Etikettarkiv: elbil

Elbilar i Sverige laddas med kolkraft

Läs den länkade artikeln från SVD nedan så fattar  du  varför elbilar inte är lösningen på koldioxidutsläppen – den enda nyttan är att den lokala miljön i storstäderna blir bättre men till priset av högra koldioxidsläpp på vår planet.

Många bortser ifrån  att  elkraftnäten numera hänger ihop i Europa.

ELBILAR LADDAS AV KOLKRAFT

Elbilar laddas med kolkraft Artikel from SVD_A_NYHETER_2018-10-06

Om man kör bilen mest på landsväg ger diesel och bensin  mer miljöfördelar för både växthusklimatet och hälsan än elbilar.  Om man kör en Hybridbil typ Toyota som genererar el i eget  litet batteri under körningen är det ännu bättre för miljön.

Elbilar som behöver laddas i eluttag  förorsakar avsevärt mer koldioxidutsläpp än bensin- och dieselbilar då elenergin i slutändan kommer från kolkraftverk. Kolbränsle i kraftverk är ett ineffektivt sätt att göra el med betydligt större koldioxidutsläpp per  kWh eller” Liter bränsle”

Ingen vill ha kolkraft men så länge inte CO2 vänligare alternativ räcker till för elbehovet kan inte kolkraften tas  bort. All ökande elförbrukning tex växande behov av laddning av elbilar bibehåller kolkraften i kraftnätet vare sig man bor i Sverige eller intilliggande länder med kolkraft i Europa tex Danmark Tyskland som är anslutna till elnätet.

Detta torrår har vi fått importera el – kolkraft är det enda alternativet  att generera  den el som behövs utöver den vanliga normalförbrukningen i elkraftnäten.

Det är bättre inom överskådlig framtid  för den globala miljön att exportera överskottsel  i Sverige för att minska på kolkraften än att  tillföra en ny ökande  förbrukningskälla ” Ladda elbilar ”,

Förutom driften av elbilar  orsakar batteritillverkningen till de stora lithiumbatterier som behövs  ytterligare koldioxidutsläpp som motsvarar åtskilliga tusen mil med en bensinbil.

Gemene man  , forskare och politikers kunskaper  är för låga om hur den europeiska elmarknaden fungerar  som vi alla använder energi från.

Elförsörjningen i de sammanlänkade elnäten Europa är nu beroende av  kolkraftverk så länge kärnkraften inte förnyas. Tillkommande el från gröna system  sol och vind klarar inte på egen hand att helt eliminera kolkraften under överskådlig framtid .

Trots att kolkraft användes för elframställning för det ökande behovet av el   byter jag ändå till en laddhybrid vid nästa bilbyte för den lokala miljöns skull det är självklart. Man kan ju alltid hoppas på att kärnkraftverk förnyas framöver för att eliminera en del av kolkraften i väntan på att andra mer miljövänliga gröna alternativ hinner växa fram.

 

 

 

 

Vänta med att köpa en ny VOLVO till billigare hybrider kommer 2021

Publicerad 180316 uppdaterad 191016

VAR ÄR HYBRIDERNA OCH EL-BILARNA   som vanligt folk vill ha VOLVO??

191016 Expressen  XC  40 el recharge produceras slutet nästa år först och den blir dyr

Blir säkert rejält dyr > 550000  kan man ana då man passar på att bestycka den med självkörningskomponenter som  kan vidareutvecklas med mjukvara som maskerar  priset. Så det dröjer nog 2-3 år till  innan Volvo får en riktig folkbil med el tyvärr. VW verkar betydligt mer på hugget .

Bästa referens idag på  ett vettigt pris på en elbil med vettig utrustningsnivå är bla Kia Eniro som kostar under 400 000 efter bidrag från staten . 150000 billigare med Kian eller välj en TESLA 3 som går 41 mil på fullt batteri kostar 490000  efter rabatten betydligt vassare än XC40

20190706   XC 40 VOLVO ALLDELES FÖR DYR LADDHYBRID!

VÄLJ En KIA Eniro laddhybrid istället  kostar efter bidrag 336000 150000 mindre än den överprisade XC60 hybriden och  går nästan 6 mil på batteriet VOLVO håller på att prisa ut sig!

Annat bra alternativ är TOYOTA Prius laddhybrid går  5 mil på el och Toyota har längst erfarenhet av hybridbilar och riktigt duktiga med att fånga bromsenergin att ladda batterierna under färd.Toyotan  kostar 375000 efter bidrag avsevärt billigare än XC40

Volvo verkar ha svårt att få fram batterier då de bara prioriterar modeller som bara kommer att ge en liten volym pga överpris
Vem köper en XC40 laddhybrid för nästan en halv miljon när man kan köpa en XC40 bensinare   under 300 000  Finns inte någon ekonomi överhuvudtaget i TWIN ENGINE som är i samma  LYXsegment som POLAR . Håller VOLVO på så här länge till kommer man snart  förlora hybridbilsracet .

