Etikettarkiv: volvo

Vänta med att köpa en ny VOLVO till hybrider kommer 2020

uppdaterad 190214

VAR ÄR HYBRIDERNA  VOLVO ?

SVD 20190207 Volvo har lovat för mycket
NyTeknik 190207  först 2025 har VOLVO  fått upp farten

FLERA  SKÄL ATT VÄNTA

2019

Nya modeller behöver tydligen rulla några år för barnsjukdomarna  som det var förr kanske går modellutvecklingen  för fort?
Volvo återkallar 219000 dieselbilar jan 2019
Volvo återkallar 170 000 bilar  feb 2019
Påverkar Volvos ekonomi feb 2019
Kamremshaverier 5 cyl dieslar årsmodeller 2001-2016 feb 2019
Motor om Kamremsproblemen feb 2019

Elbilar kommer kommer om några år att sätta en rejäl prispress  dec 2018

 EL-BILAR FRÅN ASIEN KOMMER I RASK TAKT 2019  jan 2019

2018

 PROBLEM MED TEKNIKEN I USA Volvo långt ner i listan i konsumentundersökning  

VOLVO LIGGER EFTER  i TEKNIKEN FÖR SJÄLVKÖRANDE BILAR

BEGAGNADE BILPRISER STIGER OKT 2018 

MARKNADEN VILL HA HYBRIDBILAR

Volvo har halkat efter 2018 när det gäller prisvärda laddhybridbildar då man hade fel strategi och medvetet valde att  inte satsa  på elbilar för några år sen innan dieselskandalen.

“Detta i ett läge när bilkunderna formligen ropar efter elbilar: VW-koncernens dieselavgasskandaler och storstädernas hot om dieselförbud har i praktiken förpassat dieselbilen till elefantkyrkogården.” ref SVD motor180318

Volvo går fortfarande i rejäl otakt med vad som efterfrågas . Först i början av 2018  fattar man vad folk egentligen vill ha för typ av bilar.

Dundertabben med  nya V90 laddhybrid en av flera felsteg på vägen.

Lyxbilar  med hybrid    typ Twin Engine V60  och värstingen Polar el  är bara försök att skyla över misstaget att ha satsat för sent på hybridtåget . Blir bara spel för galleriet det är inget som  är lönsamt att köra eller vad KUNDEN  verkligen vill ha .

FLER EUROPEISKA BILTILLVERKARE ÄR  I OTAKT   Motorjournalisten Fröberg på SVD som fattar vad det handlar om

DIESELBILAR =  GAMMAL TEKNIK

Stora teknikförändringar på gång de närmaste åren
Dieselbilar  och bilar utan elhybrid av något slag kommer om några år att bli kallad “föråldrad” teknik.

Bonusmalussystemet gör också att begagnade  bilar utan hybrid 2017  och 2018 års modell uttagna före 1 juli 2018 kommer att hålla sig i pris och bli mer eftertraktade de närmaste åren.

Problemet är framförallt stora bilar utan hybrid uttagna efter 2018 som dessutom har den högre skatten enligt Bonus Malus.

Nyförsäljningen  av VOLVO  kommer  nog att bromsas upp 2019 om inte hybrider kan levereras Prissänkningar krävs för att hålla uppe försäljningen av bilar med gammal teknik.

Många väntar nog den på den nya hybridtekniken  eller väntar ut elbilar  kör lite längre innan byte.  Det är  dessutom miljösmart . Bara tjänstebilarna rullar på som vanligt där de som inte betalar vad det kostar och struntar i miljön väljer…..

KÖPA NY BIL

Varningarna började med BonusMalus
Att tänka på vid bilköp 2018

Ett är helt säkert  Att köpa en ny Volvo 2019 års modell  utan hybrid kan bli en  dålig affär ! Kommande  nya Volvobilar  med lätthybrid kommer att  hålla värdet bättre.

Utgående modeller av Volvos  XC60 classic 2017 diesel och V60 classic 2017 var en bra affär då de  var prisvärda med sin rikliga utrustning och XC60 och var mer än 100 000 billigare än 2018 års modell under 2018 med samma teknik som man har direkt nytta av.

Lönar sig säkert att vänta ut mildhybriderna  eller köpa 2019 års Volvo-modeller  betydligt senare  för det kommer att bli en rejäl prispress framåt våren 2019 när 2020 års modeller snart ska presenteras.

 

ASIEN TAGIT INITIATIV

TOYOTA

Kör massiv reklam  på hybrider  i mars 2018  Ny RAV-4 hybrid 2019 i 300 000 kr klassen- ett billigt och bra alternativ till den överprisade XC40  .
TOYOTA   har  mest erfarenhet av alla  då det gäller Laddhybrider . Lämnar 10 års garanti på hybridsystem om man servar hos Toyota

PRISVÄRDA El drivna Crossover   kommer  2018 /19  i 400 000 kronor  klassen som  klarar 30-40 mil på el

HYUNDAUs uppstickare med 30 mil  på el 

Kia e-Niro en SUV som klarar 40 mil kommer nog många att köpa 

EUROPA svarar

Volkswagen är rejält motiverade att förbättra sitt dåliga rykte sen dieselskandalen Sydsvenskan 2 feb 2019

 

MER OM VOLVO

Läs mer om Volvobilar  och elbilar av Fatherben

Kia e-Niro en SUV som många kommer att köpa 

Elbilar laddas med kolkraft!

