\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/ladda.jpg\")
<\/a><\/p>\nFinns flera starka\u00a0 sk\u00e4l att avvakta<\/strong> med elbil<\/h4>\nINTE ALLS SJ\u00c4LVKLART MED ELBIL I JUNI 2022<\/strong><\/a><\/p>\nDet starkaste sk\u00e4let \u00e4r att den tunga bilindustrin fortfarande vill krama ut pengar ur fossilmotorn\u00a0 F\u00f6rst 2025 tar det fart med rej\u00e4la tekniska framsteg om man ska tro Alrik p\u00e5 AutoMotor sport <\/strong><\/a>det ryktas om\u00a0 batterier som klarar 100 mil inom 5 \u00e5r D\u00e5 blir det snabba v\u00e4rdefall p\u00e5 lite \u00e4ldre elbilar och risk att sitta med svartepetter efter n\u00e5gra \u00e5r f\u00f6r den som k\u00f6pt\u00a0 \u00a0begagnad\u00a0 elbil med lite \u00e4ldre teknik. M\u00e5nga som k\u00f6per dyrare elbilar idag har bara elbilen kortare period max 3 \u00e5r innan de svingar sig vidare med effektivare elbilar och utnyttjar suget p\u00e5 andrahandsmarknaden d\u00e5 man\u00a0 f\u00e5r osk\u00e4ligt betalt av alla Svensson som vill ha elbil till rimligt pris..<\/p>\nK\u00f6r man en st\u00f6rre andel landsv\u00e4gsk\u00f6rning\u00a0 skulle jag varken v\u00e4lja elbil eller laddhybrid utan\u00a0 en hybridbil som laddar sj\u00e4lv med m\u00e5ttlig effekt\u00a0 \u00a0<\/strong> Toyota ,Lexus ,Kia , Hyundai har bra hybridbilar som laddar sj\u00e4lv\u00a0 V\u00e4nta tre \u00e5r till\u00a0 med elbil billigare man kan k\u00f6ra l\u00e4ngre och ladda fortare och elbilarna\u00a0 blir mer prisv\u00e4rda trots att elen kommer att bli dyrare och det kommer km-skatt<\/p>\nKalkylen inte lika bra l\u00e4ngre i jan 2022 p\u00e5 grund av\u00a0 \u00a0h\u00f6ga priser p\u00e5 elenergin\u00a0 och elbilarna \u00e4r fortfarande f\u00f6r h\u00f6gt prisade. Det g\u00e4ller framf\u00f6r allt om man redan k\u00f6r lite sn\u00e5lare bilar som drar\u00a0 0,4-0,6 lit\/mil d\u00e5 finns ingen l\u00f6nsamhet alls att tala om.<\/p>\n
P\u00e5 sikt m\u00e5ste man\u00a0 r\u00e4kna med energiskatt p\u00e5 elbilsmilen Om den skatten fanns idag skulle inte m\u00e5nga k\u00f6pa elbil Bet\u00e4nk att det \u00e4r minst 10 kr i skatt p\u00e5 bensinen idag det \u00e4r det 4-5\u00a0 kr\/milen som staten f\u00f6rlorar n\u00e4r de flesta s\u00e5 sm\u00e5ningom\u00a0 k\u00f6r\u00a0 elbilar- Den som tror\u00a0 det blir ett skatteparadis att k\u00f6ra med\u00a0 elbilar bara f\u00f6r att vi r\u00e4ddar milj\u00f6n \u00e4r helt fel p\u00e5 det.<\/p>\n
Batteritekniken \u00e4r fortfarande\u00a0 \u00a0dyr f\u00f6r elbilarna\u00a0 och batteripriserna\u00a0 och d\u00e4rmed bilpriserna\u00a0 kommer att sjunka av flera sk\u00e4l de n\u00e4rmaste \u00e5ren .<\/p>\n
Effektiv snabbladdning viktig n\u00e4r man k\u00f6per elbil. KIA\u00a0 och Hyundai \u00e4r p\u00e5 r\u00e4tt v\u00e4g h\u00e4r med\u00a0 h\u00f6gvoltsteknik\u00a0 i\u00a0 \u00a0EV6\u00a0 och Ionic och\u00a0 med helt ny\u00a0 laddteknik 2022- Andra elbilar byggda f\u00f6re 2022\u00a0 \u00a0kommer\u00a0 att falla i v\u00e4rde\u00a0 lite mera\u00a0 de n\u00e4rmaste \u00e5ren\u00a0 framf\u00f6rallt de med s\u00e4mre snabbladdningseffekt\u00a0 och det tunga batterierna.<\/p>\n
