Uncategorized

by

VOLVO RECHARGE LADDHYBRID bränsleförbrukning i verkligheten

publicerad 15 sept 2021 uppdaterad 11 aug 2024

2024 Volvos laddhybrider har fått större batterier och genomsnittsförbrukningen under året går ned till acceptabla nivåer om man kör mycket landsväg.  Men bensinmotorn lika törstig när batteriet tagit slut….Men alldeles för dyr bil som kostar mycket per mil att köra. Kör man mesta milen i stan eller omgivningarna är en elbil till samma pris ett betydligt bättre ekonomiskt val.

BAKGRUND

 NOSTALGIA Volvos bästa bil genom tiderna- ? den ansåg inte inkörd förrän  den gått minst 20 000  mil Bytte man bara olja i motorn kunde den gå hur länge som helst behövdes inga dyra servicar Bra rostskydd Man kunde göra mycket själv.

Jag har lång erfarenhet av Volvobilar i praktiskt bruk och har under senaste 20 åren lagt mycket energi på att detaljerat följa upp bränsleförbrukning främst Volvodieslar i verkligheten.   Avvikelsena mot verkligheten från den tidens sätt att mäta bränsleförbrukning var stora  ( NEDC)

När förbrukningsmätning enligt WLTP infördes  i slutet av 2010-talet stämmer verkliga förbrukningar betydligt bättre överens med  verkligheten  vid blandad körning och ett lugnt körsätt.

När laddhybrider  kom började det slira igen då WLTP värdena är alldeles för låga. Bränsleförbrukning stämmer bara om man kör eldrift 70% och bensin 30% av milen. I verkligheten drar laddhybriderna 2-3 ggr mer om man inte regelbundet kör korta sträckor varje dag.

Läs också Laddhybrider  WLTP i verkligheten!

VOLVOANNONS dec 2021

Bil laddad med takbox på väg mot fjällen i jul?

Vet du vad XC60 laddhybrider drar på landvägen vid långkörning ? batteriet är slut efter 4-5 mil och du har 120 mil och köra.   Då är det en vanlig bensinbil du kör- räkna med 0,8-1 liter milen  med takbox WLTP värdet för denna bil ligger på ca  0,24 lit/mil men då måste du köra  ca 70%  på batteriel  som är laddad ur eluttaget och det gör du inte på fjällresan!!

För att reda ut begreppen måste man veta dels vad LaddHybriden drar i genomsnitt enl WLTP  och var bensinmotorn drar ensam  när det inte finns något batteri kvar  – det talar man aldrig om i Volvo reklamen

Nedan förbrukningsvärdena för motorer i XC bilar med ungefär samma motorstyrka på bensinaren som i laddhybriden.

Om man inte kör fram o tillbaka till jobbet varje dag får man räkna med 5-6 lit/ 10 mil som årsgenomsnitt – det är ju bättre än  8,4 som alternativet med mildhybriden .

Vill man betala   150 000 extra för laddhybriden  bara för miljön är laddhybriden ett bra alternativ .Det blir betydligt dyrare för de flesta med laddhybriden  än att köra mildhybriden om man tar hänsyn till kapitalkostnaden trots den högre malusskatten  under 3 år och även om bränslepriset äer20-25 kr/liter   Man måste köra väldigt många mil per år för att det ska vara lönsamt med laddhybriden är inte många som reflekterar över,

Laddhybriden är dessutom dyrare att serva har dyrare försäkring men lägre skatt i tre år  Hela kalaset betalar inte merpriset för laddhybriden om man kör under 1500-2000 mil/år .

Men man får ett gott miljösamvete om man vill köra en tung , törstig  och dyr VolvoSUV på en hyfsat låg genomsnittsförbrukning under året

NÄRMARE ANALYS AV VERKLIG FÖRBRUKNING

Kvoten mellan förbrukningstalen 2,4/8,4=0,28    betyder att bilen bara kan köra 28% av milen med bensin och  måste köra 72%  av milen med eldrift för att den ska dra  2,4 lit/ 10 mil.

Om du inte hängde med   räkna ut  vad  bilen drar i några olika driftfall  eller ”körprofiler” så är det lättare att förstå

30 % eldrift och 70% bensindrift   ger 30%*0+70%*8,4=5,9 lit/10 mil  så mycket drar bilen för många  som har blandad körning med stor andel landsväg Bilen drar 0 lit/10 mil med el drift Elenergin som puttas in  är inte med i WLTP värdet då det inte släpper ut koldioxid.

