Kategoriarkiv: eniro

NYARE LADDHYBRID INTRESSANT IGEN 2023

Publicerat 8 jan 2023 uppdaterad 22 feb 2023

Långa leveranstider  och  dyrare elbilar har  gör att  bättre begagnade laddhybrider har blivit intressanta igen,
Lite kovändning från min sida som alltid förordat elbil sen hybriden köptes 2020
Så sent som i december 2022  letade jag e-Nirobilar  men begagnade e Niro är fortfarande överprisade .

Jag flyttade därför under julen fokus då signalen kom att  laddhybriderna började sälja mindre i december. EN NY MÖJLIGHET  DÖK UPP att ta ett mellansteg till Elbilen  via en väl bepövad nyare laddhybrid

En mindre efterfrågad  bil betyder lägre bilpriser och då hybriden jag har har ovanligt högt andrahandsvärde var det värt att djupdyka i ett sådant byre . Elbilen är trots allt dessutom kass på vinterhalvåret och laddstrukturen för elbilar är fortfarande  väldigt primitiv om man  åker utanför de stora stråken !

BEGAGNADE LADDHYBRIDER BILLIGARE

Bristen på elbilar med långa leveranstider och klart dyrare elbilar har medfört att begagnade elektrifierade bilar med få årsmil har blivit mer prisvärda och där sticker särskilt laddhybriderna ut nu , Både elbilar och hybrider är så eftertraktade att andrahandsvärdena blivit  väldigt höga medan  laddhybriderna förefallar ha  mer normala andrahandsvärden. det är nog tillfälligt pga bristen på nya bilar….

Efterfrågan på laddhybrider har minskat (tillfälligt?) under  slutet  2022 och det ger nya möjligheter då  begagnade nyare laddhybrider med få mil  har blivit relativt billigare i jämförelse.

Nya laddhybrider årsmodell 2023 inte lika intressanta då de blivit lite för dyra

BILFÖRSÄLJNINGEN SVERIGE

Nedan försäljningen av alla bilar ut från bilhandlarna senaste åren ref AutoMotor recharge jan 2023

Andelen hybridbilar har hittills ökat mer än elbilarna

Notera att hybriderna sålt avsevärt mer än rena elbilar senaste 2 åren Hybridbil (som laddar själv) som min KIA Niro eller Toyota och Lexus har sålt mest

2023 förväntas fler elbilar än hybrider säljas enligt Mobility Sweden

KIA NIRO BILARNA

Jag har följt upp speciellt KIA Niros tre modeller ( hybrid laddhybrid och el) HV PHV och EV under tre år nu Trenden märks tydligt  om man studerar tex priserna i Autouncle  för bilar till salu att  Niros hybrid  och elbilar har relativt högre andrahandsvärden än laddhybriden,

Jag  har under senaste 12 månaderna följt andrahandmarknaden på KIA Niro för senare årsmodeller 2021 – 2022 Har fått ett 10 tal seriösa bud på min KIA Niro Hybrid 2020  i form av mellanpris och  har då fått en bild av hur marknadsläget har utvecklats

ALLMÄNNA IAKTTAGELSER HÖSTEN 2022

Jag använder KVD värderingsmotor för att ta fram marknadspriserna  och kan då räkna ut ett mellanpris man borde betala vid inbyte. Eftersom mellanpriset är  skillnaden mellan två värden bilen jag jämför med och min bil spelar  det mindre roll om  om priserna hos handlarna för högt eller för lågt värderade  med KVD då differensen i stort utjämnar detta
Anm Tekniken med mellanpris använder ju bilhandlaren när man byter in en bil vid ett bilköp. Man tycker kanske  bilen man vill köpa är dyr men  får kanske i gengäld  ett bra pris för din egen  bil Mellanskillnaden + säljarvodet 12-15% mer ska man normalt inte betala  emellan om inte något annat med bilen påverkar tex dåliga däck  eller service på gång 

Min slutsats när man begrundar de stora uppgångarna på eftertraktade elektrifierade bilar är att passa på att byta upp sig nu då även inflationen snart också få stort genomslag på priserna  Svårt nu att inte göra en bra bilaffär med ett gynnsamt inbyte

BÄSTA PRISER I STORSTADREGIONERNA

Lägsta mellanpriset får man i storstadsregionerna där mellanpriset man ska betala ofta stämmer bra överens  med skillnaden i  marknadspriser ut hos handlare efter avdrag av 15% säljprovision av egna bilen.

Jag har kollat i södra Sverige upp  till Stockholm  sämsta mellanpriserbjudanden  får man i Småland och Blekinge

Halland påverkas av Skåne och Göteborg och Västergötland av Göteborg  Östergötland Närke och Södermanland av Stockholm med ofta bra mellanpriser

Stora KIA handlare är Hedin  och finns över hela landet oftast med med bra mellanpriser över allt  Stora Kia lokala KIA handlare  i   Småland och  i Blekinge erbjuder generellt lite för höga mellanpriser som är typiskt i regioner där köparna litar mer på lokala aktörer och därför får betala  lite för mycket för bilarna då konkurrensen är sämre.