![](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/EV6.png\")
<\/p>\n
Biltillverkarna tar f\u00f6r bra betalt just nu f\u00f6r elbilar d\u00e5 de g\u00f6dslar med\u00a0 on\u00f6diga elh\u00e4stkrafter som\u00a0 motiverar att man kan s\u00e4tta ett h\u00f6gt pris – Att kunna acca snabbt\u00a0 \u00e4r ointressant f\u00f6r de flesta d\u00e5 det sliter\u00a0 p\u00e5 d\u00e4cken\u00a0 h\u00f6jer f\u00f6rs\u00e4kringskostnaden med\u00a0 alldeles f\u00f6r starka motorer och framf\u00f6r allt drar det on\u00f6digt med elenergi- Man f\u00e5r\u00a0 betydligt l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd med mjuk k\u00f6rning och f\u00f6r det beh\u00f6vs inte s\u00e5 m\u00e5nga h\u00f6stkrafter i batteriet 140-200 hk mer beh\u00f6vs inte i en modern br\u00e4nslesn\u00e5l bil.<\/p>\n
Bristen p\u00e5 halvledare \u00e4r ett annat sk\u00e4l att skjuta upp Leveranstiderna kan vara l\u00e4nga upp till ett \u00e5r pga halvledarbristen. D\u00e5 \u00e4r det risk att man f\u00e5r en bil som inte har senaste b\u00e4sta tekniken vad avse laddning o batteri och infosystem Redan ett \u00e5r gammalt n\u00e4r man f\u00e5r bilen.<\/p>\n
Tekniken utvecklas mycket p\u00e5 ett \u00e5r s\u00e5 man ju redan ett \u00e5r efter n\u00e4r bilen levereras- jag skulle inte k\u00f6pa en\u00a0 ny bil med l\u00e4ngre leveranstid \u00e4n \u00e4n 3-4 m\u00e5nader i denna snabba utvecklingstakt.<\/p>\n
Man kan dessutom drabbas av l\u00e5nga reparationstider av garanti \u00e4renden om man har otur \u00e4ven p\u00e5 en s\u00e5 tillf\u00f6rlitlig bil som KIA<\/strong><\/a><\/p>\nTeknikutvecklingen g\u00e5r fort de som k\u00f6pt elbil p\u00e5 senare \u00e5r f\u00e5r r\u00e4kna med att de har delvis gammal teknik n\u00e4r de ska byta om tex 5-6 \u00e5r Med riktigt dyra bilar kan man faktiskt hamna med SvartePetter tex en p\u00e5kostad Volvo eller Mercedes som legat lite efter i elektrifieringstekniken i starten, Viktigast\u00a0 \u00e4r att de kan snabbladda med minst 150KW stadigt inte fallande effekrkurva som Tesla bilarna har 2021.<\/p>\n
MIlj\u00f6bonus inget sk\u00e4l att skynda k\u00f6pa elbil. Finns liten anledning att tidigarel\u00e4gga k\u00f6p av elbil\u00a0 av det sk\u00e4let.N\u00e4r milj\u00f6bonusen trappas ned och f\u00f6rsvinner\u00a0 \u00a0fram\u00f6ver\u00a0 kommer \u00e4nd\u00e5 elbilarna\u00a0 att bli\u00a0 billigare\u00a0 efterhand\u00a0 d\u00e5 tekniken utvecklas och det \u00e4r stor\u00a0 konkurrens bland tillverkarna.<\/p>\n
Laddinfrastrukturen ( f\u00f6rutom Teslas)\u00a0 h\u00e4nger inte med 2022 l\u00e4ngre – det b\u00f6rjar elbil\u00e4gare\u00a0 vittna om nu. H\u00f6rs\u00e4gen bland elbils\u00e4gare p\u00e5 landsv\u00e4gen\u00a0 \u00e4r att det\u00a0 mer s\u00e4llan finns laddplatser lediga och att det oftare \u00e4r\u00a0 k\u00f6 under\u00a0 vissa tider\u00a0 och helger vid laddarna d\u00e4r det f\u00f6r n\u00e5t \u00e5r sedan alltid fanns plats n\u00e4r man beh\u00f6vde ladda. Staten\u00a0 m\u00e5ste agera resolutare\u00a0 de n\u00e4rmaste \u00e5ren annars finns risk f\u00f6r stora laddinfarkter efter huvudv\u00e4garna under stora trafikhelger\u00a0 \u00a0fram\u00f6ver och man\u00a0 f\u00e5r sitta i timmatal i laddk\u00f6er. D\u00e5 blir inte elbilen popul\u00e4r…<\/p>\n
