web analytics

Banguide Sölvesborgs golfbana

Prov att lägga in banguide med plan inför tävling

Har du nytta av guiden maila mig gärna med synpunkter  bengt@fben.se

18 bilder med de olika hålen nedladdade på bloggportal då det är lättläst on line i mobilen.

Sölvesborganan platt och det är likartade hål med många bunkrar där svårigheterna i huvudsak sitter- bättre  hålla bollen på banan  än lång slag som går ut på sidorna då mycket tallar..Passar utmärkt för spel med järnklubbor från tee 48 röd fee

Strategi Spel med järnklubbor och god marginal till bunkrar och inspel  högst från 100 meter om green väl inbunkrad och hellre ett extra slag för  ett kortare inspel än hamna i svårt bunkerläge. Bollträff för dagen avgör klubbval för längre slag med precision..

Banguide

Plan spel järnklubbor från tee 48 (röd tee)
med planerad utslagsklubba
om utslag stämmer  även val av andraklubba och inspelsklubba om både slag 1 o 2 stämmer annars anpassning två av tre brukar funka.
Min längdkapacitet  Klubba nr 8  carry 100 meter sen 10 m mellan klubborna och det tillkommer rull på backen 5-30 meter beroende på klubbvinkel och väderlek

Carrylängd -räkning stämmer oftast på  en serie slag då svårt få perfekt bollträff på alla slag

Mitt spelhandicap på banan  26  och hål som har dubbelslag markeratmed X i banguiden

Banguidein blir lättläst på banan i denna form på bloggrulle när  man är on line.

BANGUIDEN funkade alldeles utmärkt på banan lätt att rulla fram i mobilen. Mina klubbval var bra när bollträffen var bra . Då bloggsidan var cashad behövdes egentligen ingen internetanslutning. Ska lägga in fler golfbanor med den metoden  med och utan klubbval .Min slagstyrka uttryckt i  järn 8 carry 100 m eller ca 110 m utan carry- om man sen räknar  differens 10 meter per klubba är klubbvalen lätta att räkna om för egen spelstyrka.

 

BANGUIDE SÖLVESBORG GK

INTE SJÄLVKLART MED LADDHYBRID

publicerad 200612 uppdaterad 200708

VÄLJ  RÄTT TYP AV ELEKTRIFIERAD BIL

När man väljer en elektrifierad bil  för att bidra till miljön och den inte är en ren elbil måste man ha lite koll på sin körprofil .
Viktigt också att välja måttlig systemeffekt bensin + elmotor  bland alla hästkraftstinna bensinmotorer som finns i många laddhybrider. Med många hästkrafter drar bilen betydligt mer på landsvägen och släpper ut mer i verkligheten  än vad  mätnormen WLTP anger. Mätnormen ”döljer” förbrukningen på  landsvägen då  den förutsätter  att man använder elmotorn till 70%.

För laddhybrider fungerar WLTP normen sämre än vad  den gamla NEDC normen en gång gjorde och visar alltför låg bränsleförbrukning i förhållande till hur bilarna körs i verkligheten.

Har man mycket landsvägskörning kan en laddhybrid vara helt fel val då bränsleförbrukningen  enligt WLTP är så missvisande för laddhybrider  och helt beroende av hur mycket längre sträckor man kör då kan en hybrid som laddar själv vara bättre.

Det finns 2020 Hybrider som är snålare än många  laddhybrider dvs släpper ut mindre trots att de  inte laddas vid laddstolpe.

 

GRUNDBULTAR VAL AV  HYBRIDTYP

1 Glöm mildhybrid om du nu inte köper en stor törstig SUV …Mildhybrider  används mest för bränsletörstiga bilar för att få ned förbrukningen-  Exempel från Volvovärlden   ”att få en  bensinbil att dra   mindre bränsle mer lik en diesel” eller att få  en törstig diesel med fyrhjulsdrift AWD att bli bränsleeffektivare  som en framhjulsdriven   bil FWD .

Bättre då  med större  hybrider   med starkare  elmotor som  ensam orkar driva bilen   Med  en mindre bensinmotor blir totaleffekten måttlig och bilen mer miljösmart och betydligt billigare att äga och köra. Total  effekt 140-180 hk räcker   för de flesta.

2 Om man inte har förmånsbil eller åker 3-4 mil varje  dag  eller kör minst 2000 mil per år glöm laddhybrid  Ingen ekonomi  man gör ändå så mycket för miljön bara genom att välja en hybrid som laddar själv- tex halva förbrukningen att köra i stadstrafik

3 Byter man bil och betalar själv välj en hybridbil som laddar själv  tex från Toyota , KIA eller HYNDUAI    Det är tillverkare som kan  hybridbilar Bilarna är bränsleeffektiva  och framförallt tillverkar man modeller med vettiga systemeffekter -Man behöver inte  extra hästkrafter för att kunna åka  0-100 under 10 sekunder

En bensinhybrid är råstark vid lågt varvtal då en elmotor hjälper till med vridmomentet och framför allt är en bil med färre hästkrafter betydligt enklare att köra snålt.

