VAL AV VAGN<\/h4>\nDAGBOK 2022- fj\u00e4rde golf\u00e5ret med vagnen<\/h4>\nDAGBOK 2021
\nDAGBOK 2020
\nDAGBOK 2019
\nDIVERSE ERFARENHETER
\nERFARENHETER MOBY DICK<\/h4>\nVAL AV VAGN<\/h3>\n
DAGBOK 2021
\nDAGBOK 2020
\nDAGBOK 2019
\nDIVERSE ERFARENHETER
\nERFARENHETER MOBY DICK<\/h4>\nVAL AV VAGN<\/h3>\n
SAMMANFATTNING ERFARENHETER\u00a0<\/strong><\/p>\n Utan tvekan b\u00e4st i klassen vad avser teknisk l\u00f6sning och enkelhet att anv\u00e4nda. Allt talar f\u00f6r att den kommer att h\u00e5lla bra i m\u00e5nga \u00e5r om man sk\u00f6ter den<\/p>\n Till\u00e4gget fj\u00e4rrstyrning \u00e4r inte helt n\u00f6dv\u00e4ndigt -on\u00f6digt dyrt men h\u00e4ftigt att anv\u00e4nda ska jag inte f\u00f6rneka\u00a0 .Vagnen \u00e4r \u00e4nd\u00e5 s\u00e5 l\u00e4ttk\u00f6rd med den stegl\u00f6sa\u00a0 hastighetsregleringen som ett gashandtag p\u00e5 en MC .Man vrider bara lite f\u00f6r att \u00e4ndra farten och g\u00e5r vid sidan om vagnen med handen p\u00e5 handtaget det\u00a0 l\u00e4tt att \u00e4ndra kurs p\u00e5 vagnen. med handtaget n\u00e4r man g\u00e5r. Vagnen kan med ett knapptryck skickas iv\u00e4g 10-30 meter i en riktning- det r\u00e4cker mer \u00e4n v\u00e4l.<\/p>\n G\u00e5r snabbt att s\u00e4tta ihop och ta is\u00e4r vagnen Bra att k\u00f6pa v\u00e4skan att transportera vagnen s\u00e5 att den ligger skyddad vid transport- L\u00e4tt att repa lacken p\u00e5 kolfiberr\u00f6ren om vagnen ligger i delar i bilen och gnider mot annat vid transport-<\/p>\n KRITERIER I BESLUTSPROCESSEN<\/p>\n Eldriven vagn 2019 f\u00f6r att jag vill\u00a0 ha mer fokus p\u00e5 sista 9 h\u00e5len speciellt d\u00e5 det \u00e4r mycket varmt ute och spara p\u00e5 energin. K\u00f6r ej g\u00e4rna elbil\u00a0 d\u00e5 jag fortfarande orkar g\u00e5 runt banan\u00a0 och vill ha rej\u00e4lt med motion.<\/p>\n En elvagn\u00a0 g\u00e4rna fj\u00e4rrstyrd och den ska vara l\u00e4tt och ha ett\u00a0 lithiumbatteri som\u00a0 klarar\u00a0 18 h\u00e5l\u00a0 med r\u00e5ge ocks\u00e5 efter 5 \u00e5r Vagnen ska fungera problemfritt\u00a0 i\u00a0 minst 7-8 \u00e5r.<\/p>\n VALD VAGN<\/p>\n Valet stod mellan CRYO och Justar och det var ingen tvekan Justar f\u00f6rst trots prisskillnaden Jag tycker CRYO \u00e4r f\u00f6r opr\u00f6vad och\u00a0 beh\u00f6ver visa vad den g\u00e5r f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r till\u00a0 rent mekaniskt!<\/p>\n JUSTAR\u00a0 en h\u00e4ftig l\u00e4ttviktsvagn i kolfiber och det syns inte att den \u00e4r eldriven…<\/p>\n S\u00e5g vagnen i drift i Blekinge sommaren 2018 och blev intresserad av denna hightechvagn<\/p>\n K\u00f6pte vagnen med tbh i slutet av januari via\u00a0 min gamla golfklubb som jag varit medlem i\u00a0 \u00a0m\u00e5nga \u00e5r tidigare\u00a0\u00a0LAGK.<\/strong><\/em><\/a> Kostade p\u00e5 mig fj\u00e4rrstyrning som var rej\u00e4lt dyrt och kanske on\u00f6digt tillbeh\u00f6r ?