösten 2017 Sydsvenskan 12 nov 2017 klicka på bild

BRA TYDLIGA RÅD MRF Informationsbroshyr     12 nov 2017

BRA SAMMANFATTNING  SYDSVENSKAN 2 april 2017

Klicka o läs!

SNABB ÖKNING AV LEASINGBILAR

Sydsvenskan  mars 2017

• År 2016 privatleasades ungefär 49 000 personbilar i Sverige. Det var nästan en fördubbling från föregående år.
• För 2017 tror branschen på en ytterligare ökning, upp mot 55 000 bilar. I Skåne ökade antalet med 70 procent.
• Andelen privatleasing ligger nu på 25 procent av de registrerade nya privata bilarna. Populäraste märkena är Volkswagen, Volvo, Toyota, Renault och Audi.

 

Leasing kan bli dyr affär SVD 4 jun2017

Kan man häva leasingavtalet ?  VI BILÄGARE mars 2017

Artikel 4 maj 2016 om Leasing i   SVD 
.

LOCKANDE REKLAM FÖR LEASING

MEN OFTA DYRARE I VERKLIGHETEN !

Månadskostnaden man ser i annonser och websiter är ett lockpris till det kommer som vid nybilsköp extrautrustning  man vill ha,. Allt  ingår heller inte i ”månadskostnaden” och kan variera mellan leasingbolagen så att göra en egen kalkyl med alla kostnader är ett bra råd.

Det som lockar med leasing  är att man får en sprillans  ny bil  där finansieringen är ordnad och att man tror sig ha koll på bilkostnaderna med en fast avgift varje månad som ger ett mindre utlägg varje månad än att köpa en bil med lån. Det som tillkommer är drivmedelskostnaderna som du betalar själv allt övrigt bör ingå. Bra att kolla just detta för det skiljer sig lite i olika avtal.

Har man råd med en kontantinsats vid nybilsköp och klarar att amortera ett billån i en takt som motsvarar vad bilen faller i värde  är   ett eget bilköp  ett ekonomiskt bättre alternativ i nuvarande låga ränteläge.. Blir ännu billigare sett över en  treårsperiod   med eget köp om man inte köper en  helt ny bil utan en som bara är något år gammal.

Lägg på kalkylmässigt  10-15% på månadskostnaden  för en  leasingbil för övermil o rekonditionering är en bra tumregel . Merkostnaden blir lätt   10-30000 under en treårsperiod beroende på bilstorlek och antal övermil Det lätt att stirra sig blind på  en för låg löpande månadskostnad som säljföretaget visar vid avtalstillfället.

KONSUMENTVERKET

Att Leasa kan stå dig dyrt

 

KONTROLLERA VAD SOM INGÅR I LEASINGAVTALET!

ANNARS KANSKE DU INTE FÅR VAD DU TROR DU KÖPER

Avtalen varierar mellan bilbolagen och är inte alltid tydliga på webplatserna som försvårar en snabb jämförelse.

  Exempel  Volvo      Reanault    VW   Audi

En lättöverskådlig översikt av tillgängliga leasingbilar finns på Jamforleasing.se läs även kommentar till denna artikel nedan

DINA EGNA VERKLIGA  MÅNADSKOSTNAD FÖR LEASING ÄR OTYDLIGA  I SAMMANSTÄLLNINGAR

Skatt ,trafikförsäkring , vagnskadeförsäkring ,vinterdäck och service och tre års bilgaranti bör  ingå vid treårsavtal  . Cascoförsäkring bärgning stöld glasskada ersättningsbil bör också vara med   i kostnadskalkylen vid jämförelse att köpa själv.

Restvärde och ränta är bäst att ha fast och inte rörlig.

MOTOR har gjort en bra sammanställning  feb 2016 vad man ska kolla i avtalet .

Kolla speciellt hur årsmil beräknas och justeras  vid över-och undermil-

Några fallgropar som kan bli dyra  Allt om bilar 2016

JÄMFÖR LEASINGALTERNATIV

BILOFFERT.se  där kan man jämföra leasingalternativ  med många parametrar se även kommentar till denna artikel. Med en sådan jämförelse som bas kan man sen lägga till de kostnader som alltid tillkommer och som kan variera mellan bilvalen.

