Alla inlägg av admin

Undvik Klarna vid betalning på nätet- använder rufflarmetoder

Ursprungligen publicerad 170620 uppdaterad 220218 Klarna vill  få folk att  köpa på kredit  Fortfarande  fortsätter Klarna med trixandet –

UNDVIK KLARNA ÄVEN 2022   Agnes W0ld  drabbad av den  förrädiska betaltjänsten som vem som helst kan utnyttja utan att det sker  nån större koll , Klarna s kontroversielle VD påstår att man kan ställa in i Klarnappen att bankid måste användas  är ju bara bara ett svepskäl som inte skyddar i Agnes fall –  Vem fan vill ha en sån app  i sin telefon när man gör allt att undvika den på nätet KORKAT UTTALANDE KLARN Ska inte gå att använda för privatköp utan bankid det är KLARNAS ansvar att se till

SE UPP FÖR DETTA OCH BOJKOTTA DENNA BETALNINGSVÄG

 

Klarna har rykte om sig att använda  tvivelaktiga affärsmetoder De vill gärna vara bank och låna ut pengar till dig till ockerräntor (> 10%  över diskontot ) genom att erbjuda långa avbetalningstider. De lindar in det i så du inte märker det tex betala från konto ( de menar ditt konto hos dem så de får ränta- du tror vid köpet attde drar från ditt konto från banken) Deras fula metoder  kräver att du är på din vakt och  aktiv annars snor de dig på pengar!

NÄR DU HANDLAR PÅ INTERNET

RULE NO 1 Undvik att betala via Klarna Välj annat alternativ eller byt webhandelsplats  Meddela Webhandelsplasten att skaffa alternativ till Klarna annars köper du inte där det tar skruv om många gör så.

KLARNA VARNINGAR

SVD  2020 20 dec KLARNA BRYTER MOT NY LAG 

Läs och lär hur undvika Klarna Välj inte första betalternativet du ser!!

SVD 2020 9 mars Klarna vill få dig betala på avbetalning vid näthandel ägarna nu miljardärer

DEC 2019 Staten griper in för att få stopp på  Klarnas ofog

NOV 2019 Klarna på skamlistan Råd och Rön

okt 2019 Dagens industri

Juli 2019  SVD 190701

maj 2019 DN 

Läs den så slutar du använda Klarna…

mars 2019 svd

VARNING 2014

Om du stöter på siter som har betalningsalternativ KLARNA välj annan betalningsmetod tex   med kreditkort Använd ALDRIG alternativet avbetalningsköp med  Klarna .

SE UPP MED DIREKTBETALNING OM INTE DIN BANK FINNS MED Klarna gör i  ett autogiro mot ditt bankkonto utan att du vet om det när du kanske tror de ska dra pengarna direkt vid betalning från ditt bankkonto. Du märker det genom att det kommer mail där de tackar dig för något du inte har en aning om att du aktiverat ! FULT OCH SKURKAKTIGT !

VARFÖR ? De vill att du gör avbetalningsköp så de kan lägga en saftig ränta på skulden och fakturaavgifter långt över vad som är skäligt- Förr kallades det för OCKER-ränta.

1 De tackar dig  i mail genom att du knutit ditt bankkonto till Klarna utan att du haft en susning annat än att du tror att du  direktbetala via ditt bankkonto-

2 Du blir sen kreditvärdighetsgranskad trots att du inte ens har  avbetalningsköp på kartan  .Avbetalningsaffärer är det sämsta sättet att finansiera  något med speciellt hos KLARNA .

Lurendrejeri genom medvetet liten information vid betaltillfället för att få dig in i ett avbetalningsköp by Default om du sen inte vidare agerar på Klarnas egen site . Såna leverantörer ska man sparka ut med badvattnet så det stänker vida omkring-.!!

MAN HAR SMUGIT IN KLARNA I DIREKTBETALNINGALTERNATIVET ” ANNAN BANK”

Bland betalningsalternativ när du handlar på internet hittar du ofta vanlig faktura och kreditkort och numera också direktbetalning via bank där du med mobilt bankid går in på banken och beloppet dras direkt på ditt konto -.

Bland bankalternativen har KLARNA (när de finns med )smugit in alternativet annan bank där man vill att du fyller i bank och  bankkontonummer.

