eniro

by

VÄNTA MED ELBIL PRISERNA BLIR BÄTTRE 2023 DÅ FÖRSÄLJNINGEN RASAR

publicerad 8 0kt 2022 uppdaterad 17 dec 2022

Biltillverkarna gläds över bra försäljning i november 2022 – men det mesta såldes under en dag den dagen miljöbonusen slopades  Men nu blir det nog nattsvart en tid framöver med de sämre tiderna

Det blir nog som jag förutspår Kampanjer på elbilar till våren 2023 var så säkra vänta och köp en ny bil eller nyare elbil och öka trycket på överprisade elbilar.

När det gäller KIA Eniro verkar HEDINS  ha bäst priser på begagnade elbilar småhandlare försöker sälja så dyrt som möjligt och även tjäna storkovan på inbytesbilen. Jag tar in offerter på mellanpris vid inbyte regelbundet med min Niro som inbytebil för att förtså marknaden bättre.

Den 14 nov och KIA har lockpris på bästsäljande elbilen i Sverige så här långt KIA Niro(- Riktigt kampanjprís när elbonusen tagits bort MER KOMMER VAR SÅ SÄKRA  sammanställningen från Vi Bilägare

 

r 1nov 2022 klipp ur Vi Bilägare

ÖKANDE UTBUD av E-Niro bilar till salu då försäljningen av begagnat bromsat in 

Indikator  Jag räknar regelbundet antal begagnade  KIA e-Niro 2020-2022 på marknaden enligt Autouncle (Årsmodell 2019 har halkat efter tekniskt då den inte kan ladda trefas hemma därför separat)

UTBUD 2019 år modell  KIA e-Niro som bara inte kan  ladda trefas utan bara en-fas hemma

AUTO UNCLE —HEDIN——CARLA

8 okt  39
14 okt 43
27 okt 48
4 nov 52
22 nov  66 —10——7
3 dec   66—-10——6
17dec  70—-2——-7

Modellen 2019 kommer  att falla i värde mera  med enfas-laddning

Nu börjar även lite nyare begagnade  eniro öka i antal ett bra tecken på ökande utbud förorsakar av en fallande marknad Bilar med lång leveranstid levereras löpande nu och fler inbyten kommer in samtidigt ( oftast samma märke) som tiderna blivit sämre. Det är bilhandlarna som kommit i kläm  då de som bytt in sin bil säkert har fått bra villkor   i det ”inflationssäkrade” samhället före der ryska kriget.

Eniro 20- 22  gamla modellen till salu
AUTOUNCLE —-HEDIN—-CARLA

4 nov 59
22 nov 74——-22——-0
3 dec  85——-17——–1
17dec 114—–26……..1

ANVÄND KVD OCH KOLLA MARKNADSVÄRDET

Tar man bilnummer från annonserna och kollar priser på auktionssiten  KVD ser man att många eniro är  överprisade av en del bilhandlare som försöker göra klipp lokalt pga bilbristen .

Det finns många som inte vågar köpa en begagnad bil på distans. KIAn har 7 års garanti bara att se till att den gäller vid ev  köp!!

AUTOuncle  brukar visa bra pris och inte riktigt att lita på nu- kolla pris med bilnummer-på KVD för rimligheten

BEGAGNADE EL-BILAR ETT FRÅGETECKEN

Klipp AutoMotorsport okt 2022 Fler begagnade bilar exporteras

De dåliga tiderna kommer att få stort genomslag på både nybilsförsäljningen  och försäljningen av dyrare begagnade el-bilar framöver.

 3 Nov 2022 VI BILÄGARE

Är du i bilbytartankar på elbil vänta om du kan det kommer säkert att bli tillbud framöver även på bra begagnade elbilar tror jag och kampanjprislista på nya.

Nyare begagnade elbilar är överprisade just nu men man kommer nog att tvingas sänka priserna rejält denna vinter var så säkra . Folk i hela Europa kommer att vara betydligt försiktigare  med dyrare bilköp det närmaste året när man kommer till insikt in den dåliga ekonomin. Privatleasingen var tidigare en stor drivkraft men högre räntor och de höga elpriserna har gjort elbilen till ett för dyrt alternativ för många

VÄNTA  MED BYTE TILL ELBIL  MAN KAN GÖRA KLIPP FRAMÖVER ÄVEN PÅ BRA BEGAGNAT TROR JAG

INDIKATOR

Jag är intresserad av en KIA e-Niro   efter att ha kört en Niro Hybrid som laddar själv i snart tre år och har följt begagnatmarknaden i flera år nu.

