{"id":36076,"date":"2024-05-20T05:15:11","date_gmt":"2024-05-20T04:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/?p=36076"},"modified":"2025-02-09T15:57:22","modified_gmt":"2025-02-09T14:57:22","slug":"erfarenheter-kia-niro-ev-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/erfarenheter-kia-niro-ev-2024\/","title":{"rendered":"Erfarenheter KIA Niro EV 2024"},"content":{"rendered":"

uppdaterad 250209
\n\"\"\u00a0<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ny EV3 2025 eller ny Niro EV 2024 med kampanjrabatter<\/strong><\/a><\/p>\n

Sammanfattning Erfarenheter KIA Niro EV<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

MITT VAL AV ELBIL<\/h3>\n

K\u00f6per man bil 2024 ska den sj\u00e4lvklart vara elektrifierat antingen\u00a0 hybrid, laddhybrid eller elbil. B\u00e4st \u00e4r en renodlad elbil ny eller begagnad. En v\u00e4l bepr\u00f6vad elbil till lite l\u00e4gre pris \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n en laddhybrid med gammelteknik som bara kommer kosta underh\u00e5ll med tiden.<\/p>\n

Av de elbilar som \u00e4r mest v\u00e4lbepr\u00f6vade sticker Tesla , VW id och KIA Niro ut d\u00e5 de tidigt s\u00e5lde flest av en specifik modell worldwide som gav stora volymer s\u00e5 valet \u00e4r mycket enkelt.
\nJag har elektrifierat i steg efter fossilbilar som Volvo o SAAB\u00a0 under 50 \u00e5r\u00a0 och k\u00f6rt b\u00e5de Niro hybrid och laddhybrid\u00a0 \u00a0under\u00a0 de senaste 4 \u00e5ren. Har under denna tid letat efter en elbil med vettiga prestanda och inte minst vettigt pris. Det var ingen tvekan om mitt val\u00a0 av elbil n\u00e4r jag fick tag p\u00e5 en ny NIRO EV 2024 \u00e5rs modell till ett bra pris. p\u00e5 en kampanj i Special edition , Det \u00e4r\u00a0 samma prisniv\u00e5 som 2020 efter milj\u00f6bidrag , Special Edition kampanjpris ca 400 000\u00a0 i enklaste version\u00a0 och 440 000 i en v\u00e4lutrustad advanced version Special edition<\/p>\n

Hoppas p\u00e5 ytterligare m\u00e5nga problemfria \u00e5r med KIA Niromodellen\u00a0 i en LAGOM v\u00e4ldigt sn\u00e5l elbil som genom \u00e5ren alltid legat i framkant i j\u00e4mf\u00f6rande tester.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

,\"\"<\/a><\/p>\n

,\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

KIA Niro Ev3<\/strong> visste jag var p\u00e5 v\u00e4g och valde jag bort tidigt d\u00e5 den anv\u00e4ndbara teknikniv\u00e5n densamma som Niro EV.\u00a0 Niro EV likv\u00e4rdig bil i vardagen om man laddar sj\u00e4lv och v\u00e4ljer adv SE modellen till b\u00e4ttre pris om man k\u00f6per\u00a0 p\u00e5 kampanjpris minst 70-80000 under listpriset. KIA priss\u00e4tter kaxigt\u00a0 lite f\u00f6r h\u00f6gt och k\u00f6r ofta kampanjer som man \u00e4ven gjorde med e-Niron i b\u00f6rjan av 20-talet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h3>\n

