web analytics

ELBIL PÅ VINTERN FORTFARANDE PRIMITIVT

Publicerad första gången 220206 uppdaterad 220404

Räckvidden minskar för alla elbilar på vintern och det kan vara en  drastisk minskning för  vissa bilar om det är  snöigt och man står på som vanligt och har full värme i bilen när det är kallt ute

En dieselbil är överlägsen i sträng kyla där hamnar alla elbilar i lä då batterierna  inte räcker till i kylan.

VOLVO exempel på elbil som regelmässigt visar  kortare räckvidd än WLTP vid tester som biltidningar gör varslar i annonser..Extra viktigt att ha koll på vintern vilken räckvidden blir i verkligheten när det är kallt ute.

 

VOLVOS verklighet på vintern vid 70 MIL VINTERTEST  test feb 2022

70 mil testet FEB 2022

RAPPORT FRÅN AFTONBLADET sportlovet 2022
Hur trovärdigt det är vet man inte kvällstidningarna skriver mycket skit   för att få höga läsarsiffror

TIPS SE TILL ATT ELBILEN HAR VÄRMEPUMP annars blir räckvidden drastiskt mindre i en elbil när det är riktigt kallt om du inte vill frysa i bilen

VIKTIGAST ATT VETA  VID VINTERLADDNING

HÖGRE FART INNAN LADDNING UNDERLÄTTAR mars 2022

MUSTANG MACH E

Nedanstående story från DN 6 feb visar hur illa det kan bli Elbilsägaren bor i Öregrund och vill kunna åka tur o retur Stockholm  minst  36 mil  utan att behöva ladda och vill utnyttja sin basladdning hemma varje natt.

Den aktuella bilen  Mustang Mach E har 54 mils räckvidd enl Ford och säljaren säger i verkligheten får man räkna med 42-44 mil  dvs 80%.

DN 6feb 2022

 

Som tumregel  brukar man använda   75%  av räckvidden som en  bra måttstock  på vintern  om man åker med måttlig fart och håller igen lite på värmesystemen  och inte använder sätesvärme o rattvärme

Det betyder i detta fall  ca 40 mil på vintern så det ligger på gränsen. Har bilen värmepump ska man inte heller behöva frysa

I verkligheten kom denne ägare 31-40 mil enligt artikeln och den drog upp till 3kwh/mil ibland  Forden har inte värmepump och det framgår inget om hur dåligt väglaget var eller hur fort föraren kör men han är klart missnöjd med den bilen.

Under   mer extrema vinterförhållande får  man bara ut 65% av räckvidden  även med värmepump i bilen Så det är stor skillnad mellan en dieselbil och en elbil i smällkalla vintern   Här test  från Norge  

Man måste köra lugnt och snåla med värme i säten o ratt är A ch O vintertid och parkerar man ute och batteriet kallt blir det ännu sämre.

Annat liknande

Bästa elbil på vintern jan 2020

4 Elbilar i test vinter jan 2021

Så slår kylan mot elbilarna SVD dec 21

5 tips att komma längre på vintern

Elbil o snöstorm

Åka elbil långtur på vintern 2021 var beredd på  överraskningar

Inte ens Bilar  som laddar med 800V klarar lindrig kyla laddtiden fördubblas- tekniken behöver utvecklas mer med förvärmning

Långtur 2022 på vintern med elbil kommer snart ny test av 7 bilar  

SLUTSATS  

Man hör lite om problem på vintern –  Klart att det är skämmigt att berätta om räckviddsproblem på vintern till sina vänner när man köper så dyra bilar så många håller säkert god min. Man är ju pijonjär och då får stå ut med att köa på laddplaser och inte vara säker på att komma fram i tid under storhelger o sportlov.

Vi andra som är realister väntar ytterligare nåra år och kör fossiökärran nåt år till för det är billgare och mer framkomligt    Bonus på elbilar får vi ändå då  längre fram då elblipriserna går ner när staten drar sig ur  dets er marknadskrafterna till.

