uppdaterad 220311

ARTIKELN PUBLICERADES ursprungligen 2016

En del har hänt sen dess men jag har låtit  den insamlade informationen ligga kvar under ÄLDRE 2016-2019 då det finns mycket matnyttigt generellt kring leasing och länkar som är användbara att ta del av

KONSUMENTVERKET Privatleasing

PRIVATLEASING 2022

UKRAINA krigets och chipsbristens påverkan

Om det forsatt erbjuds gynnsamma privatleasingalternativ som kännetecknade 2021 är det fortfarande att föredra. ( Läs under 2021)

Köpa dyr elbil klart tveksamt nu då leveranstider och vad man kan få i tekniknivå mht chipsbris och framförallt stiger priserna nu och leveranstider  mycket osäkra .  

Bättre övervintra nåra år med en bränslesnål bil = mindre vikt färre, hästkrafter  och gärna hybrid som laddar själv  tex Toyota Lexus Kia Honda  och defenitivt  inte tunga SUVar Volvo Audi och Mercedes

Högre bränslepriser längre leveranstider,  dyrare bilar och framförallt betydligt dyrare bränsle och el säkert  många år framöver   Inte självklart  köpa en dyr elbil längre    Dyra märkesbilar framför allt laddhybrider kan bli rejält dyra att köra då blir det mindre intressse och lägre efterfrågan på andrahandsmarknaden och priserna faller. Dyra stora bilar kostar mer att köra då de faller fortare i värde  Mindre och bränslesnåla rebilar är att föredra  i kristider och så har det alltid varit.

Skjut upp bytet till elbil  om det inte är fortsatt gynnsamt att leasa Välj en bränslesnål hybridbil  istället en bil med färre hästkrafter och som laddar själv för att övervintra till bättre tider.

Det är smartaste valet 2022 som det ser ut nu i omvärlden  enligt min åsikt.

PRIVATLEASING 2021

Det mest anmärkningsvärda 2021 är väldigt gynnsamma privatleasing alternativ för elbilar. Eftersom andrahandsvärden efter tre år på elbilar kan uppfattas som onormalt höga  finns mycket förmånliga privatleasingalternativ  Det viktiga i leasingavtal är att restvärdet av bilen är fast   då kalkylen  ofta räknar med ett högt andrahandsvärde efter 3 år och 1500 mil/år  Service bör dessutom ingå i leasingavtalet ( värt 1500 kr/år )  och ibland även försäkring (värt ca 4000 kr/ år bil i 400000 klassen)

Att privatleasa en elbil   med  kampanjerbjudande   kan vara ett klipp Ett gott råd : Ta så lite extrautrustning som möjligt och var rädd om bilen och du kan göra ditt livs bästa bilaffär 2021

TÄNK PÅ clic on pic

 PRIVATLEASING -ÄR DET ETT BRA ERBJUDANDE ?  inlagt 2 okt 2021

 BRA TIPS PRIVATLEASING-inlagt 25 aug 2021

HJÄLP VID  VAL AV ELBOX

Några ex på superdeals sommaren 2021

KIA eniro 2021 3295/mån nypris netto 414000 Nyckeltal 12*3*3295/414=287  Mycket bra deal

BMW i3 2021 2790 /mån Nypris netto 355000  Nyckeltal 12*3*2790/355= 283 Mycket bra deal

Normalt nyckeltal  2020 högst 400-600  se nedan

PRIVATLEASING 2020

VIKTIGASTE 2020 SE UPP MED FORDONSSKATTEN– som höjs igen  1 april 2021  ex den populära VW Tiguan leasad kan kosta 1000 kr/mån skatt de tre första åren – bilskatten betalar man själv utöver leasingavgiften- kan bli en obehaglig överraskning-   kanske Inte det första säljarna pratar om……

Lätt att räkna fel eller bli lurad. En del måste du ha koll på och ta chansen nu – privatleasingen blir sannolikt dyrare i framtiden.

Framförallt är det idag smart att leasa en elbil då utvecklingen går så fort om tre år kanske batterierna är både billgare och medger längre körlängd och kan laddas snabbare då faller värdena snabbt på äldre elbilar.  Lätt att räkna fel vid egen finansiering då TESLA Eniro och andra populära har extremt höga andrahandsvärden idag – äldre elbilar kommer att tappa värden lite snabbare om tre fyra år det är ett som är säkert.

Politikernas framtida agerande kring km skatter och nya pålagor på fossildrivna bilar gör hela bilmarknaden osäkrare  Ett  leasingavtal med fast restvärde nu kan därför visa sig vara en riktigt bra affär.