ref<\/h3>\n

EGNA ERFARENHETER NIRO MODELLEN SEN 2020<\/h3>\n

KIA NIRO HYBRID\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

KIA NIRO LADDHYBRID<\/a><\/strong><\/p>\n

KIA NIRO ELBIL eNiro DEN F\u00d6RSTA 2019<\/a><\/strong><\/p>\n

V\u00e4lbepr\u00f6vade elbilar 2024\u00a0 toppade listorna 2022<\/h3>\n

<\/p>\n

GRUNDR\u00c5D VID ELBILK\u00d6P<\/em><\/h3>\n

1 En tumregel betala h\u00f6gst 100 000 mer\u00a0 \u00e4n du normalt skulle gjort med en elbil d\u00e5 blir inte dina bilkostnader h\u00f6gre \u00e4n du \u00e4r van vid. Att betala \u00f6ver 5-600 000 f\u00f6r en elbil\u00a0 2024 \u00e4r inte n\u00e5got bra k\u00f6p\u00a0 hellre d\u00e5 en nyare b\u00e4ttre begagnad elbil av samma m\u00e4rke!- batterilivsl\u00e4ngd beh\u00f6ver man inte oroa sig f\u00f6r l\u00e4ngre! Det \u00e4r waste of money om du beh\u00f6ver betala mer \u00e4n en halv miljon d\u00e5\u00a0 v\u00e4rdefallen blir stora. Luras inte av on\u00f6dig extautrustning, f\u00f6r m\u00e5nga on\u00f6diga h\u00e4stkrafter och f\u00f6r stora hjul.<\/em>
\n2\u00a0 K\u00d6P INTE F\u00d6R STOR ELBIL En lagom elbil som blir billig i drift har ca 200 -250hk\u00a0 effekt, framhjulsdrift och g\u00e5r 35-45 mil p\u00e5 en laddning. K\u00f6p inte f\u00f6r stor elbil kan inte nog po\u00e4ngteras. Undvik k\u00f6pa till 19 och 20 tumshjul ,4 hjulsdrift\u00a0 samt extra stort batteri om du inte beh\u00f6ver . En s\u00e5dan bil\u00a0 drar l\u00e4tt 25% mer och du betalar f\u00f6r en on\u00f6digt stor elbil som kr\u00e4ver st\u00f6rre tyngre batteri och l\u00e4ttare tappar\u00a0 r\u00e4ckviddsmil-<\/em>
\n3 Har du egen laddare och k\u00f6r\u00a0 ca 1000-2000\u00a0 mil\/\u00e5r \u00e4r ”m\u00e5ngmilabatteri” och h\u00f6g laddhastighet av betydligt mindre betydelse. M\u00e5nga elbiltestare verkar ha gl\u00f6mt bort att de allra flesta inte k\u00f6r s\u00e5 m\u00e5nga av \u00e5rsmilen p\u00e5 l\u00e4ngre str\u00e4ckor.<\/em>
\n4 Med egen laddning hemma r\u00e4cker det med 35-40\u00a0 mils r\u00e4ckvidd f\u00f6r de allra flesta och att kunna ladda 60% av milen i batteriet ( 20-80% av batteriet ) p\u00e5 40-45 minuter \u00e4r helt Ok om man planerar sin f\u00e5 \u00e5rliga l\u00e5ngresor v\u00e4l.<\/em>
\n5 Undvik bakhjulsdrift det blir aldrig 100%igt bra i elbilar Sen SAAB och Volvo 840 har jag bara k\u00f6rt framhjulsdrift i alla \u00e5r. Elbilars bakhjulsdrift ger en f\u00f6renkling i bilbygget men v\u00e4gh\u00e5llningen inte bra s\u00e4rskilt i halt v\u00e4glag- \u00c4r du erfaren att k\u00f6ra bil i alla v\u00e4glag \u00e4r framhjulsdrift klart \u00f6verl\u00e4gset och fyrhjulsdrift \u00e4r alltid on\u00f6digt om du inte k\u00f6r rally, bor ol\u00e4ndigt till eller ofta drar tungt sl\u00e4p ( d\u00e5 blir det dessutom en \u00e4nnu dyrare elbil..)<\/em><\/p>\n

