När #Putin har störtats och #Kreml rensats ut från sina terrorister ser vi fram mot ett nytt mera demokratiskt #Ryssland med en helt annan inriktning
Alla Oligarker ska vingklippas och rensas från sina fjädrar och betala återuppbyggnaden av ett fritt #UKRAINA
Först publicerad sept 2021
uppdaterad 26 nov 2022 erfarenheter underhållsvärme 10 grader med minus 3 ute sist i artikeln.
Sammanfattning läget juli 2022
Installerade en luftvärmepump ( Mitshubishi som har överlägset bäst rykte och är värt pengarna trots lite högre pris,) Den installerades i juli 2022 och kostade 20000 plus eldragning ( 2000) på det sätt jag ville ha det. Aldrig aktuellt köpa billigare pump som det är gott om .Räknar med att spara minst 3000 kr/år i uppvärmning när fritidshuset står på underhållsvärme 10 grader under vintern med den högre elprisnivån nu Har tidigare sparat ungefär lika mycket med variabel innetemp genom att använda max 10 grader och min 2 grader med hjälp av en fast effekt på 800W med 10 graders inställning för 50 kvm uppvärmt utrymme . Det är skillnaden i temp ute och inne som håller tillbaka fukten inte konstant innetemp 10 grader !Sparade redan där 50% av vad en värmepump skulle ge så min nya värmepump får nu spara resten . Elpriset har ju fördubblas och kanske blir högre pga av klantiga politikers val av marknadsstyrning ,ologiska elområden och export trots stor brist av egen el tidvis,
Får möjlighet till AC om det är värmeböljor på sommaren Mitsubishi MSZ AP35 VG Klarar av värma min utökade uppvärmda del nu totalt 60 kvm galant under vintern Den har lite högre kyleffekt på sommaren än AP 25 och lite mindre värmeeffekt än modellen Ninja vid -15 som kostar lika som AP35 Har mer nytta av mer kyla på sommaren därför var valet av AP35 enkelt
Tak över utedelen för att skydda för snö Den fula vita plasten som installatören täckte kylrören nu täckta av ett lite utstickande träpanellock på väggen bakom Innedelen sitter bakom väggen och mitt i huset. Värmen sprids i hela huset via tre öppna innedörrar under vintern .
En luftvärmepump är ett bra alternativ att värma fritidshuset det lönar sig om huset är elvärmt om man använder fritidshuset också på vintern Återbetalningstiden för en sån investering är mindre än 3 år och är lönsam. I mitt fall blir den 5 år då jag redan sänkt förbrukningen med fast effektmetoden Den lite längre återbetalningstiden helt OK då en Värmepump gerAC möjlighet på sommaren.
Köpte pumpen KlimatTeknik Syd Karlskrona som säljer Mitshubishi det märke jag hört mest gott om. Installationen ordnades snabbt tots att det var stor efterfrågan på VP före sommaren och blev bra,
Om man bara underhållsvärmer huset på vintern lönar det sig med luftvärmepump om man håller temp vid 10 grader Värmepumpen som har 5 års garanti funkar nog lika länge som en kyl ofrys 15-20 år och den betalar sig på 5-10 år även om den bara anbvänds för underhållsvärme på vintern
MINA ENERGISPARÅTGÄRDER ÅREN INNAN KÖP VÄRMEPUMP
Sänkte innetemp automatiskt när det är som kallast!
Enkel metod med fast effekt – bara några element igång- kostar inget! Sparar 50% av vad en värmepump sparar vid enbart underhållsvärmning.
Jag har genom åren provat att spara energi genom att bara ha ett element igång med konstant effekt på vintern Jag låter innetemperaturen variera och sjunka ned mot + 2 grader på vintern när det är som kallast Jag sparar då 40% på uppvärmningskostnaden Metoden innebär att jag har minst 10 grader varmare inne än ute när utetemp är en bit under 0 grader
I mitt fall klarar ett element på 800 W att hålla 50 kvm över 2 grader vintertid när det är som kallast . Elementet inställt på 10 grader och när utetemp sjunker en bit under 0 sjunker även innetemperaturen Alla innedörrar är öppna och lägsta temp underskrider aldrig 2 grader i huset
Huset tar ingen skada av att innetemp varierar mellan 2 och 10 plusgrader under vintern när det är många minusgrader utomhus.. Det är temperaturdifferensen mellan ute och innetemp som är viktig att hålla uppe för att hålla fukten ute . 10 grader varmare inne än ute räcker Det blir likvärdigt som när det är 0 gradigt ute och 10 grader inne som vid normal underhållsvärme på vintern
I mItt fritidshus i Blekingeskärgården har jag använt denna metod med bara ett element igång för underhållsvärme under de senaste 10 åren och sparat elenergi motsvarande minst 20000 kronor dvs snart sparat ihop en värmepump som kan spara lika mycket till.