Om man är medveten om räckviddsminskningen på vintern att det  ställer til onödiga besvär  bör det inte vålla några problem om man planerar körningen därefter . Ofta är det så så att man kör samma väg ofta och då lär sig   komplettera  med snabbladdning  vid bra ställen i tid för att komma fram även om det tar lite längre tid.

 

 

INSTRUKTION KALIBRERA MUSEN FÖR DATORNOVISEN

Ursprungligen publicerad 2014 alltid lika aktuell

Du kommer ihåg denna rutin  efter att ha gjort det en gång även om minnet är skralt ibland.

Bra att göra en gång per år  och oftare om datorn används mycket. Rekommenderas  bla av Kim Komando (datorguru) i en av hans artiklar. 

Jag blev vekligen överraskad hur bra det fungerade.

För att kalibrera musen klicka till vänster om stora bokstaven G och håll nere musknappen och dra musen med så jämn hastighet som möjligt mot den lilla bokstaven g. 

Om det inte fungerar direkt behöver du göra ren musen på undersidan eller ta ur kulan (äldre möss) och göra ren den.

H o l y S h i t!!! You’ll believe anything

JAG ÄR SÄKER PÅ ATT DU GÄRNA REKOMMENDERAR DETTA TILL DINA VÄNNER NÄR DU BLIVIT VARSE HUR MYCKET SMIDIGARE MUSEN ARBETAR SEN DEN BLIVIT KALIBRERAD!- ÄR DET INTE FANTASTISKT!

Kanske du ändå glömt att du kalibrerat tidigare ?

 

 

Elbil som laddar snabbt minskar restiden markant

Självklart tror du? Nej inte alls

Ju större batteri  i elbilen man har desto fortare kommer man fram  på långresa är ju ganska  förståeligt intiutivt då man slipper ladda så ofta-Om man kör fort tjänar man tid men måste  i gengäld ladda  oftare  då förstår man också att det är bra att kunna ladda snabbt också.  Men  att komma fram snabbare än en dieselbil med 100 mil i tanken  som tankar 100 mil på 3-4 minuter    är en omöjlighet för en elbil så har vi klarat av den frågan….

Varje gång man laddar en elbil efter vägen på långfärd får man räkna med att   tappa  tid   att leta laddställe, få betalningen att funka, komma igång på laddaren med betalkortet men man hinner ju också att pissa… sen tillkommer tiden att ladda- Men har man koll på parametrarna kan man resa smart och  snabbt ändå men adrig lika snabbt som en dieselbil tyvärr…elbil är och förblir forntid när det gäller restider tyvärr.

Se på denna graf så inser du att det är inte lätt att bedöma rakt av hur fort man ska köra intiutivt .Ska man hålla igen lite för att minska antalet gånger att ladda  för att  förkorta restiden eller stå på och ladda lite oftare?  – 

Intressant graf hur utetemp och hastighet påverkar räckvidden
.
MINSKAR RESTIDEN  OM  MAN KÖR  FORT  PÅ LÅNGRESA ÖVER 50 MIl ?
Jag räknade på det för att se hur hastigheten påverkar restiden totalt
Lägger in 15 min vid varje laddstopp att leta laddplats , fixa till och få laddningen att komma igång
Det som styr  laddtiden är hur mycket bilen kan ta emot i KW i genomsnitt och genomsnittshastigheten man kör.
OM laddeffekten är över 100KW s när man laddar tyr inte farten längre då kan man köra fort Kostar lite mer per mil men man kommer snabbare fram ju fortare man kör då.
Jag förutsätter att man  laddar vid 10% och laddar högst till 60%  då får man på de flesta bilar en hög jämn effektnivå och med ett tempererat  batteri blir det max effekt
RESULTAT
Mitt excelark  för analysen berättar
Om man kan ladda  vid 70KW  kan man köra   120 km/tim i snitt och få kortast restid.
Om man  kan ladda bara 30 KW   i snitt får man köra i  högst 100 för  bästa restid
Om man kan ladda 100KW i snitt kan man  köra 140 i snitt vilket är omöjligt i Sverige så det är bara att stå på och köra så fort man vågar
Inga problem att köra  snabbt med en elbil  som kan ladda med hög kapacitet det förkortar restiden även om man får greja en kvart på varje laddställe innan man kommer  gång  med laddningen  -men då hinner man ju alltid  att pissa…
  TESLA klarar nog det med sitt stora laddnät
De som kör andra elbilar får nog vara lite försiktigare innan laddinfrastrukturen är utbyggd och köra lite långsammare så 100- 110  på motorväg är nog bästa farten trots allt
Min bror som kör  sin andra elbil sen 2018  Nu en Mercedes elbil uttrycker sig så här på min fråga