KALKYLER SER  OFTA MER POSITIVA UT

FÖR LEASING ÄN FÖR KÖP ÄN VAD DET BLIR I VERKLIGHETEN

Råd och Rön  har en kalkyl för en småbil för jämförelse som visar att utläggen per mån

Utdrag ur Råd o Röns jämförelse – se närmar detaljer i länken ovan

Man jämför utlägg per månad det är inte samma som verklig kostnad som syns först när bilen återlämnas!

Privatleasing: Månadskostnad : 2199 

Så mycket kostar det minst!!  Det finns risk att man får betala en klumpsumma för både övermil och viss rekonditionering av bilen vid återlämnadet och  detta bör vara med i  en jämförelsekalkyl.

Privatköp : Månadskostnad  2788

Denna kostnad är i överkant då  bilvärdet efter tre år är räknat i underkant (45%) i jämförelsekalkylen. Tillkommer för jämförelsen  kalkylerade mermil som i leasingalternativet.

Om man korrigerar Råd o Röns kalkyl med övermil ,rekonditionering  och marknadsvärde enl KVD blir det ingen större skillnad på verkliga kostnader under treårsperioden på en småbil.

VÄRDEFALL AV NÅGRA NYA BILMODELLER med data från KVD marknadsvärden mars 2016 . 50 %  av nypriset är realistiskt efter 3 år med  körsträckan 1500-2000 mil per år.

värdefall1

Läs mer om  bilvärdering på KVD som hjälp vid bilköp.

En mindre leasingbil har lägre utlägg per månad men verklig kostnad under treårsperioden skiljer sig inte nämnvärt mot att äga bilen själv.

Om man  är pedant med en välskött bil och slipper rekonditioneringskostnader är leasing av en småbil bättre. Man får inte mer betalt för en välskött egenägd bil vid inbyte då ”listorna” helt styr numera på en bara tre år gammal bil med lågt miltal. Säljaren tittar bara flyktigt på bilen om den är servad och okrockad och utan yttre skador.

 RÄKNA PÅ NY BIL SOM ALTERNATIV

Klicka på bild för läsbarhet

Hur du räknar fram värdet på din inbytesbil

HUR BILBOLAGEN RÄKNAR

I Leasingkalkylen räknar leasingbolaget med ett högre restvärde än ett normalt inbytespris för att kunna hålla nere månadskostnaden. Ju högre restvärde desto mindre BERÄKNAS bilen falla  i värde  och desto lägre blir då månadsavgiften.

Istället hårdgranskar man bilen vid återlämning då man inte har några marginaler för rekonditionering då det högre restvärdet förutsätter en helt fräsch bil.

Om inte restvärdet är fast i avtalet  kan man dessutom får betala mellanskillnaden i värdeminskning vid återlämnadet.

Man kan alltså bli rejält överraskad vid återlämnandet av en leasingbil om man inte inser att ”normalt slitage” hårdgranskas  och att restvärdet ska vara fast.

ATT RÄKNA REALISTISKT PÅ LEASINGBIL

Utgå från att  betala för rekonditionering  av leasingbilen 5-7 % av restvärdet och  dessutom 7,5-15 kr/ mil för övermil  beroende på bilstorlek   och räkna med att bara få tillbaka hälften/mil vid undermil. Det senare motsvarar mer verklig mer/mindre kostnad per mil.

Normalt betalas för  en inbytesbil   85-90 % av marknadsvärdet.  10 -15% tar handlaren för  rekonditionering av bilen, admkostnader och vinst. Man  tittar  numera bara flyktigt på en inbytesbil och betalar efter listorna utan avdrag i de allra flesta fall då marginalen är så hög speciellt på en nyare bil..

En leasingbil har högre restvärde än en normal inbytesbil för att man ska kunna hålla nere månadskostnaden i gengäld är man tuffare i bedömning av normalt slitage- Marginalen att täcka bla rekonditionering för handlaren vid ”inbyte” är lägre kanske bara  hälften  mot ett vanligt inbyte med det högre satta restvärdet (inbytespriset).