Jag har genom att prova några år kommit fram till att ett element på 800W räcker att underhållsvärma 50 kvm på vintern .Vintertemp har aldrig varit under -10 grader stadigt under dygnet senaste 10 åren men enstaka nätter ned mot -15. Innetemp har aldrig understigit 2-3 plusgrader då väggarna blire n buffert vid låga natttemp.
Värmepumpsleverantörerna säger generellt att man ska hålla 15-16 grader inne på vintern för att slippa mögelsporer som kan ge stuglukt i huset på våren
SO WHAT?? Om huset friskt och rätt ventilerat under och på vinden kan man faktiskt stå ut med lite stugdoft speciellt i fritidshus på våren det försvinner efter några veckor när huset blivit uppvärmt
Jag tappar ur vattnet i mitt hus varje höst och de första 20 åren hade jag ingen värme alls på vintern och glykol i alla vattenlås Visst lite stugdoft på våren men efter nån vecka med värme var allt borta på våren inga som helst fuktskador
Nästa 10 årsperiod valde jag att värma huset då höll jag 10 grader inne hela vintern Då började det bli sprickor i trägolvet för det blir för torrt. All var torkat extra under ett år innan golvet installerades men det torkade ännu mer. Stugdoft kände vi nästan aldrig vid 10 inne hela vintern och var det nåt försvann det snabbt med vidare uppvärmning.
Sista 10 årsperioden har jag kört med fast effekt metoden och innetemp varierat mellan +2 och +10 ingen som helst skillnad mot att ha 10 konstant
Från 2022/23 kör jag VP på underhållsvärme 10 grader som i praktiken med låg fläkthastighet ger rumstemperaturer mellan 5 och 8 beroende på utetemp Bra cirkulation mellan rummen ändå. Överraskande bra att kunna hålla under 10 då sparar jag nog mer energi än jag räknat med.
Mina erfarenher säger om man håller inne temp några grader över utetemperaturen klarar man fuktproblemen galant då fukten vandrar från varmt till kallt
Under senhösten har jag ingen värme på vare sig det är varmare ute eller ej Jag sätter på värmen nu med VP på 10 grader när genomsnittstemp inne är 8-9 grader sen får den gå till våren , 2022 blev starten den 18 november
Gör som jag prova dig fram och tro inte på allt du hör -med mitt sätt att jobba och ha koll är det en rejäl myt med 15 inne på vintern åtminstone för mitt friska hus,
Med ett element på 800 W som värmekälla har jag under flera år noterat 7 grader varaktigt inne när temp ligger länge på -5 ute som genomsnitt på dygnet . Isoleringen klarar 12 graders temperaturskillnad vid ute -5 grader varaktigt vecka ut och vecka in.
Effektbehovet=Värmeövergångstalet*tempdifferensen
E=Vtalet*deltaT 0,8=V*12 i mitt fall blir V=0,8/12
Om jag vill ha 21 grader inne när det är -15 ute blir deltaT=36
Effektbehovet vid -15 ute och +21 inne blir då 0,8/12 * 36 = 2,4 KW så stor värmeeffekt behöver en värmepump ge för mitt fritidshus vid -15 grader om jag ska kunna hålla +21 inne och det är minsta storleken på luftvärmepumpar
Tumregel En värmepump behöver ha en effekt på 50W/ kvm för uppvärmning och 70W/kvm för kyla Jag behöver för 60 kvm 3 KW för uppvärmning och 4,2 KW för kyla Vid en värmefaktor på 4,6 behövs då 4,2/4,6=0,9 KW för att driva kompressorn .Med ett 0,8KW element hade jag bara haft -3 grader inne ….
Jag får i mitt val av VP Mitshubishu AP35 4KW värme och 3,6 Kw kyla och kan enkelt avgränsa kyld yta. Den avger 2,6Kw värme vid -15/+20
EKONOMI
Min årsförbrukning av el i fritidshuset i genomsnitt med 10 graders underhållsvärme på vintern var som års genomsnitt 6100 kwh därav hushållsel 1300 kwh och uppvärmning 4800 kwh
Med ett element igång på 800W och 2-10 graders underhållsvärme under vintern blir årsförbrukningen 4300 kwh dvs jag sparar 1800 kwh/år genom att inte ha för stor eleffekt igång utan tillåta innetemperaturen sjunka när det är riktigt kallt ute.
