LADDHYBRIDERNA HAR KOMMIT TILLBAKA REJÄLT

TILL FREDAGSGODISLÄSARE RÄTT LÄNK FINNS HÄR

ARTIKEL OM LADDHYBRIDER

Elbilarna är för dyra och värdeminskningen slår hårt nu när verkligheten kommit ifatt.Försäljningen svajar och svagheten på vintern lyser igenom som gynnar laddhybriderna som fått längre räckvidd. Vissa av  de nyaste laddhybriderna har dessutom  fått värmepump och  kan ladda snabbare. Om man kör en laddhybrid bidrar  man rejält till att minska utsläppen  och den är billigare att köra än elbilen.
Framför allt kan man avliva myten att det kostar mer med laddhybrid en elbil därför att hybriderna  är så dyra att serva. En elbil har dyrare däck och högre försäkring pga av att de ofta är hästkraftstinna.
Högt pris på en bil ger stort värdefall  och Elbilar som är dyra har stort värdefall- Det är slut med den hypade tiden då man fick lika mycket betalt för elbilen som man köpte den efter ett år vid inbyte.Nu gäller mer normala villkor på marknaden även för elbilar.

LADDHYBRIDEN TAR BEFÄLET NÅGRA ÅR?

Läs denna artikel i en av de bättre motortidningarna om Laddhybridens återkomst 2024

Ladda ned och spara Dags att köpa laddhybrid_ – auto motor & sport1

Utdrag ur  artikel Auto Motor sport den 17 mars 2024

Vad kostar en ny bil? Svaret är inte det som står på prislappen, långt ifrån! Inte heller vad du kanske lyckas pruta ner den till.
Sanningen är mycket brutalare och farligare än så: Det är skillnaden mellan nybilspriset och begagnatpriset. Hur mycket går upp i rök på några år?
Just där har vi brasan som brinner utom kontroll, som förgiftar en hel elbilsvärld och världspolitiken.
Ta en Porsche Taycan som ett exempel. För en 2020 4S Sport Chrono som har rullat strax under 6 000 mil begärs det just nu 805 000 kronor, efter en dagsfärsk nedsättning av begagnatpriset med 85 000.
Nypriset är över det dubbla! Borträknat kapitalkostnad blev alltså priset för bilen 800 000 kronor, pengarna som försvunnit.
Lägger vi till ett lån på låga 4 procent under de här åren har priset på bilen gått upp till över  en miljon kronor.
Så mycket pengar har brunnit upp. Det är det verkliga priset.
Det är därför som bilfabriker världen över bromsar in sin elbilstillverkning. Försäljningsökningen av elbilar i världen är nere på 2019 års nivå. Slut utdrag motortidningen

2019 kunde man ana vad som var på gång

Jag upptäckte redan 2019 att KIA Niro var en bättre bil än VOLVO XC 40    vid jämförelser med  Niros Hybrider   En mer realistisk bil för mindre körande på äldre dar ungeför som en Volvo var förr!!

Hade då minst 40 års erfarenhet av Volvobilar och  på senare år  tunga, törstiga och höga Volvosuvar.

MILJÖBILSÄVENTYRET BÖRJADE 2020

2020 lämnade jag  de tunga och bränsleslukande volvobilarna efter många år Den sista volvon jag ägde var en XC60 classic av 2017 års modell med onödig 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit/mil som genomsnitt över året.

Elektrifiering steg 1 2020 blev KIA Niro 2020 års modell  en bensinbil som drog ca 0,5 lit/snitt  över året 0,48 på sommaren och under 0,4 i stan och 0,55 på vintern
Bidrag till klimatet 0,22 dl bränsle/mil  30% sänkning med bensinhybrid i jämförelse med dieselbil

Elektrifiering steg 2 2023 blev KIA Niro laddhybrid årsmodell 2022 som har ett 5 milabatteri  och sparar ytterligare 2 dl/mil. En väl beprövad bilmodell som 2023  förnyas i lite modernare design men med en rejäl prishöjning.