PRISNIVÅER BEGAGNADE LADDHYBRIDER ÄR BRA JUST NU

Mina iakttagelser för KIA Niros laddhybrider  gäller säkert för alla bilmärken

När det gäller KIA Nirobilar som jag undersökt av senare årsmodeller kostar Laddhybriden 2020 bara 20-30000  mer än hybridversionen  som laddar själv trots att laddhybriden efter miljöavdrag var 40 000 dyrare i inköp för tre år sen. Dessutom är laddhybriden 80 000 dyrare i inköp än  hybridbilen om den köps ny 2023 då nu utan miljöavdrag. Det avsevärt högre priset på laddhybrid Niro av 2023 års modell gör att elbilen Niro EV  säkert säljer bättre av 2023 års modell-

ANM ladda själv för hybridversionen betyder att man slipper laddsladd då bromsenergi och bensinmotorn laddar batteriet smart.  Batteriet klarat 3-4 km batteridrift som bilen använder på ett optimalt sätt  Hybridbilen mest ekonomisk och med låga utsläpp i stadstrafik och omgivningarna. Hybrid även kallad fullhybrid inte att förväxla med mildhybrid som bara driver hjälpsystemen via ett batteri som laddas med bromsenergi, Mildhybrid lösning var Volvo  först med . Syftet var att  få ner bränsleförbrukningen på sina törstiga bensinbilar till dieselnivå ,

En begagnad elbil  e-niro årsmodell 2022 är idag 100 000 dyrare än  laddhybriden av samma årsmodell och ur ekonomisk synvinkel lönar sig inte eNiron i jämförelse med laddhybriden! Går inte att räkna hem för mig.Mina utsläpp minskar marginellt så lite  då jag redan dragit ned utsläppen rejält sen tiden med volvobilar.

Hybriden av Niro  som laddar själv har ett väldigt högt andrahandsvärde i början av 2023  då  billiga bränslesnåla bilar efterfrågas nu när det är sämre tider. Min Niro hybrid 2020 kostade ny 310 000 och hade efter 1 år värdet 260 000  ett normalt prisfall efter 1 år. 2023 efter snart tre år har bilen värdet 266000  (pris hos bilhandlarna) dvs hållt värdet senaste 2 åren.

ANALYS PRISER KIA NIRO 2020-2023

En ny laddhybrid NIRO PHEV 2023  kostar 70 000 mer än 2022 års välbeprövade modell som rullat ca 1500 mil.  Om man kan hitta en lågmilare 2022 är det ett bättre val .Även NiroEV är för högt prisad 2023 och en begagnad e-Niro 2022 kan vara ett klart bättre val. Helt fel att vänta mer än 3-4 månader på en ny bil då elbilarna kommer att säljas billigare 2023 med kampanjer,

MITT NYA BILVAL

Blev en 8 mån gammal laddhybrid  Niro PHEV  2022 års modell 1750 mil och  jag fick betala netto 123 000 emellan mot min Niro 2020 4200 mil  Båda bilarna var fullutrustade dvs version Advance plus 2 Inbytebilen hade kula och båda bilarna hade vinterhjul med . Enligt KVD analysen skulle  jag betala  högst 129000 emellan

Fick betala  mellanpriset 123 000 kr och får då

1 en uppgradering till laddhybrid som idag utan miljöbonus är värd  40-80 000 säg 60 000 kr mer än hybridbilen

2 En två år nyare bil för   60 000 emellan  motsvarande ett värdefall på 30 000 kr/år i två år. Det motsvarar värdefallet 30000/350000 = 8,6% /år eller en takt motsvarande   ca 25% värdefall på tre år. Normalt värdefall på en bil när det är balans mellan tillgång o efterfrågan  är 35- 50%  de tre första åren där Kiabilar brukar  ligga mellan 45-50%

3 Elbilen KIA eNiro 2022 som gått lika många mil kostar 100 000 mer och är inte värd pengarna  för mig och  mina förväntade  0,3 lit/mil bensin med laddhybriden redan är ett rejält bidrag att minska utsläppen . Volvodieslarna jag  körde förr fram till 2020 drog 0,72 lit/mil som årssnitt så jag har dragit ner bränsleförbrukningen med 2/3 på några år.

4 En ny Kia Niro laddhybrid MY 2023 kostar 70 000 mer

5 Den gamla modellen Niro 2022 är väl beprövad och har inga barnsjukdomar kvar så vettigt att ta den årsmodellen i början av 2023l

Jag bedömer  också att det inte kostar mycket mer att köra den lite dyrare laddhybriden  i tre år till  i jämförelse med att fortsätta köra hybriden jag redan kör tre år till . Laddhybriden kommer att hålla sitt värde mycket väl de närmaste åren bedömer jag då nybilarna är så dyra och efterfrågan på begagnade laddhybrider kommer att fortsatt ligga minst på nuvarande nivå. En begagnad laddhybrid är alltid ett attraktivt insteg i elbilvärlden fär den som inte köper nytt,

Inflationen kommer dessutom att gynna värdet på en eftertraktad laddhybrid när nya elbilsköpare behöver bil till vettigt pris om några år i perspektiv av de höga nybilspriserna 2023 .