Mycket bra sammanställning leasing 2020

Läs artikeln privatleasing i den utmärkta Motortidningen  Autosport och motor på webben- Är du på väg att leasa en bil rekommenderar jag en prenumeration 49kr/mån -du kan säga upp tidningen under månaden och bara läsa en månad.

Ladda ned följande artikel VI bilägare  ( värt att betala för den) 17 nov 2020- den sammanfattar på ett bra sätt samma sak jag pekar på även här kan du prenumerera 1 mån kostar 19 kr och väl värt råden om privatleasing

Snabb-bedömning av leasingkostnad per månad

Ta fram ett nyckeltal för leasingkontraktet

LEASINGKOSTNAD 3år / Bilpriset i tusen kronor

tex  leasing kostnad 2000 kr/mån 3 år bilpris 175000

Nyckeltal 2000*12*3/175 =411

Nyckeltal som ligger mellan 400-600 anses  2020 normala .Om nyckeltalet högre är det alldeles för dåligt avtal

Anm 2021 Nyckeltal>400 se upp och jämför med andra – Större lyxigare  bil har högre nyckel tal  därför att man tar ut större vinst !! Den som löper bryr  sig mindre

Service ingår normalt i leasingavgiften

Gör en jämförelse   i en tabell  med olika bilar och ta fram  grundleasing  och addera sen  vad service, försäkring etc kostar.

Leasing  i jämförelse med att finansiera själv

Det som är svårt att bedöma är vad bilens värde om tre år. Bilföretaget tar fram ett restvärde i leasingkalkylen och det värdet ska vara fast och det ska man fråga om .

Man kan göra en egen bedömning genom att anta att elbilen faller 40% i värde under tre år då andrahandsvärtden elbilar höga 2021.  (laddhybrider har lite sämre värde räkna med 45% värdeminskning)  Dela  det antagna restvärdet med 36  så får man en uppfattning  om leasingkostnadens  rimlighet – Det ingår avskrivning och ränta i  leasingavgiften  En populär bil har ofta ett inbytespris på 50-55% av nyvärdet efter tre år om man köper den själv.

Motor har gjort  värdefallskurvor för bilar Läs mer

Servicekostnaderna är ofta låga i leasing typ 99 kr/mån och 1500 mil

ÄLDRE 2016-2019

Populäraste bilar att leasa 2017
 

Det nya bilägandet i form av privatleasing har ökat mycket senare år men  ökningen har stannat upp i slutet av 2017

TRENDBROTT 2017 Enligt Vi bilägare  jan 2018

SAMMANFATTNING BILEKONOMI för snabbläsaren

Byta till  en ny bil var tredje  år som man ju gör vid leasing är onödigt lyxigt. Bästa bilekonomi i längden är att  använda  en ny  bil  minst 5 problemfria år eller 10-12000 mil  så bra är de bästa  märkesbilarna idag. Tre av åren har man dessutom  garanti  och helförsäkring – man kan reklamera fel enligt konsumentlagen tredje året

Leasing passar bäst för småbilar ( se populära bilar ovan) Ju större och dyrare bil desto längre ska man ha bilen för god bilekonomi i längden då är leasing alltid ett ekonomiskt sämre alternativ

Det är är ALLTID billigare att köpa en större ny bil  själv än att leasa om man kan finansiera bilen utan att betala för hög ränta.

Har man  eget sparkaptital som står med 0-ränta på banken och som man kan undvara i 3-6 år  är bästa alternativet för alla bilstorlekar att finansiera genom att ”låna av sig själv” och totalt amortera av ( betala tillbaka på bankkontot)  i samma takt som bilen faller i värde.

Räkna i kalkylen för egen finansiering av ny bil   att bilen faller i värde 50%   på tre år och 75% på 6 år vid 2000 mil/år  så behöver man inte oroa sig för restvärdet .  Den kalkylen   slår  leasingkalkylen ( tre år) vid ny bil! 

Ju dyrare bil desto sämre är leasingalternativ ekonomiskt i jämförelse med egenfinansiering för bra bilekonomi.

När man köper en ny större bil är tumregeln  En stor dyrare  märkesbil ska man behålla två till tre gånger längre (6-10 år) i jämförelse  stora billigare standardbilar  (3-5 år) Det ger samma bilekonomi i längden då värdefallet är den i särklass största bilkostnaden  kr/mil,

 LEASING I PRESSEN

LEASING gott OM FÄLLOR—Svenska Dagbladet     20 nov 2017

Trendbrott Leasing hösten 2017 Sydsvenskan 12 nov 2017 klicka på bild

BRA TYDLIGA RÅD MRF Informationsbroshyr     12 nov 2017

BRA SAMMANFATTNING  SYDSVENSKAN 2 april 2017

Klicka o läs!