\u00a0 \u00a0utv\u00e4rderingen f\u00e5r visa ! Valde dessutom en v\u00e4ska till vagnen\u00a0 och en\u00a0 ny golfbag som jag \u00e4nd\u00e5 beh\u00f6vde byta i \u00e5r. Justarbagen har\u00a0 en bra batteriplats tillr\u00e4ckligt med fack och ett\u00a0 rimligt pris.<\/p>\n Lithiumbatteriet ska klara 45 h\u00e5l dvs tv\u00e5 rundor p\u00e5 normalbana i praktiken Om batteriet sk\u00f6ts\u00a0 och f\u00f6rvaras svalt inte helt fulladdat mellan s\u00e4songerna ska det klara 80% om fem \u00e5r eller\u00a0\u00a036 h\u00e5l dvs 18 h\u00e5l med r\u00e5ge\u00a0 – Jag r\u00e4knar med att batteriet \u00e4r anv\u00e4ndbart minst 7 \u00e4r kanske 10 \u00e5r och\u00a0 klarar minst 18 h\u00e5l mellan laddningarna \u00e4ven mot slutet.<\/p>\n Inf\u00f6r s\u00e4songen g\u00f6r jag sm\u00f6rjunderh\u00e5ll G\u00f6r rent\u00a0 fr\u00e5n gammal sm\u00f6rjmedel\u00a0 p\u00e5 axeltapparna och handtagsled\u00a0 och oljar in\u00a0 lagom med\u00a0 fin first class\u00a0 cykelolja i sprayform. Ser \u00f6ver gummit p\u00e5 hjulen.<\/p>\n Som vagnen funkat hittills v\u00e5gar jag tro p\u00e5 minst 8 \u00e5rs problemfrihet\u00a0 \u00a0\u00e4ven f\u00f6r batteriet- eftersom jag sk\u00f6ter batteriladdningen som ett bilbatteri Bara laddar fullt inf\u00f6r direkt anv\u00e4ndning och vinterlagrar\u00a0 vid ca 80%\u00a0 Om det \u00e4r i klass med moderna litium bilbatterier ska det bara tappa h\u00f6gst\u00a0 \u00a01 av\u00a0 \u00a0de18 h\u00e5ls varven i kapacitet under 8 \u00e5r<\/p>\n Det fina med vagnen \u00e4r att det g\u00f6r inget om\u00a0 \u00a0batteri et skulle ta slut sita h\u00e5len\u00a0 d\u00e5 vagnen rullar s\u00e5 l\u00e4tt sonmen vanlig\u00a0 l\u00e4ttrullad golfvagn ocks\u00e5. Man beh\u00f6ver d\u00e4rf\u00f6r inte ladda varje golfrunda och det sparar ju\u00a0 p\u00e5 batteriet med en s\u00e5dan strategi att utnyyja \u00f6verkapaciteten p\u00e5 abtteriet. Min m\u00e4tare g\u00f6ra jag kan kolla vagnen enkelt ungef\u00e4r vad som finns kvar i batteriet.<\/p>\n Suver\u00e4n vagn d\u00e4r fodralet kommer till stor anv\u00e4ndning n\u00e4r vagnen transporteras eller f\u00f6rvaras.<\/p>\n Anv\u00e4nder fj\u00e4rrstyrningen ganska lite men bra ibland att flytta fram vagnen eller g\u00e5 p\u00e5 fairway med en drickaflaska eller annat.<\/p>\n Vagnen funkar som klockan helt perfekt\u00a0 25 rundor 2022 Batteriet klarar tre 18 h\u00e5lsrundor har jag nu provat.<\/p>\n Jag laddar batteriet konsekvent efter 36 h\u00e5l dagen innan jag ska spela och hanterar batteriet som ett\u00a0 elbilsbatteri att ha det laddat mellan 40 och 80% om det st\u00e5r l\u00e4nge under spels\u00e4songen<\/p>\n Med laddm\u00e4taren visas 3 lampor\u00a0 av 5 efter en runda(60-80% kvar eller 20-40 % f\u00f6rbrukning 18 h\u00e5l)\u00a0 och 2 lampor 40-60% kvar\u00a0 efter 2 rundor\u00a0 dvs vagnen klarar 3 rundor med r\u00e5ge<\/p>\n Nu tredje s\u00e4songen har anledning att tro att vagnen med batteriet\u00a0 h\u00e5ller