Elbilarna \u00e4r f\u00f6r dyra och v\u00e4rdeminskningen sl\u00e5r h\u00e5rt nu n\u00e4r verkligheten kommit ifatt.F\u00f6rs\u00e4ljningen svajar och svagheten p\u00e5 vintern lyser igenom som gynnar laddhybriderna som f\u00e5tt l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd. Vissa av\u00a0 de nyaste laddhybriderna har dessutom\u00a0 f\u00e5tt v\u00e4rmepump och\u00a0 kan ladda snabbare. Om man k\u00f6r en laddhybrid bidrar\u00a0 man rej\u00e4lt till att minska utsl\u00e4ppen\u00a0 och den \u00e4r billigare att k\u00f6ra \u00e4n elbilen. L\u00e4s denna artikel i en av de b\u00e4ttre motortidningarna<\/strong><\/a> om Laddhybridens \u00e5terkomst 2024<\/p>\n Ladda ned och spara Dags att k\u00f6pa laddhybrid_ – auto motor & sport1<\/a><\/strong><\/p>\n Vad kostar en ny bil? <\/strong>Svaret \u00e4r inte det som st\u00e5r p\u00e5 prislappen, l\u00e5ngt ifr\u00e5n! Inte heller vad du kanske lyckas pruta ner den till.<\/em> Denna kalkyl g\u00e4ller mars 2024 och \u00e4r r\u00e4knat p\u00e5 samma typ av bil i tre versioner Ur ekonomisk synvinkel \u00e4r en bil dyrare att \u00e4ga ju mer elektrifierad den \u00e4r. Nedan m\u00e5nadskostnad r\u00e4knat p\u00e5 tre \u00e5r och 1500 mil\/\u00e5r ref Auto Motor Sport 17\/3 2024<\/em><\/p>\n Jag uppt\u00e4ckte redan 2019 med KIA Niro att hybridbilen var mer ekonomisk \u00e4n b\u00e5de laddhybriden och elbilen och\u00a0 KIA Niro var en b\u00e4ttre bil \u00e4n VOLVO XC 40\u00a0 \u00a0 vid j\u00e4mf\u00f6relser med\u00a0 Niros Hybrider<\/strong><\/a> .\u00a0 Niron \u00e4r en verkligt bra passande bil f\u00f6r mindre k\u00f6rande p\u00e5 \u00e4ldre dar ungef\u00e4r som Volvon PV 444 och Volvo Amazonen\u00a0 var f\u00f6r 60 \u00e5r sen.<\/p>\n Har mer \u00e4n 40 \u00e5rs erfarenhet av Volvobilar och\u00a0 p\u00e5 senare \u00e5r\u00a0 tunga, t\u00f6rstiga och h\u00f6ga Volvosuvar.<\/p>\n 2020 l\u00e4mnade jag\u00a0 de tunga och br\u00e4nsleslukande volvobilarna efter m\u00e5nga \u00e5r Den sista volvon jag \u00e4gde var en XC60 classic av 2017 \u00e5rs modell med on\u00f6dig 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit\/mil som genomsnitt \u00f6ver \u00e5ret.<\/p>\n Elektrifiering steg 1 2020<\/strong> blev KIA Niro 2020 \u00e5rs modell\u00a0 en bensinhybridbil som drar ca 0,5 lit\/snitt\u00a0 \u00f6ver \u00e5ret 0,48 p\u00e5 sommaren och under 0,4 i stan och 0,55 p\u00e5 vintern Elektrifiering steg 2 2023\u00a0<\/strong>blev KIA Niro laddhybrid \u00e5rsmodell 2022 som har ett 5,5\u00a0 milabatteri\u00a0 och sparar ytterligare 2 dl\/mil. En v\u00e4l bepr\u00f6vad bilmodell som 2023\u00a0 f\u00f6rnyas i lite modernare design men med en rej\u00e4l prish\u00f6jning.<\/p>\n Bilkostnaderna \u00f6kade n\u00e5got med laddhybriden mest beroende p\u00e5 det h\u00f6gre priset men v\u00e4l v\u00e4rt f\u00f6r k\u00e4nslan att bidra till milj\u00f6n. F\u00f6rv\u00e4ntat bidrag till klimatet med laddhybriden\u00a0 ytterligare 2\u00a0 dl\/mil dvs min f\u00f6rbrukning av fossilt br\u00e4nsle\u00a0 nu uppm\u00e4tt till ca\u00a0 0,3\u00a0 lit\/mil\u00a0 under 2023 k\u00f6pta liter mot k\u00f6rda mil<\/p>\n Bidrag till klimatet sen 2019\u00a0 \u00a0<\/strong> N\u00e4stan 2\/3 reducering av koloxidutsl\u00e4ppen genom att g\u00e5 \u00f6ver till hybridtekniken fullt ut med bensin sen jag k\u00f6rde en stor tung Volvodiesel med on\u00f6dig 4 hjulsdrift . 40% reducering\u00a0 av f\u00f6rbrukningen n\u00e4r jag gick fr\u00e5n hybrid till laddhybrid. Inte v\u00e4rt att k\u00f6pa en dyr elbil \u00e4n framf\u00f6r allt d\u00e4rf\u00f6r att tekniken fortfarande \u00e4r lite f\u00f6r primitiv.<\/p>\n Ungef\u00e4r 45% av \u00e5rs milen kommer att rulla p\u00e5 ren el med laddhybriden d\u00e5 v\u00e5r andel landsv\u00e4g \u00f6ver 50 km \u00e4r relativt stor, Laddhybriden har i \u00f6vrigt samma bensinmotor som Hybriden jag k\u00f6rt och fungerar som hybriden i hybridl\u00e4ge n\u00e4r huvudbatteriet t\u00f6mt p\u00e5 54 km k\u00f6rning,<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/teslay.jpeg\")
<\/a><\/p>\n
\nFramf\u00f6r allt kan man avliva myten att det kostar mer med laddhybrid en elbil d\u00e4rf\u00f6r att hybriderna\u00a0 \u00e4r s\u00e5 dyra att serva. En elbil har dyrare d\u00e4ck och h\u00f6gre f\u00f6rs\u00e4kring pga av att de ofta \u00e4r h\u00e4stkraftstinna.