1800/4800= 38% besparing av uppvärmningskostnaden på vintern med min metod 1 litet element inställt på +10 som värmer Med ett elpris på 3 kr/kwh sparar jag med denna enkla åtgärd 3*1800 eller ca 5000kr/ år
KALKYLEN SAMMANSTÄLLD
VF Värmefaktor värmepump dvs hur många KW ut med 1 KW in
Alternativet värmepump sparar ännu mer
En bra minsta luftvärmepump installerad o klar Mitsubishi kostar 2022 installerad 22000 kr den klarar ett 60 kvm hus Tex Mitsubishi värmepump Solid minsta modellen
Energibehovet för uppvärmningen med värmepump blir som årssnitt ca 4800/4=1200kwh
Min elförbrukning för uppvärmning med 2-10 grader basvärme är 4300-1300 kwh= 3000 kwh
Med Värmepumpen sparar jag ytterligare 3000-1200 kwh= 1800 kwh/år
Jag betalade 2021/22 ca 2,5 kr/kwh och uppvärmingen kostade 2,5*3000= 7500 kr
Med ett energipris 2022/23 på 4 kr får jag med värmepump betala 1200*4= 4800 dvs sparar 2700
Utan värmepump hade jag med ” fastteffektmetoden ”fått betala 3000*4= 12000 kr
Med bara värmeelement inställda på 10 grader som jag hade tidigare hade kostnaden blivit 4300 *4=17200
Dvs en värmepump sparar 17200-4800= 12600 2års återbetalningstid av investeringen
Värmepumpen för mig sparar 12000-4800 = 7200 kr redan första året och betalar sig på 3 år-trots att jag sparat en del tidigare med ”Fasteffekt” metoden
Ytterligare fördelar med tillskott värmepump
Sommartid kan man köra värmepumpen baklänges och kyla huset sommardagar med extremt hög temperaturer , Bra kyleffekt som får snabbt genomslag om man dessutom kan minska det kylda utrymmet lite i början genom att stänga dörrar
Framförallt möjligheten att kyla under extremt varma perioder motiverar den lite längre återbetalningstiden för komforten
LITE TIPS HUR MÄTA FÖRDELNING AV ELEN
Man har stor nytta av historiska värden månadsvis när man bedömer vad elförbrukningen används till-Det hittar man på elleverantörens hemsida om man loggar in Vintermånader i huvudsak underhållsvärme och månader sommartid i huvudsak hushållsel o ingen elvärme och man vet ungefär när man stödvärmer i andra utrymmen och kan bedöma det Man kan genom att studera de olika månadernas elförbrukning ganska noga bedöma hur stor andel som går till vad för en kalkyl baserat på en renodlad uppvärmningsdel för huset.
2010 började jag effektstyra temperaturen inne vid låga utetemperaturer och baserade effektvalet på max o min termometer värden ute och inne . Man kan sätta in några frostskyddsvärmare som backup som går in vid nån plusgrad .
Med WiFi är det enklare och jag använder sedan några år fjärrtempmätare från TFA och har full koll i mobilen på temp i huset Möjlighet att koppla till extra element via Wifi då jag har en fjärrbrytare som kan sätta på och av ett element på max 2 KW om det skulle behövas. Har aldrig behövt använda det .
KYLA
Under sommaren använde jag den tre fyra gånger att kyla ner storstugan 30 kvm då utetemperatuien var över 30 strecket
Räckte att köra den några timmar vid 22 grader och sen få en skön sval eftermiddag 4- 5 timmar Ingeb mening att ha igång den hela tiden utan skapa en kylzon att svalka sig en stund jättevarma dagar räcker
Värme
Provade 10 gradersläget som kallas för underhållsvärme 10 grader brukar vara det lägsta man kan köra standard värmepumpar på av olika tekniska anledningar
Så här ser det ut med temperaturen -s 3-4 grader lägre temp eratur i rummen vardagsrum, sovrum o duschrum dvs olika ställen i det uppvärmda utrymmet- Förråd är ett annat utrymme i uthus med eget värmeelement typ frostskydd ca 100 -200W inställt på några grader opus.
Tempgivaren vid aggregatet visar 10 vid samma tillfälle då vet jag att värmepumpen är igång nu och värmer ( jag har fininställningen 0,5 grader dvs värma om temperaturen understiger 10,5 )
Helt perfekt att temperaturen blir lägre en bit från aggregatet 4 m eter, 8m meter och 12 meter . Det gör att jag slipper hålla så hög temperatur som 10 grader vid minusgrader ute. Lika ungefär som med fasteffekt metoden- jag använde , Jag kommer alltså att spara mer än vad jag först bedömde då jag trodde att temperaturen skulle ligga vid 10 grader inne hela tiden även vid låga utetemperaturer.
Notera är man i fritidshuset ofta och bor även på vintern ska man hålla högre temperatur kanske 15-16 grader Det lönar inte att kyla ned för mycket och sen värma upp igen om man gör det ofta under säsongen.
För egen del åker vi till fritidshuset på tillsyn några timmar varannan månad då kan vi sätta upp värmen tillfälligt i förväg. Då strömmar rejält varm luft från aggregatet medan vi är på plats men det hinner aldrig värma upp väggarna. Samma princip som när man tillfälligt kyler på sommaren ingen ide värma huset med väggar och allt för tillfällig värme under vintern några timmar.,
Det som är bra med värmepumpen är att det blir ungefär samma temperatur i alla rum med öppna dörrar trots att temperaturen lite lägre inne det har med fläkten att göra!
Har provat att köra fläkten med större hastighet och se vilken effekt det har.Vid provtillfället +2 i förrådet och strax över 7 grader inne efter en kall natt ute med nedåt -6 grader.