 

20190626 Först nu börjar enklare mildhybrider dyka upp

201905 Volvos laddhybrider rejält törstiga

SVD 20190207 Volvo har lovat för mycket
NyTeknik 190207  först 2025 har VOLVO  fått upp farten

FLERA  SKÄL ATT VÄNTA

2019

Framför allt att det kommer att bli en rejäl prispress på traditionella nya bilar utan hybrid med början i sommar när bilförsäljningen av nya bilar till privatpersoner går ner-Fler o fler billiga hybrider dyker upp och prispressen har också  börjat på elbilar.

juni 2019 B motorn liten mildnybrid med 400Wh batteri..

maj 2019 Första tecken på avmattning försäljning Volvobilar?

April 2019 Beg Dieslar uttagna före Bonus Malus 1juli 2018 eftertraktade

April 2019 Min huvudtes ser ut att slå in ” Det lönar sig att vänta ut bilhandlarna i år och köpa icke elhybrider  2019 till pangpriser i slutet av året” . Dessutom bättre för miljön om många kör  en äldre bil lite längre då man förskjuter CO2 utsläpp  vid tillverkningen

 Mars 2019 Nu börjar Volvo kampanjer med typ  special edition XC60  prissänkt  Bättre att vänta priset kommer att gå ner mer!! helst vänta till hybrider kommer  då blir det lägre förbrukning med lägre skatt och en modern hybridbil håller värdet bättre . Men det kan dröja längre Volvo har missat att strategiskt säkra batterier som andra Europeiska tillverkare Asiatiska länder har kontrollen!

Nya modeller behöver dessutom rulla några år för barnsjukdomarna  som det var förr -kanske går modellutvecklingen  för fort?
Volvo återkallar 219000 dieselbilar jan 2019
Volvo återkallar 170 000 bilar  feb 2019
Kamremshaverier 5 cyl dieslar årsmodeller 2001-2016 feb 2019
Motor om Kamremsproblemen feb 2019
Volvo återkallar halvmiljon bilar juli 2019

POLSTAR 2   mars 2019  — spel för galleriet SVD 5 mars 2019 Volvo kan fortfarande inte bygga prisvärda elbilar som efterfrågas idag.

Lundabladet 20190228

Elbilar kommer kommer om några år att sätta en rejäl prispress  dec 2018

 EL-BILAR FRÅN ASIEN KOMMER I RASK TAKT 2019  jan 2019

KIA har ”parkert ”  VOLVO ,som man säger på skidspråk i Norge när man rycker rycker ifrån i backen  ,då de raskt utvecklar sina  billigare Hybridvarianter mars 2019

KIna på hugget med billiga bilar för export mars 2019

2018

 PROBLEM MED TEKNIKEN I USA Volvo långt ner i listan i konsumentundersökning  

VOLVO LIGGER EFTER  i TEKNIKEN FÖR SJÄLVKÖRANDE BILAR

BEGAGNADE BILPRISER STIGER OKT 2018 

MARKNADEN VILL HA BILLIGA HYBRIDBILAR

Volvo har halkat rejält efter 2019 när det gäller prisvärda laddhybridbildar då man hade fel strategi och medvetet valde att  inte satsa  på elbilar för några år sen innan dieselskandalen.

”Detta i ett läge när bilkunderna formligen ropar efter elbilar: VW-koncernens dieselavgasskandaler och storstädernas hot om dieselförbud har i praktiken förpassat dieselbilen till elefantkyrkogården.” ref SVD motor180318

Volvo går fortfarande i rejäl otakt med vad som efterfrågas . Först i början av 2018  fattar man vad folk egentligen vill ha för typ av bilar.

Dundertabben med  nya V90 laddhybrid en av flera felsteg på vägen.

Lyxbilar  med hybrid    typ Twin Engine V60  och värstingen Polar el  är bara försök att skyla över misstaget att ha satsat för sent på hybridtåget .

I april 2019 kostar ( ref bygg din Volvo) en V60 T4  190 hk stdutf 324000 och en  V60 Twinegine laddhybrid stdutf 495000 och klarar högst 5 mil på el. 50% högre pris för 5 mils eldrift

Dessutom har Volvo betydligt sämre batterigaranti än konkurrenterna Ref Vi bilägare april 2019   Man kan inte ens mäta batteriets kapacitet som de övriga
Vem köper en sådan bil den tekniken blir aldrig en storsäljare med det priset!