72% eldrift 28 % bensindrift ger 72%*0+ 28%*8,4= 2,4lit/10 mil dvs WLTP värdet

WLTP Värdet för laddhybrider är alltså  bedrägligt det är helt beroende på din egen körprofil och hur mycket  mil man har på landsvägen

Tumregler 

Om man kör mycket småsträckor i stan drar en laddhybrid som WLTP värdet- den som har några mil till jobbet och  kan ladda kan räkna med en låg årsförbrukning med en laddhybrid

Om man har blandad körning över året med en  en del längre landsvägskörningar räkna med 2-3 gånger WLTP värdet i verkligheten Dvs räkna med att den här bilen drar 5-6 lit/10 km i verkligheten som genomsnitt över året.

KÖRPROFIL

Jag har loggat min körprofil i Volvoapp Volvo XC60  i många år och  även med KiaAppen i  Niron Hybriden jag kör idag.

Jag har lagt in dagsvärdena i ett Excelark och med några formler i rutorna får man en snabb analys

ex utdrag arket del av månad

I detta fall med villkoret batteristorlek 5 mil skulle 44% av körningen skett med el om jag haft en laddhybridbil under 12 dagar och 89,2 körda mil

Min körprofil

gröna fältet anger möjlig andel mil som eldrift om det varit en laddhybrid som klarar 5 mil på batteriet

ANM Ant körn  ovan betyder antal dagar bilen använts ofta är det mer än 2 starter varje dag bilen används .mil/körn betyder sålunda  mil per dag då körning sker.

Om jag kört laddhybrid  med 5 milsbatteri hade 603 mil kunnat laddas  därav 291 mil på längre körsträckor och 312 mil  ( 159+153) vid korta körningar i stan. Vid länger sträckor får jag bara ut 5 mil med batteriet sen används bara bensin…

Jag kan enkelt göra en kalkyl och jämföra  Niron versionerna laddhybrid  eller hybriden som laddar själv

Jämför min logg av   VolvoXC60 Diesel AWD  på vintern 2019/20

Anm Nirohybriden med bensin! drar 0,35-0,4 i stan Stora tunga hästkraftstinna  AWD Volvobilar är bedrövligt  törstiga i stan – där gör verkligen laddhybridversionen  av Volvo rejäl nytta. 

Jämförelse Niro laddhybrid 

WLTP Kia Niro hybrid 4,8  och laddhybrid  1,4

Nirobilen  som laddhybrid kostar 50-75000 kr mer än Hybriden som laddar själv.

Jag sparar bränsle 41% av 1482 mil med bensin 0,5 lit/mil 18 kr/lit = 5500  kr/år  Elen kostar 41%*1482mil*2 kwh/mil* 3  kr/kwh=3700 kr/år

Summa bränslebesparing 1800 kr/år  Bilskatten blir 3 första åren 2000 kr billigare/år men servicen och försäkring blir 1500 kr dyrare per år med laddhybriden

Netto sparar jag  2500 kr/år med laddhybrid med min körprofil  inte värt att investera ytterligare 50-75000 bara för det bättre med en hybrid som laddar själv då slipper man dessutom laddbox o kabel,s.  

VOLVOS LADDHYBRIDER

Eftersom Volvos mildhybrider  (som laddar själv ) drar så mycket på landsvägen och i stan är egentligen enda skälet att köpa en  Volvo laddhybrid att få ner genomsnittsförbrukningen under året och det får man. Det betalar inte merkostnaden för laddhybriden men man gör något för miljön och bidrar genom att göda Volvo   Det är en verkligt dyr bil att köra räknat i milkostnad-

Enligt min mening  är Volvo inte värd pengarna längre för privatpersoner.

XC60 RECHARGE 2021 Laddhybrid som går 4,5 mil på batteriet

Jämför  denna laddhybrid först med en XC60 mildhybrid med samma bensinmotor

Utan kunskap om sin egen  körprofil  vad VOLVO bilen drar ska man räkna med 2-3 ggr WLTP i verkligheten dvs 0,5-0,6 lit/mil

Volvo är tyvärr  kända för törstiga motorer på senare år lite beroende på dålig aerodynamik på SUVarna

VOLVOS VÄRDEN

JÄMFÖRELSE MED REFERENSBILEN NIRO HYBRID

Volvos hybrid recharge  drar 2,4/1,4=71% mer  bränsle än Niro laddhybrid

Förbränningsmotorn drar 8,4/4,8= 75% mer  bränsle än Nirohybriden

Priserna f öljer samma mönster Volvo 60-75% dyrare

 Anm Volvon har onödig 4 hjulsdrift som ökar bränsleförbrukningen och  priset  –  Helt onödigt för de flesta i Sverige om man inte kör rally , bor oländigt till eller ofta drar tunga släp- bättre gå några kurser och lära sig köra bil!