HÄRLIG KÄNSLA ATT FÖRBRUKA BARA 0,28 lit bensin per mil med 1500 årsmil

Bilkostnaderna ökade något med laddhybriden mest beroende på det högre priset men väl värt för känslan att bidra till miljön. Förväntat bidrag till klimatet med laddhybriden  ytterligare 2  dl/mil dvs min förbrukning av fossilt bränsle  nu uppmätt till ca  0,28  lit/mil  under 2023 köpta liter mot körda mil

Bidrag till klimatet sen 2019    Nästan 2/3 reducering av koloxidutsläppen genom att gå över till hybridtekniken fullt ut med bensin sen jag körde en stor tung Volvodiesel med onödig 4 hjulsdrift . 40% reducering  av förbrukningen när jag gick från hybrid till laddhybrid. Inte värt att köpa en dyr elbil än framför allt därför att tekniken fortfarande är lite för primitiv.

Ungefär 45% av års milen kommer att rulla på ren el med laddhybriden då vår andel landsväg över 50 km är relativt stor, Laddhybriden har i övrigt samma bensinmotor som Hybriden jag kört och fungerar som hybriden i hybridläge när huvudbatteriet tömt på 54 km körning,

 

Elbil som laddar snabbt minskar restiden markant

Publicer ad första gången mars 2022

En elbil som laddar snabbt minskar restiden markant?

Självklart tror du? Nej inte alls

Ju större batteri  i elbilen man har desto fortare kommer man fram  på långresa är ju ganska  förståeligt intiutivt då man slipper ladda så ofta-Om man kör fort tjänar man tid men måste  i gengäld ladda  oftare  då förstår man också att det är bra att kunna ladda snabbt också.  Men  att komma fram snabbare än en dieselbil med 100 mil i tanken  som tankar 100 mil på 3-4 minuter    är en omöjlighet för en elbil så har vi klarat av den frågan….

Varje gång man laddar en elbil efter vägen på långfärd får man räkna med att   tappa  tid   att leta laddställe, få betalningen att funka, komma igång på laddaren med betalkortet men man hinner ju också att pissa… sen tillkommer tiden att ladda- Men har man koll på parametrarna kan man resa smart och  snabbt ändå men adrig lika snabbt som en dieselbil tyvärr…elbil är och förblir forntid när det gäller restider tyvärr.

Se på denna graf så inser du att det är inte lätt att bedöma rakt av hur fort man ska köra intiutivt .Ska man hålla igen lite för att minska antalet gånger att ladda  för att  förkorta restiden eller stå på och ladda lite oftare?  – 

Intressant graf hur utetemp och hastighet påverkar räckvidden
.
MINSKAR RESTIDEN  OM  MAN KÖR  FORT  PÅ LÅNGRESA ÖVER 50 MIl ?
Jag räknade på det för att se hur hastigheten påverkar restiden totalt
Lägger in 15 min vid varje laddstopp att leta laddplats , fixa till och få laddningen att komma igång
Det som styr  laddtiden är hur mycket bilen kan ta emot i KW i genomsnitt och genomsnittshastigheten man kör.
OM laddeffekten är över 100KW när man laddar styr inte farten längre då kan man köra fort Kostar lite mer per mil men man kommer snabbare fram ju fortare man kör då.
Jag förutsätter att man  laddar vid 10% och laddar högst till 60%  då får man på de flesta bilar en hög jämn effektnivå och med ett tempererat  batteri blir det max effekt
RESULTAT
Mitt excelark  för analysen berättar
Om man kan ladda  vid 70KW  kan man köra   120 km/tim i snitt och få kortast restid.
Om man  kan ladda bara 30 KW   i snitt får man köra i  högst 100 för  bästa restid
Om man kan ladda 100KW i snitt kan man  köra 140 i snitt vilket är omöjligt i Sverige så det är bara att stå på och köra så fort man vågar
Inga problem att köra  snabbt med en elbil  som kan ladda med hög kapacitet det förkortar restiden även om man får greja en kvart på varje laddställe innan man kommer  gång  med laddningen  -men då hinner man ju alltid  att pissa…
  TESLA klarar nog det med sitt stora laddnät
De som kör andra elbilar får nog vara lite försiktigare innan laddinfrastrukturen är utbyggd och köra lite långsammare så 100- 110  på motorväg är nog bästa farten trots allt
Min bror som kör  sin andra elbil sen 2018  Nu en Mercedes elbil uttrycker sig så här på min fråga

Jag har kommit fram till att 100 km/h är en bra motorvägsfart !