2023 kommer dessutom bli ett spännande år för elbilar Elbilpriserna kommer att behöva gå ner rejält. Folk kommer också att inse att det är risk för dåliga bilaffärer att vänta på nybil ett år om man inte får rejäla rabatter,

MILJÖBILSÄVENTYRET BÖRJADE 2020

2020 lämnade jag  de tunga och bränsleslukande volvobilarna efter många år Den sista volvon jag ägde var en XC60 classic av 2017 års modell med onödig 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit/mil.

Elektrifiering steg 1 2020 blev KIA Niro 2020 års modell  en bensinbil som drar ca 0,5 lit/snitt  över året 0,48 på sommaren och under 0,4 i stan och 0,55 på vintern

Bidrag till klimatet 0,22 dl bränsle/mil  30% sänkning med bensinhybrid i jämförelse med dieselbil

Elektrifiering steg 2 2023 blev KIA Niro laddhybrid årsmodell 2022 som har ett 5 milabatteri  En väl beprövad bilmodell som 2023  förnyas i lite modernare design men med en rejäl prishöjning.

Förväntat bidrag till klimatet med laddhybriden  ytterligare 2  dl/mil dvs min förbrukning av fossilt bränsle  går ner till ca 0,3 lit/mil

Bidrag till klimatet  en halvering  av förbrukningen mot hybriden som laddar själv .

Jag tror att ca 50% av års milen kommer att rulla på ren el med laddhybriden då vår andel landsväg över 50 km är relativt stor,

Bilen har i övrigt samma bensinmotor som Hybriden jag kört och har  ett litet hybridbatteri för körning i hybridläge på samma sätt på längre turer.

STEG 3 ren elbil??

Om tre år kanske  ! En liten bil för körning i stan och  Skåne möjligen

Fortfarande för primitivt med infrastrukturen laddning av elbilar och vinter med elbil ingen höjdare vittnar många om.

Pijonjärerna får hålla på några år till

Vi åker framöver mindre  och mindre allt färre längre sträckor  landsväg och kanske mer tåg?

Vi kommer säkert ner mot 0,20-0,25 lit/mil fossilbränsle   med laddhybriden om några år, Byte till elbil för miljöns skull inget bra skäl längre . Bra skäl var det   när man körda törstiga volvobilar.

Det verkar luta åt att   laddhybriden ändå blir optimal för oss och utsläppen är på väg mot limes 0,

För tre år sen dömde jag ut laddhybriden i mitt val av miljövänligare bil med Hybriden som laddar själv. Bilekonomi är lika central som tillförlitlighet och miljö och energistrulet i världen öppnar plötsligt nya vägar i den egna omställningen att använda mindre av fossila bränslen.

 

,

 

ERFARENHETER KIA NIRO HYBRID 2020

Publicerad  första gången 200420             Uppdaterad 230516

Bytte min Niro Hybrid årsmodell 2020 i jan 2023 mot en Niro pluginHybrid årsmodell 2022 som steg 2 i min elektrifiering av bilägandet.
Årsmodell 2022 av Niro väl beprövad utan barnsjukdomar modell 2023 ska man vänta med minst ett år.
Nirohybriden 2020 körde jag tre år 4500 mil och min första nya bil under 50 år som inte haft ett enda fel.
Pluginhybriden  Niro 2022 har jag i maj 2023 kört 500 mil också den felfri. Nirobilarna är  en klass bättre än Volvo utan några fel med hög tekniknivå!!
De som klagar på KIA bilar har nog fått måndagsexemplar eller har förutfattade meningar eller är oerfarna bilförare på olika bilmärken. Felstatistiken på stora marknader typ USA visar att KIA bilar har avsevärt mindre fel än Volvobilar..

SAMMANFATTNING 3 år med Niro Hybrid 2020

Först lite om Kia senaste åren

  KIA ligger bra till bland miljöbilar med Niron nov 2021 . Man kör så snålt med Nirohybriden att laddhybriden egentligen rätt onödig för de flesta framgår av min analys nedan

Förbrukningssiffrorna laddhybrider nov 2021 säger att KIA  NIRO hybrid som laddar själv ekonomiskt bättre än laddhybrid  nov 2021

I januari 2022 säger Tidningen AutoMotor sport om biltypen Kia Niro och elbilsvarianten   Kia e-Niro har hållit sig i den absoluta toppen av nybilsregistreringarna i flera år. Den är till och med den fjärde mest sålda elbilen i Sveriges historia och det är ingen slump. Kia Niros modeller  länge har varit det kanske allra vettigaste bilköpet man kunnat göra. Åtminstone för storleksklassen.

Lämnade Volvo för Kia i april 2020

Bytte bil i april  2020 och valde bort Volvo efter många år med i huvudsak  nya Volvobilar  då asiatiska hybridbilar blivit mer bränsleeffektiva. har inte onödiga hästkrafter ( ett skäl att ta rejält betalt ) och  är lika säkra ,  tekniskt fullutrustade och framförallt mer prisvärda

MIN BILVALSPROCESS mot elektrifierad bil

Ekonomisk  utvärdering olika alternativ

KIA eNiro elbilen hade jag  nog köpt om vi hade kunnat ladda hemma- men följde  årsmodell 2019   från 2018 då den elbilen var med i min beslutsprocess- byta till elektrifierat 2020.