m\u00e5nga \u00e5r till minst 10 \u00e5r \u00e4r mitt m\u00e5l. Ett bra batteri borde h\u00e5lla s\u00e5 om man sk\u00f6ter det- Vagnen klarar det mekansikt Det handlar v\u00e4l hur t\u00e5tningarna vid motorerna (dubbla O-ringar) pallar med de g\u00e5r ju att byta-<\/p>\n Hade lite slitage\u00a0 i form av sk\u00e4rm\u00e4rke med liten l\u00e4pp p\u00e5 slitgummit p\u00e5 ett hjul K\u00f6pte reservgummi 2 st 900 kr\u00a0 p\u00e5 Moby Dick\u00a0 Paketetkom efter n\u00e5gra dagar- Avvaktar byte f\u00f6rs\u00f6ker laga med gummisolution som man anv\u00e4nder till slangar p\u00e5\u00a0 cyklar s\u00e5<\/p>\n Senaste f\u00f6rst fr\u00e5n 2020<\/p>\n 23 aug\u00a0 <\/strong>25 rundor i \u00e5r hittills och 58 rundor sen start<\/p>\n Vagnen funkar klockrent efter 1,5 \u00e5r\u00a0 och nu 25 rundor 2020 Anv\u00e4nder fj\u00e4rrstyrningen lite ett on\u00f6digt tillbeh\u00f6r Anv\u00e4nder skicka iv\u00e4g vagnen 20-30 meter desto mer. Batteriet r\u00e4cker fortfarande minst\u00a0 tre 18 h\u00e5lsrundor och visar mer \u00e4n 40% kvar efter tv\u00e5 rundor. Om det \u00e4r den kvalitet jag f\u00f6rv\u00e4ntar ska batteriet klara 80% efter 5 \u00e5r dvs minst 2 rundor 2024.<\/p>\n Min egentillverkade parapyh\u00e5llare- se 2019- funkar utm\u00e4rkt\u00a0 med paraplyet uppe i regn och stark sol d\u00e5 temp \u00f6ver 25 ute och \u00f6ver 35 i solen .<\/p>\n 10 maj <\/strong> 27 april<\/strong> Smorde vagnens metalldelar med cykelolja av h\u00f6gsta kvalitet i sprayform..Vagnen och fj\u00e4rrstyrningen fungerade klockrent fr\u00e5n start p\u00e5 \u00e5rets f\u00f6rsta golfrunda Vagnen \u00e4r\u00a0 lika bekymmersl\u00f6s\u00a0 ochl\u00e4tt att hantera som f\u00f6rv\u00e4ntat<\/p>\n Vagnen gick 32 rundor 2019<\/p>\n Februari 2019<\/strong><\/p>\n F\u00e5tt vagnen levererad och provmonterade den och demonterade den i l\u00e4genheten n\u00e5gra g\u00e5nger och l\u00e4rde mig ordningsf\u00f6ljden.<\/p>\n Mycket enkelt att l\u00e4ra hur man s\u00e4tter den i drift eller plockar ihop Det g\u00e5r p\u00e5 n\u00e5gra minuter att s\u00e4tta ihop och ta is\u00e4r vagnen.\u00a0 Vagnen \u00e4r s\u00e5 l\u00e4tt att bagen m\u00e5ste s\u00e4ttas p\u00e5 innan man f\u00e4ller upp handtaget annars tippar vagnen.\u00a0 Med\u00a0 batteriet i bagen \u00e4r det enkelt att koppla sladden till vagnen.<\/p>\n Efter 10 minuter l\u00e4tt \u00f6vningsk\u00f6rning i l\u00e4genheten\u00a0 \u00a0vet jag hur den funkar med och utan fj\u00e4rrkontroll\u00a0 \u00a0och via gasreglaget p\u00e5 handtaget\u00a0 med fj\u00e4rrkontrollen standby.F\u00e5r f\u00f6ljas upp med \u00f6vningsk\u00f6rning p\u00e5 \u00f6vningsf\u00e4ltet i mars,<\/p>\n Flyttade sen\u00a0 batteriet till\u00a0 k\u00e4llaren, som h\u00e5ller 13 -15 grader ,f\u00f6r f\u00f6rvaring inte helt fulladdat till dess s\u00e4songen b\u00f6rjar och fram\u00f6ver under vinterperioderna.<\/p>\n V\u00c4SKAN<\/p>\n Ett\u00a0 bra mycket bra val !