Efter ett par timmar höjdes temperaturen några grader i alla rum
Nu förstår jag att låg fläkthastighet återför varmare luft lättare till tempgivaren i VP som tror hela huset är varmt men temperaturen blir lägre längre bort från aggregatet Fördelningen av värmen blir bra mellan de olika rummen även vid låg fläkthastighet . 10 grader med låg fläkt fart INNEBÄR UNDERHÅLLSVÄRME och håller nere övertemperaturen och därmed energiförbrukningen Passar oss perfekt som inte bor i fritidshuset vintertid. Till våren kommer solvärmen hjälpa till att värma upp väggarna- ENERGY MANAGEMENT !
Vet man mera detaljerat elförbrukningen under dygnet och mellan dygnen får man betydligt bättre koll för alla typer av aktiviteter i fritidshuset och kan ännu bättre bedöma VP effektivitet.
Jag har en elmätare som klarar av att användas till entimmesabonnemang .Jag har dock rörligt genomsnittspris fn. Detaljerade mätvärden kan man verkligen dra nytta av för att köra anläggningen optimalt . Jag kan på el-leverantörens hemsida ladda ned min årsförbrukning fördelat på månader dagar och timmar. En ovärderlig information när man lär sig värmepumpen och följer den dagligen. Data uppdateras varje dygn och det räcker.
Jag kan se förbrukning varje månad , varje dag och varje timme Dessutom effektbehovet dag för dag över månaden.
Nu vet jag att grundbehovet för min internetrouter och 4 övervakningskameror är 0,8 kwh/dag eller 20 kwh/ mån dvs de drar som en 30-40W lampa är påslagen hela tiden
Har nu också insett att jag faktiskt kan ladda en elbil med trefas 7-10 KW alla tider på året med effektbegränsare att ta ut max 11kw som min 16A propp kan leverera. 4-5 mil per timme är bra då kan vi fylla på vid besök vintertid med elbil.
Bra kunskap att förstå effektbehovet och energiförbrukningen dag för dag olika årstider och på vintern vad värmepumpen behöver om jag startar den från distans för att värma upp tillfälligt då vi besöker.
Uppvärmning med VP 4 tim vid 1 besök fritidshuset under månaden då temp 8-9 grader inne och 6-7 ute Temp ställdes på 20 grader för VP och blev 17-18 under 2 tim besöket. VP drog max 0,7Kw och gick som max på 70% av maxkap en kort stund Den drar 1 KW som max. om det är -15 ute och 20 inne
Januari utan VP där man ser timdata och varje rad är dagdata -Effekt- och energi kurvor syns inte här, N’r det är som kallast och 800W elementet går hela tiden går det åt 23 kwh/dygn därav 800W elementet 19 kwh ,router mm 0,8 kwh resterande 3 kwh är frostskydd i förråd och toarum När värmepumpen går för fullt enstaka dygn räknar jag med ca 19/3,5 +2 =8 eller 8-10 kwh/dygn under flera kalla dygn i rad. 
Kompletterande underlag från elleverantören och betydligt mer än vad appen för VP har för att övervaka och bedöma effektiviteten .
Sammanställningn per månad blir intressant att jämföra nu med VP igång kan se hur toppenergidagar ser ut tex vad går när det är som kallast? med VP
publicerad 8 0kt 2022 uppdaterad 3 dec 2022
Biltillverkarna gläds över bra försäljning i november 2022 – men det mesta såldes under en dag den dagen miljöbonusen slopades Men nu blir det nog nattsvart en tid framöver med de sämre tiderna
Det blir nog som jag förutspår Kampanjer på elbilar till våren 2023 var så säkra vänta och köp en ny bil eller nyare elbil och öka trycket på överprisade elbilar.
När det gäller KIA Eniro verkar HEDINS ha bäst priser på begagnade elbilar småhandlare försöker sälja så dyrt som möjligt och även tjäna storkovan på inbytesbilen. Jag tar in offerter på mellanpris vid inbyte regelbundet med min Niro som inbytebil för att förtså marknaden bättre.
Den 14 nov och KIA har lockpris på bästsäljande elbilen i Sverige så här långt KIA Niro(- Riktigt kampanjprís när elbonusen tagits bort MER KOMMER VAR SÅ SÄKRA sammanställningen från Vi Bilägare
r 1nov 2022 klipp ur Vi Bilägare
ÖKANDE UTBUD
Indikator Jag räknar regelbundet antal begagnade KIA e-Niro 2020-2022 på marknaden enligt Autouncle (Årsmodell 2019 har halkat efter tekniskt då den inte kan ladda trefas hemma därför separat)
UTBUD 2019 år modell KIA e-Niro som bara inte kan ladda trefas utan bara en-fas hemma
AUTO UNCLE —HEDIN——CARLA
8 okt 39
14 okt 43
27 okt 48
4 nov 52
22 nov 66 —10——7
3 dec 66—-10——6
Modellen 2019 kommer att falla i värde mera med enfas-laddning
Nu börjar även lite nyare begagnade eniro öka i antal ett bra tecken på ökande utbud förorsakar av en fallande marknad Bilar med lång leveranstid levereras löpande nu och fler inbyten kommer in samtidigt ( oftast samma märke) som tiderna blivit sämre. Det är bilhandlarna som kommit i kläm då de som bytt in sin bil säkert har fått bra villkor i det ”inflationssäkrade” samhället före der ryska kriget.