Jag har kommit fram till att 100 km/h är en bra motorvägsfart !

Från Stenungssund till  Stockholm blir det då 1 stopp på 50 minuter  på sommaren & 2 stopp på sammanlagt 1 h 10 min på vintern 
Då hinner man pissa  2 ggr
Ibland händer det att man inte får tillgång till bästa laddaren eller tvingas använda en med lägre effekt på annat ställe man tänk sig

 

Privatleasing av bil kostar alltid mer än man först tror

uppdaterad 220311

ARTIKELN PUBLICERADES ursprungligen 2016

En del har hänt sen dess men jag har låtit  den insamlade informationen ligga kvar under ÄLDRE 2016-2019 då det finns mycket matnyttigt generellt kring leasing och länkar som är användbara att ta del av

KONSUMENTVERKET Privatleasing

PRIVATLEASING 2022

UKRAINA krigets och chipsbristens påverkan

Om det forsatt erbjuds gynnsamma privatleasingalternativ som kännetecknade 2021 är det fortfarande att föredra. ( Läs under 2021)

Köpa dyr elbil klart tveksamt nu då leveranstider och vad man kan få i tekniknivå mht chipsbris och framförallt stiger priserna nu och leveranstider  mycket osäkra .  

Bättre övervintra nåra år med en bränslesnål bil = mindre vikt färre, hästkrafter  och gärna hybrid som laddar själv  tex Toyota Lexus Kia Honda  och defenitivt  inte tunga SUVar Volvo Audi och Mercedes

Högre bränslepriser längre leveranstider,  dyrare bilar och framförallt betydligt dyrare bränsle och el säkert  många år framöver   Inte självklart  köpa en dyr elbil längre    Dyra märkesbilar framför allt laddhybrider kan bli rejält dyra att köra då blir det mindre intressse och lägre efterfrågan på andrahandsmarknaden och priserna faller. Dyra stora bilar kostar mer att köra då de faller fortare i värde  Mindre och bränslesnåla rebilar är att föredra  i kristider och så har det alltid varit.

Skjut upp bytet till elbil  om det inte är fortsatt gynnsamt att leasa Välj en bränslesnål hybridbil  istället en bil med färre hästkrafter och som laddar själv för att övervintra till bättre tider.

Det är smartaste valet 2022 som det ser ut nu i omvärlden  enligt min åsikt.

PRIVATLEASING 2021

Det mest anmärkningsvärda 2021 är väldigt gynnsamma privatleasing alternativ för elbilar. Eftersom andrahandsvärden efter tre år på elbilar kan uppfattas som onormalt höga  finns mycket förmånliga privatleasingalternativ  Det viktiga i leasingavtal är att restvärdet av bilen är fast   då kalkylen  ofta räknar med ett högt andrahandsvärde efter 3 år och 1500 mil/år  Service bör dessutom ingå i leasingavtalet ( värt 1500 kr/år )  och ibland även försäkring (värt ca 4000 kr/ år bil i 400000 klassen)

Att privatleasa en elbil   med  kampanjerbjudande   kan vara ett klipp Ett gott råd : Ta så lite extrautrustning som möjligt och var rädd om bilen och du kan göra ditt livs bästa bilaffär 2021

TÄNK PÅ clic on pic

 