\nH\u00f6gt pris p\u00e5 en bil ger stort v\u00e4rdefall\u00a0 och Elbilar som \u00e4r dyra har stort v\u00e4rdefall- Det \u00e4r slut med den hypade tiden d\u00e5 man fick lika mycket betalt f\u00f6r elbilen som man k\u00f6pte den efter ett \u00e5r vid inbyte.Nu g\u00e4ller mer normala villkor p\u00e5 marknaden \u00e4ven f\u00f6r elbilar.<\/p>\nLADDHYBRIDEN TAR BEF\u00c4LET N\u00c5GRA \u00c5R?<\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/nirophev.jpeg\")
<\/a><\/p>\nUtdrag ur\u00a0 artikel Auto Motor sport den 17 mars 2024<\/h3>\n
\nSanningen \u00e4r mycket brutalare och farligare \u00e4n s\u00e5: Det \u00e4r skillnaden mellan nybilspriset och begagnatpriset. Hur mycket g\u00e5r upp i r\u00f6k p\u00e5 n\u00e5gra \u00e5r?<\/em>
\nJust d\u00e4r har vi brasan som brinner utom kontroll, som f\u00f6rgiftar en hel elbilsv\u00e4rld och v\u00e4rldspolitiken.<\/em>
\nTa en\u00a0Porsche Taycan<\/a>\u00a0som ett exempel. F\u00f6r en 2020 4S Sport Chrono som har rullat strax under 6 000 mil beg\u00e4rs det just nu 805 000 kronor, efter en dagsf\u00e4rsk neds\u00e4ttning av begagnatpriset med 85 000.<\/em>
\nNypriset \u00e4r \u00f6ver det dubbla! Bortr\u00e4knat kapitalkostnad blev allts\u00e5 priset f\u00f6r bilen 800 000 kronor, pengarna som f\u00f6rsvunnit.<\/em>
\nL\u00e4gger vi till ett l\u00e5n p\u00e5 l\u00e5ga 4 procent under de h\u00e4r \u00e5ren har priset p\u00e5 bilen g\u00e5tt upp till \u00f6ver\u00a0 en miljon kronor.<\/em>
\nS\u00e5 mycket pengar har brunnit upp.<\/strong>\u00a0Det \u00e4r det verkliga priset.<\/em>
\nDet \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som bilfabriker v\u00e4rlden \u00f6ver bromsar in sin elbilstillverkning. F\u00f6rs\u00e4ljnings\u00f6kningen av elbilar i v\u00e4rlden \u00e4r nere p\u00e5 2019 \u00e5rs niv\u00e5. <\/em>Slut utdrag motortidningen<\/strong><\/p>\nKALKYL HYBRIDBIL ELLER ELBIL<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/kalkylNiro.png\")
<\/a><\/p>\n2019 kunde man ana vad som var p\u00e5 g\u00e5ng<\/h2>\n
MILJ\u00d6BILS\u00c4VENTYRET B\u00d6RJADE 2020<\/h4>\n
\nBidrag till klimatet 0,22 dl br\u00e4nsle\/mil\u00a0\u00a0<\/strong>30% s\u00e4nkning med bensinhybrid i j\u00e4mf\u00f6relse med dieselbil<\/p>\nH\u00c4RLIG K\u00c4NSLA ATT F\u00d6RBRUKA BARA 0,3 lit bensin per mil med 1500 \u00e5rsmil<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/xc40Niro.jpg\")
<\/a><\/p>\n