I april 2019 berättar VW om liten elbil  SEAT 2021 som ska kosta 20 000 Euro

Blir bara spel för galleriet och inget som  är lönsamt att köra eller vad KUNDEN  verkligen vill ha .

FLER EUROPEISKA BILTILLVERKARE ÄR  I OTAKT   Motorjournalisten Fröberg på SVD som fattar vad det handlar om

DIESELBILAR

Stora teknikförändringar på gång de närmaste åren
Dieselbilar  och bilar utan elhybrid av något slag kommer om några år att bli kallad gammal teknik.

De nya mildhybriderna som Volvo   kommer med fullt ut om några år  ska dra 15% mindre vilket innebär att man med en bensinare får ungefär samma bränsleförbrukning som nuvarande dieselbilar

Dieselbilar har inte blivit mycket snålare de senaste 10 åren om någon nu tror det.  Volvos dieslar  förbrukning i verkligheten

Bonusmalussystemet gör  att begagnade  bilar utan hybrid 2017  och 2018 års modell uttagna före 1 juli 2018 kommer att hålla sig i pris och bli eftertraktade de närmaste åren.

Problemet är framförallt stora bilar utan hybrid uttagna efter 2018 som dessutom har den högre skatten enligt Bonus Malus.

April 2019 Beg Dieslar uttagna före Bonus Malus 1 juli 2018 eftertraktade- bekräftar min bedömning från början av 2018

Nyförsäljningen  av VOLVO  bromsas upp 2019 när inte hybrider kan levereras Prissänkningar krävs för att hålla uppe försäljningen av bilar med gammal teknik.

Många väntar nog den på den nya hybridtekniken  eller väntar ut elbilar  kör lite längre innan byte.  Det är  dessutom miljösmart . Bara tjänstebilarna rullar på som vanligt där de som inte betalar vad det kostar och struntar i miljön väljer…..

KÖPA NY BIL

Varningarna började med BonusMalus
Att tänka på vid bilköp 2018

Ett är helt säkert  Att köpa en ny Volvo 2019 års modell  utan hybrid kan bli en  dålig affär om inte priserna kampanjas ! Kommande  nya Volvobilar  med lätthybrid kommer att  hålla värdet betydligt bättre

Utgående modeller av Volvos  XC60 classic 2017 diesel och V60 classic 2017 var en bra affär då de  var prisvärda med sin rikliga utrustning och XC60 och var mer än 100 000 billigare än 2018 års modell under 2018 med samma teknik som man har direkt nytta av.

Lönar sig  att vänta ut mildhybriderna  eller köpa 2019 års Volvo-modeller  betydligt senare  då det bli en rejäl prispress senare under 2019 när 2020 års modeller snart ska presenteras.

Jämförelse mellan traditionell bil och el eller   hybrid andrahandsvärden Sydsvenskan 28 feb 2019

ASIEN  HAR ÖVERTAGIT INITIATIVET

KINA kommer med raska steg  mars 2019 Ny Teknik

”Inom en snar framtid kan konkurrensen styvna ytterligare. Kina har en uppsjö av elbilstillverkare som hittills bara riktat sig mot den inhemska marknaden. Många av dem börjar nu blicka mot exportmarknaden – och de kommer sannolikt pressa priserna rejält.
Kinas regering stimulerar sin bilbransch med inriktning på stora volymer av billiga fordon. Enligt Forbes. varje elbil i snitt ett bidrag på 10 000 dollar som delas mellan Kinas centrala myndighet och lokala program.

TOYOTA

Kör massiv reklam  på hybrider  i mars 2018  Ny RAV-4 hybrid 2019 i 300 000 kr klassen- ett billigt och bra alternativ till den överprisade XC40  .
TOYOTA   har  mest erfarenhet av alla  då det gäller Laddhybrider . Lämnar 10 års garanti på hybridsystem om man servar hos Toyota

PRISVÄRDA El drivna Crossover   kommer  2018 /19  i 400 000 kronor  klassen som  klarar 30-40 mil på el

HYUNDAUs uppstickare med 30 mil  på el 

Kia e-Niro en SUV som klarar 40 mil kommer nog många att köpa 

Erfarenheter Kia e-niro

EUROPA på offensiven med elbilar 2019

Volkswagen är rejält motiverade att förbättra sitt dåliga rykte sen dieselskandalen Sydsvenskan 2 feb 2019

I april 2019 berättar VW om liten elbil  SEAT 2021 som ska kosta 20 000 Euro

PEUGEOT 2018 elbil  feb 2019

Stor vintertest elbilar Norge feb 2019