Ursprungligen publicerad feb 2020 uppdaterad 250327
Under 2021 till våren 2023 var det brist på digitalchips och långa leveranstider på elbilar som gjorde att normala värden för värdering av värdefall enl nedan inte stämde – Elbilar föll nästan inget i värde första åren men under 2023 när räntan börjat stifa har det drastiskt ändrats .
Nu läge Värdefall mars 2025 KOLLA DENNA KÖP PÅ FYNDPRISER andra kvartalet 2025
2025 Onormalt läge då dåliga tider och elbilförsäljning stannat upp Värdefallet ungefär detsamma oberoende vad det för för bil ju dyrare bil desto större värdefall per år. Många elbilar är kraftigt överprisade och rena förlustaffären att köpa en för dyr elbil.Man måste få kampanjrabatt på minst 100-150000 på ” billigare” elbilar som kostar 5-600000- annars ska man avstå.
En bra måttstock vid köp av en ny elbil är ”högst 100 000 mer än en annan bil du hade tänkt köpa” då kostar elbilen inte mer att köra än den bil du är van vid Driftkostnad och värdefall.Snarare kan det bli lite bättre då begagnade elbilar av farmför allt lagom prestanda och vettigare nypris kommer att bli mer eftertraktade framöver- Billogik som är oberoende av både konjuktur och teknisk utveckling- LAGOM ALLTID BÄST i längden,
Våren 2025 Köp bara elbil på kampanjpris undvik Kinabilar
och köp inte Kinabilar ( undantag Volvo) det kan bli din största förlustaffär någonsin. Kinabilar är upphaussade och har tillfällig röd prislapp då de är för dyra och svarar inte på långa vägar upp till de krav du har på en komplett bra bil.
VÄRDEFALL BIL
En bil tappar 50% av sitt värde på tre år är en enkel tumregel då räknat som värde man får vid inbyte eller om man säljer bilen själv. En eftertraktad bil får man något mer för men en bra tumregel för snabba överslag. Så har det varit i alla år och ändå mer utpräglat nu.
BILREGEL NR 1 2025 En dyr bil blir alltid dyrast att köra oberoende om det är elbil eller fossildriven bil och set är lika föra alla bilmärken.
Lätt att blanda ihop Marknadsvärde och vad du får betalt för bilen när du byter in.
Tänk på att Inbytesvärde= Marknadsvärde- provision 10-15% att sälja din inbytesbil och är betydelsefullt för bilekonomin om du byter bilen för oftare än vart 4-5 e år
Elbilskalkyler i biltidningar görs ofta bara för tre år och byter man då bil är provisionen vid inbyte en betydelsefull del i den stora kapitalförlusten du gör därför du köpt elbilen för dyrt.
Exempel Du köper en ny eller begagnad bil för 400 000 till marknadsvärdet- Du har då direkt ett värdefall på minst 10 % eller 40 000 så fort du skrivit på köpekontraktet Skulle du byta in bilen veckan efter du köpt en får du inte mer än högst 360 000 för bilen.
Byter man bil redan efter ett år påverka alltså säljprovisionen värdefallet markant
Ex bil köpt för 400 000 faller i värde 200 000 på tre år 67 000 per år i snitt första tre åren. säkert 75 000 första året
Om du vill byta efter ett år är marknadsvärdet 325 000 provisionen via inbyte minst 33 000 Bilen har för dig alltså fallit i värde 75 000+33 000=108 000 på ett år
Byter man bil för 400 000 efter 6 år är värdefallet kanhända ca 300 000 och provisionen kanhända 15 000 att sälja bilen Värdefall 315000 under 6 år eller ca 52000/år
VÄRDEFALL VID NORMALLÄGE PÅ MARKNADEN
Alla bilar faller i värde
Värdefallet på en bil är beroende på antal mil och hur länge man haft bilen det vet alla. En bil håller 15-18 år och värdet faller 90% första 10 åren
Ingen skillnad för elbilar förväntas batterierna degenereras något och klara lite färre mil så mycket vet man nu från sista 10 årsperioden med bilbatterier för elbilar
Den stora bilkostnaden vid alla bilköp är just värdefallet som är 50-60 % av milkostnaden vid 1500-2000 mil per år för en ny bil i 3-400 000 klassen de första tre åren .
Lägre andel värdefall av bilkostnadenför en mindre och billigare bil och större andel värdefall för en större dyrare bil. Värdefallet minskar med åren och som tumregel halveras värdefallet varje treårsperiod man äger bilen samtidigt ökar driftkostnaden med åren.