Från Stenungssund till  Stockholm blir det då 1 stopp på 50 minuter  på sommaren & 2 stopp på sammanlagt 1 h 10 min på vintern 
Då hinner man pissa  2 ggr
Ibland händer det att man inte får tillgång till bästa laddaren eller tvingas använda en med lägre effekt på annat ställe man tänk sig

 

KAMPANJ LÄGRE PRIS KIA NIRO EV

Detta är en privat blogg utan kommersiella intressen  som förmedlar egna erfarenheter

REJÄL PRISSÄNKNING

KIA har sänkt priserna med upp till  17% i februari på den förra storsäljaren elbilen  eNiro modell action och advance. Delvis kampanjpris kan man anta men man lär behöva göra det permanent då bilen blivit alldeles för högt prissatt 2023 med riktigt dålig försäljning. Prislistan KIA jan 2024   Specifikation NIRO EV 2024

Elbilen  heter  numera Niro EV är en av de bästa bruksbilarna  på marknaden. Den har hög tekniknivå, stor driftsäkerhet och framför allt vettiga hästkrafter då man inte behöver mer än 200 hk på en bra elbil som bruksbil. Antal sekunder 0-100 är helt ointressant för en bruksbil  med el då en elbil alltid är vassare än en liknande enklare bruksbil med bensindrift.

Nya Niro EV  får dra 750 kg tungt släp som är tillräckligt för lokala hyrsläp (  eNiro  250 kg är oanvändbart) och EV snabbladdar  bilen med 100 kW på 50 min 0-80%  (eNiro 80 kW 58 min 0-80%) Några andra större skillnader förutom den nya designen är det inte. En väl beprövad bruksbil som var marknadsledare 2021.

Om man köper en Special Edition av grundversionen ( samma bil bara tillägg i namnet ) kan man just nu få bra rabatter hos vissa handlare ända upp till 90000. (Version-Nettopris-Listpris Action -442559-532900 Advance-471509-562500 )

För max rabatt finns en kampanj med finansiering och då behöver man ta ett billån på minst 50% av beloppet och ha kvar minst en månad. Sen kan man betala tillbaka lånet då räntan är över 8%. – en märklig omväg. Vissa bilfirmor har även med vinterdäck i priset. Det är sannolikt en kampanj. Mer av sånt på elbilar efterlyses! då de flesta elbilar är alldeles för dyra.

KÖPA BIL PÅ DISTANS

Generellt gäller. Om man ska köpa en ny eller bättre begagnad  bil är  att köpa hos storhandlare i storstad att föredra och sälja sin bil själv tex via auktion. Kostar inte så mycket att få bilen levererad hem och bilen man säljer hämtas ofta  hemma. När fler vågar köpa bil på distans pressar det priserna mer lokalt också.

Undantag Volvo som snart bara  säljer bilar på nätet

Vad gäller KIA bilar har jag följande exempel att få bästa pris

AFTEN Åkersberga Stockholmsregionen är stora och de har ofta bra priser på begagnat och bra erbjudande och många bilar att välja bland. Du får bilen hemlevererad om du vill och det kostar ca 5000 kr att få hem bilen till Skåne. En märkesbil med lång garanti servas ju av alla märkesverkstäder i Sverige så det är inga problem.

Generellt är priserna bättre i storstadregionerna

Har man inbyte är det oftast bäst att sälja själv Carla eller KVD på auktion

Märkeshandlare  i mindre orter som vårdar priset på märket lokalt och kan betala bra för inbyte av nyare bil av märket. Då måste man jämföra mellanpriset man får betala för att bedöma  då lokala mindre handlare ofta har högre utpris. Bra exempel är HÖRBYbil en stor  duktig KIAhandlare mitt  i Skåne som dessutom har vettiga verkstadspriser för KIAbilar när man servar i Skåne. Alltid värt att fråga i Hörby om vad en KIA service kostar.

Stora handlare har ofta lägst priser men betala mindre för inbyte – jämföra mellanpris nödvändigt för korrekt bedömning exempel Hedin Mölndal   eller Hedin Jägersro Malmö

Handlare som har två stora märken ska man se upp med då är ofta KIA ett andra märke till ett premiummärke.  Oftast högre mellanpris när man vill byta in lönar sig mer att sälja själv men kan defenitivt ha bra bilpriser. Ex Landrin Lund  där det känns  lite som Mercedespåslag på verkstadspriserna.

I mindre tätbefolkade regioner får man ofta betala något mer för KIAbilarna och får sämre mellanpriser EX Kronoberg Kalmar  Blekinge  I Halland annorlunda då där mer påverkat av två storstadsregioner.