VAL MELLAN TRE BILAR I SAMMA STORLEK<\/h3>\n

J\u00e4mf\u00f6relse KIA Niro EV med VW id3 och Volvo EX30<\/strong><\/a>\u00a0 En artikel saxad fr\u00e5n Vi bil\u00e4gare fr\u00e5n\u00a0 mars\u00a0 2024\u00a0 d\u00e4r KIA Niro EV efter v\u00e5rens priss\u00e4nkningar blir b\u00e4sta alternativ juni 2024.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Notera att i Juni 2024 att priset s\u00e4nkts rej\u00e4lt p\u00e5 KIA Niro EV advanced special edition och j\u00e4mf\u00f6relsepriset\u00a0 nu 150 000 l\u00e4gre\u00a0 \u00e4n advanced plus version<\/strong> i artikeln . Inte alls n\u00e5t st\u00f6rre merv\u00e4rde med den extrautrustning som tillkommer\u00a0 i advplus versionen av NiroEV bara on\u00f6dig lyx.
\nVolvo EX 30<\/strong> har kass infotainmentsystem,v\u00e4ldigt f\u00e5 fysiska knappar och bara en stor sk\u00e4rm en rej\u00e4l nackdel! tr\u00e5ng i baks\u00e4tet
\nVW id3 <\/strong>f\u00e5r inte ha vare sig kula eller takr\u00e4cke s\u00e4mre r\u00e4ckvidd men snabbladdar snabbare
\nKIA Niro EV SE<\/strong> \u00e4r nu klart billigast av de tre med priss\u00e4nkningen men \u00e4r den an\u00e5laste bilen med bra r\u00e4ckvidd men\u00a0 snabbladdar l\u00e5ngsammare- Snabbladddningshastighet \u00e4r dock betydelsel\u00f6st f\u00f6r de flesta om man har egen laddm\u00f6jlighet hemma och k\u00f6r 1000-1500 mi.\/\u00e5r blir inte s\u00e5 mycket snabbladdning d\u00e5.
\nDe flesta privat\u00e4gare av bil\u00a0 k\u00f6r bara enstaka l\u00e5ngturer varje \u00e5r och snabbladdar inte 10-80% m\u00e5nga g\u00e5nger under \u00e5ret. Det blir m\u00f6jligen n\u00e5gon kortare snabbladdning om man g\u00f6r en l\u00e4ngre tur o returresa p\u00e5 30-40 mil under dagen .<\/p>\n

MOTORM\u00c4NNEEN J\u00e4mf\u00f6relse 2024<\/h3>\n

J\u00e4mf\u00f6relse mellan Niro EV\u00a0 Volvo EX30 och EX40<\/strong><\/a><\/p>\n

KIA NIRO EV Special edition<\/strong><\/span><\/h3>\n

Modellerna Action och Advanced i en stor kampanj<\/strong><\/a> som k\u00f6rs under v\u00e5ren 2024 . Advanced versionen blir med tillkommande kampanjrabatter pl\u00f6tsligt mer vettig i pris och ett prisv\u00e4rt alternativ trots att NiroEV beh\u00f6ver lite l\u00e4ngre tid att ladda och bara kan ta emot 80KW vid snabbladdning. Ladda 10-80% tar ca 43 min mot 30 min med modernare laddteknik i nyare elbilar.Den skillnaden \u00e4r helt f\u00f6rsumbar f\u00f6r de flesta d\u00e5 man ju \u00e5ker s\u00e5 f\u00e5 l\u00e4ngre resor varje \u00e5r. Man hinner inte g\u00e5 p\u00e5 toaletten och \u00e4ta p\u00e5 30 min s\u00e5 KIAs laddtid \u00e4r helt ok f\u00f6r de allra flesta och bilen \u00e4nd\u00e5 laddad men med b\u00e4sta teknik p\u00e5 annat<\/p>\n

Tex V2L (V2L-tekniken (vehicle-to-load<\/b>) \u2013 som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r elfordon att fungera som mobila kraftbanker \u2013 \u00e4r nu i allra h\u00f6gsta grad verklighet. Genom en v\u00e4xelriktare kan elbilar ladda ur energi f\u00f6r att driva externa enheter och hem.<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