Det finns allts\u00e5 m\u00e5nga bra sk\u00e4l att v\u00e4nta ut\u00a0 b\u00e4ttre och\u00a0 billigare elbilar om man redan k\u00f6r sn\u00e5lt och redan bidrar till l\u00e4gre utsl\u00e4pp. Finns ingen anledning att \u00f6verdriva\u00a0 betydelsen av elektrifierat till 100% d\u00e5 k\u00f6ra sn\u00e5lare med en fossilbil ocks\u00e5 har stort v\u00e4rde\u00a0 och \u00f6verg\u00e5ngen\u00a0 till elektrifierat \u00e4nd\u00e5 \u00e4nd\u00e5\u00a0 tar\u00a0 m\u00e5nga \u00e5r. Livsl\u00e4ngden p\u00e5\u00a0 bilar i fossilflottan \u00e4r\u00a0 ca 18 \u00e5r.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vw.jpeg\")
<\/a><\/p>\nMED EN\u00a0 \u00a0BRA KALKYL\u00a0 BLIR BILK\u00d6PET INTE FEL 2022<\/h5>\n
I jan 2022\u00a0 tj\u00e4nar man inte mycket p\u00e5 att k\u00f6pa en elbil \u00e4r det sorgliga faktumet\u00a0 \u00a0f\u00f6r den som har en sn\u00e5l diesel eller bensinbil<\/strong><\/em>\u00a0 Privatleasing\u00a0 f\u00f6refaller dock fortfarande\u00a0 vara ett hyfsat bra alternativ.<\/p>\nDet \u00e4r inte ens l\u00f6nsamt\u00a0 byta till elbil \u00e4ven om man f\u00e5r\u00a0 betala\u00a0 \u00a0 25 -30 kr\/litern\u00a0 f\u00f6r fossilbr\u00e4nslet\u00a0 f\u00f6r den som redan idag\u00a0 \u00a0k\u00f6r br\u00e4nslesn\u00e5lt- r\u00e4kna sj\u00e4lv i kalkylarket nedan.<\/p>\n
De flesta kan inte g\u00f6ra kalkyler p\u00e5 sitt bil\u00e4gande\u00a0 \u00a0 Man\u00a0 m\u00e5ste ha j\u00e4mf\u00f6rbara bilar av samma storlek n\u00e4r man ser p\u00e5 olika drivmedelsalternativ annars lurar man sig sj\u00e4lv.<\/p>\n
Nedan finns en kalkyl gjord p\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rbara bilar i\u00a0 \u00a0i storlek p\u00e5 ekonomil\u00e4get\u00a0 i januari 2022<\/p>\n
Finns inga ekonomiska sk\u00e4l att k\u00f6pa en elektrifierad bil\u00a0 i januari 2022 om man redan k\u00f6r br\u00e4nslesn\u00e5lt\u00a0 med f\u00f6rbrukningar kring\u00a0 0,5 -0,6 lit\/mil m\u00e4rker man tydligt i kalkylarket<\/p>\n
Man beh\u00f6ver inte\u00a0 byta till en elbil som sparar 100% av fossilbr\u00e4nslet f\u00f6r att k\u00f6ra milj\u00f6v\u00e4nligt\u00a0 Man kan v\u00e4lja en sn\u00e5lare bil ist\u00e4llet om man\u00a0 k\u00f6r en\u00a0 t\u00f6rstig bil som drar 0,8-1,0 lit\/mil\u00a0 p\u00e5 motorv\u00e4gen<\/p>\n
Bara genom att v\u00e4lja en hybridbil\u00a0 \u00a0 kan man\u00a0 spara 30% eller\u00a0 0,3 liter\/ mil V\u00e4ljer man\u00a0 \u00a0 en laddhybrid\u00a0 kan man spara 0,6 lit\/mil och med en elbil 0,9 liter per mil. Kalkylen best\u00e4mmer vad du v\u00e4ljer du bidrar till milj\u00f6n vid varje aktivt val att minska f\u00f6rbrukningen av fossila br\u00f6nslen.<\/p>\n
