uppdaterad 171123

En nostaglisk bild från 2005 – det kunde varit hybridbussar idag om politikerna omgivit sig med  rådgivare som varit bättre  insatta i den snabba tekniska utvecklingen på fordonsområdet.

Redan 2013 kunde man förutse vad som var på gång med erfarenheter av snabb teknikutveckling.

klicka på bilden från 2005 – visst var det vackert och rofyllt.. ?

Klicka på bilden från nov 2017–rätt stökigt nu

Foton Bengt Agert 

Många svenska städer börjar satsa på hybridbussar kan man läsa under 2017 i bladen . Lund kan fortfarande säkert spara en halv  miljard om man vågar inse felsatsningen.  Hade varit bättre att lägga den halvmiljarden som finns kvar att spara på vettigare investeringar tex att bygga billiga subventionerade bostäder till ungdomar och invandrare.

Lundaborna väntar  på en spårvagn som skall swisha förbi på väg mot Brunnshögsvisonen som också börjar se bräcklig ut då stadsplanerna inte kan godkännas av länsstyrelsen .

Det  handlar där om skyddszoner för radioaktivitet då sådant avfall förväntas från ESS i visserligen små mängder och säkert inte så farligt-

Sådant har det inte pratas om i kommunens storvulna planer men man undrar  försynt vem som vill bo så nära ESS ?

Kanske behövs ytterligare någon km räls?

Fördelen med elhybridbussar är att man enkelt kan flytta om linjernas sträckning i framtiden …

Med stor sannolikhet blir Lund det sista spårvagnsfästet som byggs nytt i  ”landsorten” i Sverige. Projektet kan komma att gå till historien som en gigantisk teknisk felinvestering och hamna i samma skamvrå som de  kostsamma projekten tunneln genom Hallandsåsen och Botniabanan projekt där Miljöpartiet också  fått ett alldeles för stort inflytande.

Under mellantiden väntar Lundaborna i novemberrusket på att det eviga hålgrävandet i staden ska få en ände men det lär dröja länge till dess- Det tar ändå en viss tid att göra av med 1 1/2 miljard…

Foton Bengt Agert 2017