 PRIVATLEASING -ÄR DET ETT BRA ERBJUDANDE ?  inlagt 2 okt 2021

 BRA TIPS PRIVATLEASING-inlagt 25 aug 2021

HJÄLP VID  VAL AV ELBOX

Några ex på superdeals sommaren 2021

KIA eniro 2021 3295/mån nypris netto 414000 Nyckeltal 12*3*3295/414=287  Mycket bra deal

BMW i3 2021 2790 /mån Nypris netto 355000  Nyckeltal 12*3*2790/355= 283 Mycket bra deal

Normalt nyckeltal  2020 högst 400-600  se nedan

PRIVATLEASING 2020

VIKTIGASTE 2020 SE UPP MED FORDONSSKATTEN– som höjs igen  1 april 2021  ex den populära VW Tiguan leasad kan kosta 1000 kr/mån skatt de tre första åren – bilskatten betalar man själv utöver leasingavgiften- kan bli en obehaglig överraskning-   kanske Inte det första säljarna pratar om……

Lätt att räkna fel eller bli lurad. En del måste du ha koll på och ta chansen nu – privatleasingen blir sannolikt dyrare i framtiden.

Framförallt är det idag smart att leasa en elbil då utvecklingen går så fort om tre år kanske batterierna är både billgare och medger längre körlängd och kan laddas snabbare då faller värdena snabbt på äldre elbilar.  Lätt att räkna fel vid egen finansiering då TESLA Eniro och andra populära har extremt höga andrahandsvärden idag – äldre elbilar kommer att tappa värden lite snabbare om tre fyra år det är ett som är säkert.

Politikernas framtida agerande kring km skatter och nya pålagor på fossildrivna bilar gör hela bilmarknaden osäkrare  Ett  leasingavtal med fast restvärde nu kan därför visa sig vara en riktigt bra affär.

Mycket bra sammanställning leasing 2020

Läs artikeln privatleasing i den utmärkta Motortidningen  Autosport och motor på webben- Är du på väg att leasa en bil rekommenderar jag en prenumeration 49kr/mån -du kan säga upp tidningen under månaden och bara läsa en månad.

Ladda ned följande artikel VI bilägare  ( värt att betala för den) 17 nov 2020- den sammanfattar på ett bra sätt samma sak jag pekar på även här kan du prenumerera 1 mån kostar 19 kr och väl värt råden om privatleasing

Snabb-bedömning av leasingkostnad per månad

Ta fram ett nyckeltal för leasingkontraktet

LEASINGKOSTNAD 3år / Bilpriset i tusen kronor

tex  leasing kostnad 2000 kr/mån 3 år bilpris 175000

Nyckeltal 2000*12*3/175 =411

Nyckeltal som ligger mellan 400-600 anses  2020 normala .Om nyckeltalet högre är det alldeles för dåligt avtal

Anm 2021 Nyckeltal>400 se upp och jämför med andra – Större lyxigare  bil har högre nyckel tal  därför att man tar ut större vinst !! Den som löper bryr  sig mindre

Service ingår normalt i leasingavgiften

Gör en jämförelse   i en tabell  med olika bilar och ta fram  grundleasing  och addera sen  vad service, försäkring etc kostar.

Leasing  i jämförelse med att finansiera själv

Det som är svårt att bedöma är vad bilens värde om tre år. Bilföretaget tar fram ett restvärde i leasingkalkylen och det värdet ska vara fast och det ska man fråga om .

Man kan göra en egen bedömning genom att anta att elbilen faller 40% i värde under tre år då andrahandsvärtden elbilar höga 2021.  (laddhybrider har lite sämre värde räkna med 45% värdeminskning)  Dela  det antagna restvärdet med 36  så får man en uppfattning  om leasingkostnadens  rimlighet – Det ingår avskrivning och ränta i  leasingavgiften  En populär bil har ofta ett inbytespris på 50-55% av nyvärdet efter tre år om man köper den själv.