Det har varit litet utbud av begagnade elbilar och höga priser pga av de långa leveranstiderna på nya bilar. Men nu verkar det ha vänt med betydligt fler begagnade elbilar men de är fortfarande prisade för högt,

Från september 2022 har antalet begagnade e-Niro  bilar börjat öka   i antal men få säljs därför att priserna fortfarande är för höga trots det ökande utbudet. Det svider att gå ned i pris dmen inflationen brukar hjälpa till också Det lönar sig att vänta lite som köpare då det  är på väg att bli köparens marknad nästa år faktiskt!

Om man värderar bilar som är till salu på KVD baserat på bilnumret  kan man  upptäcka överprisning .Mer än 10000 prutmånen ska det inte skilja om man har koll på utrustningen.

Det fanns i början av oktober en demobil E-Niro  2023 i Trollhättan som utbjöds till försäljning om 6 månader  med 500 mil där hade man intecknat att bilen skulle tappa värde. Jag fick ett bra bud på min bil och ett riktigt bra mellanpris relativt andra jag fått senaste halvåret Valde ändå att vänta med bytet då jag tror prisnedgången blir större  och min Hybrid Niro med 4 årsgaranti kvar är mycket eftertraktad Den har inte tappat i värde något alls det senaste året

Sept 2022 nya bilar

KIA NIRO riktigt bra prisvärd bil med lite fel syns nu högt  i alla listor- källa Bil Sweden -Niro en bil med hög teknologi måttliga hästkrafter driftsäker och vettigt  prissatt.

Alla bilar

Elbilar

Tänk på detta vid val av elbil!

Länk till artikel i den läsvärda biltidningen Recharge och med nedanstående rubrik

 

 

by

BERÄKNING AV VÄRDEMINSKNING PÅ BILAR

Ursprungligen publicerad feb 2020 uppdaterad 29 okt 2024

Under 2021 till våren 2023 var det brist på digitalchips  och långa leveranstider på elbilar som gjorde att normala värden för värdering av värdefall enl nedan inte stämde  – Elbilar föll nästan inget i värde första åren  men under 2023  när räntan börjat stifa har det drastiskt ändrats .

Nu läge  Värdefall okt 2024  Onormalt läge då dåliga tider och elbilförsälning stannat upp Värdefallet ungefär detsamma oberoende vad det för för bil ju dyrare bil desto större värdefall per år. Då elbilar är ktaftigt överprisade blir det nu rena förlustaffären att köpa en elbil Man måste få kampanjrabatt på minst 100-150000 på bilar som kostar 5-600000- annars ska man nog avstå.

VÄRDEFALL BIL

En bil tappar 50% av sitt värde på tre år är en enkel tumregel då räknat som värde man får vid inbyte eller om man säljer bilen själv. En eftertraktad bil får man något mer för  men en bra tumregel för snabba överslag

Lätt att blanda ihop  Marknadsvärde och vad du får betalt för bilen när du byter in.
Tänk på att Inbytesvärde= Marknadsvärde- provision 10-15% att sälja din inbytesbil och är betydelsefullt för bilekonomin om du byter bilen för oftare än vart 4-5 e år

Elbilskalkyler görs ofta bara för tre år och byter man då bil är provisionen vid inbyte en betydelsefull del i kapitalförlusten.

Exempel Du köper en bil för 400 000 till marknadsvärdet- Du har direkt ett värdefall på minst 10 %  eller 40 000  Skulle du byta in bilen veckan efter du köpt en får du inte mer  än högst 360 000 för bilen.

Byter man bil efter ett år  påverkar säljprovisionen värdefallet markant det syns om du redan efter ett år  vill byta bil Ex bil köpt för 400 000 faller  i värde 200 000 på tre år 67 000 per år i snitt första tre åren. säkert 75 000 första året

Om du vill byta efter ett år är marknadsvärdet 325 000 provisionen via inbyte minst 33 000 Bilen har för dig alltså fallit i värde 75 000+33 000=108 000 på ett år

Byter man bil för 400 000 efter 6 år är värdefallet kanhända ca 300 000 och provisionen kanhända 15 000 att sälja bilen Värdefall 315000 under 6 år eller ca 52000/år 

Elbilar faller som tumregel  på en normalmarknad 40% i värde första tre åren lite mindre för eftertraktade modeller Det är värdefallet om du då säljer bilen -marknadsvärdet är högre då  provision  på 10-15% ingår om du byter in bilen eller får mindre betalt om du säljer privat.

