Kategoriarkiv: 9.2 Allmänt

PRISVÄRDA ELBILAR KOMMER SNABBARE ÄN VI TROR

publicerad 4 dec  2020 uppdat 20210312

Ett skäl att vänta med att köpa elbil snart kommer modeller med bra räckvidd, hög laddkapacitet ,vettiga prestanda och också betydligt mer prisvärda. efterhand som batterierna blir effektivare och billigare.

SYDKOREA VÄXLAR UPP MED RENODLADE ELBILAR REDAN 2021

KIA bygger bra elbilar!

Volvo halkar efter igen  då man valde valde fel strategi   för några år sen och  först  nobbade elbilar .   Volvo XC40Recharge  som levereras under 2021 kommer ut några år för sent då den  byggd på  samma  plattform som fossilbilen. En elbil  byggd på en plattform helt anpassad för en elbil blir kostnadseffektivare. säger sig själv.

YTTERLIGARE  SKÄL ATT VÄNTA

Tex Opel Mokka-e såldes slut direkt för 2021 då priset börjar komma ner på elbilar

TOYOTA kommer med elbil med  ny batteriteknik  2021 DÄR batteriet kan ladda snabbare och bilen  går längre mellan laddningarna.

Ny prisvärd Kinesisk crossover levereras tlll Norge dec 2020 prismässigt i samma härad som KIAs elbilar- sätter prispress!

Nya alternativ kommer slag i slag nu– det är enklare bygga en elbil än en  bil med förbränningsmotor

DET VIKTIGASTE SKÄLET ATT VÄNTA ATT KÖPA ELBIL

UTVECKLINGEN GÅR FORTARE ÄNDU HINNER UPPFATTA NU

Redan om  5 är är elbilen billigare  än den bensindrivna bilen att köpa och laddhybrider frågar inte folk efter längre !

En del tror redan om 3 år blir skiftet  då fler elbilar köps än fossildrivna 

Man kan redan nu se att det finns  marginaler att ta av Sydsvenskan har gjort en sammanställning av elektrifierade bilar 19 dec- där kan man se på nedsatta priser på privatleasing att det finns marginaler att ta av    Räkna med 7 kr/mil om jämföra olika miltal.   Kvoten av 3 årshyror delat med bilens pris i tusenlappar en bra jämförelsegrund

Laddybriden nästa dieselgate?

Bonustiden för elbilar kommer snart att ta slut och kommer att ersättas av kilometerskatt för elbilar efterhand som bensin och diesel-bilarna försvinner då de blir fö r dyra i drift.

Gör som jag börja lär dig köra snålt med en elektrifierad  Hybridbil som laddar själv så bidrar du till klimatet med lägre utsläpp och vänta några år. Dagens hästkraftmonster av laddhybrider  på marknaden kommer att försvinna från marknaden då de blir alldeles för dyra i drift . Hängslen och livrem behövs inte  längre när elbilarna kan  laddas  snabbare  i en bra laddstruktur med  högre effekter och  batterierna blir  billigare och räcker minst 50 mil på en laddning

Traditionella Volvoköpare har gått över till KIA Niro 2020

KIA har tagit över tronen från Volvo bland  privata nybilsköpare  Den Thailändska bilen KIA Niro som är lika stor , välutrustad och säker  som  numera  kinesägda Volvo med  bilen Volvo XC40

Kia-bilen finns förutom  laddhybrid och elbil  även som hybrid som laddar själv .Volvobilen bara som mildhybrid ( ett tecken på att fossilmotorn drar mycket!)  utöver Laddhybrid  ( TWIN ENGINE) och Elbil

Vet du inte skillnaden mellan mildhybrid och hybrid?

2020 är det oklokt att köpa  en ny  bil som inte har nån form av hybriddmotor

KIA-bilen har måttliga hästkrafter som räcker i vardagen. Volvobilen är hästkraftstinn som märks på landsvägen i tex laddhybriden XC40  negarivt då den   drar 50% mer än KIA bilen utan att man vinner så mycket i tid och komfort på motorvägen.

Volvo har fått släppa tätplatsen i Sverige till KIA bland privatköpare som är mer miljö- och prismedvetna är Volvo tycks tro..

Clic on Pic Välj bil efter huvudet inte efter känslan   är alltid  ett gott råd….

Läs mera om kloka bilval

Klokt bilval om man vill åka miljövänligt och snålt nästan som en elbil

Om man tänker Volvo av gammal vana finns betydligt smartare elbilsalternativ

 

HYBRID ELLER LADDHYBRID

uppdaterad 201031

På längre sikt kan vi räkna med i huvudsak elektrifierade bilar på vägarna  med en stigande andel elbilar.

När man köper en ny bil 2020 bör den vara elektrifierad i någon form   och med rimlig bränsleförbrukning.
MIldhybrid används mest på större törstiga bensinbilar så att   bränsleförbrukningen närmar sig dieselbilen.
Bättre att välja en  renodlad  hybridbil med mindre motoreffekt på bensinmotorn och utan turbo  först då  kan man börja lära sig köra bränslesnålt . Onödigt med turbo i en hybridbil då det finns en  elmotor som ger tillräcklig extrakraft när det behövs. Att lära sig köra snålt är nödvändigt om man ska trivas med en ren elbil på landsvägen i framtiden. På landsvägen måste man lära sig  hålla igen med elbilen om man ska komma fram utan soppatorsk speciellt på vintern då man kan tappa 10-20% av milen.