Motor har gjort  värdefallskurvor för bilar Läs mer

Servicekostnaderna är ofta låga i leasing typ 99 kr/mån och 1500 mil

ÄLDRE 2016-2019

Populäraste bilar att leasa 2017
 vw

 

Det nya bilägandet i form av privatleasing har ökat mycket senare år men  ökningen har stannat upp i slutet av 2017

TRENDBROTT 2017 Enligt Vi bilägare  jan 2018

SAMMANFATTNING BILEKONOMI för snabbläsaren

Byta till  en ny bil var tredje  år som man ju gör vid leasing är onödigt lyxigt. Bästa bilekonomi i längden är att  använda  en ny  bil  minst 5 problemfria år eller 10-12000 mil  så bra är de bästa  märkesbilarna idag. Tre av åren har man dessutom  garanti  och helförsäkring – man kan reklamera fel enligt konsumentlagen tredje året

Leasing passar bäst för småbilar ( se populära bilar ovan) Ju större och dyrare bil desto längre ska man ha bilen för god bilekonomi i längden då är leasing alltid ett ekonomiskt sämre alternativ

Det är är ALLTID billigare att köpa en större ny bil  själv än att leasa om man kan finansiera bilen utan att betala för hög ränta.

Har man  eget sparkaptital som står med 0-ränta på banken och som man kan undvara i 3-6 år  är bästa alternativet för alla bilstorlekar att finansiera genom att ”låna av sig själv” och totalt amortera av ( betala tillbaka på bankkontot)  i samma takt som bilen faller i värde.

Räkna i kalkylen för egen finansiering av ny bil   att bilen faller i värde 50%   på tre år och 75% på 6 år vid 2000 mil/år  så behöver man inte oroa sig för restvärdet .  Den kalkylen   slår  leasingkalkylen ( tre år) vid ny bil! 

Ju dyrare bil desto sämre är leasingalternativ ekonomiskt i jämförelse med egenfinansiering för bra bilekonomi.

När man köper en ny större bil är tumregeln  En stor dyrare  märkesbil ska man behålla två till tre gånger längre (6-10 år) i jämförelse  stora billigare standardbilar  (3-5 år) Det ger samma bilekonomi i längden då värdefallet är den i särklass största bilkostnaden  kr/mil,

 LEASING I PRESSEN

LEASING gott OM FÄLLOR—Svenska Dagbladet     20 nov 2017

Trendbrott Leasing hösten 2017 Sydsvenskan 12 nov 2017 klicka på bild

BRA TYDLIGA RÅD MRF Informationsbroshyr     12 nov 2017

BRA SAMMANFATTNING  SYDSVENSKAN 2 april 2017

Klicka o läs!

SNABB ÖKNING AV LEASINGBILAR

Sydsvenskan  mars 2017

• År 2016 privatleasades ungefär 49 000 personbilar i Sverige. Det var nästan en fördubbling från föregående år.
• För 2017 tror branschen på en ytterligare ökning, upp mot 55 000 bilar. I Skåne ökade antalet med 70 procent.
• Andelen privatleasing ligger nu på 25 procent av de registrerade nya privata bilarna. Populäraste märkena är Volkswagen, Volvo, Toyota, Renault och Audi.

 

Leasing kan bli dyr affär SVD 4 jun2017

Kan man häva leasingavtalet ?  VI BILÄGARE mars 2017

Artikel 4 maj 2016 om Leasing i   SVD 
.

LOCKANDE REKLAM FÖR LEASING

MEN OFTA DYRARE I VERKLIGHETEN !

Månadskostnaden man ser i annonser och websiter är ett lockpris till det kommer som vid nybilsköp extrautrustning  man vill ha,. Allt  ingår heller inte i ”månadskostnaden” och kan variera mellan leasingbolagen så att göra en egen kalkyl med alla kostnader är ett bra råd.

Det som lockar med leasing  är att man får en sprillans  ny bil  där finansieringen är ordnad och att man tror sig ha koll på bilkostnaderna med en fast avgift varje månad som ger ett mindre utlägg varje månad än att köpa en bil med lån. Det som tillkommer är drivmedelskostnaderna som du betalar själv allt övrigt bör ingå. Bra att kolla just detta för det skiljer sig lite i olika avtal.