Inget är nämnt om att du blir ansluten till autogiro och inget om att  att   du sätter dig i skuld till  Klarna   som du nu ska betala  enligt en  avbetalningsplan om DU INTE AGERAR VIDARE PÅ DERAS SITE  .

Du trodde att Klarna direkt förmedlade hela betalningen  när du valde annan bank!

Klarna  förutsätter alltså att du ska betala på avbetalning så de tar en kreditupplysning  på dig också. BONDFÅNGERI kallat jag det.

BOJKOTTA KLARNA OCH SPRID BUDSKAPET OM OSUNDA METODER VIDARE

SANERA DINA KONTAKTER MED  KLARNA  REKOMMENDERAS  MÖG  SOM KATTEN VILL SLÄPA IN SKA MAN HÅLLA UTANFÖR DÖRREN

1 Betala av hela skulden  via Klarnakontot

2 Ta bort autogirot till KLARNA  på din internetbank’

3  SLUTA använda Klarna som betalningsväg direkt använd kreditkort istället eller välj att handla så att du  slipper använda KLARNA .

4 Be Klarna rensa ut allt om Dig  mht de nya lagarna GDPR

5 Varna andra för KLARNA och de bedrägliga affärsmetoderna

6 Skriv till e-handelsbolag som du handlar med och säg att du inte handlar där mer om de inte lägger till   alternativ betalningsmetod i stället för KLARNA

Granskning av Klimatfrågan ur skeptikerns perspektiv

uppdaterad 220214

Visst har det blivit lite varmare men ändå ganska skönt eller ? Vi vet ju att vi är på väg mot en ny istid kanske den fördröjs några år genom att vi  brassar lite mera olja och kol ?  . På 70 talet då badbyxan fortfarande var normalstorlek såg man nästa istid som det stora hotet och alla data och prognoser visade så .   Det har både du och jag glömt!

Kom ihåg det när du tittar igenom mitt insamlade material för att öka din kunskapsnivå.

global-warming1

Vi blir nästan dagligen matade med uppgifter om effekter av klimatförändringen inte sällan med dramatik .

Forskarna är inte överens på alla punkter om orsakerna och vart vi är på väg det vet vi.

Det tillhör lita av allmänbildningen att ha ett hum om vad  man tvistar om och varför. Sådan kunskap gör det enklare att bedöma journalisters hanterande av  frågan i media

STARTA GÄRNA MED ETT  KORT BILDSPEL OM JORDENS KLIMAT SEN URMINNES TIDER  AV Meterologen Wettergren SMHI

SEDAN LÄMLIGT ATT LYSSNA PÅ EN SKEPTIKER SOM I EN VIDEO VIAR KLIMATDATA OCH HUR ENKELT VI PÅVERKAS AV HUR DIAGRAMMEN LAGTS UPP- LÄTT ATT LURAS MED STATISTIK!

LITEN  GENOMGÅNG AV FAKTAUNDERLAG  BAKOM DAGENS KLIMATBEDÖMNINGAR med Staffan Mörner

Lyssna på Staffan Mörner i ett föredrag om faktahanteringen  kring klimatet. Staffan är lärare i svenska och filosofi och generalist med ett tvärvetenskapligt kunnande utan att vara specialist.

Videon  ger en bra ingång i ämnet  och dess olika  centrala frågeställningar och tvistefrågor  sånt forskarna  inte är helt överens om. och som FNs klimatpanel hanterar på ibland lite grumliga grunder sett med vetenskaparens ögon

LITE MER DJUPDYKNING I OLIKA   KLIMATFAKTORER

DÄREFTER   BLÄDDRA I EN VETENSKAPLIG SAMMANSTÄLLNING

Läs lite i  sammanställningen FALSKT ALARM  som är från en bok av  Professor em i Biokemi Lund  Gösta Pettersson 2019

Falskt Alarm  som pdf länkad från siten Klimatupplysning.se   Den som har glädje av  boken som uppslagsverk  köper boken på tex adlibris som jag gjort,

I professor Petterssons vetenskapliga analys  av faktaunderlaget och hypoteserna om Växthuseffekt ,Istiden som man trodde skulle komma på 70 talet och koldioxidhalten som antas vara farlig  för klimatet men som ännu inte kan bevisas    Det är en utmärkt sammanställning  av olika delar av den komplexa klimatfrågan och man kan fördjupa sig lite lagom   i   valda delar och ta egen ställning .

