GARMIN GPSMap CXS lika bra 2023 på sjön som för 15 år sen

BAKGRUND

Jag tog skepparexamen 1999 Skeppare B som innebar 20 poäng på navigationsskolan i Kalmar på distans. Jag kan hantera traditionella sjökort och kan navigera på sjön med enkla hjälpmedel som baskunskap.

Jag har använt satellitnavigering på sjön sen 1999 långt innan handhållna elektronisk specialutrustning för navigeringblev vanliga   och innan smartmobilerna började komma. Vid millenieskiftet var skepparna ganska skeptiska mot sådana nymodigheter- jag  förstod  redan då hur bra satellitnavigering var redan då som komplement och att det med tiden skulle ta helt ta över som primärt navigeringsredkap.  Om man har baskunskaperna om navigering som  tillämpats i 100 tals år så blir satellitnavigering överlägset i alla väder! som hjälpmedel.

Jag började 1999 med den första handhållna GPSen som fanns på marknaden för konsumentbruk -en Garmin etrex och kopplade den  med sladd till en handdator typ PALM Vx  som kostade nån tusenlapp.

En fransk programvara för handdatorn för några hundralappar och egenkalibrerade elektroniska kartor för nautisk positionering gjorde det plötsligt möjligt med  ”moving map”. På  skärmen i mitten ser man då var man befinner  sig och kartan rör sig efter hand som man förflyttar sig. Det var för 25 år sen och  då en sensation i enkelhet på användarnivå.

Från år 2000 började jag marknadsföra och sälja kunnandet med karthantering och programvara och lära ut hur man kunde enkelt anordna egna navigationssystem

Jag och några snöscooter-entusiaster i fjällvärlden  som jag fick kontakt med utvecklade sen kunskapen tillsammans ihop med andra på olika grupper  på internet. En pijonjärtid långt före de smarta mobilerna och där vi utnyttjade möjligheterna som dök upp och kombinerade olika kunnande.

Här ett axplock av utrustning och skärmbilder från pijonjärtiden

Palm handdator på sjön och i bilen i moving map där den egna positionen är i mitten på kartan . Ett suveränt hjälpmedel till papperssjökortet och bilatlasen som var det enda som fanns på den tiden,

’Jag räknade med 50 meters fel på den angivna positionen på sjökortet  mht  noggrannhet gps och sjökort Det var störfrekvenser mot satellitdata på den tiden som medvetet försämrade noggrannheten av militärstrategiska skäl-

 

1999 2 exempel på den egna tillämpningen i båten en palm etrex med sladd till en handdator PalmVX och en fransk programvara med egenkalibrerade sjökort  Egen tillverkad navigeringscentral  i Rydbåten Tumlaren kring sekelskiftet . Nu hade man järnkoll på var man var utan att behöva krysspejla hela tiden, Jag hade själv den stora skepparexamen vid den tiden.

Samma utrustning  använde jag i Volvobilen år 1999 inte många som visste vad vägvisning med GPS i båt och bil var vid sekelskiftet.

Efter några pijonjärår med P alm handddaror kom bättre handdatorer tex  HP Ipaq och nyare programvaror och integrerade GPSer Och nya lösningar i båt o bil o snöscooterkom med jämna mellanrum.

2007 kom Nokia med kartappar och var först med  kartor o mobiler och WiFi men  GPS via bluetooth

Vattentäta integrerade GPS system för handdator för utomhusbruk lämpliga snöscooterkörning i fjällen

Läs mer om pijonjärtiden på den gamla hemsidan

2007 KOM EN RIKTIGT BRA GARMIN-GPS

GARMIN GPSmap CXS en av de bästa GarminGpserna som jag ägt som är lika användbar 2023 som 2007 på sjön i skogen eller på cykeln,

Det finns nyare varianter 2023 av denna storsäljare  men denna modell  är precis lika användbar på sjön idag som för 15 år sen då jag laddade den med Svenska Sjökort och Friluftskartan som jag köpte av Garmin och la på minneskort.