Lovord 2019 NyTeknik om Nirohybriden och 2021 fortfarande en riktigt bra och modern bil med hög tekniknivå

MITT VAL BLEV KIA NIRO HYBRID  och  kvarvarande alternativet Volvo XC40  var chanslöst i jämförelser jag gjort .KIA Niro kom 2017 och har inga barnsjukdomar längre .

VIKTIGT ATT FÖRSTÅ  En hybridbil som KIA Niro köper man och åker om man vill köra bil snålt  med låg bränsleförbrukning.  Precis som den bränslesnåla fullhybriden Toyota Prius  kan den därför uppfattas som en tråkig bil.

Niro har all modern teknik man kan behöva och man slipper ladda med kabel men bilen  kan upplevas lite omodern i formerna  men är en alldeles utmärkt  hightech bil och ett  effektivt transportmedel.

KIA NIRO är en förnuftig  men kontroversiell bil som utmanar känslan-  en av de mest ekonomiska bilarna du kan köpa 2021

Bilen är inget för den som vill åka sportigt och offensivt den är inte byggd för det , Det är en utmärkt bil som man åker mycket bra i  vid normal  körning  Man får mycket för pengarna för den teknik man behöver och slipper onödiga bensinhästkrafter, Man kör en  hybrid på samma sätt som en elbil på långresa dvs väldigt mjukt och jämt i 100-110  Bilen går mycket bra även i högre farter men man kör hellre snålt i lite lägre farter med denna biltyp

 Alla varianterna av Nirobilarna är utmärkta bilar framgår av denna test de  drar lite energi ,kostar lite per mil och riktigt bra att åka miljövänligt  med till skillnad mot dyra tunga VolvoSUVar.

KIA NIRO BENSIN-HYBRID   2020 års modell är ett klart miljövänligare alternativ än VOLVO XC40  mildhybrid vare sig   man kör mycket eller lite landsväg . Man åker lika bra och säkert i  KIAN  som dessutom  är betydligt billigare att köra per mil och dessutom  har mer än 3 gånger längre fabriksgaranti-

KIA NIro  var populärare bil för privatpersoner än   VolvoXC40 under första halvåret 2020

Generellt  högre kundnöjdhet med KIA än Volvo då betydligt mindre fel på KIAbilarna.

Redan  i början av 2019 knockade  elbilen e-Niro  Volvo XC40T3

Nästa knock kom i testet hösten 2019 då slog Eniron rejält ut även VolvoXC40 Twin Engine 

Som synes Crossovern KIA Niro halvhög bil och man har fint insteg  som lite äldre förare precis som i en  liten VolvoSUV

Många har nu förstått att KIA bygger  lika bra bilar som Volvo med bla KIA Niro och sen eNiro den omåttligt populära elbilen när den kom. Därför är det lönt vänta på kommande generation KIA elbilar EV6 som levereras hösten 2021- Snäppet bättre än både Polstar och XC40 på det som är väsentligt i tekniken på elbilarbottenplattan med batteri med  internt o extern laddsystem– Där blir VOLVO   rejält omkörda  på tekniksidan på batteri o laddningsprestanda

april 2021  konstateras att XC40 Recharge är överprisad kanske  med 100 000 

Kinesiska systerbilen Lynk oCo 01 jämfört med XC40 som att jämföra Volta och Electrolux  betydligt billigare och även bättre prestanda på andramärket och samma teknik. Slutsats vänta ut  de billigare varianterna av alla elektrifierade bilar- om någr år får man betydligt mer för pengarna. SKYNDA  LÅNGSAMT MED ELEKTRIFIERINGSVAL BÖRJA MED EN HYBRID SOM LADDAR SJÄLV

Maj 2021 Kia Niro ligger högt i nyregistreringar elektrifierade bilar

FÖRBRUKNING PÅ LANDSVÄG HYBRIDBILAR

Om du kör en sträcka på tex  17 mil vad drar bilen  ? läs i diagrammet! En Nirohybrid som laddar själv drar mindre än en XC40 laddhybrid !

Självklart med en hybridbil i någon form men inte självklart med laddhybrid beror lite hur milen är fördelade på landsväg och  i stan  XC40 laddhybrid TWIN ENGINE hög bensinförbrukning på landsvägen vid långkörning.

Diagrammet bygger på att alla bilar kallstartar på vintern och då går 1,5-2  dl bensin åt att värma upp motorn och bilen  även för laddhybriden  Starta med batteriet spelar ingen roll vid långresor det kostar bensin ändå att värma upp motorn och batterimil har gått åt i onödan för uppvärmningen av bilen vid start.

Notera i diagrammet  ovan  att en xc40 laddhybrid drar 50% mer än en Niro Laddhybrid sett på WLTP värdena Det betyder dyr drift på landsväg med TWIN Engine bilar

VALET ÄR ENKELT med  80 % av milen landsvägskörning Volvobilen är för törstig på landsvägen även som laddhybrid och drar 50% mer än Kia bilarna
Det är INTE värt 100 000 i merpris  för en Volvo kan jag som mycket erfaren  VOLVO ägare säga UTAN MINSTA TVEKAN efter 2500 mil i  KIA Niro och minst  75000 mil i  högkvalitativa  Volvobilar  sen Volvo Amazon huvudelen nya .