ANALYSERA KOSTNADEN ATT HA  LEASINGBIL FÖR OLIKA MILTAL

Jag har tagit fram  ett  räkneark i Excel till ett barnbarn som behöver bil i jobbet och har en bit att köra till arbetsplatsen. Alla kostnader utom bränsle ingår i den månatliga leasingkostnaden och fast ränta och  restvärde. Grundkalkyl på en ny VW Polo- men ”räknesnurran” kan användas till vilken bil som helst.

Man kan analysera ekonomisk  effekt av  olika miltal för att se hur bilekonomin påverkas med  utlägg per månad ,ev skatteavdrag för resor till arbetet  o milersättning.

Leasingbilkalkyl Räknesnurra i  Excelark

SLUTORD

Leasing  har  mindre utlägg  per månad men kalkylera med en sluträkning i form av ett större  engångsbelopp vid slutavstämning vid återlämnandet  av bilen.

Man är mer flexibel med eget köp av bil och kan byta eller sälja när man vill . Det ger större handlingsmöjlighet att avsluta eller att förlänga användningstiden av bilen vid köp. Man behöver heller inte vara   så pedantisk med bilen det ger ändå inte mer betalt när man byter in den ,

Dagens bilar fungerar  utmärkt 10-15000 mil utan större reparationer och det är ofta onödigt att byta dessförinnan om bilen räcker till.

Miltalet är betydligt bättre bytesgrund än  årsmodell  för bästa bilekonomi  i längden.

ANNAT FRÅN FATHERBEN

Läs mer om bilvärdering och köpa bil

Förbrukningssiffror dieselbilar senaste 10 åren ingen större skillnad

 

Utvärdering av batteridriven övervakningskamera Arlo

ursprungligen publicerad 191219  uppdat 200209 Långtidstest pågår av batteriernas förbrukning .  En kamera fick bytas då den drog ur batteriet på en vecka   den andra  varit igång 2 månader- länk nedan till testen

NETGEAR ARLO är ett trådlöst kamerasystem för övervakning  där kamerorna är vattentäta och batteridrivna.

Ett dyrt kamerasystem men väldigt enkelt och praktiskt att använda

Jag köpte  nov 2019 medvetet   första generationens ARLO  från 2015  och fick ett hyfsat Black Monday pris

Tips vid köp:  denna produkt prissänks med jämna mellanrum  Leta upp bästa pris via pricerunner ange ett pris som är intressant och ange mailadress  så kommer ett mail vid prissänkning. Just denna produkt sjönk till 1699 på Dustin på black friday så jag var 4 dagar för snabb att handla. .:-)

Skälen enkla

Erfarenheter under snart 2 år med  5 D-Link- kameror

Vill gärna komplettera med kameror placerade utomhus en bit från huset ”tittande mot huset”- där kameran sitter på annorlunda  ställen tex    i  ett träd

Kamerorna ett komplement att titta till fritidshuset – se på vädret  – skiner solen , är det snö på marken,  har isen lagt sig., blommar tulpanerna…

Viktigaste insikterna efter 2 år med D-LINK

 

1  Finns det risk för inbrott är   egna kameror inget att förlita sig på då är det nog bättre med en bevakningsfirma-   Med egna bevakningskameror  kan man möjligen konstatera om något hän.t

2 Man behöver inte överdrivet hög upplösning på en övervakningskamera HD  720p räcker bra- kostar bara bandbredd om man använder 4G eller slukar batteritid om man använder lättplacerade batteridrivna kameror

3 Man behöver bara enstaka bilder från rörelser i kamera bilden   2-3 bilder per sek eller korta videosekvenser högst  10 sek  och man sparar en massa onödigt jobb att slippa titta igenom bilder och  video då 99% ofta är oanvändbart.

4 Man ska lagra bilder o video från kameror  i molnet- med Dlink kan man använda eget moln med Arlo får man gratis plats i deras moln.

