{"id":36688,"date":"2024-09-23T14:34:14","date_gmt":"2024-09-23T13:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/?p=36688"},"modified":"2025-01-21T11:35:05","modified_gmt":"2025-01-21T10:35:05","slug":"laddplanerare-elbil-niro-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/laddplanerare-elbil-niro-ev\/","title":{"rendered":"LADDPLANERARE ELBIL Niro EV"},"content":{"rendered":"

Tillkommande dec 2024<\/strong> Skillnaden mellan EV3 och NiroEV<\/strong><\/a> liten i\u00a0 vardagen om man har egen laddbox och som de flesta k\u00f6r de flesta \u00e5rsmilen i den egna regionen och s\u00e4llan resor l\u00e4ngre \u00e4n 40-50 mil som motiverar st\u00f6rre batteri eller ultrasnabb laddning. Blir oftast p\u00e5fyllnad och d\u00e5 laddhastighet f\u00f6rsumbar med kissepaus.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Man beh\u00f6ver inte f\u00f6rlita sig p\u00e5 bilens laddplanering som bygger p\u00e5 tracrecord hur man k\u00f6rt bilen senaste tiden. Alltid bra att ha en egen uppfattning och plan efter f\u00e4rden-Det \u00e4r f\u00f6raren (skepparen )som\u00a0 bed\u00f6mer avg\u00f6r och best\u00e4mmer inte hj\u00e4lpsystemen har alltid varit min devis vare sig man \u00e4r\u00a0 b\u00e5tskeppare , bilf\u00f6rare som k\u00f6r efter GPS eller\u00a0 f\u00f6rare av elbil som skall bed\u00f6ma n\u00e4r och var man skall ladda.<\/p>\n

N\u00e4r planen eller kartan och verkligheten inte st\u00e4mmer g\u00e4ller alltid verkligheten.<\/p>\n

Tabellen nedan utr\u00e4knad med KIA Niro EV batteristorlek. F\u00f6rbrukningssiffrorna vid specifika hastigheter \u00e4r fr\u00e5n min egen loggning f\u00f6rbrukning\u00a0 av bilen sommartid. Vinter antaget 20% h\u00f6gre f\u00f6rbrukning som vintertester med Niro EV anger.<\/p>\n

Tips l\u00e4sa<\/strong>\u00a0 V\u00e4lj \u00e5rstid och planerad hastighet l\u00e4s av milen som laddas i batteriet vid olika laddningsgrader – se hur l\u00e5ngt du kan k\u00f6ra innan f\u00f6rsta laddning- se p\u00e5 miltalet vid andra laddning hur l\u00e5ngt du kommer n\u00e4r du laddat f\u00f6rsta g\u00e5ngen etc F\u00f6lj\u00a0 medelf\u00f6rbrukningen under f\u00e4rd\u00a0 \u00a0du tappar i r\u00e4ckvidd\u00a0 ca 2 mil per 1kwh\/10 mil h\u00e4gre f\u00f6rbrukning,\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

L\u00e4stips<\/strong> siffrorna i stora f\u00e4ltet \u00e4r k\u00f6rmil\u00a0 ex 105km\/h full tank\u00a0 38 mil i tanken beh\u00f6ver ladda senast efter 34 mil(10%)\u00a0 \u00a0d\u00e5 kommer jag 61 mil ( se ladd2) Startar jag med full tank och ska \u00e5ka 50 mil och kan ladda n\u00e4r jag kommer fram beh\u00f6ver jag bara fylla p\u00e5 5o-34=16 mil av de 27 mil (10-80%) dvs ladda 16\/40=40% dvs fr\u00e5n 10-50% p\u00e5 laddst\u00e4llet,\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

NOTERA vinterv\u00e4rdena<\/strong> P\u00e5 vintern laddar men senast vid 15% dvs 20% i praktiken d\u00e5 bilen kan gripa in och strypa effekten redan vid 15% n\u00e4r det riktigt kallt ref vinterk\u00f6rningsstester Niron i Norge 2023<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n