MINA REFERENSER

Jag har kört KIA Niro i fyra år och lagt mycket tid på att utforska marknaden i Sydsverige med offerter från bilhandlare  Första Niron en hybrid  ägde jag 3 år och nu kör jag en Niro laddhybrid sen  1 år.  Niron är den snålaste och mest driftsäkra bil jag kört. Med sina  7 års fabriksgaranti är Niron fortfarande  ett mycket bra val 2024 om man letar efter en tillförlitlig bruksbil med låga driftkostnader.

Man åker nästan lika bra och säkert på långresa och kommer fram lika snabbt med 4 personer i en KIA Niro som i en Volvo XC60 som jag körde tidigare i många år.

Den största skillnaden  är att Niron har  avsevärt lägre milkostnad. Volvon är inte värd pengarna som bruksbil i vardagen. Det är betydligt kostnadseffektivare med Niron om bilstorleken passar.

Har man bilen som statussymbol och ska bräcka grannen då väljer man inte Niron  sånt trams har jag aldrig ägnat mig åt som pragmatisk bilägare i alla år.

Har kört , ägt eller leasat de flesta modeller  av Volvo från PV544 till  XC60 serien och ägt Saabar Toyota Mazda VW Golf som andrabil så jag har rejäl bilerfarenhet   efter minst 100 000 mil  bara i Volvobilarna geom åren.

Erfarenheter Niro hybrid 2020

Erfarenheter Niro laddhybrid 2022

Volvos laddhybrider törstiga i jämförelse med KIA Niro

 

 

ELBILAR PÅ FATHER BENS BLOGG SEDAN 2018

ARTIKLAR OM ELEKTRIFIERADE BILAR


uppdaterad 8 feb 2024

Mest lästa elbilsartikel

Beräkning av värdeminskning på bilar

Erfarenheter KIA Niro hybrid som laddar själv 

Volvo recharge laddhybrid bränsleförbrukning i verkligheten

2024

Den som köpt Tesla den stora förloraren 2024

Köra elbil med smart bilval

Hybrid eller laddhybrid?

Priser på elbilar fallande

Inför 2024 se upp med priserna på begagnade elbilar kör  lite längre med bilen du har för elbilstillverkarna kommer med kampanjer om de ska överleva var så säkra. Nu börjar värdefall på elbilar synas på ett helt annat sätt. KIA Niro ett exempel en bra bil som varit överprisad senaste året faller nu  även på begagnadsidan.

2023

Bästa tipset 2023 Skjut upp  planerat köp av  ny eller begagnad elbil då det kommer en prissättning i marknaden efter Tesla prissänkning, Framför allt köp inte nån bil som har längre leveranstid det är inte heltsmart 2023. Det kommer bli kampanjpriser på elbilar  under   2023  var så säkra. Marknaden rasar pga  dåliga tider speciellt i Sverige då regeringen satt fart på inflationen genom att inte korrigera elprismodellen som inneburit omotiverade överpriser på el i Sverige.

Erfarenheter får Kia Niro laddhybrid 2022

Erfarenhet av två norska laddboxar

Bilförsäljningen i Sverige 2022

Laddhybrid intressant igen 2023

2022

Bästa tipset 2022 Vänta med elbil några år till speciellt om du kör en bränslesnål bil tedan!!! Elbilen är fortfarande  för primitiv på långfärd och under vintern. Tesla funkar det för men det är inte riktigt en kvalitetsbil då det gäller bilbyggeri Lyssna och jämför på en bildörr som stängs i en  Mercedes och en Tesla …. så fattar du. Laddhybrid ett brs slyrtnstiv om man inte kör till jobbet varje dag eller  har de flesta av årsmilen i stan  Ofta ekonomiskt bättre med en Hybrid som laddar själv eller en snål diesel. om man har en stor andel av milen landsväg   -När det gäller miljön  är det politikerna som måste styra med bränsleskatter o bonus.

Vänta med att köpa elbil priserna blir bättre 2023

Beräkning av värdeminskning på bilar

KIA e-Niro Sveriges mest sålda elbil

KIA Niro EV populär elbil även 2022

En snål diesel eller hybridbil klår elbilen rejält

Krångla inte till tillvaron med en elbil

Hybrid bra alternativ i väntan  på billigare elbilar

Gynnsammare med eget sparkaital i elbilen än ”billig privatleasing” maj 2022

ELBIL PÅ VINTERN FORTFARANDE PRIMITIVT

Elbil som laddar snabbt minskar restiden markant

Elektrifierad bil behöver mindre batteri än man tror

VOLVO RECHARGE LADDHYBRID bränsleförbrukning i verkligheten

PRIVATLEASA NY ELBIL ELLER KÖPA DYR BEGAGNAD ?