\u00a0<\/strong> Var v\u00e4l v\u00e4rd pengarna (1200) och det g\u00e5r snabbt att packa upp och packa ner vagnsdelarna och enkelt att hantera ,b\u00e4ra , transportera och f\u00f6rvara vagnen i bil eller f\u00f6rr\u00e5d.<\/p>\n PARAPLYL\u00d6SNING<\/p>\n Tyv\u00e4rr \u00e4r man bunden till specialparaply med en titanplugg i \u00e4ndan\u00a0 10 mm titanbit som sticks ned i ett h\u00e5l p\u00e5 handtaget- Paraplyet h\u00e5lls sedan nere med en stretchbar stropp som medf\u00f6ljer ,<\/p>\n Om man \u00e4r l\u00e5ng som jag beh\u00f6vs en f\u00f6rl\u00e4ngningspinne ( hona hane typ) P\u00e5 bilden syns handtaget p\u00e5 paraplyet \u00f6verst<\/p>\n Jag skaffade f\u00f6rl\u00e4ngningspinnen (titan)\u00a0 och l\u00e4t borra tv\u00e5\u00a0 6 mm h\u00e5l i den och kunde d\u00e5 flytta h\u00e5llaren\u00a0 fr\u00e5n min handdragna golfvagn och f\u00e4sta p\u00e5\u00a0 titanpinnen och kan nu anv\u00e4nda vilket paraply som helst.<\/p>\n MIn h\u00e5llare p\u00e5\u00a0 min handvagn som jag flyttade \u00f6ver\u00a0 hade 25 mm mellan h\u00e5len och 5 mm bult\u00a0 Jag borrade 6 mm h\u00e5l s\u00e5 beh\u00f6vde man inte vara s\u00e5 noggrann vid markeringen av h\u00e5len.<\/em><\/p>\n Jag l\u00e4t tillverka en\u00a0 mellanbit i plast (r\u00f6r)<\/em> f\u00f6r h\u00e5llaren i en 3D-skrivare (gul p\u00e5 bilden) Om innerh\u00e5let \u00e4r n\u00e5gon milimeter st\u00f6rre \u00e4n titanst\u00e5ngens diameter blir passformen bra – Plastr\u00f6ret s\u00e5gades sen p\u00e5 l\u00e4ngden i 2 delar ca 175 grader var dvs\u00a0 \u00a0tog bort en liten bit s\u00e5 att bitarna kunde kl\u00e4mmas ihop f\u00f6r att l\u00e5sa mot\u00a0 pinnen.\u00a0 Plasth\u00e5llaren\u00a0 dras fast p\u00e5 titanpinnen med M5-skruvarna som g\u00e5r rakt genom titanpinnen och\u00a0 plastf\u00e4stet kl\u00e4ms d\u00e5 fast mot\u00a0 titanpinnen och sitter fast utan att vicka.,\u00a0 \u00a0<\/em> Blev v\u00e4l snyggt ! Golfparaplyet kommer p\u00e5 samma h\u00f6jd som specialparaplyet fr\u00e5n Jucad. Bara strunt att man inte kan tillhandah\u00e5lla ett generellt paraplyf\u00e4ste och \u00e4ven andra tillbeh\u00f6r. som \u00e4r \u00f6verprisade.Undantaget \u00e4r reservdelar hjul och batteri som \u00e4r normalprisade. Annars hade jag\u00a0 inte k\u00f6pt vagnen. <\/p>\n 5 april Anv\u00e4ndning f\u00f6rsta g\u00e5ngen backig\u00a0 bana Romele\u00e5sen GK<\/strong><\/p>\n Anv\u00e4nde vagnen f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 en backig bana\u00a0 det var mjukt men inte bl\u00f6tt Rundan tog 4 timmar. Jag laddade batteriet\u00a0 fullt innan avf\u00e4rd.<\/p>\n Vagnen uppf\u00f6rde sig bra\u00a0 men fj\u00e4rrkontrollen slutade fungera<\/strong> efter 7\u00a0 h\u00e5l Hade nog laddat upp den f\u00f6r d\u00e5ligt. Manualen jag f\u00e5tt var lite oklar om laddtid och hur man ser att fj\u00e4rrkontrollen \u00e4r\u00a0 f\u00e4rdigladdad.