MED OCH MOTVIND<\/strong><\/p>\n

Man tappar 10% av milen i motvind och tj\u00e4nar 10% i medvind \u00e4r en bra tumregel att korrigera med.<\/p>\n

TUMREGEL f\u00f6r tabellen<\/strong><\/h3>\n

\u00e4r enkel att h\u00e5lla i huvet under f\u00e4rd och ger laddtabellen i ett n\u00f6tskal<\/p>\n

Tumregeln 100\/40\/16\/2<\/strong>\u00a0 \u00a0 100 km\/h -40 mil fullt batteri-16kwh\/10mil l-tappar 2 mils r\u00e4ckvidd per 1 kwh\/10 mil h\u00f6gre medelf\u00f6rbrukning Laddar under l\u00e5ngf\u00e4rd g\u00f6r man optimalt vid 10% i batteriet\u00a0 \u00a0efter 36 mil med 4 mil kvar i normall\u00e4get.<\/p>\n

EX \u00c5ka l\u00e5ngresa<\/strong> med f\u00f6rbrukningen 23 kwh\/10 mil (120 km\/h sommar eller p\u00e5 vintern p\u00e5 motorv\u00e4g n\u00e4r det \u00e4r kallt\u00a0 kallt och h\u00e5rd motvind) d\u00e5\u00a0 tappar man (23-16)*2= 14 mil av r\u00e4ckvidden och m\u00e5ste ladda redan efter 22 mil.<\/p>\n

Anv\u00e4ndningsexempel\u00a0<\/strong><\/h3>\n

1 Planera resa p\u00e5 58 mil <\/strong><\/h3>\n

(Lund-S\u00f6dert\u00e4lje) <\/em>sommartid k\u00f6ra 105 km\/h som bra elbilsfart l\u00e5ngk\u00f6rning (Lite snabbare \u00e4n lastbilar och l\u00e5ngf\u00e4rdsbussar)<\/em>. I laddplaneraren ser jag att vid 105 km\/h beh\u00f6ver jag normalt ladda efter 34 mil om jag startar med 100% batteri och d\u00e5 kan jag f\u00e5 mera mil s\u00e5 jag kan k\u00f6ra totalt 61 mil fr\u00e5n start och ha ca 4 mil (10% kvar)<\/p>\n

Jag\u00a0 beh\u00f6ver under f\u00e4rd ladda totalt 58-34= 24 mil ut\u00f6ver de anv\u00e4ndbara 34 mil\u00a0 ett fullt batteriet vid start. som ger 10% 4 mils marginal vid framkomst till s\u00e5v\u00e4l laddst\u00e4lle som m\u00e5l. Laddar man tidigare m\u00e5ste man fylla p\u00e5 motsvarande ej k\u00f6rda tillg\u00e4ngliga mil i batteriet. D\u00e5 l\u00e4mpligt\u00a0 kanh\u00e4nda ta nytt beslut och\u00a0 f\u00f6rdela ocks\u00e5 med en\u00a0 andra laddomg\u00e5ng. F\u00f6rsta laddningen l\u00e4mpligen som en l\u00e5ngrast med mat efter v\u00e4gen efter 30-35 mil kombinerat med ett kortare laddstopp mot slutet av resan \u00e4r\u00a0 det mest optimala som ger spelrum f\u00f6r att b\u00e5de ladda tidigare och h\u00f6gre f\u00f6rbrukning \u00e4n planerat.<\/p>\n

I laddapparna jag anv\u00e4nder CircleK Ionity vet jag vad laddst\u00e4llena finns och har n\u00e5gra alternativ efter 25-35 mil f\u00e4rd och kan v\u00e4lja beroende p\u00e5 energif\u00f6rbrukningen under f\u00e4rden. Laddning 2 om den beh\u00f6vs grovplaneras vid laddst\u00e4lle 1 innan avf\u00e4rd. Bilens f\u00f6rslag p\u00e5 laddst\u00e4llen n\u00e4r resrutten l\u00e4ggs in\u00a0 eller under f\u00e4rd blir alternativa st\u00e4llen att ladda.<\/p>\n