MIN KÖRNING FÖRSTA ÅRET MED NIROHYBRIDEN

 Min körprofil 80% landsväg 70-110    50%  motorväg  110  , 30 %  70-100 och  20  %  kortare körsträckor än 5 mil  sk ”stadskörning” 

FÖRTYDLIGANDE Ant  körn  är antal dagar bilen körts med flera starter varje dag bilen körs.

KIA Niro (samma storlek som en XC40) är en bränsleeffektiv bensin-hybridbil som drar   0,4 lit/mil i stadstrafik 30-70  ,   0,45 lit/mil på landsvägen 70-100 ,  0,50 motorväg 100-110  och 0,53 på motorväg 110-120 och 0,65 på motorväg  130  riktigt bra för en bensinare  Min Volvo XC60D4 AWD  2017 drog 0,88 vid 130 och 0,72 som årsgenomsnitt med samma körprofil hadeVolvo XC60 varit  med bensin och utan  mildhybrid hade den dragit över litern på motorvägen i 130.

Om  andel  motorväg  och landväg  varit lika mycket   hade årsförbrukningen varit 0,47 Om 50%  av milen hade varit stadstrafik hade förbrukningen varit 0,45

Förr sa man att Dieselbilar var snåla  på 2020 talet är det Hybridbilar som är smartaste valet med  min förra bil Volvon i backspegeln.

JÄMFÖRELSE  Volvo XC60AWD D4 Vinterkörning 2019/2020

OM ISTÄLLET LADDHYBRID 
Har ingen möjlighet att ladda i brf jag bor inom överskådlig tid Men 45% av mina årsmil   hade kunnat laddas från eluttag på sommarvistet med en laddhybrid med min körprofil  Med en laddhybrid hade  bränsleförbrukningen varit 0,27  lit/mil (0,55*0,5)  55% bensinmil Genomsnittsförbrukning på året  0,76*0,27+0,24*0,54= 0,33 lit/mil . En laddhybrid 1500 mil/år skulle då spara 1500*(0,5-0,33)*15 -0,45*1500*3= 3825-2025= 1800 kr/år  Det betalar inte  på långa vägar merkostnaden  för en laddhybrid  som är  50000-75000.

 ANDRA ERFARENHETER

Sitta högt  och insteg Ingen större skillnad upplevs med Crossovern Niro hybrid med 16 tumsdäck  mot en XC60 med 18 tumsdäck  – Aerodynamiken på en liten högre bil verkar mer  genomtänkt av KIA där har Volvo halkat efter med sina törstiga SUVAR.

VRIDMOMENT Jag är van vid dieselmotor som är som starkast vid lågt varvtal ca 2000 rpm med högt vridmoment. En bensinmotor måste varvas upp rejält  för att bli lika stark- MEN  en hybrid blir råstark redan vi låga varvtal då elmotorn  hjälper till -så det behövs inte turbo på bensinmotorn . Noterar att varvtalet på bensinmotorn sällan är över 2000 rpm  när man kör mjukt med hybriden då elmotorn tillför nödvändigt vridmoment –

GARANTIER  7 års garanti på Kiabilar  är riktigt bra bra för hightechteknik bilar och håller upp andrahandsvärdet  så man riskerar inget att pröva ett asiatisk kvalitetsmärke.

 SOMMAREN 2021 Kia Niro Hybrid ligger bra till  i jämförelse med elbilar då det gäller bilkostnad i  kronor/mil

LISTA PÅ NACKDELAR KIA NIRO HYBRID

uppdaterad 220320

Jag var medveten om alla nackdelarna när jag köpte bilen

1 Lite hög ljudnivå i baksätet vid motorvägskörning

2 Höga servicekostnader som är generellt  på KIAbilar då 1500 mils serviceintervall  .Den 7 åriga fabriksgarantin gör att man måste sköta tid eller mil angivelser- några mil över eller nån dag för sent då tappar man fabriksgarantin- Viktigt att sköta efter det att bilen blir 3 år ( när reklamationsrätten upphör) Kör man 1500 mil per år mer OK Kör man längre blir det dyrare i jämförelse med längre milintervall   eller  service bara varje år.

Bilden visar ett genomsnitt  som för Volvo inte innebär bara dyra BILIA                                          CLIC ON PIC

Service 1 kostade 3000  kr  Service 2   hela 5800 kr

Genomsnittlig servicekostnad  2 år      4400 kr  1400 mil /år  3,7 kr/mil

Som gammal Volvoägare märker jag ännu inte så stor skillnad ca 4500-5000 i snitt  då Bilia är bland de dyraste  att serva bilen hos. 

Det tog 1,5 timme att serva KIAbilen 3000 mil  Det kostar ungefär som att gå till tandläkaren 2000-3000 kr/timme att  serva en KIA eller Volvo   Hade jag inte haft 7  årsgarantin  hade jag servat hos en betrodd verkstad  nästa tillfälle  en verkstad som bara gör vad man behöver vid service det brukar kosta hälften.