Man  får närmare förklarat  olika hypoteser som ligger till grund för påverkan av klimatet och forskarvärldens  lite olika syn på vissa frågor.

FNs klimatpanel  som ligger bakom samsynen mellan länderna från Kyoto avtalet och framåt uttalar sig  ibland på lite väl kontroversiella grunder. är klokt redovisat  i båda sammanställningarna.

 

 

Elektrifierad bil behöver mindre batteri än man tror

Det är lätt att tänka fel vid val av elektrifierad bil när det gäller batteristorlek därför att man inte har detaljerad koll på sin körprofil.

Laddhybrider är mindre lönsamma än folk tror om det finns bra hybridalternativ . Man kan bidra till miljön bara genom att välja en hybrid som laddar själv. Toyota Prius är ett mångårigt bra exempel idag finns  lika snåla bilar från Sydkorea till  exempel är KIA  Niros hybrid som inte drar  mer än Volvos mindre laddhybrider i verkligheten.

Om man inte tjänar ekonomiskt på ett byte till elektrifierat finns  ingen som helst anledning att byta   bil eller ta till för stort batteri  i en laddhybrid eller elbil.

Som enskild individ påverkar man inte  miljön i stort eller räddar jordens  klimat då påverkan  är helt försumbar. Det är staten som ska göra det  ekonomiskt gynnsamt att byta  till miljövänligt alternativ som skall styra  Det blir betydligt  större miljöpåverkan om  fler ansluter och byter till miljövänligare bil om det det   gynnas ekonomiskt.

 KÖRPROFILEN AVGÖR BATTERISTORLEKEN

Hur man kör  bilen under året    som definierar en körprofil dvs hur ofta   , hur många långturer man har under året , hur många gånger  per dag man kör  hur ofta och regelbundet man gör kortare  turer och hur många mil varje  gång  är viktigt att ha klart för sig då är det enklare att göra ett bra ekonomiskt val.

Det är enkelt att ta fram sådana data i moderna bilar av stora märken Ofta finns det en app  med nån form av internetkoppling till bilen.  Volvo och Kia  har och jag har använt deras deras appar  för att få koll på min egen körprofil Alla dagliga körningar kan samlas in   under ett år och sammanstälals för att ta fram en körprofil.

.I Volvo kan man använda tjänstebilsjornalen  och klassificera flera typer av resor långresor  >10 mil  resor i närområdet 5-10 mil  och resor i stan < 5 mil

Enkelt att sen föra över    alla dagars körning under året i ett excelark   på 365 rader om man nu kör varje dag   Sen kan man med formelr i räkneark  summera upp resorna i  de olika kategorierna i antal resor och antal mil per grupp.

Min körprofil är lika de senaste    åren  år från år och här ett utdrag  del av en månad där jag enkelt ser hur mycket Jag skulle kunna köra på el med laddbart batteri för 5 mil där jag kan ladda en gång varje dag Jag förutsätter att jag kan ladda varje dygn  en gång och på  esa över 5 mil  bara  en gång perdag vid längre resa bar ladda hemma

Kan välja batteristorlek uttryckt i antal mil i excelarket  och se hur stor andel el  som laddas jag kan köra- formelr i rutorna gör det snabbt att analysera  365 dagar i tabeller.

Så här  årets körprofil ut   sammanfattat för en  laddhybrid  med 5 milabatteri

Anm  förtydligande Ant  körn  ovan är antal dagar som bilen körts och bilen kan ha startats flera gånger samma dag!

Det finns ett fel i min årliga körprofil detta pandemiåret – normalt skulle det varit 2-300 mil mer landsvägskörning resor till mellersta Sverige hade tillkommit och årsmilen legat på 1700 mil  Med en hybridbil med 5 milabatteri hade andelen eldrift då minskat från  40% till  35%. Med en elbil med 40 mila batteri hade andelen snabbladdning fördubblats från ca 10% till ca 20% av milen.