<\/p>\n Noterade att vagnen drog\u00a0 till v\u00e4nster hela tiden men var relativt enkelt att justera med en 2 mm insexnyckel\u00a0 n\u00e4r jag kom hem. Se nedan<\/p>\n \u00a0<\/strong> Det tog 5,5 timmar att ladda batteriet efter denna golfrunda. Om uppgiften st\u00e4mmer att det tar ca 6\u00a0 \u00a0timmar att ladda tomt batteri var ju batteriet n\u00e4stan urladdat efter 18 h\u00e5l p\u00e5 backig bana som dessutom var lite mjuk.\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n Ska\u00a0 under s\u00e4songen g\u00f6ra olika j\u00e4mf\u00f6relser p\u00e5 andra banor\u00a0 med\u00a0 \u00a0och utan fj\u00e4rrkontrollen i olika v\u00e4der.<\/p>\n Fj\u00e4rrkontrollen<\/strong> blinkar gr\u00f6nt under laddning och gjorde s\u00e5 fortfarande efter 6 timmar n\u00e4r jag laddade vid hemkomsten. N\u00e4sta g\u00e5ng jag laddade fick den ligga \u00f6ver natten o ladda d\u00e5 lyste lampan helgr\u00f6n som den skulle enligt manualen Inf\u00f6rde sen rutinen att ladda \u00f6ver natten p\u00e5 b\u00e5da batterierna. Fick senare reda p\u00e5 av Jucad support att det tar 12-16 timmar att ladda fj\u00e4rrkontrollen.<\/em><\/p>\n Justering framhjulet<\/strong><\/p>\n K\u00f6rde n\u00e5gra 10 metersstr\u00e4ckor och tog\u00a0 genomsnittsv\u00e4rdet p\u00e5 avvikelse kurs,Referens avst\u00e5nd till en v\u00e4gg som jag k\u00f6rde parallellt med. Sv\u00e5rt att st\u00e4lla vagnkursen helt r\u00e4tt d\u00e4rf\u00f6r bra att k\u00f6ra fram och tillbaka n\u00e5gra g\u00e5nger och utg\u00e5 fr\u00e5n ett medelv\u00e4rde.<\/p>\n Mitt fel\u00a0 var\u00a0 5-10 cm\u00a0 p\u00e5 10 m\u00a0 ( upp till 1 meter p\u00e5 100 meter.) Avst\u00e5ndet mellan skruvparen man justerar med p\u00e5 framhjulsaxeln \u00e4r ca 55 mm. Axeln beh\u00f6vde vridas\u00a0 0,5-1 mm ( 5 \/1000 cm\u00a0 till\u00a0 10\/1000 cm)\u00a0 eller 0,25-0,5\u00a0 mm p\u00e5 varje sida.\u00a0 Ett halvt varvs justering p\u00e5 varje sida blev f\u00f6r mycket\u00a0 och fick g\u00e5 tillbaka till drygt ett kvartsvarvs \u00e4ndring d\u00e5 blev avvikelsen f\u00f6rsumbar med ett fel under\u00a0 n\u00e5gon cm p\u00e5 10 meter. 10 ggrs f\u00f6rb\u00e4ttring. Som synes sm\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndringar ger stort utslag p\u00e5 en l\u00e4ngre str\u00e4cka. Fick till slut justera tillbaka lite till. Slutsats\u00a0 1\/4 varv p\u00e5 justeringsskruv (1\/8 p\u00e5 varje sida) r\u00e4ttar vridfel 1 meter p\u00e5 100 meter s\u00e5 det \u00e4r mycket k\u00e4nsligt<\/em><\/p>\n L\u00e4tt att justera med 4 skruvar och 2 mm insexnyckel\u00a0<\/em>Justerade\u00a0 p\u00e5 motst\u00e5ende sidor s\u00e5 att framhjulsaxeln vreds\u00a0 n\u00e5got till h\u00f6ger.\u00a0 <\/em>Lossade f\u00f6rst 2 skruvar <\/strong>(skruv ut) och drog sen fast motst\u00e5ende skruvar ( skruv in ) och kollade sen att alla fyra skruvarna var fast. Man ska inte dra h\u00e5rt<\/strong> bara s\u00e5 mycket att skruvarna sitter fast. \/r\u00f6d linje<\/span> nytt axell\u00e4ge efter justering\/<\/em><\/p>\n Vagnen motsvarade klart mina f\u00f6rv\u00e4ntningar att vara l\u00e4tthanterlig.