Traditionella fossilbilar  som tumregel halverar värdet  under första tre åren om du byter in och följer modellen som redovisas nedan ( när man cashar ut bilen)

Eftertraktade modeller faller lite mindre   se kurvorna nedan

 

VÄRDEFALL VID NORMALLÄGE PÅ MARKNADEN

Alla bilar faller i värde

Värdefallet på en bil är beroende på antal mil  och hur länge man haft bilen det vet alla. En bil håller 15-18 år och värdet faller 90% första 10 åren

Ingen skillnad  för elbilar förväntas batterierna degeneraeras något och klara lite färre mil så mycket vet man nu från sista 10 årsperioden med bilbatterier för elbilar

Den stora bilkostnaden är just värdefallet som är 50-60 % av milkostnaden vid 1500-2000 mil per år för en ny bil i 3-400 000 klassen de första tre åren . Lägre andel  värdefall för en mindre billigare bil  och större andel  värdefall för en större  dyrare bil. Värdefallet minskar  med åren och som tumregel  halveras värdefallet varje treårsperiod man äger bilen men istället ökar driftkostnaden med åren.

TUMREGEL VÄRDEMINSKNING traditionella bilar

Enkelt att komma ihåg  Halva värdet försvinner på tre år när du byte in(  efter 10-15% provision att ta hand om inbytesbilen) räknat på om man kör 2000 mil per år

Halveringstiden på värdet   är 3 år om man  kör 2000 mil/år och byter in bilen mot en annan bil ( 10-15% provision vid inbytet)

Tumregel  elbilar 40% värdefall under tre år (Värdefall betyder bilen såld och pengar i handen) dvs inräknat 10-15% provision

Exempel

En elbil som kostar 500 000 och en vanlig fossilbil  som kostar 400 000 faller 200000 i värde på tre år ca 65000/år som tumregel ( bilen såld) men marknadsvärdet ( det bilhandlarna säljer för)  faller 65000*0,85=55000/år

Är bilen mycket populär kan man använda 40% resp 30% värdeminskning som tumregel för vanlig bil och elbil.

Som tumregel  kan man använda denna värderingsmodell på vilken bil som helst ny eller begagnad och  priset på bilen

Exempel Om man har en 8 år gammal bil som man vet är värd 120 000   Räkna då i  kalkylen att den bilen om tre år är värd 60 000 räkna också med att den kommer att kosta en del i underhåll de närmaste 3 åren   En 8 år gammal bil  räkna med 10-15000 per år i reparationer närmsta 3 årsperioden beroende på statusen på bilen.

Halveringstiden på värdet   är 3 år om man  kör 2000 mil/år och byter in bilen mot en annan bil ( 10-15% provision vid inbytet)

Om man finräknar på milen  2023 använd 5  kr/mil för fossilbil och 10 kr/mil för elbil  vid jämförelse något år tidigare .

Jag har ägt många nya bilar och bytt  oftast efter 3-6 år och samlat på mig många bilbytarerfarenheter genom åren

Det är årsmodellen som åstadkommer största värdefallet En fossilbil i 300 000 kr klassen har ett värdefall på 50000/ år med  2000 mil/år  under de första tre åren Milen  kostar 14000 kr årsmodellen  kostar 36000 kr.  Efter  3år får man bara  ca 150000 i inbyte för bilen som gått ca 6000 mil Marknadsvärdet på bilen 150000/0,85 r ca 175000   10 -15000 mer för ett eftertraktat märke 10-15000 mindre för ett inte så populärt märke

Det betyder att om man äger en bil som kostat 300000  i 6 år är marknadsvärdet efter 3 år och 6000 mil ca 175000 ( inget inbyte så marknadspriset gäller) efter andra tre åren är marknadsvärdet ca 90000  Man får  då kanske 80000 för bilen ( halveringstiden värde 3 år)  som då gått 12000 mil Genomsnittligt värdefall  220000/12000= 18 kr/mil

Bilkvaliteten är så bra idag att man kan köra 10-12000 mil utan att få några större reparationer så 10-12000 mil eller byte vart 5-6 år  ger  en optimal årlig bilkostnad utan tekniska problem och reparationskostnader, Det är därför KIAS 7 årsgaranti har ett bra värde även om man får betala lite mer för service genom tätare  serviceintervaller som förstärks att man inte vill ta risken att bli av med 7 årsgarantin genom att köra  några mil för långt eller missa sista dagen- KIA är är stenhårda på villkoren med service efter högst 12 mån eller högst 1500 mil var beredd på det!