KIA Niro EV \u00e4r byggd p\u00e5 ny bottenplatta avsedd f\u00f6r elbilar men har samma batteri och elmotorsystem som den f\u00f6reg\u00e5ende\u00a0 modellen eNiro. Klokt att forts\u00e4tta med v\u00e4l bepr\u00f6vad teknik utan barnsjukdomar och KIA kan elbilar och har\u00a0 mer erfarenhet \u00e4n Volvo som kom sent in med rena elbilar.<\/p>\n

DENNA BIL PASSAR MYCKET BRA OM<\/h3>\n

… man vill ha en lagom elbil i golfklassen utan \u00f6verdrivna prestanda<\/p>\n

… man vill ha en designsnygg bil med h\u00f6g drifts\u00e4kerhet och h\u00f6g teknikniv\u00e5<\/p>\n

…man kan ladda sj\u00e4lv med egen laddare<\/p>\n

… man k\u00f6r m\u00e5nga av milen i n\u00e4romr\u00e5det d\u00e4r man bor och f\u00e4rre av milen p\u00e5 l\u00e5ngresor<\/p>\n

… man inte blir stressad av att en snabbladdning av 30 mil kan ta 45 minuter ist\u00e4llet f\u00f6r 30 min d\u00e5 ingen\u00a0hinner g\u00e5 p\u00e5 toaletten efter v\u00e4gen eller \u00e4ta p\u00e5 den tiden \u00e4nd\u00e5.<\/p>\n

… man\u00a0 vill k\u00f6ra sn\u00e5lt p\u00e5 vintern utan att frysa<\/p>\n

… man \u00e4r \u00e4ldre och vill hellre k\u00f6ra sn\u00e5lt \u00e4n skryta med h\u00e4stkrafter och stora pn\u00f6diga batterier<\/p>\n

… man vill ha en bra bruksbil med h\u00f6g teknikniv\u00e5<\/p>\n

… man vill ha en bil med 7 \u00e5rs fabriksgaranti som bara beh\u00f6ver servas var 3000 mil eller vartannat \u00e5r<\/p>\n

Prisniv\u00e5er v\u00e4lutrustad eldriven Kia Niro genom \u00e5ren<\/span><\/h3>\n

2019\u00a0 eNiro\u00a0 adv2 480 000\u00a0 och 410 000 efter milj\u00f6bonus<\/p>\n

2023 nya NiroEV\u00a0 advanced 580 000\u00a0 \u00a0rej\u00e4l prish\u00f6jning och f\u00f6rs\u00e4ljningsras<\/p>\n

2024 NiroEV adv special edition 521000<\/p>\n

2024 maj juni Niro EV adv special edition kan k\u00f6pas med kampanjrabatter f\u00f6r 440000-460000 med vinterhjul o kula.<\/p>\n

Andrahandsv\u00e4rden maj 2024 fullutrustade\u00a0 KIA eNiro Kia EV<\/h3>\n

Kia Eniro 2019 under 8000 mil ca 250000\u00a0 v\u00e4rdefall 5 \u00e5r\u00a0 \u00a052000 kr\/\u00e5r 250\/410=60%\u00a0 Normalt tappar en bil halva v\u00e4rdet p\u00e5 3 \u00e5r De som utnyttjade milj\u00f6bonusen 1999 gjorde bra aff\u00e4rer med Niro<\/p>\n

Kia Niro EV adv spec edition 2024 tillverkad 2023 som g\u00e5tt 1000 mil kostar utan vinterd\u00e4ck o kula ca 420000 maj 2024<\/p>\n

F\u00f6rv\u00e4ntat andrahandsv\u00e4rde NiroEV 2024 adv specialedition om 3 \u00e5r l\u00e4gst 260 000 260\/430 (efter kampanjrabatt)\u00a0 ca 60% troligen h\u00f6gre v\u00e4rde d\u00e5 bilen\u00a0 kommer att vara en eftertraktad lagom elbil f\u00f6r f\u00f6rstag\u00e5ngsk\u00f6pare.<\/p>\n