SNABB ÖKNING AV LEASINGBILAR

Sydsvenskan  mars 2017

Leasing kan bli dyr affär SVD 4 jun2017

LOCKANDE REKLAM FÖR LEASING

MEN OFTA DYRARE I VERKLIGHETEN !

Månadskostnaden man ser i annonser och websiter är ett lockpris till det kommer som vid nybilsköp extrautrustning  man vill ha,. Allt  ingår heller inte i ”månadskostnaden” och kan variera mellan leasingbolagen så att göra en egen kalkyl med alla kostnader är ett bra råd.

Det som lockar med leasing  är att man får en sprillans  ny bil  där finansieringen är ordnad och att man tror sig ha koll på bilkostnaderna med en fast avgift varje månad som ger ett mindre utlägg varje månad än att köpa en bil med lån. Det som tillkommer är drivmedelskostnaderna som du betalar själv allt övrigt bör ingå. Bra att kolla just detta för det skiljer sig lite i olika avtal.

Har man råd med en kontantinsats vid nybilsköp och klarar att amortera ett billån i en takt som motsvarar vad bilen faller i värde  är   ett eget bilköp  ett ekonomiskt bättre alternativ i nuvarande låga ränteläge.. Blir ännu billigare sett över en  treårsperiod   med eget köp om man inte köper en  helt ny bil utan en som bara är något år gammal.

Lägg på kalkylmässigt  5-10% på månadskostnaden  för en  leasingbil för övermil o rekonditionering är en bra tumregel . Merkostnaden blir lätt   5-15000 under en treårsperiod beroende på bilstorlek och antal övermil Det lätt att stirra sig blind på  en för låg löpande månadskostnad som säljföretaget visar vid avtalstillfället

KONTROLLERA VAD SOM INGÅR I LEASINGAVTALET!

ANNARS KANSKE DU INTE FÅR VAD DU TROR DU KÖPER

Avtalen varierar mellan bilbolagen och är inte alltid tydliga på webplatserna som försvårar en snabb jämförelse.

En lättöverskådlig översikt av tillgängliga leasingbilar finns på Jamforleasing.se läs även kommentar till denna artikel nedan

DINA EGNA VERKLIGA  MÅNADSKOSTNAD FÖR LEASING ÄR OTYDLIGA  I SAMMANSTÄLLNINGAR

Skatt ,trafikförsäkring , vagnskadeförsäkring ,vinterdäck och service och tre års bilgaranti bör  ingå vid treårsavtal  . Cascoförsäkring bärgning stöld glasskada ersättningsbil bör också vara med   i kostnadskalkylen vid jämförelse att köpa själv.

Restvärde och ränta är bäst att ha fast och inte rörlig.

MOTOR har gjort en bra sammanställning  feb 2016 vad man ska kolla i avtalet .

Kolla speciellt hur årsmil beräknas och justeras  vid över-och undermil-

Några fallgropar som kan bli dyra  Allt om bilar 2016

JÄMFÖR LEASINGALTERNATIV

BILOFFERT.se  där kan man jämföra leasingalternativ  med många parametrar se även kommentar till denna artikel. Med en sådan jämförelse som bas kan man sen lägga till de kostnader som alltid tillkommer och som kan variera mellan bilvalen.

KALKYLER SER  OFTA MER POSITIVA UT

FÖR LEASING ÄN FÖR KÖP ÄN VAD DET BLIR I VERKLIGHETEN

Råd och Rön  har en kalkyl för en småbil för jämförelse som visar att utläggen per mån

Utdrag ur Råd o Röns jämförelse – se närmar detaljer i länken ovan

Man jämför utlägg per månad det är inte samma som verklig kostnad som syns först när bilen återlämnas!

Privatleasing: Månadskostnad : 2199 

Så mycket kostar det minst!!  Det finns risk att man får betala en klumpsumma för både övermil och viss rekonditionering av bilen vid återlämnadet och  detta bör vara med i  en jämförelsekalkyl.

Privatköp : Månadskostnad  2788

Denna kostnad är i överkant då  bilvärdet efter tre år är räknat i underkant (45%) i jämförelsekalkylen. Tillkommer för jämförelsen  kalkylerade mermil som i leasingalternativet.

Om man korrigerar Råd o Röns kalkyl med övermil ,rekonditionering  och marknadsvärde enl KVD blir det ingen större skillnad på verkliga kostnader under treårsperioden på en småbil.