Jag n\u00f6jde mig med att byta en\u00a0 tung Volvodiesel med 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit\/mil p\u00e5 \u00e5rsbas till en Kia hybrid som drar 0,5 lit\/mil med samma k\u00f6rprofil. En laddhybride skulle dra 0, 3 lit\/mil och elbilen 0 men det var inte v\u00e4rt pengarna i min kalkyl\u00a0 Jag har \u00e4nd\u00e5 sparat\u00a0 30% av mina utsl\u00e4pp genom ett smartare bilval och\u00a0 dessutom slipper jag den smutsiga kontroversiella dieseln som blir rej\u00e4lt dyr med alternativa br\u00e4nslen fram\u00f6ver.<\/p>\n
Min kalkyl \u00e4r uppdaterad nedan som om den skulle gjorts jan 2022 vid val mellan fossilbil fossilhybridbil, fossilladdhybridbil och elbil<\/p>\n
CLIC ON PIC V\u00e4rden finns ocks\u00e5 i det nedladdningsbara excelarket d\u00e4r man kan l\u00e4sa b\u00e4ttre och \u00e4ven\u00a0 \u00e4ndra v\u00e4rdena och g\u00f6ra andra bilval.![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/JFR1500.jpg\")
<\/a><\/p>\nLadda ned kalkylarket och f\u00f6r in\u00a0 egna v\u00e4rden- man kan fylla i alla of\u00e4rgade rutor<\/p>\n
KALKYLARK<\/strong><\/a><\/p>\nTips r\u00e4knearket<\/strong><\/p>\nByter man bilm\u00e4rke var noga med att l\u00e4gga r\u00e4tt typ av bil p\u00e5 r\u00e4tt rad d\u00e5 kalkylarket uppbyggt efter det. <\/strong>dvs bara en bil av varje br\u00e4nsleslag kan l\u00e4ggas in\u00a0<\/em><\/p>\nom man privatleasar anv\u00e4nd d\u00e5 \u00e5rsbeloppet f\u00f6r privatleasingen som riktv\u00e4rde och st\u00e4ll in v\u00e4rdefallet i % f\u00f6r bilen s\u00e5 att kapitalkostnaden i sammandraget\u00a0 \u00a0 blir ungef\u00e4r samma belopp som leasingkostnaden<\/em><\/p>\nVariera \u00e5rsmil och br\u00e4nsle och elpris s\u00e5 ser man hur dessa p\u00e5 verkar totalsiffran kr\/mil<\/em><\/p>\n![](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/yaris.jpeg\")
<\/p>\n
MILJ\u00d6SLUTSATSER<\/em><\/h5>\nVill man betala extrapengar f\u00f6r att bidra till milj\u00f6n 2022 i januari och redan k\u00f6r en br\u00e4snslesn\u00e5l\u00a0 bil\u00a0 k\u00f6p d\u00e5\u00a0 en elektrifierad bil\u00a0 F\u00f6rst om du g\u00e5r ner i bilstorlek kanske elbilen l\u00f6nar sig Kanske ocks\u00e5 om du privatleasar men se upp\u00a0 med leasingkalkylen det ska vara fast restv\u00e4rde p\u00e5 bilen och fast r\u00e4nta annars kan man bli lurad p\u00e5 konfekten n\u00e4r r\u00e4kenskaperna ska summeras efter tre \u00e5r.<\/p>\n
Bara genom att byta in en\u00a0 stor gammal\u00a0 \u00a0 t\u00f6rstig fossilbil som drar n\u00e4rmare litern till en\u00a0 hybrid\u00a0 \u00a0som drar h\u00e4lften\u00a0 och som laddar sj\u00e4lv s\u00e5 har man gjort mycket f\u00f6r milj\u00f6n – Ladd hybrid \u00e4r tveksamt man sparar ytterligare 25% i br\u00e4nsle men det kostar att ladda och bilen \u00e4r dyrare.\u00a0 Man kan\u00a0 anv\u00e4nda egen laddning mindre \u00e4n man tror d\u00e5 WLTP v\u00e4rdena f\u00f6r laddhybrider ofta \u00e4r missvisande<\/p>\n
Du kan sova gott p\u00e5 milj\u00f6kudden med en hybrid och kan v\u00e4nta n\u00e5gra \u00e5r till med\u00a0 en\u00a0 elbil och gott milj\u00f6samvete.<\/p>\n
Laddhybrider \u00e4r ett \u00f6verg\u00e5ende\u00a0 fenomen s\u00e5 l\u00e4nge laddinfrastrukturen efter v\u00e4garna \u00e4r d\u00e5ligt utbyggd\u00a0 Laddhybriderna kommer att bli f\u00f6r dyra att k\u00f6ra och fasas ut som nya om n\u00e5gra \u00e5r<\/p>\n