Läs Erfarenheter KIA Nirohybrid modell 2020

Bilhandlarna listor anger årsmodeller så en   årsmodell 2018 uttagen juni 2017 eller juni 2018 såld i juni 2021 när garantin gått ut har i princip samma värde vid samma miltal. Att ha rullat på vägen 3 eller 4 år får man inget extra betalt för- man ska däremot själv värdera det vid jämförelser av begagnade bilar innan köp .

Tumregeln halveringstid 3 år av värdet stämmer både för ny bil och begagnad bil som är 3-6  år gammal    Halveringstiden för en ny bil om det är en märkesbil är längre   vara 4 år  men också lägre än  3 år för en lyxbil då man betalar ett överpris för mycket extrautrustning- som sen en ny köpare är mindre  intresserad av.

När man köper en bil för 400 000  räkna med ett värdefall på 200 000 för 3 år 66000 /år  Värdefall 300 000 på 6 år dvs  50000/år –

FINRÄKNA VÄRDEMINSKNINGEN

Intresseorganisationen Motor har gjort en kalkylator som kan användas direkt på webben för den egna bilen   att beräkna hur mycket bilen kostar att köra  uttryckt i kr per mil .

I  kalkylatorn kan man också direkt se hur mycket bilen faller i värde varje år. Bilvärdet  efter ett visst antal år visar det  inbytespris man kan förväntas få för bilen när den byts in.

Man kan använda kalkylatorn  på  priset man betalar hos en bilhandlare vare sig bilen är ny eller är begagnad med garanti.

Utdrag ur Motors värdeminskningsdiagram för bil köpt för 300 000 kr med troligt inbytesvärde markerat efter  3 år  på kurva LÅG   som representerar en  eftertraktad bil tex en hybridbil

Kurvorna stämmer för ca 1500 årsmil Kör man längre eller kortare  i genomsnitt  kan man korrigera det framräknade värdet med 5 kr/mil så kommer man närmare troligt värde tex 9000 mil på tre år minskar värdet med  ytterligare  ca 25000  för värdefallet för 4500 ”övermil ”   under tre årsperioden.

BILVÄRDE EFTER 3 ÅR ENLIGT MOTOR

LÅG värdeminskning  Eftertraktad bil tex elbil just nu då det är  stor efterfrågan på begagnade elbilar där värdena kanske tom är för låga

NORMAL  värdeminskning Vanlig bil känt märke stora volymer normal efterfrågan

HÖG  värdeminskning Bil som faller mer i värde tex Dieselbil  eller udda  märken med lägre efterfrågan.

El- och laddbara hybridbilar i feb  2020 har hög efterfrågan och det finns liten tillgång och  långa leveranstider. som håller upp andrahandsvärdena rejält. Kurvan stämmer inte alls just nu för elbilar de första åren men på några  års sikt kommer  de eftertraktade elbilarna   att anpassa  sig till den övre kurvan  LÅG.

Följande tabell kan användas om man räknar själv på ett förväntat värdefall och  tabellen  visar procent värdefall  efter visst antal år (årsmodellen  påverkar mer än när under året bilen är uttagen redan efter 2 -3 år.

TUMREGELN JÄMFÖRD MED MOTORS MODELL

”50% principen” halveringstiden för bilvärdet är tre år Innebär att bilens värde halveras varje treårsperiod och är en bra tumregel som stämmer väl överens med Motors värdeminskningkurva  HÖG.

Hur mycket av inköpsvärdet bilen faller varje år och hur stort värdefallet är efter 3 år framgår av tabellen nedan

En aktuell lista  över elbilar i jämförelse med fossilbilar i liknande storlek  nov 2020 från tidningen AutoMotorsport .
Den stora efterfrågan på begagnade elbilar håller uppe andrahandsvärdet  av elektrifierade bilar.