TUMREGEL VÄRDEMINSKNING traditionella bilar
Enkelt att komma ihåg Halva värdet försvinner på tre år när du byte in ( efter 10-15% provision att ta hand om inbytesbilen) räknat på om man kör 2000 mil per år
Tumregel för elbilar 40% värdefall under tre år stämmer för icke överprisade elbilar under 500 000 (Värdefall betyder bilen såld och pengar i handen) dvs inräknat 10-15% provision)
Tumregeln Bilens värde halveras under första treårsperioden kan man använda på vilken bil som helst ny eller begagnad och oberoende av priset på bilen
2025 ett undantag
Elbilar köpta nya under 500 000 kan man räkna med bara 40% värdefall Dyra elbilar oavsett märke följer alltid huvudregeln- det innebär att många som köper elbilar som kostar över 600000 ssannolikt aldrig gjort så dålig bilaffär nån gång.
RÄKNA VÄRDEFALL BEGAGNAT
Exempel Om man har en 8 år gammal bil som man vet är värd 120 000 Räkna då i kalkylen att den bilen om tre år är värd 60 000 räkna också med att den kommer att kosta en del i underhåll de närmaste 3 åren En 8 år gammal bil räkna med 10-15000 per år i reparationer närmsta 3 årsperioden beroende på statusen på bilen.
Det är årsmodellen som åstadkommer största värdefallet
En fossilbil i 300 000 kr klassen har ett värdefall på 50000/ år med 2000 mil/år under de första tre åren Milen kostar 14000 kr årsmodellen kostar 36000 kr. Efter 3 år får man bara ca 150000 i inbyte för bilen som gått ca 6000 mil Marknadsvärdet på bilen 150000/0,85 ca 175000 10 -15000 mer för ett eftertraktat märke 10-15000 mindre för ett inte så populärt märke
Det betyder att om man äger en bil som kostat 300 000 i 6 år är marknadsvärdet efter 3 år och 6000 mil ca 175000 ( inget inbyte så marknadspriset gäller) efter andra tre åren är marknadsvärdet ca 90000 Man får då kanske 80000 för bilen ( halveringstiden värde 3 år) som då gått 12000 mil Genomsnittligt värdefall 220000/12000= 18 kr/mil
Bilkvaliteten är så bra idag att man kan köra 10-12000 mil utan att få några större reparationer. Bilbyte efter 10-12000 mil eller vart 5-6 år vid privatkörning ger en optimal årlig bilkostnad utan tekniska problem och reparationskostnader,
Det är därför KIAS 7 årsgaranti har ett bra värde även om man får betala lite mer för service genom tätare serviceintervaller häller uppe värdet om man vill behålla bilen lite längre och sälja efter 5-6 år-
Man vill inte ta risken att bli av med 7 årsgarantin genom att köra några mil för långt eller missa sista dagen- KIA är är stenhårda på villkoren med service efter högst 12 mån eller högst 1500 mil var beredd på det!
Jag körde Volvo i 50 år säkert 15 nya bilar och gick över till KIA minst lika bra bil tekniskt bättre då mindre fel och betydligt mer ”Value for money” då Volvo nu överprisar i lyxsegmentet- som är utan värtde i en bruksbil i vardagen. GLÖM INTE HALVA BILVÄRDET FÖRSVINNER PÅ TRE ÅR ..
Läs Erfarenheter KIA Nirohybrid modell 2020
Läs erfarenheter KIA Niro Laddhybrid modell 2022
ÅRSMODELL VIKTIGARE ÄN NÄR BILEN ÄR UTTAGEN
Bilhandlarna listor anger årsmodeller så en årsmodell 2018 uttagen juni 2017 eller juni 2018 såld i juni 2021 när garantin gått ut har i princip samma värde vid samma miltal. Att ha rullat på vägen 3 eller 4 år får man inget extra betalt för- man ska däremot själv värdera det vid jämförelser av begagnade bilar innan köp .
2024 dec Verkligheten för elbilar 2021- 2024
Om man byter in bilen efter tre år tappar man 10% provision 33000
Värdefallet blir 487900-329000+33000= 192000 192/488=40% tumregeln säger 40% för elbilar
Nästa 3 år värdefall vid inbyte 329900-237400+24000=117000 117/329=35% tumregeln säger 40% för elbilar
Värdefall totalt 6 år 6000 mil vid inbyte 192000-33000+117000= 276000 276/6=46000/år eller 276/488=57% eller 9,5% /år tumregeln för elbilar säger 40% och 20% av inköpspriset dvs 60%
SLUTSATS E-Niro Niro EV värdefall följer väl tumregeln för elbilar under 500 000 att de tappar 40% av värdet och man kan nog räkna in den nya KIAmodellen 2025 EV 3 där också.
FINRÄKNA VÄRDEMINSKNINGEN
Intresseorganisationen Motor har gjort en kalkylator som kan användas direkt på webben för den egna bilen att beräkna hur mycket bilen kostar att köra uttryckt i kr per mil .
I kalkylatorn kan man också direkt se hur mycket bilen faller i värde varje år. Bilvärdet efter ett visst antal år visar det inbytespris man kan förväntas få för bilen när den byts in.
Man kan använda kalkylatorn på priset man betalar hos en bilhandlare vare sig bilen är ny eller är begagnad med garanti.
