Publicer ad första gången mars 2022
En elbil som laddar snabbt minskar restiden markant?
Självklart tror du? Nej inte alls
Ju större batteri i elbilen man har desto fortare kommer man fram på långresa är ju ganska förståeligt intiutivt då man slipper ladda så ofta-Om man kör fort tjänar man tid men måste i gengäld ladda oftare då förstår man också att det är bra att kunna ladda snabbt också. Men att komma fram snabbare än en dieselbil med 100 mil i tanken som tankar 100 mil på 3-4 minuter är en omöjlighet för en elbil så har vi klarat av den frågan….
Varje gång man laddar en elbil efter vägen på långfärd får man räkna med att tappa tid att leta laddställe, få betalningen att funka, komma igång på laddaren med betalkortet men man hinner ju också att pissa… sen tillkommer tiden att ladda- Men har man koll på parametrarna kan man resa smart och snabbt ändå men adrig lika snabbt som en dieselbil tyvärr…elbil är och förblir forntid när det gäller restider tyvärr.
Se på denna graf så inser du att det är inte lätt att bedöma rakt av hur fort man ska köra intiutivt .Ska man hålla igen lite för att minska antalet gånger att ladda för att förkorta restiden eller stå på och ladda lite oftare? – 
Intressant graf hur utetemp och hastighet påverkar räckvidden Man se hur många mil batteriet räcker om man kör med olika hastigheter vid olika utetemperaturer.
Välj hastighet på nedre skalan (x-axeln) dra ett streck lodrätt uppåt till den temperaturkurva som är aktuell och därifrån ett horisontell streck till den vänstra avståndsskalan (y-axeln) och läs av hur till många mil batteriet räcker.
.
MINSKAR RESTIDEN OM MAN KÖR FORT PÅ LÅNGRESA ÖVER 50 MIl ?
Jag räknade på det för att se hur hastigheten påverkar restiden totalt
Lägger in 15 min vid varje laddstopp att leta laddplats , fixa till och få laddningen att komma igång
Det som styr laddtiden är hur mycket bilen kan ta emot i KW i genomsnitt och genomsnittshastigheten man kör.
OM laddeffekten är över 100KW när man laddar styr inte farten längre då kan man köra fort Kostar lite mer per mil men man kommer snabbare fram ju fortare man kör då.
Jag förutsätter att man laddar vid 10% och laddar högst till 60% då får man på de flesta bilar en hög jämn effektnivå och med ett tempererat batteri blir det max effekt
RESULTAT
Mitt excelark för analysen berättar
Om man kan ladda vid 70KW kan man köra 120 km/tim i snitt och få kortast restid.
Om man kan ladda bara 30 KW i snitt får man köra i högst 100 för bästa restid
Om man kan ladda 100KW i snitt kan man köra 140 i snitt vilket är omöjligt i Sverige så det är bara att stå på och köra så fort man vågar
Inga problem att köra snabbt med en elbil som kan ladda med hög kapacitet det förkortar restiden även om man får greja en kvart på varje laddställe innan man kommer gång med laddningen -men då hinner man ju alltid att pissa…
TESLA klarar nog det med sitt stora laddnät
De som kör andra elbilar får nog vara lite försiktigare innan laddinfrastrukturen är utbyggd och köra lite långsammare så 100- 110 på motorväg är nog bästa farten trots allt
Min bror som kör sin andra elbil sen 2018 Nu en Mercedes elbil uttrycker sig så här på min fråga
Jag har kommit fram till att 100 km/h är en bra motorvägsfart !
Från Stenungssund till Stockholm blir det då 1 stopp på 50 minuter på sommaren & 2 stopp på sammanlagt 1 h 10 min på vintern
Då hinner man pissa 2 ggr
Ibland händer det att man inte får tillgång till bästa laddaren eller tvingas använda en med lägre effekt på annat ställe man tänk sig
Relaterade