2 Bed\u00f6ma hur r\u00e4ckvidden p\u00e5verkas under f\u00e4rd<\/strong><\/h3>\n

Jag ser genomsnittsf\u00f6rbrukningen under k\u00f6rning och vet r\u00e4ckvidden vid viss genomsnittsf\u00f6rbrukning G\u00e5r enkelt att bed\u00f6ma hur r\u00e4ckvidden f\u00f6r\u00e4ndras vid f\u00e4rd. Vid behov man man reglera farten och d\u00e4rmed f\u00f6rbrukningen.<\/p>\n

Tumregel vid k\u00f6rning 100\/40\/16\/2<\/strong><\/p>\n

Bilens r\u00e4ckvidd vid 100 km\/h<\/strong> ,\u00a0 40 mil<\/strong><\/em> vid fullt batteri med f\u00f6rbrukning 16 kwh\/ mil<\/strong> <\/em>sommartid vid 100 km\/h R\u00e4ckvidden \u00e4ndras 2 mil per Kwh\/mil<\/strong> \u00e4ndrad f\u00f6rbrukning.<\/p>\n

V\u00e4ldigt enkelt att f\u00f6lja genomsnittsf\u00f6rbrukningen p\u00e5 l\u00e5ngf\u00e4rd. Niron visar snittf\u00f6rbrukning sen bilen startades senast, genomsnittsf\u00f6rbrukningen sen den laddades senast och det finns \u00e4ven ett ackumulerat v\u00e4rde som man kan anv\u00e4nda f\u00f6r m\u00e4tning av s\u00e4songsf\u00f6rbrukning.<\/p>\n

Man startar l\u00e5ngresa med 100% batteri och kan oberoende av antal stopp se det ackumulerade v\u00e4rdet hela tiden. F\u00f6rbrukningen sen senaste stoppet.\u00a0 visar tendensen om f\u00f6rbrukningen \u00e4r \u00f6kande eller minskande pga hastighet , backighet ,vind eller v\u00e4der.<\/p>\n

EX k\u00f6r man med f\u00f6rbrukningen 18 kwh\/mil tappar man 4 mil <\/strong>och m\u00e5ste ladda redan\u00a0 efter 32 mil. Normall\u00e4get \u00e4r ladda efter 36 mil med 10%\u00a0 eller 4 mil kvar i batteriet.<\/p>\n

3 Restidens p\u00e5verkan av hastighet<\/strong><\/h3>\n

Ha inte \u00f6vertro p\u00e5 snabbladdning vid l\u00e5ngresa inte ens med en snabbladdande bil .Man beh\u00f6ver minst\u00a0 1 timmes rasttid\u00a0 f\u00f6r var 50e mil det blir 2 timmar\u00a0 p\u00e5 en 100 milaresa. Att oja sig \u00f6ver l\u00e5ngsamladdande elbilar \u00e4r mest tidningarnas bilprovare som g\u00f6r. I den praktiska vardagen \u00e4r det bara en organisationsfr\u00e5ga hur man l\u00e4gger upp den totala restiden med raster och mat mest optimalt.<\/p>\n

Vill man komma fram snabbare l\u00f6nar det sig att \u00f6ka farten och ta fler laddstopp med elbil\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tumregel l\u00e5ngf\u00e4rdsfart<\/strong> man tj\u00e4nar 10 min p\u00e5 varje 10 mil genom att k\u00f6ra 10km\/h fortare<\/em>.<\/p>\n