ANNAT LIKNANDE<\/h5>\n
2 \u00e5rs erfarenhet med KIA Niro Hybrid<\/strong><\/a> efter 75000 mil i stora Volvobilar fr\u00e5n Amazon till XC60<\/p>\n
Det starkaste sk\u00e4let \u00e4r att den tunga bilindustrin fortfarande vill krama ut pengar ur fossilmotorn\u00a0 F\u00f6rst 2025 tar det fart med rej\u00e4la tekniska framsteg om man ska tro Alrik p\u00e5 AutoMotor sport <\/strong><\/a>det ryktas om\u00a0 batterier som klarar 100 mil inom 5 \u00e5r D\u00e5 blir det snabba v\u00e4rdefall p\u00e5 lite \u00e4ldre elbilar och risk att sitta med svartepetter efter n\u00e5gra \u00e5r f\u00f6r den som k\u00f6pt\u00a0 \u00a0begagnad\u00a0 elbil med lite \u00e4ldre teknik. M\u00e5nga som k\u00f6per dyrare elbilar idag har bara elbilen kortare period max 3 \u00e5r innan de svingar sig vidare med effektivare elbilar och utnyttjar suget p\u00e5 andrahandsmarknaden d\u00e5 man\u00a0 f\u00e5r osk\u00e4ligt betalt av alla Svensson som vill ha elbil till rimligt pris..<\/p>\n K\u00f6r man en st\u00f6rre andel landsv\u00e4gsk\u00f6rning\u00a0 skulle jag varken v\u00e4lja elbil eller laddhybrid utan\u00a0 en hybridbil som laddar sj\u00e4lv med m\u00e5ttlig effekt\u00a0 \u00a0<\/strong> Toyota ,Lexus ,Kia , Hyundai har bra hybridbilar som laddar sj\u00e4lv\u00a0 V\u00e4nta tre \u00e5r till\u00a0 med elbil billigare man kan k\u00f6ra l\u00e4ngre och ladda fortare och elbilarna\u00a0 blir mer prisv\u00e4rda trots att elen kommer att bli dyrare och det kommer km-skatt<\/p>\n Kalkylen inte lika bra l\u00e4ngre i jan 2022 p\u00e5 grund av\u00a0 \u00a0h\u00f6ga priser p\u00e5 elenergin\u00a0 och elbilarna \u00e4r fortfarande f\u00f6r h\u00f6gt prisade. Det g\u00e4ller framf\u00f6r allt om man redan k\u00f6r lite sn\u00e5lare bilar som drar\u00a0 0,4-0,6 lit\/mil d\u00e5 finns ingen l\u00f6nsamhet alls att tala om.<\/p>\n P\u00e5 sikt m\u00e5ste man\u00a0 r\u00e4kna med energiskatt p\u00e5 elbilsmilen Om den skatten fanns idag skulle inte m\u00e5nga k\u00f6pa elbil Bet\u00e4nk att det \u00e4r minst 10 kr i skatt p\u00e5 bensinen idag det \u00e4r det 4-5\u00a0 kr\/milen som staten f\u00f6rlorar n\u00e4r de flesta s\u00e5 sm\u00e5ningom\u00a0 k\u00f6r\u00a0 elbilar- Den som tror\u00a0 det blir ett skatteparadis att k\u00f6ra med\u00a0 elbilar bara f\u00f6r att vi r\u00e4ddar milj\u00f6n \u00e4r helt fel p\u00e5 det.<\/p>\n Batteritekniken \u00e4r fortfarande\u00a0 \u00a0dyr f\u00f6r elbilarna\u00a0 och batteripriserna\u00a0 och d\u00e4rmed bilpriserna\u00a0 kommer att sjunka av flera sk\u00e4l de n\u00e4rmaste \u00e5ren .<\/p>\n Effektiv snabbladdning viktig n\u00e4r man k\u00f6per elbil. KIA\u00a0 och Hyundai \u00e4r p\u00e5 r\u00e4tt v\u00e4g h\u00e4r med\u00a0 h\u00f6gvoltsteknik\u00a0 i\u00a0 \u00a0EV6\u00a0 och Ionic och\u00a0 med helt ny\u00a0 laddteknik 2022- Andra elbilar byggda f\u00f6re 2022\u00a0 \u00a0kommer\u00a0 att falla i v\u00e4rde\u00a0 lite mera\u00a0 de n\u00e4rmaste \u00e5ren\u00a0 framf\u00f6rallt de med s\u00e4mre snabbladdningseffekt\u00a0 och det tunga batterierna.