 ANALYS AV BATTERSTORLEK  MED MIN KÖRPROFIL

Utdrag ur excelarket  finns nedan för olika batteristorlekar och min körprofil  för 1500 mil/år

Det är enkelt  att se vad som är optimal batteristorlek för min körprofil- i tabellerna nedan  Man tror ofta  att man behöver större batteri framför allt för  en elbil  beroende på att man betraktar snabbladdning som en komplikation intiutivt !

Kan man ladda bilen hemma är  snabbladdningshastigheten när man snabbladdar efter vägen av  större betydelse   än batteristorleken och värt att betala lite extra för.

Ingen större mening att betala för för ett  för  stort batteri om man laddar det mesta själv hemma. Det är snarare totala antalet mil  som man kör per år som styr val av batteristorlek.

Antal snabbladdningar per år om man man laddar 10-80%  är en bra indikator på om man ska bedöma  snabbladdning som något störande  eller ej. I verkligheten kanskeman laddar mindra varje gång så antalet gånger  man snabbladdar blir 2-3 ggr mer.

TABELLEN GRUNDAD PÅ MIN EGEN KÖRPROFIL  HELÅR och olika batteristorlekar hybrider och elbilar

Laddhybrid 3-5 mila batteri  som är normalt skulle räcka för mig Ingen lönsamhet betala för större batteri  om man se hur det påverkar antalet mil med bensin

I mitt fall är dessutom  hybridversionen som laddar själv ännu  bättre ekonomiskt än att ha en laddhybrid. Jag har redan sparat genom att byta bort en törstig VolvoXC60D4 AWD till en bränslesnål KIA NIRO Hybrid bensinbil   en nästan lika stor CrossOver typ av bil..

Om jag skulle välja elbil :  50 milabatteri helt onödigt Ett 30-40 milabatteri  räcker om jag bytte till elbil även med ett par hundra mils mer  långresor.

Inte mycket snabbladdning med min kör profil Bättre se till att snabbladdningen på elbilen klara minst 100 KW som genomsnitt under hela laddcykeln 10%-80%  Då snabbladdar  man 70%  av ett  30-40 mila batteri   under halvtimmen.

Även om jag delar upp laddningen  i kortare perioder -laddar  några extra  gånger under resan  behöver  jag inte snabbladda en elbil  många gånger under året eftersom jag förutsätter att kunna ladda det mesta hemma. Några hundra mer mil på sommaren varje år på långresor påverkar inte särskilt mycket.

KUNSKAP OM  EGEN KÖRPROFIL    FÖRST DÅ  KAN MAN BEDÖMA VAD EN LADDHYBRID DRAR MED MITT KÖRSÄTT

Kör man inte  huvuddelen av till jobbet  eller i stan varje dag    måste man räkna med 2-3 ggr  högre bränsleförbrukning på en laddhybridän det officiella WLTÅ värdet  då andelen landsvägskörning är betydligt större än vad WLTP cykeln  kräver.

En laddhybrids WLTP värde stämmer bara om ca 30% av milen körs på bensinmotorn kan man se om man tar fram mer fakta om  laddhybriders bensinmotor och tar reda på vad de drar utan el i batteriet som hjälp.

Ett bra åskådningsexempel är KIA Niro laddhybrid som drar  0,14 lit/mil och hybriden som laddar själv  drar 0,49 liter mil och de har exakt samma bensinmotor   Man kan antaga att hybridfunktionen vid laddning med bromsenergi eller via  bensinmotor funkar ungefär lika på de båda varianterna.

Det betyder att laddhybriden måste  rulla minst  0,14/0,49=69% på el och bara 31% på bensin  för att WLTP  värdet  0,14 ska stämma

Om du inte hängde med räkna från andra hållet så blir det mer förståeligt !

31%*0,49+69% *0= 0,14 lit/mil så mycket drar laddhybriden om man kör enl vad WLTP  dvs bara 31% av årsmilen på bensin och resten på el.

Man kan själv göra egna bedömningar  på andra laddhybrider  vad ens egen förbrukning  blir genom att   ta reda på vad bensinmotorn drar  ensam när batteriet är urladdat !

 Motortidningarnas journalister verkar inte använda excelarkets möjligheter  fullt ut för man se inget av denna typer av analyser med den egna körprofilen. Man diskuterar bara avvikelser från egna tester vad laddhybrider drog i verkligheten  inte att det beror på körprofilen som är enkel att analysera.