Eniro 20- 22 gamla modellen till salu
AUTOUNCLE —-HEDIN—-CARLA
4 nov 59
22 nov 74——-22——-0
3 dec 85——-17——–1
ANVÄND KVD OCH KOLLA MARKNADSVÄRDET
Tar man bilnummer från annonserna och kollar priser på auktionssiten KVD ser man att många eniro är överprisade av en del bilhandlare som försöker göra klipp lokalt pga bilbristen .
Det finns många som inte vågar köpa en begagnad bil på distans. KIAn har 7 års garanti bara att se till att den gäller vid ev köp!!
AUTOuncle brukar visa bra pris och inte riktigt att lita på nu- kolla pris med bilnummer-på KVD för rimligheten
BEGAGNADE EL-BILAR ETT FRÅGETECKEN
Klipp AutoMotorsport okt 2022 Fler begagnade bilar exporteras
De dåliga tiderna kommer att få stort genomslag på både nybilsförsäljningen och försäljningen av dyrare begagnade el-bilar framöver.
3 Nov 2022 VI BILÄGARE
Är du i bilbytartankar på elbil vänta om du kan det kommer säkert att bli tillbud framöver även på bra begagnade elbilar tror jag och kampanjprislista på nya.
Nyare begagnade elbilar är överprisade just nu men man kommer nog att tvingas sänka priserna rejält denna vinter var så säkra . Folk i hela Europa kommer att vara betydligt försiktigare med dyrare bilköp det närmaste året när man kommer till insikt in den dåliga ekonomin. Privatleasingen var tidigare en stor drivkraft men högre räntor och de höga elpriserna har gjort elbilen till ett för dyrt alternativ för många
VÄNTA MED BYTE TILL ELBIL MAN KAN GÖRA KLIPP FRAMÖVER ÄVEN PÅ BRA BEGAGNAT TROR JAG
INDIKATOR
Jag är intresserad av en KIA e-Niro efter att ha kört en Niro Hybrid som laddar själv i snart tre år och har följt begagnatmarknaden i flera år nu.
Det har varit litet utbud av begagnade elbilar och höga priser pga av de långa leveranstiderna på nya bilar. Men nu verkar det ha vänt med betydligt fler begagnade elbilar men de är fortfarande prisade för högt,
Från september 2022 har antalet begagnade e-Niro bilar börjat öka i antal men få säljs därför att priserna fortfarande är för höga trots det ökande utbudet. Det svider att gå ned i pris dmen inflationen brukar hjälpa till också Det lönar sig att vänta lite som köpare då det är på väg att bli köparens marknad nästa år faktiskt!
Om man värderar bilar som är till salu på KVD baserat på bilnumret kan man upptäcka överprisning .Mer än 10000 prutmånen ska det inte skilja om man har koll på utrustningen.
Det fanns i början av oktober en demobil E-Niro 2023 i Trollhättan som utbjöds till försäljning om 6 månader med 500 mil där hade man intecknat att bilen skulle tappa värde. Jag fick ett bra bud på min bil och ett riktigt bra mellanpris relativt andra jag fått senaste halvåret Valde ändå att vänta med bytet då jag tror prisnedgången blir större och min Hybrid Niro med 4 årsgaranti kvar är mycket eftertraktad Den har inte tappat i värde något alls det senaste året
KIA NIRO riktigt bra prisvärd bil med lite fel syns nu högt i alla listor- källa Bil Sweden -Niro en bil med hög teknologi måttliga hästkrafter driftsäker och vettigt prissatt.
Länk till artikel i den läsvärda biltidningen Recharge och med nedanstående rubrik
Ursprungligen publicerad feb 2020 uppdaterad 3 dec 2022
NOTERA från mars 2022 är värderingsmodellen i denna artikel delvis satt ur spel en tid framåt då det är brist på både begagnade bilar av alla slag och nyabilar under 2022 . Den normala modellen för värdeminskning ligger längre ner i mitt inlägg
För att kunna bedöma värdeminskning är det bra att regelbundet följa värdet på sin egen bil- Speciellt nu i dessa onormala tider. med chipsbrist och extrema leveranstider på nya bilar
Det bästa sättet att ta reda på en bils marknadsvärde är att värdera bilen på KVD s website genom att mata in bilnumret och miltal och ange extrautrustning.
Det är en gratis värdering.
Man får då veta marknadsvärdet på bilen vad bilhandlare får betalt för bilen och vad man kan tänkas få genom att sälja bilen privat,
Om man drar av 10-15% på värdet (bilhandlarens provision att rekonditionera och sälja bilen ) och väger mot genomsnittsvärdet av vad man får vid privatförsäljning har man ett ungefärliga värde på bilen vid inbyte om bilen i övrigt är i gott skick.