Ett bra exempel är två lika stora bilar en XC40mildhybrid bränsleförbrukning   WLTP 0,71 och en KIA Niro hybridbil WLTP 0,48lit/mil  Skillnaden i förbrukning beror framförallt på motoreffekten Volvon 150 hk turbomotor och KIAn  bensinmotor utan turbo  100 hk och elmotor som tillsammans levererar 140 hk- KIaAn behöver inte turbomotor då elmotorn har max vridmoment direkt.Volvon dessutom onödigt tung.
HYBRID LADDHYBRID ELLER ELBIL

Generellt är det egentligen inte är nån större skillnad om man jämför alla tre varianterna på samma modell av bilen.

Hybriden kan vara lite tråkigare att köra men ofta klart bäst att äga och leva med om man inte har förmånsbil eller kör mycket i stan .

Biltidningen  Auto Motor Sport gjorde 2019 en jämförelse mellan  de tre typerna av elektrifierade bilar på samma modell .som visar att det egentligen inte är nån större skillnad- 

Läs mer detaljerat för varje delrond

Det handlar självklart också  om hur  många mil man kör per år och  körprofilen under året hur stor andel som är längre landsvägskörning och hur mycket som är stadskörning tex använda bilen till jobbet varje dag.

Om man tittar på  ekonomin  vid olika miltal med olika mycket stadskörning

Räkna själv kalkylarket mer uppdaterat  på bilpriser och förbrukningstal 20

Bilkalkyler-1,33

Förbrukningen av bränsle och mängden koldioxid hänger ihop halverad bränsleförbrukning ger halverade koldioxidutsläpp

Bättre och köpa en hybrid med lite färre hästkrafter än en hästkraftstlnn laddhybrid- vad ska man hästkrafterna till?? En  Hybrid bil med måttliga hästkrafter släpper ut lika lite som en laddhybrid med många hästkrafter om man har en del landsvägskörning se siffrorna i gula tabellen ovan. 0,5  för  både hybriden och den starkare laddhybriden.

Jämför  XC40  och  KIA Niro två jämnstora och välutrustade bilar  vid landsvägskörning så förstår du bättre. I en KIA Niro hybrid åker man  snålare på landsvägen än med en XC40 laddhybrid redan efter 15 mil på vägen trots att Volvon först kört 5 mil på el. Det skiljer 150 000 i inköps pris till KIAns fördel på två lika stora och välutrustade bilar och KIAn har dessutom 7 års garanti .

Var smart vänta ut elbilarna med en hybrid som laddar själv som  är lika klimateffektiv som  en dyr  laddhybrid med många onödiga hästkrafter om du kör en del landväg och inte bara i stan,

Vi är många  privatköpare som kört Volvo i alla år som senaste året ratat XC40 och köpt KIA Niro istället och vi är supernöjda.

Laddhybrid lönar sig inte för de flesta om man köper privat möjligen om man kör de flesta milen i stan.  Lita inte på WLTP värdet för laddhybrider det stämmer  bara om batteriet används till 70% av årsmilen- ofta är det mer en dubbel förbrukning i verkligheten på laddhybrider mot WLTP därför att  de flesta i blandad körning kör betydligt mera landsväg än bara 30% av milen som WLTP värdet förutsätter.

RÅD

Elbilar 2021 till för entusiaster om man kan ladda själv hemma och använder bilen mest hemomkring för laddningstolparna  hänger inte med i den snabba  utvecklingen.

Investera måttligt nu och vänta  ut mer  prisvärda elbilar några år till Då hinner  laddstrukturerna efter vägen också förbättras.
Elbilen är fortfarande för osäkra  för de flesta vid långkörning  De  små  elbilarna är alldeles utmärkta om du kan ladda själv hemma och håller dig hemomkring .

Passa på och lära dig köra snålt med en hybridbil.  En hybrid bil som laddar  själv släpper inte ut mycket mer än en hästkraftstinn laddhybrid på  landsvägen och är  rejält snål i stan..

Läs även Inte självklart med Laddhybrid

 

Sveriges största en ? bild 1954 i Medevi finns enen kvar 2020?

Uppdaterad 200918

En gammal   EN ( inte EK  som man först kan tro ) fotograferades 1954 av Elis Åström  jourmalist och publicerades i  Östgöta Correspondenten .  Sonen Gunnar Åström min kompis hittade bilden i samband med städning på vinden  efter sommaren och skickade den till mig som väl kommer ihåg händelsen.,

Enen stod i Närke  i Askersunds kommun strax norr om Medevi   och närmare bestämt i Rå . I Rå finns idag ett naturreservat Rå uddar nära Vättern – finns enen kvar där idag ?

Notera att det finns ett annat naturreservat Råå i närheten av Motala nära Fornåsa men det stavas med 2 ”å”n

Den mäktiga Enen på bilden nedan  flankeras av Bengt Agert  14 till vänster och Gunnar Åström 13 till höger. och vi förmådde inte ensamma omfamna enen utan behövde vara två för att omfamna enen som nog var närmare 3 meter runt. Av stora bilden att döma var enen  15-17  meter hög.

Vi åkte till Rå från Motala  , där vi bodde då, med Gunnars far Elis i hans Opel Olympia  som var en populär bil vid denna tid.

Vi undrar om denna  gamla EN står kvar idag ?

Hittade en bild från 2016 i Närkes Allehanda en fallen hjälte fortfarande vid liv ??

Kanske samma en ?

Fick svar från  Länstyrelsen i Örebro med en bild 18 sept 2020
Enen i Rå ett av länets naturminnen finns kvar men ser numera rätt risig ut troligen död eller näst intill Fotot är från 2018.
Vänligen Elisabeth enheten naturskydd

Enar kan bli över 800 år gamla i södra Sverige

Sveriges äldsta enar genom tiderna