<\/p>\n Saknar <\/strong>laddm\u00e4tare som finns som tillbeh\u00f6r ca 500 jag skaffar nog det s\u00e5 sm\u00e5ningom.<\/p>\n Laddm\u00e4taren\u00a0 best\u00e4lldes den 3\/8\u00a0<\/strong> _JuCad_trolley accessories_2019<\/a><\/p>\n Batteriet \u00e4r s\u00e5 pass dyrt s\u00e5 jag vill ha koll p\u00e5 det \u00f6ver tiden inte minst inf\u00f6r vinterlagring d\u00e5 det ska vara p\u00e5 80% laddning och f\u00f6rvaras svalt f\u00f6r b\u00e4sta livsl\u00e4ngd. Dessutom f\u00e5r jag lite erfarenheter fr\u00e5n olika typer av banor vad energif\u00f6rbrukningen \u00e4r se ant augusti<\/p>\n 7\/5<\/strong> Finjusterade framhjulet d\u00e5 vagnen drar lite \u00e5t v\u00e4nster Pr\u00f6vade nu bara ena sidan <1\/8 varv p\u00e5 skruvarna.\u00a0 Fick bra effekt kommer att justera \u00e4ven andra sidan s\u00e5 g\u00e5r den riktigt bra rakt Justerade \u00e4ven andra skruven efter det \u00e4r jag n\u00f6jd och vagnen drar nu v\u00e4ldigt lite \u00e5r ena sidan som man kam st\u00e5 ut med<\/p>\n 19\/9 OMD\u00d6ME EFTER 32 rundor 32 laddningar<\/strong><\/p>\n Mer fokus p\u00e5 golfen\u00a0 sista 9 h\u00e5len med vagnen som \u00f6kar orken och b\u00e4ttrar scoren p\u00e5 sista 9 n\u00e4r det \u00e4r varmt\u00a0 ( G\u00e4ller s\u00e4kert alla eldrivna vagnar,,)<\/p>\n Vagnen mycket stark och man kan f\u00e5 lite draghj\u00e4lp sj\u00e4lv ibland \u00e4ven om man inte ska k\u00f6ra den s\u00e5 -men kan utnyttja det tillf\u00e4lligt n\u00e5n g\u00e5ng om det \u00e4r brant…:-)<\/p>\n Mycket n\u00f6jd med vagnen L\u00e4tt att s\u00e4tta ihop och ta is\u00e4r Transportv\u00e4skan perfekt f\u00f6r f\u00f6rvaring av allt och transporter man reser med golfutrustningen och annat i bilen<\/p>\n Vagnen rullar vid sidan n\u00e4r jag g\u00e5r transportstr\u00e4ckorna . L\u00e4tt att omv\u00e4xlande k\u00f6ra via handtaget med\u00a0 fj\u00e4rrkontrollen aktiverad. H\u00e4ftigt att g\u00e5 med vagnen rullande vid sidan om p\u00e5 banan det \u00e4r som att ha en caddie som drar vagnen.<\/p>\n Laddat hittills efter varje runda .<\/p>\n Anv\u00e4nde\u00a0 den inf\u00f6rskaffade laddm\u00e4taren efter en runda p\u00e5 Boa GK Olofstr\u00f6msbanan som \u00e4r ganska platt Gick 19 h\u00e5l d\u00e5 kanonstart och det var kvar mellan 60 och 80% av batterikapaciten efter Dvs minst 45 h\u00e5l p\u00e5 en platt bana\u00a0 p\u00e5 en laddning under bra f\u00f6rh\u00e5llanden verkar inte vara n\u00e5gra som helst problem.<\/p>\n Efter det k\u00f6rt flera18 h\u00e5lsrundor p\u00e5 M\u00f6rrumsbanan Karlshamn med n\u00e5gra mindre backar m\u00e4taren visar att minst 60 % kvar efter varje runda med nyladdat batteri. Vagnen\u00a0 klarar allts\u00e5 mer \u00e4n 45 h\u00e5l om det \u00e4r bra v\u00e4der och lite backar.