Ta reda på skillnaden i marknadspris mellan din egen bil och bilen du är intresserad av och minska det värdet med 15% provision på din bil och 5% förhandlingsutrymme på nya bilens pris.- Korrigerad skillnad i marknadspris det du ska sträva mot i förhandlingen om priset.
Jämför det korrigerade marknadspriset med det mellanpriset du erbjudits att betala vid inbyte – ett bra mått på hur affären ser ut att förhandla utifrån, Man vet av KVD uppgifterna om nya bilen överprisats eller om man fått för dåligt betalt vid inbytet.
BILVÄRDEN ÖVER TIDEN
Alla bilar faller i värde förr eller senare och livslängden på en bil är 15-20 år eller 17 år Genomsnittsbilen i Sverige ca 10 år
En enkel modell som alltid funkar är räkna som om bilen tappar 90 % av värdet under 10 år och att den sen håller det värdet så länge den rullar
Exempel 1 En ny volvo för 450 000 ( 90% ca 400000) faller i då i värde 40000/ år om man har bilen länge
I verkligheten faller en volvo i värde lte snabbare de tre första åren Man brukar säga att värdet halveras på tre år för genomsnittsbilen om den är fossildriven Volvo något bättre men räkna med 45% värdefall det är 200 000 eller 65000 kr/år i värdefall de tre första åren
Exempel 2 en elbil för 700 000 ( 90% ca 600 000) faller då i värde 60000 per år om man har bilen länge
Som det nu ser ut får man ofta lika mycket för en elbil efter ett år och den håller just nu med bilbrist ett bra värde också efter 2 år Många pijonjärer på dyra elbilar byter ofta bil en till 2 gånger om året och förlorar lite i värdefall och har kanske upp till en miljon bunden i bilen Elbilen i exemplet faller i snitt 60000 per år Så köper man den till samma pris som nypriset var på bilen betalar man ett överpris som kan vara svårt att sen få ut under kommande 9 år med bilen
Pga bristen på elbilar just nu är alla elbilar inte minst de begagnade överprisade då efterfrågan är så stor Att köpa en en bättre begagnad elbil för dyrt kan kosta rejält om man tänkt sig behålla elbilen lite längre inte bara för att man får betala ett högre värdefall dessutom riskerar man köpa gammal teknik då utvecklingen går sp fort.
Ett bra exempel är just nu KIA eniro modell 2019 som bara kan ladda enfas hemmavid.och tar en evig tid att ladda bilen hemma
Ett exempel den CrossOver KIA Niro hybrid jag kör fn årsmodell 2020 4000 mil okt 2022 – Bilen kostade med all extrautrustning vinterdäck o kula vid köp april 2020 313000 I sept 2021 var marknadsvärdet 240 000 2500 mil -3mån senare I dec 2021 är bilens marknadsvärde 262 000 2700 mil
23 okt 2022 är marknadsvärdet 267000 4000 mil 3 dec 267000 4100 mil alla siffror enl KVD
En välutrustad begagnad hybridbil av crossovertyp med låg förbrukning och skatt och med 4 års fabriksgaranti kvar är mycket eftertraktad i kristider när elen dessutom är dyr, Det är stor brist på nyare bränslesnåla bilar med fossillt bränsle bland alla några år gamla bränsletörstiga Suvar
I en normalmarknad skulle värdet på Min KIA Niro hybrid halveras på tre år ( se nedan Motor) och bilen vara värd 155000 om 4 månader Idag är bilen vid inbyte värd för mig 269000*0,85=230000 dvs 75000 mer än vid normalmarknad.
Hittar jag en begagnad eNiro årsmodell 2020 eller senare och får ut marknadspriset på min Nirohybrid är det klart läge att byta,
Det är många handlare som kortsiktigt försöker göra övervinster på enstaka nyare begagnade elbilar i dessa tider och man måste ha rejäl koll på marknaden vid inbyte.
De stora handlarna är mer justa Jag har förhandlat några gånger senaste halvåret men inte kommit till avslut än ,Jag tror fortfarande på kampanjer längre fram och dessutom kan jag inte ladda i garaget förrän i feb 2023 Äga en elbil utan att kunna ladda själv är en kla nackdel och mycket stök inte att tänka på.