K\u00f6r man 115 ist\u00e4llet f\u00f6r 105 blir f\u00f6rbrukningen\u00a0 3 kwh mer p\u00e5 10 mil eller man tappar bara 1,5-2 elmil per 1o mil. Det tar ungef\u00e4r 2-3 min att snabbladda 2 elmil med modern laddteknik.Teoretiskt tj\u00e4nar man allts\u00e5 7-8 min\/10mil genom att k\u00f6ra snabbare men i praktiken lite mindre d\u00e5 det tar\u00a0 tid att leta, f\u00f6rbereda och avsluta laddning och att man beh\u00f6ver dessutom l\u00e4ngre raster vi l\u00e5ngk\u00f6rningar, \u00c4ven om elbilen beh\u00f6ver dubbla tiden och ladda\u00a0 som KIA Niro EV tj\u00e4nar man oftast tid p\u00e5 att k\u00f6ra lite fortare trots fler laddstopp.<\/p>\n

Att ladda en elbil tar under f\u00e4rd ungef\u00e4r 10-15 min ”etablering och avslutatid” man inte kan undvika. Det handlar om tiden att leta upp en l\u00e4mplig laddare stanna och f\u00f6rbereda och ansluta kabeln\u00a0 sen kommer en procedur att avsluta laddningen.\u00a0 D\u00e4rtill tillkommer\u00a0 laddtiden som \u00e4r beroende p\u00e5 bilens laddhastighet och yttre f\u00f6rh\u00e5llanden som temperatur och annat. Snabbladdning i alla \u00e4ra man tj\u00e4nar mindre \u00e4n man tror\u00a0 det finns annat ocks\u00e5 som p\u00e5verkar vid rej\u00e4la l\u00e5ngk\u00f6rningar.<\/p>\n

K\u00f6ra 100 mil f\u00f6r att ta ett exempel<\/strong><\/h3>\n

Rasttid minst 1 timmes rast per 50 mil dvs 2 timmar f\u00f6rdelat under f\u00e4rden f\u00f6r att orka och inte minst k\u00f6ra s\u00e4kert 100 mil p\u00e5 en dag.<\/p>\n

Niron beh\u00f6ver 48 min f\u00f6r att ladda 70%\u00a0 Ett laddstopp\u00a0 tar allts\u00e5 en timme
\nEn bil med 800 V teknik laddar 70% p\u00e5 24 min dvs laddstoppet tar halva tiden 0,5 tim<\/p>\n

90 km\/h \u00e4r en bra l\u00e5ngresefart\u00a0 \u00a0105km\/h\u00a0 \u00e4r en snabbresa.<\/p>\n

90 km\/h<\/strong>\u00a0 11,1 timmars f\u00e4rdtid i bilen 2 laddstopp om 30 mil vardera.\u00a0 Restid totalt 11,1+2= 13,1 timmar f\u00f6r Niron och 11,1+1+1 timme f\u00f6r minimi-rasttid<\/strong><\/em>= 13,1 timmar f\u00f6r en snabbladdande bil. ( notera snabbladdningen lilla betydelse vid rej\u00e4l l\u00e5ngresa vid lugn k\u00f6rning)<\/p>\n

105 km\/h<\/strong> 9,5 timmars\u00a0 f\u00e4rdtid i bilen\u00a0 2 laddningar om 27 mil och en laddning 13 mil 2,5 laddningar totalt 9,5+2,5 = 12 timmars resa\u00a0 f\u00f6r Niron<\/strong> och 9,5+1,25 + 0,75 tim( rasttid f\u00f6r minimirast)<\/strong> totalt\u00a0 11,5 timmar f\u00f6r en snabbladdande bil.<\/strong><\/p>\n

Niro EV bilen tj\u00e4nar allts\u00e5 1 timme och en snabbladdande bil med samma miltal i batteriet 1,5 timme p\u00e5 att k\u00f6ra lite snabbare 105 km\/h mot 90 km\/h och ladda flera g\u00e5nger under en 100 milaresa..<\/p>\n