Men  7 årsgarantin är värd sitt pris med all den elektronik som numera finns inbyggd i en modern bil- det kan kosta skjortan om det krånglar  om man har otur.

Jag  bedömer att  merkostnaden  för att få behålla  7 årsgarantin är 2000-3000  kr/år  det betyder  20000 kr i merpris för KIAbilen   räknat på 7 år Var lika  för Volvo i tre år sen hoppade man märkesverkstan men Volvon var ju istället rejält  överprisad från början och Volvbilar har dåliga andrahandvärden  de senaste åren.

3 Liksom Toyota Prius kan  Kia Niro  hybrid upplevas lite gammaldags o tråkig men det gör inget då båda bland de snålaste hybriderna i klassen Kör man miljöbil och menar allvar med att bidra till miljön behöver man inte en massa hästkrafter som bara ökar ursläppen bara,

FEL OCH NACKDELAR JAG LÄST OM  KIA NIRO SEN 2020

Hybriden verkar gå oklandeligt från 2019 års modell inga barnsjukdomar kvar som skrivits om

Laddhybriden

Många laddhybrider väljs felaktigt utan tanke på körprofilen- typ om man bara åker några enstaka längre sträckor per år Då ska man välja en elbil istället!

Om man kör för lite med bensinmotorn på en KIA Niro laddhybrid kan man få problem  Denne ägare hat gjort hel fel bilval skulle kört en elbil istället. Man måste ha minst 30 % av milen med bensin annars får man  problem med en laddhybrid- jfr gubbakörd gammal bensinbil som bara går några 100 mil om året,

Problem med startbatteriet i laddhybriden  denne ägare förefaller köra mycket småsträckor med många starter  så att startbatteriet ibland laddas ur  och inte tillräckligt med långa sträckor. Den ägaren har sannolikt också  valt fel biltyp skulle ha en elbil isttället.

Lite om Elbilen e-Niro 2020

Bara enfasladdning  2019 års modell sen trefasladdning

Dålig laddkapacitet max ca 70KW tom 2022 årsmodell

KIA eNiro har en återkommande ganska dyr service som har med batteriet att göra som infördes från 2020

TILL SIST

KIA NIRO mycket beprövad bil som inte har några barnsjukdomar längre Bland elbilar  i lista från mars 2022 är   elbilen KIA eNiro den driftsäkraste elbilen

ELBILAR PÅ FATHER BENS BLOGG SEDAN 2018

ARTIKLAR OM ELEKTRIFIERADE BILAR

uppdat  26 jan 2023

Mest lästa elbilsartikel

Beräkning av värdeminskning på bilar

Erfarenheter KIA Niro hybrid som laddar själv 

Volvo recharge laddhybrid bränsleförbrukning i verkligheten

2023

Bästa tipset 2023 Skjut upp  planerat köp av  ny eller begagnad elbil då det kommer en prissättning i marknaden efter Tesla prissänkning, Framför allt köp inte nån bil som har längre leveranstid det är inte heltsmart 2023. Det kommer bli kampanjpriser på elbilar  under   2023  var så säkra. Marknaden rasar pga  dåliga tider speciellt i Sverige då regeringen satt fart på inflationen genom att inte korrigera elprismodellen som inneburit omotiverade överpriser på el i Sverige.

Priser på elbilar fallande

Erfarenheter får Kia Niro laddhybrid 2022

Erfarenhet av två norska laddboxar

Bilförsäljningen i Sverige 2022

Laddhybrid intressant igen 2023

2022

Bästa tipset 2022 Vänta med elbil några år till speciellt om du kör en bränslesnål bil tedan!!! Elbilen är fortfarande  för primitiv på långfärd och under vintern. Tesla funkar det för men det är inte riktigt en kvalitetsbil då det gäller bilbyggeri Lyssna och jämför på en bildörr som stängs i en  Mercedes och en Tesla …. så fattar du. Laddhybrid ett brs slyrtnstiv om man inte kör till jobbet varje dag eller  har de flesta av årsmilen i stan  Ofta ekonomiskt bättre med en Hybrid som laddar själv eller en snål diesel. om man har en stor andel av milen landsväg   -När det gäller miljön  är det politikerna som måste styra med bränsleskatter o bonus.

Vänta med att köpa elbil priserna blir bättre 2023

Beräkning av värdeminskning på bilar

KIA e-Niro Sveriges mest sålda elbil

KIA Niro EV populär elbil även 2022

En snål diesel eller hybridbil klår elbilen rejält

Krångla inte till tillvaron med en elbil

Hybrid bra alternativ i väntan  på billigare elbilar

Gynnsammare med eget sparkaital i elbilen än ”billig privatleasing” maj 2022

ELBIL PÅ VINTERN FORTFARANDE PRIMITIVT

Elbil som laddar snabbt minskar restiden markant

Elektrifierad bil behöver mindre batteri än man tror

VOLVO RECHARGE LADDHYBRID bränsleförbrukning i verkligheten

PRIVATLEASA NY ELBIL ELLER KÖPA DYR BEGAGNAD ?