Jag har kört XC60 FWD och XC60 AWD i 5 år och KIA NIro bilen i  snart  2  år och har bra jämförelsegrund

Man får mycket mer för pengarna med en KIA  Niro  som är en crossover och nästan lika stor bil  Volvo är  XC60 inte värt merpriset och har överprestanda om man mestadels kör i stan och bara 1500 mil per år som Volvo säger att medelsvensken gör..Enda fördelen med VOLVON är att den är lite tystare vid snabb landsvägskörning men man tjänar inget i tid eller har andra fördelar. Jag är inte beroende av vare sig många hästkrafter eller  status i bilmärke  efter att ha kört många nya Volvobilar under de senaste 50 åren Jag vill  ha modern teknik till vettigt pris och med hög driftsäkerhet och det levererar KIA med råge 2021.

Förbrukningssiffror Volvobilen med min profil

Jag skulle köra  570 mil med el (38% av milen) med min körprofil  med ett batteri på 4,5 mil det innebär 62% av milen med bensin

Jag skulle förbruka  62%*8,4= 0,52 lit/mil med XC60 Recharge

Jämför med   XC60 bilens WLTP som är 0,24 lit/mil det visar att WLTP värdet för laddhybrider är helt beroende på körprofilen med andel längre körningar

Volvo bilen recharge 4,5 mils batteri  drar lika mycket bränsle med min körprofil  som min Niro fullhybrid som laddar själv.

JÄMFÖRELSE MED VOLVO  XC60 RECHARGE med den nya laddhybriden som går 7,7 mil

 

Först lämpligt översätta  25g/km som är vad bilen släpper ute enligt WLTP   31 g motsvarar 1,4 lit/ 10 mil så 25 g motsvarar  25/31*1,4=1,13 lit/10 mil som hybrid WLTP  – helt verklighetsfrämmande siffror om  man inte   kör korta sträckor varje dag- Vem har en stor dyr till sånt ???? bensin motorn  på en Volvo recharge blir som på   en gammal gubbakörd bensinbil som bara rullar några hundra mil per år.  

Med batteri som klarar 7,7 mil mellan laddningarna  kan jag köra 770 mil eller ca 52% med el med min körprofil med denna bil.

Min bensinförbrukning med en nya XC60  Recharge 7,7 mil skulle då bli 0,48*0,9 lit/mil=0,45 lit/mil

Batteriet 7,7 mil drar visserligen ner förbrukningen rejält till en nivå  som  motsvarar min HybridNiro . Volvon som studerats är ett fartmonster men kostar dubbelt så mycket att köpa- Betydligt bättre lägga pengarna på en renodlad elbil se nedan  .

XC60 7,7 mil- eller 4,5 milbatteri?

Jämför man  nya Volvo XC60  recharge 7,7 mil med  gamla XC60 twin engine 4, 5 mil kan jag med min körprofil köra 200 mil längre på el  med batteri 7,7 mil Det ger 200*1*18 ca 4000 kr/år i förtjänst Prisskillnaden   100 000 mellan bilarna motiverar inte den längre räckvidden med  el . Bilen drar rejält mycket på landsvägen men om man kör lite landsväg får man en rimlig förbrukning- vad man nu ska med en massa onödiga hästkrafter till i med i huvudsak stadskörning  ??

Jag hade hellre köpt en elbil KIA EV6 istället  för VOLVO XC60 Recharge 7,7 mil

Här prestanda  för nya  XC60 Laddhybriden 7,7 mil 

SLUTSATSER VOLVO RECHARGE LADDHYBRIDER

Bryr man sig inte om bilekonomi är säkert Volvo laddhybrider trevliga att köra om man gillar tunga säkra Volvobilar . jag tycker den tiden är förbi när bränslepriser kan bli 25-30 kr/liter.

2024 när man kan köpa laddhybrider med 10 milabatteri En Volvo V60 T8 är knappast en billig bil. Särskilt inte jämfört med en liten bensinbil. Men den är förstås föredömligt ren om den körs på el men är inte ett särskilt kostnadseffektivt sätt att ta sig fram som en bruksbil i vardagen.