4 Bilens ekonomi vad den kostar att köra  är  viktigare än marginella miljöeffekter vid val mellan hybrid och laddhybrid- Att välja en hybrid med vettiga prestanda är ett  betydligt bättre miljöval och ger billigare  mil än  en   laddhybrid med 300 hk, som drar mer än 50% mer per mil landsvägen- det är det som räknas när man kör mycket landsvägskörning

HYBRID BRA FÖRSTA STEG MOT ELEKTRIFIERING

Att ta första steget mot elektrifiering behöver inte vara en ren elbil  eller laddhybrid . En vanlig hybrid kan vara ett smartare val  som första steg.
Då får man möjligheten att  lära  sig åka bränslesnålt  som man är tvungen att göra med en elbil för att inte få räckviddsfrossa.

En elbil  måste laddas under långkörning oftare än man tror  – man snabbladdar till 80% när 20 % kvar av batterikapaciteten- ex ett 40 milabatteri man laddar till 32 mil när man har  ca 6-10 mil kvar i batteriet  24 mils körning  mellan snabbladdningarna.   En hybrid kör man 80-90 mil mellan tankningarna Med en laddhybrid bär man dessutom med 4-5 extramil i batteriet.

Det gäller att köra mjukt och inte accelerera  för häftigt och inte köra för fort Ett faktum  som den  som lagt  5-600 000  på en elbil inte gärna pratar om speciellt vintertid… då 5-10 batterimil  dessutom försvinner  för att batteriet är kallt och det går åt energi  att värma bilen under färden..

KÖRPROFILENS  BETYDELSE
Kurvorna visar körsträckans betydelse och hur missvisande förbrukningsvärdena WLTP är för laddhybrider .Motoreffektens betydelse på bränsleförbrukningen framgår också i jämförelsen.

HYBRIDVARIANTER

MILDHYBRID  minskar bränsleförbrukningen 5-15% i jämförelse med konventionell bil . Används i huvudsak för bensinmotorer och sänker bränsleförbrukningen så att bilen ”drar som med en dieselmotor ungefär.” Batteriet är litet och sparar bromsenergi och elmotorn  startar bensinmotorn och stöttar vid acceleration men elmotorn driver aldrig själv bilen i en mildhybrid.

Ex Volvo XC40 T3 bensinmotor förbrukar 0,74 lit/mil  Motsvarande bil med B-motor (mildhybrid)  0,7 lit/mil  Mildhybrideffekten  är 5% enl WLTP  Volvo nämner 5-15% där 15%  gäller stadstrafik

MIldhybrid inget alternativ för att påverka miljön- Vem köper en törstig SUV idag som inte är mildhybrid? Vill man värna om miljön bättre meden elbil , hybridbil eller laddhybrid där elmotorn ensam kan driva bilen och välja en bil med färre bensinhästkrafter.

HYBRIDMOTOR som laddar själv minskar bränsleförbrukningen 15-50% beroende på hur bilen körs. I stadstrafik kan man spara upp till 50% och på landsvägen  minst 15% och sen allt där emellan beroende på körprofilen för bilåkandet.

Toyota anger 50% besparing i stadstrafik med sina hybridbilar   HYBRID-TOYOTA

Jag  kan verifiera  50 % bränslebesparing med en hybridbil  i stadskörning med  min KIA NIRO HYBRID  WLTP  bensin 0,48 lit/mil
I stadskörning drar NIROhybriden  under 0,4 lit/mil  ( 0,30-0,42 uppmätta värden i verkligheten olika körsträckor och körtider). Det är 50% av vad en renodlad bensinbil  med 110 hk i denna bilstorlek drar i stadstrafik (0,6-0,7)

På landsvägen drar Nirohybriden  0,5 mot 0,6 för en renodlad bensinmotor i samma bilstorlek och sparar 15 %
En hybrid bil sparar  två-tre gånger mer bränsle på landvägen  eller i stan än  en mildhybrid då hybridbilens  batteri är större och tidvis driver elmotorn helt bilen .

LADDHYBRID minskar bränsleförbrukningen  25-75% eftersom  man kan ”ta med  bränsle för 4 -5 mil  laddat i hybridbatteriet ” på resan.   Besparingen är beroende på körprofilen och hur många resor man gör kortare än 5 mil  mellan laddningarna av alla årsmilen,

Notera också att en hästkraftstinn laddhybrid drar betydligt mer på landsvägen   50% högre bränsleförbrukning än en bil med mindre motor -även om det ser lite ut med WLTP värden några dl/mil avslöjas det på motorvägen.