Har man råd med en kontantinsats vid nybilsköp och klarar att amortera ett billån i en takt som motsvarar vad bilen faller i värde  är   ett eget bilköp  ett ekonomiskt bättre alternativ i nuvarande låga ränteläge.. Blir ännu billigare sett över en  treårsperiod   med eget köp om man inte köper en  helt ny bil utan en som bara är något år gammal.

Lägg på kalkylmässigt  5-10% på månadskostnaden  för en  leasingbil för övermil o rekonditionering är en bra tumregel . Merkostnaden blir lätt   5-15000 under en treårsperiod beroende på bilstorlek och antal övermil Det lätt att stirra sig blind på  en för låg löpande månadskostnad som säljföretaget visar vid avtalstillfället

 

KONTROLLERA VAD SOM INGÅR I LEASINGAVTALET!

ANNARS KANSKE DU INTE FÅR VAD DU TROR DU KÖPER

Avtalen varierar mellan bilbolagen och är inte alltid tydliga på webplatserna som försvårar en snabb jämförelse.

En lättöverskådlig översikt av tillgängliga leasingbilar finns på Jamforleasing.se läs även kommentar till denna artikel nedan

DINA EGNA VERKLIGA  MÅNADSKOSTNAD FÖR LEASING ÄR OTYDLIGA  I SAMMANSTÄLLNINGAR

Skatt ,trafikförsäkring , vagnskadeförsäkring ,vinterdäck och service och tre års bilgaranti bör  ingå vid treårsavtal  . Cascoförsäkring bärgning stöld glasskada ersättningsbil bör också vara med   i kostnadskalkylen vid jämförelse att köpa själv.

Restvärde och ränta är bäst att ha fast och inte rörlig.

MOTOR har gjort en bra sammanställning  feb 2016 vad man ska kolla i avtalet .

Kolla speciellt hur årsmil beräknas och justeras  vid över-och undermil-

Några fallgropar som kan bli dyra  Allt om bilar 2016

JÄMFÖR LEASINGALTERNATIV

BILOFFERT.se  där kan man jämföra leasingalternativ  med många parametrar se även kommentar till denna artikel. Med en sådan jämförelse som bas kan man sen lägga till de kostnader som alltid tillkommer och som kan variera mellan bilvalen.

KALKYLER SER  OFTA MER POSITIVA UT

FÖR LEASING ÄN FÖR KÖP ÄN VAD DET BLIR I VERKLIGHETEN

Råd och Rön  har en kalkyl för en småbil för jämförelse som visar att utläggen per mån

Utdrag ur Råd o Röns jämförelse – se närmar detaljer i länken ovan

Man jämför utlägg per månad det är inte samma som verklig kostnad som syns först när bilen återlämnas!

Privatleasing: Månadskostnad : 2199 

Så mycket kostar det minst!!  Det finns risk att man får betala en klumpsumma för både övermil och viss rekonditionering av bilen vid återlämnadet och  detta bör vara med i  en jämförelsekalkyl.

Privatköp : Månadskostnad  2788

Denna kostnad är i överkant då  bilvärdet efter tre år är räknat i underkant (45%) i jämförelsekalkylen. Tillkommer för jämförelsen  kalkylerade mermil som i leasingalternativet.

Om man korrigerar Råd o Röns kalkyl med övermil ,rekonditionering  och marknadsvärde enl KVD blir det ingen större skillnad på verkliga kostnader under treårsperioden på en småbil.

VÄRDEFALL AV NÅGRA NYA BILMODELLER med data från KVD marknadsvärden mars 2016 . 50 %  av nypriset är realistiskt efter 3 år med  körsträckan 1500-2000 mil per år.

värdefall1

Läs mer om  bilvärdering på KVD som hjälp vid bilköp.

En mindre leasingbil har lägre utlägg per månad men verklig kostnad under treårsperioden skiljer sig inte nämnvärt mot att äga bilen själv.

Om man  är pedant med en välskött bil och slipper rekonditioneringskostnader är leasing av en småbil bättre. Man får inte mer betalt för en välskött egenägd bil vid inbyte då ”listorna” helt styr numera på en bara tre år gammal bil med lågt miltal. Säljaren tittar bara flyktigt på bilen om den är servad och okrockad och utan yttre skador.

