Kategoriarkiv: 9.2 Allmänt

Erfarenheter Elbil KIA e-niro 2019 års modell

uppdaterad 190322

Kia eniro Motor190131

KIA verkar ha förstått vad marknaden för el-bilar vill ha  Ett vettigt pris, lång räckvidd , en lagom stor bil en Cross Over ( ett mellanting traditionell bil och SUV ).

PRAGMATISKA ERFARENHETER FRÅN VERKLIGHETEN

Min bror som kört BMW i många år  bytte upp sig till en elbil KIA eNiro  vid årsskiftet 2018/19. Han  kommenterar Motors bedömning från  jan 2019 och sina närmaste resplaner med elbilen så här:

Ja , hittills verkligen nöjd 
Bara positiva erfarenheter så här långt.
Framför allt är jag imponerad av att värmen i bilen är så effektiv och strömsnål ( värmen alstras av en värmepump ) 
Och jättebra framkomlighet i snö , kanske beror på bilens vikt ( c:a 1750 kg ) 
Den har rullat 250 mil nu och om ett par veckor kör vi till Åre via övernattning i Stockholm. …. (Resan startar i Göteborg)

DAGBOKSANTECKNINGAR

från min brors erfarenheter och fylles på efter hand under 2019

  • 31 jan : Bilen låter som en gammal spårvagn när elmotorn kall- men den tystnar när den blivit varmare
  • 12 feb -19Kylans  effekt på elbilar vad tror du ?
  • 13 feb Jag tror att det skiljer mycket från bil till bil om hur mycket vinterkylan påverkar batteriets kapacitet.
    Här  en intressant artikel om ” battery management”
    Tesla har varit och är en föregångare och Kia har kopierat mycket av deras erfarenheter.
    Jag var i Svenljunga förra veckan på harjakt  och avståndet dit var 14mil. När vi kom hem på kvällen så visade bilen att jag hade 8 mil kvar att köra.
    Dvs den sammanlagda körsträckan skulle ha blivit c:a 36 mil .
    Temperaturen ute låg på minus 2-3 grader.
    Ska bli intressant  att se hur långt jag kommer på sommaren i 20  graders omgivning.
    Enligt en standardcykel ( WLTP) så ska bilen gå 45 mil.
  • 22feb  Resa Göteborg- Sthlm-Åre tor-
    Resan till Stockholm gick fint.
    Stopp i Arboga för lunch i 45 min  
    Reslängd 50 mil .
  • 25feb  Sthlm-Åre Vi delade upp resan i 5 stopp om 20-25 min för  påfyllnad av elen ,snabbfika och sträcka på benen .
    Tierp, Söderhamn, Kvissleby ,Stöde , Östersund .
  • La upp resan så att jag hade marginal att kunna fortsätta till nästa snabbladdare om den som planerats  inte funkade  eller  var upptagen. 
    Körning 7,5 timmar i 67 mil. (89 km/h i snitt)
    Stopp  för el till bil snabbladdning 50kW och fika till oss sammanlagt drygt 2 timmar.
    Restid knappt 10 timmar. (67 km/h i snitt)
    Milkostnad 1:50/ mil räknar jag för resan tor med mitt el-avtal
  • JÄMFÖRELSE DIESELBIL MINA EGNA ERFARENHETER Åka Lund- Grövelsjön med stor Volvo. 10 timmars körning  90 mil och 2 timmars  rasttid sammanlagt  -( kört ett 10 tal gånger under 2000-talet) Medelhastighet 90 km/h vid körning och 75 km/h inkl raster- Med elbil 69 km/h  skulle restiden varit 13 timmar eller ca 1 timme längre.
  • 26 feb Hur hittar du laddstationer?
  • Jag har koll på alla tillgängliga snabbladdare  ( 50 KW DC ) som finns utefter vägen         ( ligger lagrade i bilens nav.system ) 
    Sedan  stannar jag vid de laddstationer  som en av elleverantörerna driver.( det finns 4 stora elleveransaktörer f.n. på marknaden ) och  jag har ett avtal med ett av dessa bolag som innebär fri laddning under  en månad för 399:-
  • 26 feb Vad kostar det att åka per mil om man ”Tankar som vanligt” dvs laddar med 5- 10 mil kvar och tar den elstolpe som finns just där?
  • Varierar lite men det ligger mellan 2:50 till 5 kr per mil  
  • STOR VINTERTEST NORGE ELBILAR feb 2019 med bla e-Niro
  • 4 mars Två olyckor ( en söder om Söderhamn och en strax norr om Uppsala ) skapade milslånga köer . Resan till Stockholm  tog 14 timmar ( det tog 10 h upp till Åre ) 
    Laddningen funkade utmärkt 
    1:a Laddning i Sundsvall  och andra laddning i Söderhamn. Köerna  gjorde oss hungriga så vi stannade att äta i Tierp, Samtidigt som vi passade   på med lite påfyllnad av el . Vi hade annars tillräckligt för att köra direkt till Sthlm   så det blev tre stopp mot planerat två. 
    Jag är jättenöjd med bilen, så här långt 
  • 4 mars Var det kallt i Åre? Du körde väl lite där antar jag.
  • Tempen låg runt nollan i början av veckan men sen sjönk den till minus 7. Värmen funkade bra i bilen med värmepump, elvärme i sitsarna både fram och bak och värme i ratten . 
  • 22 mars Det rullar på – uppe i drygt 800 mil.
    Vi är jättenöjda. Bilen är lättkörd och billig i drift.
    Ser fram emot att köra i lite varmare väder för att se om jag kan köra till Stockholm utan stopp för laddning.( 48 mil)
  • 12 april 
    https://alltomelbil.se/hur-mar-batteriet-i-en-tesla-som-gatt-riktigt-langt/ Intressant exempel på ett batteri som överträffar förväntningarna.
    Kia garanterar att körsträckan är 455 km enligt WLPT- normen .
    KIA garanterar minst 70 % körsträcka i 7 år eller 15.000 mil.Jag tolkar det som att jag ska kunna köra  minst 320 km om 7 år.
    Man kan kontinuerligt mäta batteriets SOH ( State of Health) som är ett mixat värde på olika variabler i batteriet ( inre resistans, spänning under last , etc ) och få en bild av batteriets status. Denna mätning görs vid varje service dvs var 1500 mil .
    Bilen har nu gått drygt 1000 mil och det ska bli intressant att se hur SOH i batteriet ser ut    vid första servicebesöket .