Är elbilen verkligen klimatsmart?

Volvos dieslar har  höga NOXvärden

Nya XC40 2018  för högt prisad

Fynda en XC60 D4 AWD 2017

Volvos dieslar förbrukning i verkligheten

Volvos serviceavtal bäst att teckna på hösten om man kör lite på vintern

FYNDA EN ny XC60 4WD 2017 – KLOKT ATT VÄNTA UT HANDLARNA I ÅR

 

Trots att priset ovan ser vettigt ut i juli 2017 är just denna modell inte värd det då den kommer falla i värde lite snabbare än normalt .

Det verkar finnas mängder av nya XC60 D4  4WD Classic 2017 års  modell. kvar i år.   Inga  bränslesnålare FWD bilar  classic kvar längre,

Det står många XC60 Classic  4WD 2017 på centrallager Västra Götaland  i början av hösten 2017 och som syns på Biliasiten nya bilar  2017 sorterade i prisordning

Kolla på denna stora BILWEBiSITE eller på Bilia   Det är inte   så vanligt med så många nya  VOLVObilar kvar av gamla årsmodellen vi denna tid på säsongen ,

VÄNTA UT YTTERLIGARE PRISSÄNKNING ÄR ETT BRA STALLTIPS OM DU ÄR INTRESSERAD AV EN  NY VOLVO XC60   Bil med diesel blir  inte lika eftertraktad  när modeller med bensin och minihybrid (sparar bromsenergi) kommer 2019 och då är 2017 års modell av dieslar  inte lika mycket värda längre.  Hybridbensinare 2019 blir i klass med dieslar 2017 förbrukningsmässigt och väljer man en FWD 2019  kan skatten dessutom  bli vettig också då låga CO2 -utsläpp !

 

XC60 2017 classic är just nu för högt  prissatta trots att det ser ut som prissänkningar vänta  ett halvår så sjunker priset. ( bruttopris från början (alltid 3-5% prutmån  på listpriset eller ca 20000 på en VolvoXC60  . Så  50000 nedsatt pris är bara 30000 i verkligheten! )

Jag köpte själv en XC60 AWD 2017 classic  i april 2018    Bilen var 5 månader  gammal varit avställd tre  mån och hade rullat 350 mil och var välutrustad .  I praktiken en ny bil -Volvos bästa bil   genom tiderna välbeprövad som kostade 150000 mindre en nya modellen XC60. Så bra är inte nya XC60 att det är värt 150000 !I stort sätt all användbar teknik finns med i den välutrustade modellen från 2017

MARKNADSVÄRDET PÅ BEGAGNADE XC60 av modell 2017 och tidigare kommer att falla  lite mer än normalt framöver då ett antal saker hänt

1 VOLVO har lanserat sin bästa bil hittills  XC60  modell 2018

2 VOLVO kommer med lätthybridbilar 2019 så även 2018 års modell  av XC60 kommer att få stryk på andrahandsvärdet

3 Diesel inte att tänka på för ny  bil längre om inte priset går ner rejält  tex  som för en classic XC60 2017 som säljs ut 2018! Eller om man  inte har bilen minst 6-7 år  eller kör 20000 mil,

Man kommer  att kunna fynda  begagnade  dieslar årsmodell 2018  de närmaste åren tror jag

4 BONUS.MALUS gör 4WD bilar och bilar med starkare motorer utan nån form av eldrift betydligt dyrare då de släpper ut mer (beskattas hårdare )

RÄKNA PÅ INBYTESPRIS REDAN NU  tar bort ev önsketänkande

Gör en  värdering av en  tre år gammal XC60 D4 som gått 6000 mil på KVD då får man en uppfattning om utpris hos handlaren. Om man vill ha inbytesvärde  vad bilhandlaren betalar  får man dra av 10-15 %. .

En sån genomräkning tar bort alla illusioner om att  Volvos värde varar längst 😉 kan jag garantera .Räkna med 50 % inbytesvärde  vid 2000 mil/år efter 3 år- så illa är  det .

TUMREGEL BILVÄRDE

Volvo byter modell var 7 år som de räknar på som livslängd på modellen Det innebär att bilens värde efter 7år är en bit under 100 000 även om du inte kör så mycket!

En ny bil   faller numera i värde  1/7 av nyvärdet per år första 3 åren  Bara för några år sen kunde man räkna med  värdefallet 1/10 per år. Att äga bil har blivit betydligt dyrare senare år då det händer mer på bilmarknaden ökande  privatleasing  som ger överskott av begagnat , häxjakt på dieselbilar som ger prisfall på begagnade dieslar framöver och enögda mijöpolitiker  som överbeskattar C02 utsläpp i bonusmalussystem  från 2018.

Tex en XC60  diesel för 500 000 kr har ett värdefall på ca 70000 kr  per år de första tre åren Om man byter in bilen efter 3 år ( ca 2000 mil/år) är utpriset netto  på en sån bil  under 300 000  och man  får 80-85% av det vid inbyte eller högst 250000 eller 50% av nyvärdet !

Kapitalkostnad 80000 kr/år om  man byter en halvmiljonsbil vart tredje år l

Byter man en 250000 kr bil vart tredje år kostar det 40 000 kr/är i värdefall

Optimalt är att köra minst 6 år eller 12000 mil det som först uppnås innan byte