<\/p>\n Biltillverkarna tar f\u00f6r bra betalt just nu f\u00f6r elbilar d\u00e5 de g\u00f6dslar med\u00a0 on\u00f6diga elh\u00e4stkrafter som\u00a0 motiverar att man kan s\u00e4tta ett h\u00f6gt pris – Att kunna acca snabbt\u00a0 \u00e4r ointressant f\u00f6r de flesta d\u00e5 det sliter\u00a0 p\u00e5 d\u00e4cken\u00a0 h\u00f6jer f\u00f6rs\u00e4kringskostnaden med\u00a0 alldeles f\u00f6r starka motorer och framf\u00f6r allt drar det on\u00f6digt med elenergi- Man f\u00e5r\u00a0 betydligt l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd med mjuk k\u00f6rning och f\u00f6r det beh\u00f6vs inte s\u00e5 m\u00e5nga h\u00f6stkrafter i batteriet 140-200 hk mer beh\u00f6vs inte i en modern br\u00e4nslesn\u00e5l bil.<\/p>\n Bristen p\u00e5 halvledare \u00e4r ett annat sk\u00e4l att skjuta upp Leveranstiderna kan vara l\u00e4nga upp till ett \u00e5r pga halvledarbristen. D\u00e5 \u00e4r det risk att man f\u00e5r en bil som inte har senaste b\u00e4sta tekniken vad avse laddning o batteri och infosystem Redan ett \u00e5r gammalt n\u00e4r man f\u00e5r bilen.<\/p>\n Tekniken utvecklas mycket p\u00e5 ett \u00e5r s\u00e5 man ju redan ett \u00e5r efter n\u00e4r bilen levereras- jag skulle inte k\u00f6pa en\u00a0 ny bil med l\u00e4ngre leveranstid \u00e4n \u00e4n 3-4 m\u00e5nader i denna snabba utvecklingstakt.<\/p>\n Man kan dessutom drabbas av l\u00e5nga reparationstider av garanti \u00e4renden om man har otur \u00e4ven p\u00e5 en s\u00e5 tillf\u00f6rlitlig bil som KIA<\/strong><\/a><\/p>\n Teknikutvecklingen g\u00e5r fort de som k\u00f6pt elbil p\u00e5 senare \u00e5r f\u00e5r r\u00e4kna med att de har delvis gammal teknik n\u00e4r de ska byta om tex 5-6 \u00e5r Med riktigt dyra bilar kan man faktiskt hamna med SvartePetter tex en p\u00e5kostad Volvo eller Mercedes som legat lite efter i elektrifieringstekniken i starten, Viktigast\u00a0 \u00e4r att de kan snabbladda med minst 150KW stadigt inte fallande effekrkurva som Tesla bilarna har 2021.<\/p>\n MIlj\u00f6bonus inget sk\u00e4l att skynda k\u00f6pa elbil. Finns liten anledning att tidigarel\u00e4gga k\u00f6p av elbil\u00a0 av det sk\u00e4let.N\u00e4r milj\u00f6bonusen trappas ned och f\u00f6rsvinner\u00a0 \u00a0fram\u00f6ver\u00a0 kommer \u00e4nd\u00e5 elbilarna\u00a0 att bli\u00a0 billigare\u00a0 efterhand\u00a0 d\u00e5 tekniken utvecklas och det \u00e4r stor\u00a0 konkurrens bland tillverkarna.<\/p>\n Laddinfrastrukturen ( f\u00f6rutom Teslas)\u00a0 h\u00e4nger inte med 2022 l\u00e4ngre – det b\u00f6rjar elbil\u00e4gare\u00a0 vittna om nu. H\u00f6rs\u00e4gen bland elbils\u00e4gare p\u00e5 landsv\u00e4gen\u00a0 \u00e4r att det\u00a0 mer s\u00e4llan finns laddplatser lediga och att det oftare \u00e4r\u00a0 k\u00f6 under\u00a0 vissa tider\u00a0 och helger vid laddarna d\u00e4r det f\u00f6r n\u00e5t \u00e5r sedan alltid fanns plats n\u00e4r man beh\u00f6vde ladda. Staten\u00a0 m\u00e5ste agera resolutare\u00a0 de n\u00e4rmaste \u00e5ren annars finns risk f\u00f6r stora laddinfarkter efter huvudv\u00e4garna