Dessa goda erfarenheter har jag från från  en svärm billiga D-link övervakningskameror som jag använder på distans på sommarstället under flera ås tid

Med en sådan erfarenhet i botten  vågar jag satsa på batteridrivna kameror ARLO systemet där ”batterimanagement” är viktigast.

2K och 4K – kameror  – passar inte alls  för batteridrivna kameror  där behövs elanslutning tror jag bestämt vad behöver man upplösningen till  ??  Går att identifiera utan att räkna rynkorna i ansiktet … 

MITT ENKLA  ARLOSYSTEM

Det viktigaste ur specifikationen

Gateway med kablage och  2 kameror med batterier  och halvrunda fastsättningstillbehör (magneter).

Vädertålig IP65  klarar -10/+50
HD 720 p
Mörkerseende 7 meter
110 grader kameravinkel-  (har erfarenhet av Dlink 2330L med bara 58 grader horisontell vinkel och som funkar utmärkt)
4 Lithiumbatterier totalt 5600mAh riktigt bra borde räcka ett halvår om kameran inte spelar in eller spelar upp  för mycket video- blir som mina andra kameror från D-link
Videoclips sparas automatiskt i molnet i 30 dag utan kostnad

Modeller som kommit efter HD modellen är

Arlo Pro (4300 kr 2 cam)
HD 720 p
Laddbart batteri men bara   2400mAh
Kan lagra video lokalt via USB vad man nu ska med det till??

Arlo pro 2 (3500 kr 2 cam  kampanjpris)
FullHD 1080 p
Laddbart batteri  men bara 2400mAh
-25-+45
120 grader kameravinkel
2-vägskommunikation i kameran – jag har inte behov av det
Larmsiren i gatewayen – jag har inte behov av det

DE MODELLER SOM SEN KOMMIT  HAR ONÖDIGT HÖG UPPLÖSNING FÖR VARDAGSBRUK

Arlo pro 3 ( 6779 kr för  2 cam )
2K video HDR
160 grader kameravinkel

Arlo Ultra ( mer än 8000 kr för 2 cam)
4K video zoombar

 ERFARENHETER ARLO HD modell 2015

Köpte med  lite tillbehör också

Leveransen kom efter 2 dagar Lätt att ” skruva ihop ” och få att fungera Ställde in allt  hemma mot hemmaroutern. Flyttade sen allt  till sommarhuset – bara att koppla in Arlos  gateway  mot Routern  sen funkade kamerorna efter  ihopparning med gateway ett knapptryck på gateway och ett på kameran

Med ARLO får jag 2 kompletteringskameror utomhus och jag har  draperat dem i svart silikonhölje och placerat  dem riktade mot  och längs huset från 2 håll.

Placerade ut kamerorna 2 dec lågt vid tomtgränsen  mot eller längs huset och får samtidig överblick av ställen där man kan vänta rådjur och grävling.

Ska nu se hur batterierna  klarar vintern .. Rörelseaktiverade och lägsta upplösning  och max 10 sek video för att spara batteri och förmodligen utan att använda mörkerseendet så ofta föra tt spara batteri.

Se på video nedan  i fullskärm det är den lägsta kvaliteten jag får ut från kameran som ger längst livslängd på batterierna Jag kan styra videokvalitet via appen så det går att få betydligt högre upplösning om man vill ibland jag vill.

Här kan man se rådjur på våren när tulpaner o annat kommer upp

 

ibland grävling som gräver mask i gräset kommer insmygande under staketet vid tillfartsvägen.

 

Arlokamerorna kan om jag godkänner dom som tillförlitliga efetr min test och goda erfarenhetr med Dlink bli ett bra komplement  till   mina  4  D-link kameror

VÄDERKAMERAN igång sen ungefär 1.5  år

ENTRE-KAMERAN igång sen 2 år

De andra två kamerorna är riktade mot tomtentren vid vägen  och längs baksidan av huset

Erfarenheter ARLO

Dagboksnoteringar från 2 dec 2019

 

A GOOD LAUGH ADAY KEEPS THE DOC AWAY