Väldigt robust och vattentät och drivs av 2 AA batterier som går snabbt att byta

Jag navigerade i  många år i Blekingeskärgården i en Uttern sedemera en liknande Sandström Mittkabinbåt 6 meter  och använde då en SonyPlatta med sjökort och GPS ansluten till för översikten och denna Garmin GPS för närområdet inom 100 m där jag kan se alla stenar som finns inlagda på sjökortet.bild1a

Gick lika bra att använda mobilen där Nokia var först och bäst men samma kartbild syntes bättre på en liten större platta och det fanns bra fästen att sätta fast dem tillfälligt i båten . I och med både paltta mobil och GPS var backup säkrat Att alla tre skulle falera var osannolikt.

HUR   DEN GAMLA GARMIN GPSMAP  KAN ANVÄNDAS IDAG.

Vid alla rutter i skärgården genom åren sparade jag dem i GarminGPSen och har väldig stor nytta idag då jag enbart använder GarminGpsen med den lilla skärmen  idag på sjön  i en mindre båt.

Jag färdas   idag på båttur bara i mitt Närområde i skärgården oinom någon landmil      åt öst eller väst. Har numera en liten Terhi med 4 hk motor Finlands pouläraste roddbåt. Inte större än att jag orkar dra upp den och sätta i den själv.

Jag kan skärgården väl och navigerar i detalj efter GarminGpsen följande en rutt  och känner igen mig överallt. Jag kan naturligtvis inte ha koll på alla stenar och grund. de ser jag enkelt i GarminGPSen  när jag gör nya avstick mellan de olika ruttera som är inlagda i GPSen

Men följer en  rutt i stort  och kan enkelt gå ut i närområdet och göra  avstick från rutten med nya genvägar och ha full koll på alla kända stenar… Busenklet att navigera på nya ställen när man känner till skärgården i stort och har enkla hjälpmedel med att gå i outforskade passager när GPSen har koll på luriga grund ner i detalj

 

Bara o tuffa o köra och ha koll på spåren i Garmin som jag vet leder de mest okomplicerade vägarna och genar jag ser jag grund och stenae under vattnet nära båten. Köra bara i 4-6 knop  så väldigt avslappande numera.

Garmin Venu 3 mycket bra smartklocka 2023

Garmins smartklockor är bra vet jag sen Golfklockan Garmin Approach S60 som jag haft sen den introducerades 2017. Förutom detaljerade  golfbanor var det en smartklocka med många användbara funktioner. Då jag slutade med golfen dax för en annan generation

GARMIN Venu 3 smartklocka med pekskärm

Denna smartklocka  har många användbara funktioner.

En pekskärm och bra färgskärm är ett måste på en smartklocka som är full av funktioner och inställningsmöjligheter. Om klockan har  bara knappar och svart/vit skärm blir det alldeles för krångligt att ställa in och för primitiva sammanställningar det ska man avstå från Det är värt att bteala lite mer för klockan. 

Användbart är

GPS en Garmin erkänt duktiga på tillämpningarna och positioner och spår  invävt i startstik Man får sina färdvägar direkt på kartor och annan rolig statistik efter en motionstur. Delvis i klockan och bra sammanställt i appen Garminconnect.

Bluetooth och wifi-ansutning för kommunikation med andra enheter

Klockan har kontakt med telefonen, routern för uppdatering, musiköverföring till lurar

Man har minneslagring för tex musik.

Registrering  och mätning av träningstillfällen räcker bra med promenadregistreringen för min del numera

Hälso-widgetarna har man delvis nytta av  och bygger på AI teknik

Uppsamling av all statistik via appen Connect i mobilen ger väldigt bra överblick av motion och hälsa

Pulsmätaren och mätningen av syret i blodet

Stegräknaren

Ta emot och ringa telefonsamtal via klockan- mycket bra ljud och bra mikrofon

Få aviseringar sms mail telefon till klockan

Garminpay betala med klockan och slippa ta fram kontokortet

En mängd olika widgetalternativ

tex

Golf då fungerar den som en golfklocka med avstånd till green och info om hinder. Det är inte lika mycket skärminformation om golfhålet som Garmin-approachklockor men det räcker mer än väl.

Enklare navigation på skogspromenader

Batteritiden 14 dagar bli avsevärt kortare om GPS används då handlar det om några dygn bara.