under stora trafikhelger\u00a0 \u00a0fram\u00f6ver och man\u00a0 f\u00e5r sitta i timmatal i laddk\u00f6er. D\u00e5 blir inte elbilen popul\u00e4r…<\/p>\n Det finns allts\u00e5 m\u00e5nga bra sk\u00e4l att v\u00e4nta ut\u00a0 b\u00e4ttre och\u00a0 billigare elbilar om man redan k\u00f6r sn\u00e5lt och redan bidrar till l\u00e4gre utsl\u00e4pp. Finns ingen anledning att \u00f6verdriva\u00a0 betydelsen av elektrifierat till 100% d\u00e5 k\u00f6ra sn\u00e5lare med en fossilbil ocks\u00e5 har stort v\u00e4rde\u00a0 och \u00f6verg\u00e5ngen\u00a0 till elektrifierat \u00e4nd\u00e5 \u00e4nd\u00e5\u00a0 tar\u00a0 m\u00e5nga \u00e5r. Livsl\u00e4ngden p\u00e5\u00a0 bilar i fossilflottan \u00e4r\u00a0 ca 18 \u00e5r.<\/p>\n I jan 2022\u00a0 tj\u00e4nar man inte mycket p\u00e5 att k\u00f6pa en elbil \u00e4r det sorgliga faktumet\u00a0 \u00a0f\u00f6r den som har en sn\u00e5l diesel eller bensinbil<\/strong><\/em>\u00a0 Privatleasing\u00a0 f\u00f6refaller dock fortfarande\u00a0 vara ett hyfsat bra alternativ.<\/p>\n Det \u00e4r inte ens l\u00f6nsamt\u00a0 byta till elbil \u00e4ven om man f\u00e5r\u00a0 betala\u00a0 \u00a0 25 -30 kr\/litern\u00a0 f\u00f6r fossilbr\u00e4nslet\u00a0 f\u00f6r den som redan idag\u00a0 \u00a0k\u00f6r br\u00e4nslesn\u00e5lt- r\u00e4kna sj\u00e4lv i kalkylarket nedan.<\/p>\n De flesta kan inte g\u00f6ra kalkyler p\u00e5 sitt bil\u00e4gande\u00a0 \u00a0 Man\u00a0 m\u00e5ste ha j\u00e4mf\u00f6rbara bilar av samma storlek n\u00e4r man ser p\u00e5 olika drivmedelsalternativ annars lurar man sig sj\u00e4lv.<\/p>\n Nedan finns en kalkyl gjord p\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rbara bilar i\u00a0 \u00a0i storlek p\u00e5 ekonomil\u00e4get\u00a0 i januari 2022<\/p>\n Finns inga ekonomiska sk\u00e4l att k\u00f6pa en elektrifierad bil\u00a0 i januari 2022 om man redan k\u00f6r br\u00e4nslesn\u00e5lt\u00a0 med f\u00f6rbrukningar kring\u00a0 0,5 -0,6 lit\/mil m\u00e4rker man tydligt i kalkylarket<\/p>\n Man beh\u00f6ver inte\u00a0 byta till en elbil som sparar 100% av fossilbr\u00e4nslet f\u00f6r att k\u00f6ra milj\u00f6v\u00e4nligt\u00a0 Man kan v\u00e4lja en sn\u00e5lare bil ist\u00e4llet om man\u00a0 k\u00f6r en\u00a0 t\u00f6rstig bil som drar 0,8-1,0 lit\/mil\u00a0 p\u00e5 motorv\u00e4gen<\/p>\n Bara genom att v\u00e4lja en hybridbil\u00a0 \u00a0 kan man\u00a0 spara 30% eller\u00a0 0,3 liter\/ mil V\u00e4ljer man\u00a0 \u00a0 en laddhybrid\u00a0 kan man spara 0,6 lit\/mil och med en elbil 0,9 liter per mil. Kalkylen best\u00e4mmer vad du v\u00e4ljer du bidrar till milj\u00f6n vid varje aktivt val att minska f\u00f6rbrukningen av fossila br\u00f6nslen.<\/p>\n Jag n\u00f6jde mig med att byta en\u00a0 tung Volvodiesel med 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit\/mil p\u00e5 \u00e5rsbas till en Kia hybrid som drar 0,5 lit\/mil med samma k\u00f6rprofil. En laddhybride skulle dra 0, 3 lit\/mil och elbilen 0 men det var inte v\u00e4rt pengarna i min kalkyl\u00a0 Jag har \u00e4nd\u00e5 sparat\u00a0 30% av mina utsl\u00e4pp genom ett smartare bilval och\u00a0 dessutom slipper jag den smutsiga kontroversiella dieseln som blir rej\u00e4lt dyr med alternativa br\u00e4nslen fram\u00f6ver.