VÄRDEMINSKNING  ELBILAR

Här i jämförelse med några bilar med fossilbränsle i början av 2021

Efterfrågan stor på begagnade elbilar som kom mer att hålla upp andrahandsvärdet i flera år till enligt bedömarei motortidningar

Notera att 2024 måste man räkna med något större värdetapp på elbilar

Under  hösten 2021 har gynnsamma privatleasingalternativ dykt upp där restvärdena efter tre år varit upp mot 70% för Tesla och KIA e Niro. Det motsvarar ett inbytespris på ca 0,7*85% ca 60% av värdet (tabellen ovan) Inbytespris=marknadsvärde ( restvärde) minus 10-15% i provision att sälja bilen.

SÄLJER MAN INTE BILEN SJÄLV  måste man dra av provision! _Lätt att glömma De flesta byter in sin bil hos en bilhandlare vid köp av ny bil då  då måste man dra av 10-15 % som provision på marknadvärdet enligt tabellsiffrorna  i Motors kalkyl

2020 räknade  jag  med att en   populär märkesbil  typ  Volvo  har  ett värdefall vid inbyte som motsvarar   att värdet  halveras på tre år- Dvs enl kurva hög om du byter in bilen  med inräknad provision för en märkebil med högkvalitet eller kurva medel om du lyckas sälja bilen själv  Kurva hög stämmer bra för eftertraktade bilar tex elbilar som marknadsvärde

Ett kompletterande sätt att värdera bilen är att använda  siten KVD och se marknadsvärdet på bilen just nu. Ett ungefärligt inbytespris får man genom att använda 85% av marknadsvärdet värderad enligt  KVD som ofta ligger lite högt  i de priser som visas  eller använda lägsta angivna värdet vid ”försäljning till privatperson”.

Man kan också bedöma värden på bilsiter typ Autouncle och titta på utpriset på liknande bil samma årsmodell och korrigera värdet för skillnaden i miltal med 4 kr/milen. Bilvärdet vid inbyte brukar ligga på 85 % av det framräknade värdet.

Gör din egen kalkyl och gör jämförelse av vad bilen kostar per år av  olika biltyper traditionell bil, hybrid , laddhybrid elbil i ett kalkylark

Bilkalkyler-1,33

FRÅGA FRÅN LÄSARE 2 dec 2021

Tack för en fantastisk hemsida!
Vad skulle du uppskatta värdeförlusten är på dessa typer av bilar?
Genomsnittlig värdeminskning från ny till 5år och 20.000 mil

Diesel bilar ? %
Hybrid bilar ? %
El bilar ? %

Hej
Ingen större skillnad i kronor tror jag som genomsnittsvärde per år under 5 år
Man måste ta hänsyn till prisdifferens för jämnstor bil vid inköp för att jämförelsen skall kunna bedömas i verklighetens plånbok
Notera att i värdefallet ingår försäljningsprovision  10 -15 % -som ägare kan du bara glädja dig åt marknadsvärdet bilen skall säljas också …. 
Som säljare får man   Inbytesvärdet = marknadsvärdet – försäljningsprovision = ungefär vad man som max brukar få  om man säljer bilen privat på blocket  Bud som man får av seriösa  biluppköpare på auktionsiter  ligger ofta 15-20 %  under marknadsvärdet så även lägsta värde man rekommenderas att sätta vid  auktion av bilen .
   I ett 5 årsperspektiv blir elbil alltid billigast 20000 mil ingenting för ett batteri det visar Teslor som taxi
 Egentligen också så för  en dieselbil men man har en inbyggd försiktighet mot för många mil i en fossilbil  med så mycket komplicerad teknik.
Inte mycket som kan gå sönder i en elbil utöver normalt slitage bromsar och stötdämpare och styrnleder  i en elbil finns  4 stora kullager några elmotorer och lite kraftöverföringsjoints
Kör man normalt   med hemladdning  som basförsörjning  och  inte dragracing i varje rödljuskorsning är  elbilen nog oslagbar i låg kostnad över längre tid.
Men tyvärr får man nog betala lite för mycket ändå för service  av elbilar på sina ställen då märkesverkstäderna tjänar stora pengar på service idag ….
Mer att läsa 
by

KIA Niro elbilen Sveriges mest sålda elbil

publicerad 2 nov 2022 uppdaterad 4 nov 2022

BILSWEDEN Statistik år för år ackumuerat sen 1 jan 2019

Du trodde TESLA va? eller kanske VW ID4?

Tesla3 kom 2017 men KIA e-Niron har sålt fler  då inte många Tesla 3 såldes i Sverige de första åren se  BILSWEDEN

Niro har kört skjortan av Volvo XC40 som ALDRIG varit värd pengarna  som bruksbil i vardagen ! Den säljer lite mer nu på hösten kanske levtiden på Volvos elbil lite kortare än   storsäljarnas är förklaringen, Lyxbilar av XC40 storleken  platsar inte och kommer att elimineras framöver.