Enkel att ladda

Priset ca 6000 kr dvs ganska dyr men säkert värd pengarna som andra Garmin grejor med hög kvalitet .

Man får en högkvalitativ smartwatch i klass med en Apple watch (som kostar 10 000 ) vad gäller funktionalitet så Garmin Venu 3 är ett prisalternativ till Apples överprisade grejor.

Garmin är duktiga på hårdvara vet jag med lång erfarenhet med GPSer och en smartwatch.

INNAN JAG BESTÄMDE MIG

Provade en Garmin Instinct nedsatt till 1500 kr under en kortare period

Den hade inte pekskärm  och bara svartvit skärm men den har  pulsmätare och  anslutning till aviseringar från mobilen typ sms telefon och man   ge  enklare smssvar på telefonsamtal.  DEN STORA NACKDELEN  var inställningarna som bara sköttes via knappar KRÅNGLIGT lätt att glömma då  man inte gör inställningar särskilt ofta Svår att navigera runt i klockan.

VIKTIGASTE LÄRDOMEN  smartklockor måste ha pekskärm annars blir de för krångliga att använda om man vill  dra nytta av alla personliga inställningar som är möjliga på smartklockan.

ERFARENHETER SEN KÖPET

Hälsodelen lite överdriven Gå inte på allt!

Sömnappen  den algoritmen stämmer dåligt på slutsatserna den gör När man är äldre sover man ojämnare och vaknar om natten Det klarar inte appen riktigt  bra av med väldigt konstiga rekommendationer.

Det” egna batteriet” en funktion som visar hur man ska träna fångar en del av vad klockan rapporterar i sömn och puls verkar också helt skev Den talar mest om att jag ska vila  så den kan jag glömma.

Pulsgivaren är heller inte helt tillförlitlig ger ibland lite orimliga värden

Jag är snart 84 är säkert en förklaring trots att jag angivit min ålder är appen inte tillräckligt utvecklad för den äldre åldersgruppen

80 åringar sover ojämnare på natten och ofta flera gångar uppe på toan Sömnappen registrerar inte alla slummer stunder man har under dygnet och ser bara konstant sömnbrist som blir helt faelaktigt.

Med högre ålder får många mindre  störningar i hjärtfrekvens ibland också lätt fladder och hjärtflimmer då är det väldigt svårt att  mäta både blodtryck  hjärtfrekvens  rent generellt

Så är du äldre  får man inte så stor hjälp av sömanalyserna och det ”egna batteriet” och ta hjärtfrekvensen med en nypa salt i bland!! Den kan rusa till onormalt höga värden med lite flimmer och fladder vilket man märker om man räknar de verkliga  pulsslagen själv

I lugnare stunder får man däremot en barra bild av vilopulsen och normalpulsen och även vid måttligar belastningar när hjärtat mår bra,

 

 

 

Två bra kartappar för mobilen 2021

Numera har man tillgång till det mesta i kartväg som finns på lantmäteriet   Lantmäteriets MIN KARTA   bra att zooma in och använda kartor från alla kartor  i olika skalor över hela Sverige  har man tillgång till gratis för eget bruk.Man kan printa ut kartbitar för eget bruk .

MIN KARTA  finns dessutom som app i android och IPhone mobiler

Alla typer av Sverige kartor kan man se on line det går att ladda ned o se off line  Positionen där man befinner sig syns med hjälp av GPSen i mobilen om man klickar på  Positionssymbolen perfekt för vandring i skog o mark med mobiltäckninmg annars medhavda  som nedladdade kartor eller utprintade kartpor.

Det  finns 2021 ytterligare en bra kartapp     AVENZA

Här får man köpa vissa kartor man behöver men vissa kartor är gratis

Ett landskap med terrängkartan kostar typ 20 kr   Man har kartorna nedladdade i mobilen och  behöver inte vara uppkopplad vid användning Man får sin position med GPS  man kan navigera och dessutom  se sin position i Googlemaps och hoppa emellan dessa kartor

EX på kartutseende  AVENZA del av Skåne

AVENZA  använder  gamla terrängkartan som kan avläsas mycket bra i små mobil skärmar och är överlägset  det mest lättlästa ute i terrängen.