 RÄKNA PÅ NY BIL SOM ALTERNATIV

Klicka på bild för läsbarhet

Hur du räknar fram värdet på din inbytesbil

HUR BILBOLAGEN RÄKNAR

I Leasingkalkylen räknar leasingbolaget med ett högre restvärde än ett normalt inbytespris för att kunna hålla nere månadskostnaden. Ju högre restvärde desto mindre BERÄKNAS bilen falla  i värde  och desto lägre blir då månadsavgiften.

Istället hårdgranskar man bilen vid återlämning då man inte har några marginaler för rekonditionering då det högre restvärdet förutsätter en helt fräsch bil.

Om inte restvärdet är fast i avtalet  kan man dessutom får betala mellanskillnaden i värdeminskning vid återlämnadet.

Man kan alltså bli rejält överraskad vid återlämnandet av en leasingbil om man inte inser att ”normalt slitage” hårdgranskas  och att restvärdet ska vara fast.

ATT RÄKNA REALISTISKT PÅ LEASINGBIL

Utgå från att  betala för rekonditionering  av leasingbilen 5-7 % av restvärdet och  dessutom 7,5-15 kr/ mil för övermil  beroende på bilstorlek   och räkna med att bara få tillbaka hälften/mil vid undermil. Det senare motsvarar mer verklig mer/mindre kostnad per mil.

Normalt betalas för  en inbytesbil   85-90 % av marknadsvärdet.  10 -15% tar handlaren för  rekonditionering av bilen, admkostnader och vinst. Man  tittar  numera bara flyktigt på en inbytesbil och betalar efter listorna utan avdrag i de allra flesta fall då marginalen är så hög speciellt på en nyare bil..

En leasingbil har högre restvärde än en normal inbytesbil för att man ska kunna hålla nere månadskostnaden i gengäld är man tuffare i bedömning av normalt slitage- Marginalen att täcka bla rekonditionering för handlaren vid ”inbyte” är lägre kanske bara  hälften  mot ett vanligt inbyte med det högre satta restvärdet (inbytespriset).

ANALYSERA KOSTNADEN ATT HA  LEASINGBIL FÖR OLIKA MILTAL

Jag har tagit fram  ett  räkneark i Excel till ett barnbarn som behöver bil i jobbet och har en bit att köra till arbetsplatsen. Alla kostnader utom bränsle ingår i den månatliga leasingkostnaden och fast ränta och  restvärde. Grundkalkyl på en ny VW Polo- men ”räknesnurran” kan användas till vilken bil som helst.

Man kan analysera ekonomisk  effekt av  olika miltal för att se hur bilekonomin påverkas med  utlägg per månad ,ev skatteavdrag för resor till arbetet  o milersättning.

Leasingbilkalkyl Räknesnurra i  Excelark

SLUTORD

Leasing  har  mindre utlägg  per månad men kalkylera med en sluträkning i form av ett större  engångsbelopp vid slutavstämning vid återlämnandet  av bilen.

Man är mer flexibel med eget köp av bil och kan byta eller sälja när man vill . Det ger större handlingsmöjlighet att avsluta eller att förlänga användningstiden av bilen vid köp. Man behöver heller inte vara   så pedantisk med bilen det ger ändå inte mer betalt när man byter in den ,

Dagens bilar fungerar  utmärkt 10-15000 mil utan större reparationer och det är ofta onödigt att byta dessförinnan om bilen räcker till.

Miltalet är betydligt bättre bytesgrund än  årsmodell  för bästa bilekonomi  i längden.

ANNAT FRÅN FATHERBEN

Inte självklart med laddhybrid en hybridbil som laddar själv  kan vara  ett bättre val.

Läs mer om bilvärdering och köpa bil

Förbrukningssiffror dieselbilar senaste 10 åren ingen större skillnad

 

A GOOD LAUGH ADAY KEEPS THE DOC AWAY