SE UPP MED PRISERNA BEGAGNAD ELBIL 2022

Vänta med LADDBAR BIL via eluttaget om du redan kör bränslesnålt

BRA BILVAL SENASTE ÅREN EKONOMI ,DRIFTSÄKERHET OCH KÖRGLÄDJE

Snålaste elbilarna och laddhybriderna i verkligheten 2021

2021

Bästa tipset  jan 2021 Köp inte en dyr Volvo Twin engine Titta på KIAs laddhybrider istället Lika mycket bil för betydligt mindre pengar och betydligt lägre bilkostnader  i kr/mil under en treårsperiod!! Volvo gör företagsbilar 2021 inte bilar för privatpersoner. Föertagen har avdragsmöjlighter som inte privatpersoner har so FORGET VOLVO – KIA är nästa stora bilmärke i Sverige.

PROVA PLANERINGSAPPEN SOM ANVÄNDS VID LÅNGFÄRD MED ELBIL

Inget kul att köra fast i snöstorm med elbil

Åka elbil på långtur var beredd på överraskningar

SYDKOREA HAR TAGIT LEDNINGEN I ELBILRACET

PRIVATLEASING ELBIL BEDÖMA MÅNADSKOSTNAD ÄR DET RIMLIGT ?

KIA EV6 GT blåser ifrån märkessportbilarna Ferrari o Co

KIA e-Niro lagom stor elbil i världsklass när det gäller ekonomin

2020

Årets ekonomiskt bästa elbilsköp  mellanklass 2020 KIA  e-NIRO årets sämsta är  förmodligen VOLVO XC40 RECHARGE alldeles för dyr  Förbrukningen i Volvo XC40 som elbil imponerar inte nämnvärt. Den är enligt WLTP-körcykeln nästan lika törstig som Porsche Taycan 4S. EKONOMI blir superviktigt  2021 om det ska bli några volymer  på elbilar räkna också med att klimatbonusen försvinner på sikt som den är på väg att göra i Norge. Volvos laddhybrider tappar klimatbonus efter hand då de är så törstiga på landsvägen- som alla VOLVO numera. Lyxiga laddhybrider skulle inte ha en krona i klimatbonus för de köps ändå.

VOLVO elektrifierar 2020  genom att konvertera till hästkraftstinna tunga laddhybrider TwinEngine bilar och utnyttjar systemet  igen utan att påverka miljön nämnvärt- VILL DU PÅVERKA MILJÖN KÖP INTE ÄN VOLVO TWINENGINE

Krönika om mild- och laddhybrider

Laddhybrider helt värdelösa för miljön

Flera skäl till att vänta köpa elbil som  fortfarande är   för dyra och har för dålig räckvidd och tar för lång tid att ladda- dec 2020

KIA e-Niro ekonomiskt smartaste valet bland jämnstora elbilar 2020

Bättre för ekonomin och miljön köra KIA elbil än Volvo  laddhybrid

Hybrid eller laddhybrid

HYBRIDBILAR LIKA KLIMATEFFEKTIVA SOM LADDHYBRIDER

KRÖNIKA HYBRIDER

Ińte slälvklart med laddhybrid

Laddhybrid i jämförelse med hybrid och standardbilar

En prisvärd hybrid ett första steg mot att köra snålt som med elbil

Erfarenheter KIA e-Niro elbil

Erfarenheter med  KIA Niro hybridbil som laddar själv

JÄMFÖRELSE VOLVO XC40    KIA NIRO

En laddhybrid har lömska förbrukningssiffror- passar inte alla

Köp inte en Volvobil utan hybridmotor 2020

Elbil passar bäst i närområdet och stan

2019

KIA  NIRO- serien  en uppstickare som hotar VOLVO  i  mellanklassen Samma höga tekniknivå och säkerhet  på KIA men betydligt billigare och högre kundnöjdhet.

KIA HÄSTLÄNGDER FÖRE VOLVO MED ELBIL TILL VETTIGT PRIS

2018

TESLA uppstickaren bland elbilar bryter mark

Elbilen trots allt klimatsmart

Elbilar laddas med kolkraft

VÄNTA MED ELBIL PRISERNA BLIR BÄTTRE 2023 DÅ FÖRSÄLJNINGEN RASAR

publicerad 8 0kt 2022 uppdaterad 17 dec 2022

Biltillverkarna gläds över bra försäljning i november 2022 – men det mesta såldes under en dag den dagen miljöbonusen slopades  Men nu blir det nog nattsvart en tid framöver med de sämre tiderna

Det blir nog som jag förutspår Kampanjer på elbilar till våren 2023 var så säkra vänta och köp en ny bil eller nyare elbil och öka trycket på överprisade elbilar.

När det gäller KIA Eniro verkar HEDINS  ha bäst priser på begagnade elbilar småhandlare försöker sälja så dyrt som möjligt och även tjäna storkovan på inbytesbilen. Jag tar in offerter på mellanpris vid inbyte regelbundet med min Niro som inbytebil för att förtså marknaden bättre.