<\/p>\n Har \u00e4ven bekr\u00e4ftas av\u00a0 en golfare med samma vagn som k\u00f6rt den n\u00e4stan tre rundor utan att ladda klarade\u00a0 51 h\u00e5l utan laddning p\u00e5 den platta S\u00f6lvesborgsbanan. Vagnen var mycket l\u00e4ttdragen med motorn bortkopplad -on\/offknappen sl\u00e4ckt (l\u00e4ge off)<\/p>\n Batterim\u00e4taren<\/strong><\/p>\n Tryck p\u00e5 knappen visar minst 60% batterikapacitet kvar efter 18 h\u00e5l betyder att batteriet klara minst\u00a0 45\u00a0 h\u00e5l En annan g\u00e5ng\u00a0 visade den minst 40% kvar efter32\u00a0 \u00a0h\u00e5l\u00a0 Betyder minst 48 h\u00e5l klarar den<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Juostar.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nListpriserna \u00e4r f\u00f6rhandlingsbara hos \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna ska n\u00e4mnas.<\/p>\nDAGBOKSANTECKNINGAR L\u00d6PANDE<\/h5>\n
Dagbok 2022<\/h4>\n
Dagbok 2021<\/h4>\n
Dagbok 2020<\/h4>\n
\nEfter\u00a0 36 h\u00e5l <\/b>utan att ladda visar batteri m\u00e4taren att minst 40% av batterikapaciteten kvar dvs h\u00f6gst 30% av batterikapaciteten g\u00e5r \u00e5t per 18h\u00e5l\u00a0 –<\/p>\n
\nPlockade fram batteriet som st\u00e5tt i k\u00e4llaren \u00f6ver vintern\u00a0 7 m\u00e5n vid ca 17 grader laddat till 80%. M\u00e4taren visade p\u00e5 mer \u00e4n 60% batterikapacitet kvar som f\u00f6rv\u00e4ntat. Laddade batterierna och gick min f\u00f6rsta golfrunda 27 april<\/p>\nDagbok 2019 f\u00f6rsta \u00e5ret<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/justv\u00e4ska.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/justf\u00f6rl.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/titanpinne.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nBorra i titan \u00e4r\u00a0 enkelt om man g\u00f6r r\u00e4tt\u00a0 VIKTIGT med l\u00e5gt varvtal p\u00e5\u00a0 den h\u00e4rdade metallborren -100-200 rpm r\u00e4cker v\u00e4l ( under 800 rpm s\u00e4ger proffsen) och kyl dessutom\u00a0 l\u00e4tt med lite sk\u00e4rolja-\u00a0 Om man borrar med h\u00f6gt varvtal eller driver p\u00e5 borrningen f\u00f6r h\u00e5rt h\u00e4rdar titan och blir oborrbart\u00a0 d\u00e5 det blir lika h\u00e5rt som den h\u00e4rdade titanborren.\u00a0<\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/h\u00e5llare1.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/skruvar.png\")
<\/a>
\nHar d\u00e4refter sm\u00e5justerat n\u00e5gra g\u00e5nger mindre \u00e4n 1\/8 varv men bara p\u00e5 en sida i taget ( tex f\u00f6rst\u00a0 p\u00e5 v\u00e4nster och justerat mera genom att g\u00f6ra samma p\u00e5 h\u00f6ger efter prov och f\u00e5tt vagnen att g\u00e5 accetabelt rakt .<\/p>\nErfarenheter f\u00f6rsta anv\u00e4ndning<\/h4>\n
DIVERSE ERFARENHETER<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_20190821_092352-1.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/IMG_20190821_092317-2.jpg\")
<\/a><\/p>\n