SLUTSATS<\/strong><\/p>\n

Snabb snabbladdning och lite st\u00f6rre batteri ger bara on\u00f6dig \u00f6vertro att lindra r\u00e4ckvidds\u00e5ngest. Det \u00e4r\u00a0 defenitivt inte v\u00e4rt att betala en massa extra\u00a0 pengar f\u00f6r vare sig 800V laddning eller st\u00f6rre batteri vet jag som kan r\u00e4kna och lever med en LAGOM Elbil i vardagen d\u00e4r huvuddelen av \u00e5rsmilen k\u00f6rs i regionen och har egen laddbox i brf i Lund och i fritidshuset Blekinge. Snabbladdar mest som p\u00e5fyllnad, K\u00f6r 1500 mil per \u00e5r och snabbladdade 8% av milen f\u00f6rsta \u00e5ret mest p\u00e5fyllnad dagar man k\u00f6rde l\u00e4ngre .<\/p>\n

Har man inte egen laddbox utan \u00e4r beroende av snabbladdning eller har man m\u00e5nga medell\u00e5nga turer 40-60 mil under \u00e5ret har man definitivt\u00a0 nytta av lite snabbare snabbladdning<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tillkommande dec 2024 Skillnaden mellan EV3 och NiroEV liten i\u00a0 vardagen om man har egen laddbox och som de flesta k\u00f6r de flesta \u00e5rsmilen i den egna regionen och s\u00e4llan resor l\u00e4ngre \u00e4n 40-50 mil som motiverar st\u00f6rre batteri eller ultrasnabb laddning. Blir oftast p\u00e5fyllnad och d\u00e5 laddhastighet f\u00f6rsumbar med kissepaus. Man beh\u00f6ver inte f\u00f6rlita […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[22,2925,2926,2997],"tags":[],"class_list":["post-36688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bilar","category-elbil","category-kia","category-niro-ev"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1IAXy-9xK","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":36076,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/erfarenheter-kia-niro-ev-2024\/","url_meta":{"origin":36688,"position":0},"title":"Erfarenheter KIA Niro EV 2024","author":"admin","date":"2024-05-20","format":false,"excerpt":"uppdaterad 250209 \u00a0 Ny EV3 2025 eller ny Niro EV 2024 med kampanjrabatter Sammanfattning Erfarenheter KIA Niro EV MITT VAL AV ELBIL K\u00f6per man bil 2024 ska den sj\u00e4lvklart vara elektrifierat antingen\u00a0 hybrid, laddhybrid eller elbil. B\u00e4st \u00e4r en renodlad elbil ny eller begagnad. En v\u00e4l bepr\u00f6vad elbil till lite\u2026","rel":"","context":"I \u201d9.2 Allm\u00e4nt\u201d","block_context":{"text":"9.2 Allm\u00e4nt","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/allmant\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3-interior.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3-interior.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3-interior.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3-interior.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3-interior.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":36896,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/jamforelse-kia-ev3-och-niro-ev\/","url_meta":{"origin":36688,"position":1},"title":"J\u00e4mf\u00f6relse KIA EV3 och Niro EV som BEGAGNAD","author":"admin","date":"2026-05-04","format":false,"excerpt":"uppdaterad 260505 K\u00d6PA BEGAGNAD ELBIL\u00a0 MY 2024 v\u00e4lj NIROEV f\u00f6re EV3 En ny modell elbil EV3 har ersatt Niro EV\u00a0 KIA \u00e4r duktiga elbilbyggare som l\u00e4rt sig denna storleksklass. Jag k\u00f6r sj\u00e4lv KIA Niro sen 2020 f\u00f6rst en hybrid sen en laddhybrid och sen juni 2024 elbilen Niro EV\u00a0 dessf\u00f6rinnan\u2026","rel":"","context":"I \u201dBilar\u201d","block_context":{"text":"Bilar","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/bilar\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NiroEV.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NiroEV.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NiroEV.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NiroEV.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NiroEV.