Den 14 nov och KIA har lockpris på bästsäljande elbilen i Sverige så här långt KIA Niro(- Riktigt kampanjprís när elbonusen tagits bort MER KOMMER VAR SÅ SÄKRA  sammanställningen från Vi Bilägare

 

r 1nov 2022 klipp ur Vi Bilägare

ÖKANDE UTBUD av E-Niro bilar till salu då försäljningen av begagnat bromsat in 

Indikator  Jag räknar regelbundet antal begagnade  KIA e-Niro 2020-2022 på marknaden enligt Autouncle (Årsmodell 2019 har halkat efter tekniskt då den inte kan ladda trefas hemma därför separat)

UTBUD 2019 år modell  KIA e-Niro som bara inte kan  ladda trefas utan bara en-fas hemma

AUTO UNCLE —HEDIN——CARLA

8 okt  39
14 okt 43
27 okt 48
4 nov 52
22 nov  66 —10——7
3 dec   66—-10——6
17dec  70—-2——-7

Modellen 2019 kommer  att falla i värde mera  med enfas-laddning

Nu börjar även lite nyare begagnade  eniro öka i antal ett bra tecken på ökande utbud förorsakar av en fallande marknad Bilar med lång leveranstid levereras löpande nu och fler inbyten kommer in samtidigt ( oftast samma märke) som tiderna blivit sämre. Det är bilhandlarna som kommit i kläm  då de som bytt in sin bil säkert har fått bra villkor   i det ”inflationssäkrade” samhället före der ryska kriget.

Eniro 20- 22  gamla modellen till salu
AUTOUNCLE —-HEDIN—-CARLA

4 nov 59
22 nov 74——-22——-0
3 dec  85——-17——–1
17dec 114—–26……..1

ANVÄND KVD OCH KOLLA MARKNADSVÄRDET

Tar man bilnummer från annonserna och kollar priser på auktionssiten  KVD ser man att många eniro är  överprisade av en del bilhandlare som försöker göra klipp lokalt pga bilbristen .

Det finns många som inte vågar köpa en begagnad bil på distans. KIAn har 7 års garanti bara att se till att den gäller vid ev  köp!!

AUTOuncle  brukar visa bra pris och inte riktigt att lita på nu- kolla pris med bilnummer-på KVD för rimligheten

BEGAGNADE EL-BILAR ETT FRÅGETECKEN

Klipp AutoMotorsport okt 2022 Fler begagnade bilar exporteras

De dåliga tiderna kommer att få stort genomslag på både nybilsförsäljningen  och försäljningen av dyrare begagnade el-bilar framöver.

 3 Nov 2022 VI BILÄGARE

Är du i bilbytartankar på elbil vänta om du kan det kommer säkert att bli tillbud framöver även på bra begagnade elbilar tror jag och kampanjprislista på nya.

Nyare begagnade elbilar är överprisade just nu men man kommer nog att tvingas sänka priserna rejält denna vinter var så säkra . Folk i hela Europa kommer att vara betydligt försiktigare  med dyrare bilköp det närmaste året när man kommer till insikt in den dåliga ekonomin. Privatleasingen var tidigare en stor drivkraft men högre räntor och de höga elpriserna har gjort elbilen till ett för dyrt alternativ för många

VÄNTA  MED BYTE TILL ELBIL  MAN KAN GÖRA KLIPP FRAMÖVER ÄVEN PÅ BRA BEGAGNAT TROR JAG

INDIKATOR

Jag är intresserad av en KIA e-Niro   efter att ha kört en Niro Hybrid som laddar själv i snart tre år och har följt begagnatmarknaden i flera år nu.

Det har varit litet utbud av begagnade elbilar och höga priser pga av de långa leveranstiderna på nya bilar. Men nu verkar det ha vänt med betydligt fler begagnade elbilar men de är fortfarande prisade för högt,

Från september 2022 har antalet begagnade e-Niro  bilar börjat öka   i antal men få säljs därför att priserna fortfarande är för höga trots det ökande utbudet. Det svider att gå ned i pris dmen inflationen brukar hjälpa till också Det lönar sig att vänta lite som köpare då det  är på väg att bli köparens marknad nästa år faktiskt!

Om man värderar bilar som är till salu på KVD baserat på bilnumret  kan man  upptäcka överprisning .Mer än 10000 prutmånen ska det inte skilja om man har koll på utrustningen.

Det fanns i början av oktober en demobil E-Niro  2023 i Trollhättan som utbjöds till försäljning om 6 månader  med 500 mil där hade man intecknat att bilen skulle tappa värde. Jag fick ett bra bud på min bil och ett riktigt bra mellanpris relativt andra jag fått senaste halvåret Valde ändå att vänta med bytet då jag tror prisnedgången blir större  och min Hybrid Niro med 4 årsgaranti kvar är mycket eftertraktad Den har inte tappat i värde något alls det senaste året

Sept 2022 nya bilar

KIA NIRO riktigt bra prisvärd bil med lite fel syns nu högt  i alla listor- källa Bil Sweden -Niro en bil med hög teknologi måttliga hästkrafter driftsäker och vettigt  prissatt.

Alla bilar

Elbilar

Tänk på detta vid val av elbil!

Länk till artikel i den läsvärda biltidningen Recharge och med nedanstående rubrik