Mellandagsrea på DORMY

Vad händer på e-handelsplats om produkten har olika  pris i skyltfönster och butik? 


Kundens fråga   3 jan 2019 kl 1502

Svart storlek XXXL vill  jag köpa I butiken syns inte någon rabatt när jag skall beställa Vad gör jag ?

Dormys svar 3 jan 2019 1506 Tack för ditt mejl. Tyvärr så finns inte den byxan kvar i lager hos oss. Vi ber om ursäkt för att vår hemsida ser lite tokig ut just nu, vi har precis byggt om den och vår IT-avdelning jobbar på att fixa till den så fort som möjligt. 

Kundens svar  3 jan 2019 1718

…..
I en vanlig fysisk affär får man betala det pris som står  i skyltfönstret dvs reapriset även om varan i affären inte har reamärkningen. I den virtuella butiken fanns varan kvar i den storleken men ingen rabatt angiven Jag frågade för att förstå hur jag gör för att ta del av rabatten ni erbjuder i skyltfönstret.

KOMMENTAR Kunden kan bara se att varan finns i rätt storlek i den virtuella butiken Var varan fysiskt finns – i butiken på ett centrallager eller hos leverantören är ointressant för kunden då produkten kan levereras på 3 dagar. Kunden kan ej heller avgöra om DORMY bara plockat ut ett visst antal för försäljning i sin kampanj.

Dormys svar  4 jan

Såklart inte tillfredställande att du känner så här . Men jag har nu tittat på din inspelning och där klickar du in på rea-artikeln som är Arthur grå, du väljer ingen storlek så systemet känner  inte av vilken exakt produkt som du önskar och visar därför inte heller 50 % priset. När du sedan trycker in på den svarta färgen så väljer du storlek och lägger den i varukorgen, då visas också ordinarie priset som är helt korrekt. Jag hoppas att du hittar någonting som du kan beställa via vår hemsida och önskar dig varmt välkommen åter

Kommentar: Inget står om att just grå byxa har rabatt Man har smugit in en liten kommentar ( i efterhand  ?? bara på den gråa efter mitt påpekande? ) Alla andra produker med rabattt har rabatt på alla storlekar och färger och syns direkt när man går vidare till butiken.

Det är bedräglig marknadsföring man håller på med   rabatt  i skyltfönstret som avser byxmärke där man väljer färg och storlek i butiken. Så är upplägget för alla andra  produkter man rear.

 

 

 

120 appar på startskärmen

120 appar i min kinesiska smartphone One Plus 5 och alla får plats på startskärmen…

Min OnePlus5 128GB  är från 2017   och fick 31/10 2018 i benchmarkingprogram antutu poäng 198615 och  rankad som nr 36 bland alla smartphones ( 2017 rankad 2 ) OnePlus 6 från 2018 har antutupoäng 289000  är rankad 3 och kostar något mer än ver 5 eller ca 5000  .

Man får betydligt mer för pengarna  med kinesiska androidtelefoner  än att köpa överprisade iPhones som är kraftfullt överprisade.

KÖP KINESISKT och våga sparka ut iPhone om du kan lite om mobiler  – de stora kinesiska företagen  har full koll på tekniken 2018 var så säker!

Titta på videon i helskärm


Dessutom lagt till Skype,Spotify, antutu benchmark och Adblock för test

Smartphonen har tagit över mycket av ”arbete vid datorn”    vid den praktiska tillämpningen av den digitala tekniken i vardagen och  datorn blir mer och mer ett komplement.

ELBILEN TROTS ALLT KLIMATSMART ?

Inlägget i SVD att elbilar faktiskt laddas med kolkraft fick snabbt ett svar

Läs Elbilen klimatsmart from SVD_A_NYHETER_2018-10-09

FÖRSTÅ  VAD DET HANDLAR OM

Gör följande tankeexperiment

Du skaffar dig en egen energikälla ett vindkraftverk som kan lagra energin och tankar din egen nyinköpa elbil med egenproducerad el.

Nu tycker du att du gjort en  bra insats för Miljön  eller?

Svaret är ja för den lokala miljön som inte påverkas av din körning.  Du bidrar  också med att inte öka utsläppen i Sverige genom att du använder egen energi om man bortser från CO2släpp vid tillverkningen av batterierna som behövs-

Vill du bidraga till planetens överlevnad ska du inte använda den el du producerar till en elbil utan fortsätta med din bensin- eller ännu bättre  dieselbil. Bättre för den globala miljön och sälja den gröna  elen. Det minskar CO2 utsläppen mer genom minskat behov av kolproducerad el i Europa som är ett mycket ineffektivt sätt ur koldioxidsynpunkt att producera elenergi.

Artikelförfattaren har samma argumentation för elbilar i Sverige som att sätta  upp egen vindmölla och bli självförsörjande att det löser världens CO2 utsläpp,

Elbilar drivs förnybart i Sverige

Ja visst

Man kan se det som som exemplet med den egna vindmöllan sen bryr man sig mindre om att grannen släpper ut mer.  Helst ska man var  mycket bättre än grannen men inte hjälpa till att minska totalen.

Lite av svensk  miljöpolitik idag och stoppa huvudet i sanden för det verkliga problemet uppvärmningen orsakat av det globala utsläpp av CO2 som är alldeles för högt.

Elbilar har stor påverkan på den lokala miljön genom att  minska koncentration av utsläpp  i storstäder men på landsvägen är den effekten helt försumbar.

Det är fortfarande  bättre  för CO2-utsläppen att exportera elöverskottet för det minskar behovet av kolkraft för el i Europa..

Det är fortfarande bättre att köra på diesel på landsvägen än att använda elbilar där kWH som behövs för driften kan säljas för att minska behovet av kolkraftverk.

Elbilar i stor omfattning är först intressant när EUs politiker tagit fram  en plan att avveckla koleldad elproduktion genom kraftfulla energibesparingsåtagande och fler kärnkraftverk till dess  alternativa grön  energi kan ta över. ?

ELCERTIFIKATEN

Avtalen mellan länder som gör att det kostar att släppa ut mer är alldeles för tandlöst . Ingen vet om detta nollsummespel kommer att fungera som tänkt. Vi hör aldrig något om effekter på utsläppen.

ELBILEN DEL AV HÅLLBART ENERGISYSTEM

Ja men endast när man kan visa att kolkraftverken kan läggas ned inom rimlig tid. Dröjer det för länge är loppet kört .

MILJÖMÄRKT EL KONSUMENTVAL

Produktionsmix grön el och allt vad det heter- Bara marknadsföringsfloskler på bakgården. Verkligheten är enkel  se till att huvuddelen av grön överskottsel  exporteras och används så att grannarna också får möjlighet att släppa ut mindre CO2

OM LADDHYBRIDER

Laddhybrider passar bäst i storstäder för den lokala miljön och till och från jobbet  och gör nytta där.  Låt dem hållas där tills vidare genom att   bara ge ekonomiska fördelar till laddhybrider med begränsad motorstyrka  för sådan användning.

Lätt att bli missledd av låga förbrukningstal laddhybrider