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":27499,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/kop-inte-en-ny-volvo-utan-hybridmotor-2020\/","url_meta":{"origin":36688,"position":2},"title":"K\u00d6P INTE EN NY VOLVO ELBIL 2025 FINNS B\u00c4TTRE VAL","author":"admin","date":"2020-02-23","format":false,"excerpt":"uppdaterad 250423 2021 var min \u00e5dsikt undvik VOLVO om du kan -de ligger i fel segment nu om du k\u00f6per privat\u00a0 On\u00f6diga\u00a0 h\u00e4stkrafter ,\u00a0 alldeles f\u00f6r tunga, lever nu bara p\u00e5 gammal image\u00a0 VOLVOS STRATEGI NU\u00a0 \u00a0\u00c4R ATT\u00a0 POSITIONERA S\u00c5 ATT MAN KAN TA REJ\u00c4LT\u00a0 BETALT 2025 s\u00e4ger jag BETALA\u2026","rel":"","context":"I \u201d9.2 Allm\u00e4nt\u201d","block_context":{"text":"9.2 Allm\u00e4nt","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/allmant\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":37210,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/lage-att-kopa-elbil-varen-2025-om-man-kan-gora-en-bra-deal\/","url_meta":{"origin":36688,"position":3},"title":"L\u00e4ge att k\u00f6pa elbil v\u00e5ren 2025 p\u00e5 kampanjer","author":"admin","date":"2025-04-11","format":false,"excerpt":"BETALA INTE \u00d6VERPRIS P\u00c5 EN NY\u00a0 ELBIL SL\u00c5 TILL VID KAMPANJER SOM KOMMER F\u00d6RSTA HALV\u00c5RET 2025 SOM ETT BREV P\u00c5 POSTEN Bildkavalkaden \u00e4r de b\u00e4sta elbilrna just nu d\u00e5 de har en vettig storlek bra teknik och kan k\u00f6pas till bra pris om man utnyttjar tillf\u00e4llen som kommer att dyka\u2026","rel":"","context":"I \u201dBilar\u201d","block_context":{"text":"Bilar","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/bilar\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/ev3n.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":34393,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/kia-niro-ev-prisvard-popular-elbil\/","url_meta":{"origin":36688,"position":4},"title":"KIA NIRO prisv\u00e4rd popul\u00e4r elbil \u00e4ven 2022","author":"admin","date":"2022-08-03","format":false,"excerpt":"uppdaterad 220901 med anledning av j\u00e4mf\u00f6relse mellan VolvoXC40 laddhybrid och\u00a0 KIA Niro laddhybrid\u00a0 den 1 sept Volvon drar 50% mer \u00e4n Kian som laddhybrid\u00a0 \u00a0Visst l\u00e5ter 0,21 lit\/mil lite f\u00f6r Volvon\u00a0 men Kian drar bara 0,14 lit\/mil\u00a0 Volvo kan inte bygga br\u00e4nslesn\u00e5la motorer d\u00e5 de har massor av on\u00f6diga h\u00e4stkrafter\u2026","rel":"","context":"I \u201d9.2 Allm\u00e4nt\u201d","block_context":{"text":"9.2 Allm\u00e4nt","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/allmant\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Niro-EV-300x188.png?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Niro-EV-300x188.png?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Niro-EV-300x188.png?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":36424,"url":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/niro-ev-lagom-elbil-med-valbeprovad-teknik-2024\/","url_meta":{"origin":36688,"position":5},"title":"NIRO EV lagom elbil med v\u00e4lbepr\u00f6vad teknik 2024","author":"admin","date":"2024-07-31","format":false,"excerpt":"Artikeln publicerad\u00a0 31 juli\u00a0 2024 uppdaterad 9 feb 2025 Heln\u00f6jd med Niro EV adv SE efter 8 m\u00e5nader och 900 mil med en ny bil fr\u00e5n BYLUND Karlshamn en bra bilhandlare inom r\u00e4ckh\u00e5ll\u00a0 i s\u00f6dra Sverige\u00a0 som v\u00e5rdar KIA-m\u00e4rket och betalar bra f\u00f6r nyare inbytesbilar av samma m\u00e4rke. V\u00e4l bepr\u00f6vad\u2026","rel":"","context":"I \u201dBilar\u201d","block_context":{"text":"Bilar","link":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/category\/bilar\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/inredning-Niro-EV.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/inredning-Niro-EV.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/fatherben.se\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/inredning-Niro-EV.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36688"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37091,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36688\/revisions\/37091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatherben.se\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}