VÄRDEFALL AV NÅGRA NYA BILMODELLER med data från KVD marknadsvärden mars 2016 . 50 %  av nypriset är realistiskt efter 3 år med  körsträckan 1500-2000 mil per år.

Läs mer om  bilvärdering på KVD som hjälp vid bilköp.

En mindre leasingbil har lägre utlägg per månad men verklig kostnad under treårsperioden skiljer sig inte nämnvärt mot att äga bilen själv.

Om man  är pedant med en välskött bil och slipper rekonditioneringskostnader är leasing av en småbil bättre. Man får inte mer betalt för en välskött egenägd bil vid inbyte då ”listorna” helt styr numera på en bara tre år gammal bil med lågt miltal. Säljaren tittar bara flyktigt på bilen om den är servad och okrockad och utan yttre skador.

 RÄKNA PÅ NY BIL SOM ALTERNATIV

Klicka på bild för läsbarhet

Hur du räknar fram värdet på din inbytesbil

HUR BILBOLAGEN RÄKNAR

I Leasingkalkylen räknar leasingbolaget med ett högre restvärde än ett normalt inbytespris för att kunna hålla nere månadskostnaden. Ju högre restvärde desto mindre BERÄKNAS bilen falla  i värde  och desto lägre blir då månadsavgiften.

Istället hårdgranskar man bilen vid återlämning då man inte har några marginaler för rekonditionering då det högre restvärdet förutsätter en helt fräsch bil.

Om inte restvärdet är fast i avtalet  kan man dessutom får betala mellanskillnaden i värdeminskning vid återlämnadet.

Man kan alltså bli rejält överraskad vid återlämnandet av en leasingbil om man inte inser att ”normalt slitage” hårdgranskas  och att restvärdet ska vara fast.

ATT RÄKNA REALISTISKT PÅ LEASINGBIL

Utgå från att  betala för rekonditionering  av leasingbilen 5-7 % av restvärdet och  dessutom 7,5-15 kr/ mil för övermil  beroende på bilstorlek   och räkna med att bara få tillbaka hälften/mil vid undermil. Det senare motsvarar mer verklig mer/mindre kostnad per mil.

Normalt betalas för  en inbytesbil   85-90 % av marknadsvärdet.  10 -15% tar handlaren för  rekonditionering av bilen, admkostnader och vinst. Man  tittar  numera bara flyktigt på en inbytesbil och betalar efter listorna utan avdrag i de allra flesta fall då marginalen är så hög speciellt på en nyare bil..

En leasingbil har högre restvärde än en normal inbytesbil för att man ska kunna hålla nere månadskostnaden i gengäld är man tuffare i bedömning av normalt slitage- Marginalen att täcka bla rekonditionering för handlaren vid ”inbyte” är lägre kanske bara  hälften  mot ett vanligt inbyte med det högre satta restvärdet (inbytespriset).

ANALYSERA KOSTNADEN ATT HA  LEASINGBIL FÖR OLIKA MILTAL

Jag har tagit fram  ett  räkneark i Excel till ett barnbarn som behöver bil i jobbet och har en bit att köra till arbetsplatsen. Alla kostnader utom bränsle ingår i den månatliga leasingkostnaden och fast ränta och  restvärde. Grundkalkyl på en ny VW Polo- men ”räknesnurran” kan användas till vilken bil som helst.

Man kan analysera ekonomisk  effekt av  olika miltal för att se hur bilekonomin påverkas med  utlägg per månad ,ev skatteavdrag för resor till arbetet  o milersättning.

Leasingbilkalkyl Räknesnurra i  Excelark

SLUTORD

Leasing  har  mindre utlägg  per månad men kalkylera med en sluträkning i form av ett större  engångsbelopp vid slutavstämning vid återlämnandet  av bilen.

Man är mer flexibel med eget köp av bil och kan byta eller sälja när man vill . Det ger större handlingsmöjlighet att avsluta eller att förlänga användningstiden av bilen vid köp. Man behöver heller inte vara   så pedantisk med bilen det ger ändå inte mer betalt när man byter in den ,

Dagens bilar fungerar  utmärkt 10-15000 mil utan större reparationer och det är ofta onödigt att byta dessförinnan om bilen räcker till.

Miltalet är betydligt bättre bytesgrund än  årsmodell  för bästa bilekonomi  i längden.

ANNAT FRÅN FATHERBEN

Inte självklart med laddhybrid en hybridbil som laddar själv  kan vara  ett bättre val.

Läs mer om bilvärdering och köpa bil

Förbrukningssiffror dieselbilar senaste 10 åren ingen större skillnad