SLUTSATS nov 2022
Ingen ide byta till elbil hösten 2022 De dåliga tiderna och det slopade miljöavdraget bäddar för kampanjer både på nya elbilar och begagnade elbilar under 2023 då bilpriserna ligger för högt just nu. Elpriserna kan bli förhöjda kommande vinter Elbilar är dessutom fortfarande alldeles för dyra och för primitiva på vintern och på långkörning
Begagnade elbilar är idag rejält överprisade Jag bedöner nästan som det är en bubbla nu Syns tydligast på KIA eniro 2019 års modell som inte kan ladda trefas dvs gammal teknik . Med den vanliga värdefalls modellen enligt nedan i en marknad i balans skulle e-Niron 2018 vara värd 75000 -100000 mindre eller kring 250 000- 275000 idag –
Lite som att sitta med Svartepetter om några år med elbilar med äldre teknik KIA eNiro årsmodell 2019 bara 1-fasladdning är alldeles för dåligt
E-niro från 2020 och därefter kan ladda trefas,
VÄRDEFALL NORMALLÄGE PÅ MARKNADEN
sedan man köpt dem och värdefallet är beroende på antal mil och hur länge man haft bilen det vet alla. En bil håller 15-18 år och värdet faller 90% första 10 åren
Den stora bilkostnaden är just värdefallet som är 50-60 % av milkostnaden vid 1500-2000 mil per år för en ny bil i 3-400 000 klassen de första tre åren . Lägre andel värdefall för en mindre billigare bil och större andel värdefall för en större dyrare bil. Värdefallet minskar med åren och som tumregel halveras värdefallet varje treårsperiod man äger bilen men istället ökar driftkostnaden med åren.
Enkelt att komma ihåg Halva värdet försvinner på tre år när du byte in( efter 10-15% provision att ta hand om inbytesbilen)
Gäller inte elbilar de närmaste 5 åren då efterfrågan så stor på nya och begagnade elbilar oberoende av teknikutvecklingen
Det är andra köparen av elbilen som får ta den ekonomiska smällen när bilen är 6 år gammal Dels då efterfrågan så stor just nu på nyare elbilar som är överprisade och dels den snabba teknikutvecklingen- en 6 år och äldre gammal elbil har inte senaste batteri och snabbladdningsteknik.
Som tumregel kan man använda denna värderingsmodell på vilken bil som helst ny eller begagnad
Exempel Om ,an har en 8 år gammal bil som man vet är värd 120000 Räkna då i kalkyenl att den bilen om tre år är värd 60 000 räkna också med att den kommer att kosta en del i underhåll de närmaste 3 åren En 8 år gammal bil räkna med 10-15000 per år i reparationer närmsta 3 årsperioden beroende på statusen på bilen.
Halveringstiden på värdet är 3 år om man kör 2000 mil/år och byter in bilen mot en annan bil ( 10-15% provision vid inbytet)
Om man finräknar på milen 2022 använd 4 kr/mil vid jämförelse något år tidigare var det 7 kr/mil äldre bilar mer eftertraktade
Jag har ägt många nya bilar och bytt oftast efter 3-6 år och samlat på mig många bilbytarerfarenheter genom åren
Det är årsmodellen som åstadkommer största värdefallet En bil i 300 000 kr klassen har ett värdefall på 50000/ år med 2000 mil/år under de första tre åren Milen kostar 14000 kr årsmodellen kostar 36000 kr. Efter 3år får man bara ca 150000 i inbyte för bilen som gått ca 6000 mil Marknadsvärrdet på bilen 150000/0,85 r ca 175000 10 -15000 mer för ett eftertraktat märke 10-15000 mindre för ett inte så populärt märke
Det betyder att om manäger en bil som kostat 300000 i 6 år är marknadsvärdet efter 3 år och 6000 mil ca 175000 ( inget inbyte så marknadspriset gäller) efter andra tre åren är marknadsvärdet ca 90000 Man får då kanske 80000 för bilen ( halveringstiden värde 3 år) som då gått 12000 mil Genomsnittligt värdefall 220000/12000= 18 kr/mil
Bilkvaliteten är så bra idag att man kan köra 10-12000 mil utan att få några större reparationer så 10-12000 mil eller byte vart 5-6 år ger en optimal årlig bilkostnad utan tekniska problem och reparationskostnader, Det är därför KIAS 7 årsgaranti har ett bra värde även om man får betala lite mer för service genom tätare serviceintervaller som förstärks att man inte vill ta risken att bli av med 7 årsgarantin genom att köra några mil för långt eller missa sista dagen- KIA är är stenhårda på villkoren med service efter högst 12 mån eller högst 1500 mil var beredd på det!
Läs Erfarenheter KIA Nirohybrid modell 2020
Bilhandlarna listor anger årsmodeller så en årsmodell 2018 uttagen juni 2017 eller juni 2018 såld i juni 2021 när garantin gått ut har i princip samma värde vid samma miltal. Att ha rullat på vägen 3 eller 4 år får man inget extra betalt för- man ska däremot själv värdera det vid jämförelser av begagnade bilar innan köp .
Tumregeln halveringstid 3 år av värdet stämmer både för ny bil och begagnad bil som är 3-6 år gammal Halveringstiden för en ny bil om det är en märkesbil är längre vara 4 år men också lägre än 3 år för en lyxbil då man betalar ett överpris för mycket extrautrustning- som sen en ny köpare är mindre intresserad av.
När man köper en bil för 400 000 räkna med ett värdefall på 200 000 för 3 år 66000 /år Värdefall 300 000 på 6 år dvs 50000/år –
En elbil 2021 års modell faller betydligt mindre än genomsnittsbilen % under närmsta 6 årsperioden-därför att tekniken är mindre komplicerad och batterierna verkar vara bra Man nfår räkna med att tappa räckvidd 10-20% efter 6 år. Om Elbilen laddar hyfsat snabbt har det liten praktisk betydelse i vardagen
Intresseorganisationen Motor har gjort en kalkylator som kan användas direkt på webben för den egna bilen att beräkna hur mycket bilen kostar att köra uttryckt i kr per mil .