MIN SLUTSATS

VILL MAN KÖRA MILJÖVÄNLIGT OCH BRÄNSLESNÅLT I VERKLIGHETEN ÄR EN VANLIG HYBRIDBIL MED MÅTTLIG EFFEKT  OCH  SOM LADDAR SJÄLV  OFTA BÄSTA VALET

Exempel från vardagen  2020 mitt första steg mot elektrifiering  KIA NIRO HYBRID en bil som laddar  batteriet själv under körning och tidvis driver bilen  med  batteriet när hastigheten är  lägre eller  i utförsluten

Bilen drar under 0,4 i stan och under 0,5  på landsvägen och är samma bilstorlek som Volvo  XC40.
XC40 Twin Engine drar 50% mer än Niros laddhybrid och det framgår  tydligt vid långkörning. 7 års fabriksgaranti på KIAs Niro-serie  och KIAn är dessutom en betydligt billigare per mil  att köra. KIA-hybriden är en bra bil att öva snålkörning med i väntan på effektivare och billigare  batterier med betydligt längre räckvidd för elbilar.

 

Ordningsföljd och namn på snapsar och supar

 ursprungligen publicerad 2009 och republished midsommarafton 2020 pga det stora intresset  

En liten snaps till sillen  brukar sitta bra och ordna så att matsmältningen fungerar

Det erinrar mig om att varje snaps har ett namn Helan och Halvan  och möjligen Tersen tillämpas vanligen idag och Kvarten och Kvinten kanske inte så ofta drickes nuförtiden men sen börjar kanske minnet svikta ..

Efter att ha efterforskat i  Kongliga Maskinsektionens sångbok på KTH*** från 60talet och vidare med hjälp av min broder Gunnars arkiv från Medicinarnas motsvarande ritualer  i Umeå har vi kommit fram till att följande  ordningsföljd  bör vara gällande.

SUPORDNING ENLIGT  GAMMAL TRADITION

1.Helan
2.Halvan
3.Tersen
4.Kvarten
5.Kvinten
6.Rivan
7 Septen
8.Rafflan
9.Rännan
10.Smuttan
11.Smuttans unge
12.Femton droppar
13.Lilla Manasse
14.Lilla Manasses bror
15.Kreaturens återuppståndelse
16 aboslut sista supen
17 den bleka dödens dryck

Rafflan , Rännan , Smuttan och Smuttans unge brukade infalla till  nattamaden-den verkliga höjdaren namnmässigt är ”Kreaturens uppståndelse” som tydligen skall intages vid sjutiden på morgonen- ett märkligt namn som nog ingen av naturliga skäl har något minne av men som ändå upptecknats av någon fortfarande skrivkunnig då man nått så långt. De sista två antagligen framåt förmiddagen …för de som fortfarande lever…

I sångboken från 1962 finns 21 st supnamn där det tillkommer ”klacken” ,loppsupen, styrkesupen,  ”tuppsupen”, aptitsupen, kaffesupen och  fisksupen men dessa är inte inordnade i den logiska ordning bror min och jag kunde enas om.Dessutom omnämnes ett antal ”mellanbindare” och några toddar.

För att citera Kongl Msektionens sångbok från 1961 som är utgiven i 50 numrerade exemplar varav jag har nummer 51 är slutorden

Förutom ovan namnade 24 supar finns tre  sk mellanbindare och två toddar

VAD DÄRUTÖVER ÄR KAN MÖJLIGEN URARTA I RUMMEL OCH BÖR DÄRFÖR UNDVIKAS är skrivet i sångboken men med tillägget:

 ” i ovanstående 24 supar  och tillhörande mellanbindare och toddar tillkommer  dessutom kyrksupen,tankeställaren,handelssupen och släpsupen  och Ostsupen förståss som jag glömde först….totalt 29 namnade supar förutom ett antal mellanbindare och toddar

Det var tider det…

fotnoter

*** Kongliga Tekniska Högskolan i Stockholm  var fadder till LTH Lunds Tekniska Högskola  som startade 1961 och dessutom alltid var steget före #Chalmers i Göteborg nån teknisk institution … som i sin tur låg knappt före #Handels****  i Stockholm som populärt ställe att studera vidare på 60-talet

**** Vanligt på 60talet var att studera samtidigt på KTH och Handels  av teknologer på KTH det fördröjde studierna på KTH ett till två år men som gav en meriterande  en dubbelexamen om man var KTH student,.  Ingen ens försökte på Handels att studera på KTH samtidigt som förklarar rankingen.

OM ELBILAR PÅ FATHER BENS BLOGG

ARTIKLAR OM ELEKTRIFIERADE BILAR

publicerad 12 jan 2020 uppdat 3 juli 2020

 

2020

Ińte slälvklart med laddhybrid

Laddhybrid i jämförelse med hybrid och standardbilar

En prisvärd hybrid ett första steg mot att köra snålt som med elbil

Erfarenheter KIA e-Niro elbil

Erfarenheter med  KIA Niro hybridbil som laddar själv

JÄMFÖRELSE VOLVO XC40    KIA NIRO

En laddhybrid har lömska förbrukningssiffror- passar inte alla

Köp inte en Volvobil utan hybridmotor 2020

Elbil passar bäst i närområdet och stan

 

2019

KIA HÄSTLÄNGDER FÖRE VOLVO MED ELBIL TILL VETTIGT PRIS

2018

Elbilen trots allt klimatsmart

Elbilar laddas med kolkraft

A GOOD LAUGH ADAY KEEPS THE DOC AWAY