SE UPP MED PRISERNA BEGAGNAD ELBIL 2022

Vänta med LADDBAR BIL via eluttaget om du redan kör bränslesnålt

BRA BILVAL SENASTE ÅREN EKONOMI ,DRIFTSÄKERHET OCH KÖRGLÄDJE

Snålaste elbilarna och laddhybriderna i verkligheten 2021

2021

Bästa tipset  jan 2021 Köp inte en dyr Volvo Twin engine Titta på KIAs laddhybrider istället Lika mycket bil för betydligt mindre pengar och betydligt lägre bilkostnader  i kr/mil under en treårsperiod!! Volvo gör företagsbilar 2021 inte bilar för privatpersoner. Föertagen har avdragsmöjlighter som inte privatpersoner har so FORGET VOLVO – KIA är nästa stora bilmärke i Sverige.

PROVA PLANERINGSAPPEN SOM ANVÄNDS VID LÅNGFÄRD MED ELBIL

Inget kul att köra fast i snöstorm med elbil

Åka elbil på långtur var beredd på överraskningar

SYDKOREA HAR TAGIT LEDNINGEN I ELBILRACET

PRIVATLEASING ELBIL BEDÖMA MÅNADSKOSTNAD ÄR DET RIMLIGT ?

KIA EV6 GT blåser ifrån märkessportbilarna Ferrari o Co

KIA e-Niro lagom stor elbil i världsklass när det gäller ekonomin

2020

Årets ekonomiskt bästa elbilsköp  mellanklass 2020 KIA  e-NIRO årets sämsta är  förmodligen VOLVO XC40 RECHARGE alldeles för dyr  Förbrukningen i Volvo XC40 som elbil imponerar inte nämnvärt. Den är enligt WLTP-körcykeln nästan lika törstig som Porsche Taycan 4S. EKONOMI blir superviktigt  2021 om det ska bli några volymer  på elbilar räkna också med att klimatbonusen försvinner på sikt som den är på väg att göra i Norge. Volvos laddhybrider tappar klimatbonus efter hand då de är så törstiga på landsvägen- som alla VOLVO numera. Lyxiga laddhybrider skulle inte ha en krona i klimatbonus för de köps ändå.

VOLVO elektrifierar 2020  genom att konvertera till hästkraftstinna tunga laddhybrider TwinEngine bilar och utnyttjar systemet  igen utan att påverka miljön nämnvärt- VILL DU PÅVERKA MILJÖN KÖP INTE ÄN VOLVO TWINENGINE

Krönika om mild- och laddhybrider

Laddhybrider helt värdelösa för miljön

Flera skäl till att vänta köpa elbil som  fortfarande är   för dyra och har för dålig räckvidd och tar för lång tid att ladda- dec 2020

KIA e-Niro ekonomiskt smartaste valet bland jämnstora elbilar 2020

Bättre för ekonomin och miljön köra KIA elbil än Volvo  laddhybrid

Hybrid eller laddhybrid

HYBRIDBILAR LIKA KLIMATEFFEKTIVA SOM LADDHYBRIDER

KRÖNIKA HYBRIDER

Ińte slälvklart med laddhybrid

Laddhybrid i jämförelse med hybrid och standardbilar

En prisvärd hybrid ett första steg mot att köra snålt som med elbil

Erfarenheter KIA e-Niro elbil

Erfarenheter med  KIA Niro hybridbil som laddar själv

JÄMFÖRELSE VOLVO XC40    KIA NIRO

En laddhybrid har lömska förbrukningssiffror- passar inte alla

Köp inte en Volvobil utan hybridmotor 2020

Elbil passar bäst i närområdet och stan

2019

KIA  NIRO- serien  en uppstickare som hotar VOLVO  i  mellanklassen Samma höga tekniknivå och säkerhet  på KIA men betydligt billigare och högre kundnöjdhet.

KIA HÄSTLÄNGDER FÖRE VOLVO MED ELBIL TILL VETTIGT PRIS

2018

TESLA uppstickaren bland elbilar bryter mark

Elbilen trots allt klimatsmart

Elbilar laddas med kolkraft