Se i helskärm   

by

KIA NIRO prisvärd populär elbil även 2022

uppdaterad 220901 med anledning av jämförelse mellan VolvoXC40 laddhybrid och  KIA Niro laddhybrid  den 1 sept Volvon drar 50% mer än Kian som laddhybrid   Visst låter 0,21 lit/mil lite för Volvon  men Kian drar bara 0,14 lit/mil  Volvo kan inte bygga bränslesnåla motorer då de har massor av onödiga hästkrafter för tunga bilar och onödig 4 hjulsdrift. Nu när även  elen blir dyr kommer  Volvo att rasa i alla köplistor på mest sålda bilar Helt ur tiden är Volvo.

NU TILL ÄMNET EN PRISVÄRD POPULÄR  ELBIL

Elbilen KIA Niro EV med sin 7 årsgaranti ligger fortfarande i täten  för mest sålda elbilar  Niron har hög tekniknivå, är mycket driftsäker och har  inte överdriven motorstyrka  och man slipper  onödig 4-hjulsdrift som är obehövlig för de flesta .Man  kan dessutom vintertid köra hyfsat långt utan att behöva frysa för att spara mil då bilen har värmepump.

Clic on pic för bättre läsbarhet

2023 års modell som nu rullas ut ett lyft  utseendemässigt  men med samma tillräckliga tekniknivå med lite nya finesser utan att gå till överdrift bara förbättringar  som gör bilen ännu bättre Den kommer säkert att vara med i täten bland köpare som inte bryr som hästkrafter och 4 hjulsdrift utan vill ha en välbeprövad  driftsäker prisvärd  elbil med lång garanti  som gör jobbet i många år.

För den som kan basladda hemma och behöver en skapligt rymlig bil går det inte hitta nån mer prisvärdig ,välfungerande och välbeprövad  elbil i mellanklassen..  Har funnits några år och är utan barnsjukdomar är det nog den elbil som ger mest för  pengarna. Snabbladdningen tar lite längre tid än de vassaste men är inga problem .Om man bara kör längre sträckor landsväg  bara då och då  med normala raster  är supersnabbladdning  helt onödigt att betala extra för. Snabbladdning är det ofta bara Teslabilar som kan fullt unyttja i verkligheten då tillgången på laddställen med hög effekt också är begränsat.

Övriga bilar på listan

VW id 4 ä r en större bil än  Niron som är mellanklass och ungefär lika stor som en VW id3 som inte är med bland toppsäljarna

TESLA model Y  är en  större och betydligt dyrare bil i lyxklass

Volvo och Polstar ungefär lika stora men betydligt dyrare bilar som inte är särskilt energieffektiva och drar mer el på landsvägen än KIA bilen som är betydligt prisvärdare.

Lite omvärldsjämförelser

Redan 2019 visade tester att  KIA Niro är ett en bättre val än Volvo XC40 .

Min egen erfarenhet  med KIA  Niro hybridbil  i 2 år efter 40 år med de flesta Volvomodeller visar samma sak. Volvo inte värd pengarna vid jämförelse i den bilstorleken

I USA där KIA och Volvo säljer mycket är KIA den driftsäkraste bilen  tips till den som är lite osäker och fortfarande kanske  tror att VOLVO är bäst på den punkten

7 årsgarantin och batterigaranti 15000mil  slår de flesta Guld värd i dessa tider med elektronikstinna elbilar om något krånglar, Niron kan kosta något mer i service men  elbilservice ändå inte så dyr väl värt pengarna

Driftkostnaderna generellt lägre på Niro med låg elförbrukning på Niron .Konkurrenterna har ofta för många hästkrafter, för stora diameter på hjul   Hästkrafterna ger både högre försäkringskostnad högre förbrukning  och sliter däck mera och stor däckdiameter större bränsleförbrukning och dyrare däcksbyten – helt onödiga kostnader som inte ger märkvärdigt bättre åkkomfort bara dyrare elbil att köra.

Vad elbilar drar i verkligheten i Tyskland med lite autobahn Tyska siten Spritmonitor.de  mätning i våras Volvo Xc40 inte med men brukar vara nära Polstar båda bilarna med Volvoursprung är kända att vara törstiga Tabell antal bilar och kwh per mil