<\/p>\n Min kalkyl \u00e4r uppdaterad nedan som om den skulle gjorts jan 2022 vid val mellan fossilbil fossilhybridbil, fossilladdhybridbil och elbil<\/p>\n CLIC ON PIC V\u00e4rden finns ocks\u00e5 i det nedladdningsbara excelarket d\u00e4r man kan l\u00e4sa b\u00e4ttre och \u00e4ven\u00a0 \u00e4ndra v\u00e4rdena och g\u00f6ra andra bilval. Ladda ned kalkylarket och f\u00f6r in\u00a0 egna v\u00e4rden- man kan fylla i alla of\u00e4rgade rutor<\/p>\n KALKYLARK<\/strong><\/a><\/p>\n Tips r\u00e4knearket<\/strong><\/p>\n Byter man bilm\u00e4rke var noga med att l\u00e4gga r\u00e4tt typ av bil p\u00e5 r\u00e4tt rad d\u00e5 kalkylarket uppbyggt efter det. <\/strong>dvs bara en bil av varje br\u00e4nsleslag kan l\u00e4ggas in\u00a0<\/em><\/p>\n om man privatleasar anv\u00e4nd d\u00e5 \u00e5rsbeloppet f\u00f6r privatleasingen som riktv\u00e4rde och st\u00e4ll in v\u00e4rdefallet i % f\u00f6r bilen s\u00e5 att kapitalkostnaden i sammandraget\u00a0 \u00a0 blir ungef\u00e4r samma belopp som leasingkostnaden<\/em><\/p>\n Variera \u00e5rsmil och br\u00e4nsle och elpris s\u00e5 ser man hur dessa p\u00e5 verkar totalsiffran kr\/mil<\/em><\/p>\n Vill man betala extrapengar f\u00f6r att bidra till milj\u00f6n 2022 i januari och redan k\u00f6r en br\u00e4snslesn\u00e5l\u00a0 bil\u00a0 k\u00f6p d\u00e5\u00a0 en elektrifierad bil\u00a0 F\u00f6rst om du g\u00e5r ner i bilstorlek kanske elbilen l\u00f6nar sig Kanske ocks\u00e5 om du privatleasar men se upp\u00a0 med leasingkalkylen det ska vara fast restv\u00e4rde p\u00e5 bilen och fast r\u00e4nta annars kan man bli lurad p\u00e5 konfekten n\u00e4r r\u00e4kenskaperna ska summeras efter tre \u00e5r.<\/p>\n Bara genom att byta in en\u00a0 stor gammal\u00a0 \u00a0 t\u00f6rstig fossilbil som drar n\u00e4rmare litern till en\u00a0 hybrid\u00a0 \u00a0som drar h\u00e4lften\u00a0 och som laddar sj\u00e4lv s\u00e5 har man gjort mycket f\u00f6r milj\u00f6n – Ladd hybrid \u00e4r tveksamt man sparar ytterligare 25% i br\u00e4nsle men det kostar att ladda och bilen \u00e4r dyrare.\u00a0 Man kan\u00a0 anv\u00e4nda egen laddning mindre \u00e4n man tror d\u00e5 WLTP v\u00e4rdena f\u00f6r laddhybrider ofta \u00e4r missvisande<\/p>\n Du kan sova gott p\u00e5 milj\u00f6kudden med en hybrid och kan v\u00e4nta n\u00e5gra \u00e5r till med\u00a0 en\u00a0 elbil och gott milj\u00f6samvete.<\/p>\n Laddhybrider \u00e4r ett \u00f6verg\u00e5ende\u00a0 fenomen s\u00e5 l\u00e4nge laddinfrastrukturen efter v\u00e4garna \u00e4r d\u00e5ligt utbyggd\u00a0 Laddhybriderna kommer att bli f\u00f6r dyra att k\u00f6ra och fasas ut som nya om n\u00e5gra \u00e5r<\/p>\n 2 \u00e5rs erfarenhet med KIA Niro Hybrid<\/strong><\/a> efter 75000 mil i stora Volvobilar fr\u00e5n Amazon till XC60<\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\nMED EN\u00a0 \u00a0BRA KALKYL\u00a0 BLIR BILK\u00d6PET INTE FEL 2022<\/h5>\n
<\/a><\/p>\n<\/p>\nMILJ\u00d6SLUTSATSER<\/em><\/h5>\n
ANNAT LIKNANDE<\/h5>\n