Utdrag ur Motors värdeminskningsdiagram för bil köpt för 300 000 kr med troligt inbytesvärde markerat efter 3 år på kurva LÅG som representerar en eftertraktad bil tex en hybridbil
Kurvorna stämmer för ca 1500 årsmil Kör man längre eller kortare i genomsnitt kan man korrigera det framräknade värdet med 5 kr/mil så kommer man närmare troligt värde tex 9000 mil på tre år minskar värdet med ytterligare ca 25000 för värdefallet för 4500 ”övermil ” under tre årsperioden.
BILVÄRDE EFTER 3 ÅR ENLIGT MOTOR
LÅG värdeminskning Eftertraktad bil tex elbil just nu då det är stor efterfrågan på begagnade elbilar där värdena kanske tom är för låga
NORMAL värdeminskning Vanlig bil känt märke stora volymer normal efterfrågan
HÖG värdeminskning Bil som faller mer i värde tex Dieselbil eller udda märken med lägre efterfrågan.
El- och laddbara hybridbilar i feb 2020 har hög efterfrågan och det finns liten tillgång och långa leveranstider. som håller upp andrahandsvärdena rejält. Kurvan stämmer inte alls just nu för elbilar de första åren men på några års sikt kommer de eftertraktade elbilarna att anpassa sig till den övre kurvan LÅG.
Följande tabell kan användas om man räknar själv på ett förväntat värdefall och tabellen visar procent värdefall efter visst antal år (årsmodellen påverkar mer än när under året bilen är uttagen redan efter 2 -3 år.
TUMREGELN JÄMFÖRD MED MOTORS MODELL
”50% principen” halveringstiden för bilvärdet är tre år Innebär att bilens värde halveras varje treårsperiod och är en bra tumregel som stämmer väl överens med Motors värdeminskningkurva HÖG.
Hur mycket av inköpsvärdet bilen faller varje år och hur stort värdefallet är efter 3 år framgår av tabellen nedan
En aktuell lista över elbilar i jämförelse med fossilbilar i liknande storlek nov 2020 från tidningen AutoMotorsport .
Den stora efterfrågan på begagnade elbilar håller uppe andrahandsvärdet av elektrifierade bilar.
VÄRDEMINSKNING ELBILAR
Här i jämförelse med några bilar med fossilbränsle i början av 2021
Efterfrågan stor på begagnade elbilar som kom mer att hålla upp andrahandsvärdet i flera år till enligt bedömarei motortidningar
Notera att 2024 är det större värdetapp för dyrare elbilar E-niron ligger på 40% se längre ned mätn dec 2024
Under hösten 2021 har gynnsamma privatleasingalternativ dykt upp där restvärdena efter tre år varit upp mot 70% för Tesla och KIA e Niro. Det motsvarar ett inbytespris på ca 0,7*85% ca 60% av värdet (tabellen ovan) Inbytespris=marknadsvärde ( restvärde) minus 10-15% i provision att sälja bilen. I Praktiken höll inte detta då elbilmarknaden i Sverige rasade under 2024 och de återlämnade leasinbilarna blev för dyra och många exporterades pga den svaga svenska kronan.
SÄLJER MAN INTE BILEN SJÄLV måste man dra av provision! _Lätt att glömma De flesta byter in sin bil hos en bilhandlare vid köp av ny bil då då måste man dra av 10-15 % som provision på marknadvärdet enligt tabellsiffrorna i Motors kalkyl
2020 räknade jag med att en populär märkesbil typ Volvo har ett värdefall vid inbyte som motsvarar att värdet halveras på tre år- Dvs enl kurva hög om du byter in bilen med inräknad provision för en märkebil med högkvalitet eller kurva medel om du lyckas sälja bilen själv Kurva hög stämmer bra för eftertraktade bilar tex elbilar som marknadsvärde
Ett kompletterande sätt att värdera bilen är att använda siten KVD och se marknadsvärdet på bilen just nu. Ett ungefärligt inbytespris får man genom att använda 85% av marknadsvärdet värderad enligt KVD som ofta ligger lite högt i de priser som visas eller använda lägsta angivna värdet vid ”försäljning till privatperson”.
Man kan också bedöma värden på bilsiter typ Autouncle och titta på utpriset på liknande bil samma årsmodell och korrigera värdet för skillnaden i miltal med 4 kr/milen. Bilvärdet vid inbyte brukar ligga på 85 % av det framräknade värdet.
Gör din egen kalkyl och gör jämförelse av vad bilen kostar per år av olika biltyper traditionell bil, hybrid , laddhybrid elbil i ett kalkylark
FRÅGA FRÅN LÄSARE 2 dec 2021
Tack för en fantastisk hemsida!
Vad skulle du uppskatta värdeförlusten är på dessa typer av bilar?
Genomsnittlig värdeminskning från ny till 5år och 20.000 mil
Diesel bilar ? %
Hybrid bilar ? %
El bilar ? %