Går att växla till Google som har bedrövliga kartor ur läsbarhet på terrängnivå

 

MIN KARTAS motsvarande  som är gratis i alla skalor över hela Sverige är ju godtagbar  men inte samma snabba läsbarhet i småskärm  som gamla terrängkartan

Åka elbil på långtur var beredd på överraskningar

uppdaterad  211207

Laddnäten i Sverige inte helt utvecklade än och lite vilda Västern ibland  Att åka på långtur innebär därför  lite överraskningar ibland.

Elbil norr om Dalälven kräver noggrann planering och tålamod speciellt vid stora trafikhelger som sportlov. Dessutom säkrast att elbilen har värmepump på vintern vid långfärd i kyla .

Se den här filmen där ett antal bilat kör en 75 milsrunda  mitt i vintern 2021   så får du lite insikt i att köra elbil 2021  på långresor i Sverige. Bra om man är lite problemlösare och bra i huvudräkning dessutom inte helt fel att ha med en kartläsare

 

Recharge värd att läsa som premium

Här sammanfattmimg av resultatet olika bilar från 75milafärden Elbilsracet – 75 mil med sju elbilar på en dag! – Biltester – Recharge

Man får vara beredd på  en del ibland om man inte kör TESLA som ju har ett helt suveränt laddnät.

Två laddstationer ur funktion ha alltid 10 mil redo

Uppföljning av sista caset på facebook många intressanta kommentarer att köra elbil på landsvägen i Sverige

MAN FÅR  MINST PROBLEM MED ELBIL OM

… man har egen laddningsmöjlighet nära   helst på egna parkeringsplatsen annars  bättre avstå  renodlad elbil . Man tillför flera  komplikationer direkt att inte enkelt  kunna ”toppladda” från 80%-100%  inför en längre tur .

…man har mesta körningen i närområdet som gör elbilen mycket enkel  att använda

..man är noggrann vid val färdväg på längre turer och har 5-10 mil marginal  och flera alternativ i området när man laddar om laddstationer trasiga.

.. om man inser på långfärd på vintern att man kan behöva ladda i princip var annan till var tredje  timme- Ex vinter och   kallt på väg till fjällen – Om batteriet 45 mil kanske håller 35-40 mil om   kallt man laddar mellan 20% och 80% dvs 60% att köra på 60%*40 mil = 24mil mellan laddningarna

..inser att man inte förlorar mycket tid att ladda lite för ofta   då  elbilen ofta laddar snabbare 10-45% än 45-80% så man tjänar tid  på laddning även om man måste ”  åka av vägen o tanka  som kanske tar  5-10 minuter extra  att leta och plugga in o betala”

…att planering av färden mycket viktigt när man kör långkörning med elbil och att  inser  föruysättningarna när man pratar med elbilsägare om långkörning .  När man säger att man inte har några problem  ha klart för dig att de ofta kör samma sträckor om och om igen  vid längre körningar och vet var man ska ladda och vilka alternativ man har.

.. man har   mycket långkörning och använder en TESLA   som har en överlägsen laddstruktur i  Sverige och Europa eller välj en dyrare  elbil med laddningsavtal med höga laddeffekter  på Ionity eller liknande.

…använder sin egen erfarenhet och  laddar på kända ställen på längre sträckor man åker regelbundet-.

… man prioriterat bilens laddningsförmåga  vid bilval  minst 100 kW helst  150 KW . Bättre med bra snabbladdning än ett lite större  batteri om man får välja.

…  man  kör mest i närområdet och vid  enstaka långkörningar   väljer elmackar med högre effekter och kanske dyrare kwhpris  fungerar  säkert bättre  och  troligen är mindre trångt.

…man väljer elbil med värmepump om  man bor norr om Skåne med lite kallare vinter

… man vid  vinterkörning är sparsam med batteriet   och framför allt att bilens batteri förvärms innan laddning  sker efter vägen  för att spara tid Det  kräver ett  bra navigationssystem i bilen  där förval av laddställen efter rutten kan göras.

Läs även

Vi undersöker_ Hur funkar elbilssemester i Sverige_ – Motortidningen Recharge-Mestmotor

Hur undvika laddångest  på vägen

Mest Motor  bra motortidning på nätet  värt att prova en månad