L\u00c4GE ATT F\u00c5 BRA PRIS resten av 2024 a <\/strong>p\u00e5 en ny NIRO EV adv special edition\u00a0 \u00e5rg\u00e5ng 2024 d\u00e5 det garanterat blir kampanjer d\u00e5 m\u00e5nga lagerbilar finns enligt h\u00f6rs\u00e4gen,<\/p>\n

ANM Undvik<\/span> modell Niro EV action <\/span><\/strong>spec edition<\/span><\/span> d<\/span>\u00e5 den alltf\u00f6r avskalad med teknik Advanced special edition\u00a0 <\/strong>\u00e4r v\u00e4rt de f\u00e5 pengar den kostar mer!<\/em><\/p>\n

J\u00c4MF\u00d6R UTRUSTNING SOM ING\u00c5R<\/strong><\/span><\/h3>\n

Varf\u00f6r man inte skall v\u00e4lja en Kia<\/em> Niro ADVANCED PLUS\u00a0 utan en ADVANCED Special edition.<\/strong> Det man plockat bort f\u00f6r adv special edition \u00e4r inte v\u00e4rt pengarna f\u00f6r vad man f\u00e5r betala mer och enkelt att avst\u00e5 n\u00e4r man j\u00e4mf\u00f6r utrustningslistorna att avst\u00e5 headupdisplay, fj\u00e4rrstyrd parkering,eljusterbar h\u00f6gerstol, minne f\u00f6rarstol,ventilerade stolar<\/em> -Jag vet\u00a0 med erfarenhet av\u00a0 b\u00e5de Hybriden adv 2 och\u00a0 Niro plugin adv 2 som de hette d\u00e5 hur bra infotainmentsystemet och vad som \u00e4r viktigast
\nFaktablad Kia -niro-ev<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

NIRO EV KOMMER H\u00d6GT I J\u00c4MF\u00d6RANDE\u00a0 <\/span>TESTER OFTAST B\u00c4ST<\/span><\/h3>\n

<\/span><\/h3>\n

Fr\u00e5n Vi bil\u00e4gare 2023 \u00e5rs modell<\/span><\/h3>\n

Det b\u00f6rjar bli lite<\/strong>\u00a0tjatigt men Kia g\u00f6r det igen. I tre av fyra tester under 2022 har Kia st\u00e5tt som segrare. Niro EV g\u00f6r det till fyra av fem. Det \u00e4r i kraft av att \u201dbara vara en bil\u201d som Niro s\u00e4krar segern. F\u00f6r att s\u00e4tta sig och k\u00f6ra iv\u00e4g beh\u00f6vs ingen detaljerad genomg\u00e5ng av bilens funktioner, det mesta \u00e4r sj\u00e4lvf\u00f6rklarande.<\/p>\n

Komfortlyftet fr\u00e5n f\u00f6reg\u00e5ngaren var v\u00e4lbeh\u00f6vligt. Bilens enda egentliga svaghet \u00e4r ljudniv\u00e5n i kup\u00e9n och den f\u00f6rh\u00e5llandevis l\u00e5ngsamma laddningen. Med tanke p\u00e5 bilens fina r\u00e4ckvidd l\u00e4r g\u00e5ngerna man saknar snabbare snabbladdning \u00e4nd\u00e5 vara relativt f\u00e5.<\/p>\n

Varf\u00f6r man inte ska v\u00e4lja en ACTION special edition<\/strong> utan ADVANCED\u00a0 special edition<\/strong> beror p\u00e5 att man skalat av f\u00f6r mycket anv\u00e4ndbara funktioner. Bland annat borttaget d\u00f6davinkelvarning, takreling,parkeringsens0r fram, regnsensor ,elinf\u00e4llda sidobackspeglar, autoavbl\u00e4ndning backspegel .<\/em>
\nStor risk att bli besviken p\u00e5 en Actionmodell.
\nFaktablad_kia_niro_ev_special edition<\/a><\/strong><\/p>\n