I kalkylatorn kan man också direkt se hur mycket bilen faller i värde varje år. Bilvärdet efter ett visst antal år visar det inbytespris man kan förväntas få för bilen när den byts in.
Man kan använda kalkylatorn på priset man betalar hos en bilhandlare vare sig bilen är ny eller är begagnad med garanti.
Utdrag ur Motors värdeminskningsdiagram för bil köpt för 300 000 kr med troligt inbytesvärde markerat efter 3 år på kurva LÅG som representerar en eftertraktad bil tex en hybridbil
Kurvorna stämmer för ca 1500 årsmil Kör man längre eller kortare i genomsnitt kan man korrigera det framräknade värdet med 5 kr/mil så kommer man närmare troligt värde tex 9000 mil på tre år minskar värdet med ytterligare ca 25000 för värdefallet för 4500 ”övermil ” under tre årsperioden.
LÅG värdeminskning Eftertraktad bil tex elbil just nu då det är stor efterfrågan på begagnade elbilar där värdena kanske tom är för låga
NORMAL värdeminskning Vanlig bil känt märke stora volymer normal efterfrågan
HÖG värdeminskning Bil som faller mer i värde tex Dieselbil eller udda märken med lägre efterfrågan.
El- och laddbara hybridbilar i feb 2020 har hög efterfrågan och det finns liten tillgång och långa leveranstider. som håller upp andrahandsvärdena rejält. Kurvan stämmer inte alls just nu för elbilar de första åren men på några års sikt kommer de eftertraktade elbilarna att anpassa sig till den övre kurvan LÅG.
Följande tabell kan användas om man räknar själv på ett förväntat värdefall och tabellen visar procent värdefall efter visst antal år (årsmodellen påverkar mer än när under året bilen är uttagen redan efter 2 -3 år.
”50% principen” halveringstiden för bilvärdet är tre år Innebär att bilens värde halveras varje treårsperiod och är en bra tumregel som stämmer väl överens med Motors värdeminskningkurva HÖG.
Hur mycket av inköpsvärdet bilen faller varje år och hur stort värdefallet är efter 3 år framgår av tabellen nedan
En aktuell lista över elbilar i jämförelse med fossilbilar i liknande storlek nov 2020 från tidningen AutoMotorsport .
Den stora efterfrågan på begagnade elbilar håller uppe andrahandsvärdet av elektrifierade bilar.
Här i jämförelse med några bilar med fossilbränsle i början av 2021
Efterfrågan stor på begagnade elbilar som kom mer att hålla upp andrahandsvärdet i flera år till enligt bedömarei motortidningar
Under hösten 2021 har gynnsamma privatleasingalternativ dykt upp där restvärdena efter tre år varit upp mot 70% för Tesla och KIA e Niro. Det motsvarar ett inbytespris på ca 0,7*85% ca 60% av värdet (tabellen ovan) Inbytespris=marknadsvärde ( restvärde) minus 10-15% i provision att sälja bilen.
SÄLJER MAN INTE BILEN SJÄLV måste man dra av provision! _Lätt att glömma De flesta byter in sin bil hos en bilhandlare vid köp av ny bil då då måste man dra av 10-15 % som provision på marknadvärdet enligt tabellsiffrorna i Motors kalkyl
2020 räknade jag med att en populär märkesbil typ Volvo har ett värdefall vid inbyte som motsvarar att värdet halveras på tre år- Dvs enl kurva hög om du byter in bilen med inräknad provision för en märkebil med högkvalitet eller kurva medel om du lyckas sälja bilen själv Kurva hög stämmer bra för eftertraktade bilar tex elbilar som marknadsvärde
Ett kompletterande sätt att värdera bilen är att använda siten KVD och se marknadsvärdet på bilen just nu. Ett ungefärligt inbytespris får man genom att använda 85% av marknadsvärdet värderad enligt KVD som ofta ligger lite högt i de priser som visas eller använda lägsta angivna värdet vid ”försäljning till privatperson”.
Man kan också bedöma värden på bilsiter typ Autouncle och titta på utpriset på liknande bil samma årsmodell och korrigera värdet för skillnaden i miltal med 4 kr/milen. Bilvärdet vid inbyte brukar ligga på 85 % av det framräknade värdet.
Gör din egen kalkyl och gör jämförelse av vad bilen kostar per år av olika biltyper traditionell bil, hybrid , laddhybrid elbil i ett kalkylark
Tack för en fantastisk hemsida!
Vad skulle du uppskatta värdeförlusten är på dessa typer av bilar?
Genomsnittlig värdeminskning från ny till 5år och 20.000 mil
Diesel bilar ? %
Hybrid bilar ? %
El bilar ? %