Laddhybrider är ett övergångsfenomen  som inte är särskilt kostnadseffektivt Folk har räckviddsångest beroende på   dålig infrastruktur på vettig snabbladdning som är tillgänglig när man behöver den  dessutom fortfarande ett virrvarr  av betalningssätt o oklar prissättning när man laddar efter vägen

Bäst ändå är  investera i en elbil   man lär sig var man ska ladda efter sina rutter man kör ofta

Just nu är TESLA bäst då det gäller snabb tillgänglighet av snabbladdning i hela Europa  det är inga större skillnad mot att köra fossilbil faktiskt om man planerar siba raster.

 

 

 

 

by

STREAMA TV MED CHROMECAST

Publicerat dec 2015 senast uppdaterat 211119

Se TV via internet med Chromecast ansluten till TVn och styr med mobilen eller iPaden som fjärrkontroll- 

casting= överföra innehåll  på mobilskärmen till TV skärmen- det som händer är att TVn ansluts till routern -mobilen kan sen användas till annat -för att byta program eller stänga av Chromecast gör man det via mobilen eller plattan. Byter man ingång på TVn tex till vanliga TVn eller stänger av TVm avslutar man  också Chromecast aoutomatiskt.

TRE BRA SKÄL ATT SKAFFA EN CHROMECAST

1 Man har en  bra PlattTV med HD skärm och  som inte är för gammal  kan man göra den till SmartTV. och behöver inte byta till en ny  SMARTTV för tidigt  Det måste finnas Hdmi uttag på TVn att ansluta Chromecast till , man behöver en smartmobil eller platta och ett wifi nät dit både Chromecast och mobilen är anslutna.

2 Man har redan en smartTV – Apparna fungerar inte klockrent i SmartTV dessutom är ”Smart-delen” ganska  ganska trög i en SmartTV.

3 Man använderTV i fritidshuset och vill se sina TVkanaler som man har i bostaden via internets playkanaler-man kan använda 4G eller fiber för internet. Med 4G får man begränsa tittandet och även använda   marksändTV för SVT1 SVVT2  TV4 och övriga gratiskanaler,

4 Ett billigt sätt att komma åt streamingTV direkt till TVn utan att behöva byta till en SmartTV

ENKELT KOMMA IGÅNG

Koppla in via Google Home appen skriv ut instruktionen och följ

Konfigurera Chromecast-enheten – Android – Chromecast Hjälp

TIPS

Ska man  konfigurera om  eller konfigureringen krånglar Återställ Chromecast  till fabriksinställningar  när den är ansluten  till elnätet. Det  finns en liten knapp att trycka på på senare versioner av  Chromecast  Håll knappen   inne en stund och lilla lampan blinkar o skiftar färg o lyser grön igen  sen brukar det vara enkelt att konfigurera.

MER TIPS OM CHROMECAST

ALTERNATIV TILL CHROMECAST är APPLE TV

APPLETV lika bra som Chromecast -Lite dyrare dock.  Då ansluter man en TVpuck  ” APPLE TV”  via HDMI kabel till TVn   och har egen   fjärrkontroll . AppleTV  ansluts till internet och kan ladda  ned appar till enheten.  TVn  blir på så sätt internetansluten och man kan streama TV  från internet även till en äldre TV- AppleTV  är snabbare och smartare än SmartTV alla märken 2021.

Men framför allt man kan som med Chromecast komma åt betydligt fler appar än vad SmartTVn kan ladda ned.

Speciellt LG har uruselt med appar.  Smart TVapparater  har ofta mer buggar i sina appar än både APPLE TV och appar på mobiltelefoner och plattor.

by

Utvärdering av batteridriven övervakningskamera Arlo

ursprungligen publicerad 191219  uppdat 211224 Långtidstest pågår av batteriernas förbrukning .   Med liten videoinspelning   och titta en gång per dag kan man räkna med 8-9 månaders livslängd för batterierna-Batterierna visar ibland alldeles för låg % kvar så inte att lita på. Tur att jag valde den billiga  första generationen HD kamera- Skulle inte betala 2-4 ggr mer för högupplöst video- vad ska man med det till på en övervakningskamera???  

NETGEAR ARLO är ett trådlöst kamerasystem för övervakning  där kamerorna är vattentäta och batteridrivna.

Ett dyrt kamerasystem men väldigt enkelt och praktiskt att använda

Jag köpte  nov 2019 medvetet   första generationens ARLO  från 2015  och fick ett hyfsat Black Monday pris

Tips vid köp:  denna produkt prissänks med jämna mellanrum  Leta upp bästa pris via pricerunner ange ett pris som är intressant och ange mailadress  så kommer ett mail vid prissänkning. Just denna produkt sjönk till 1699 på Dustin på black friday så jag var 4 dagar för snabb att handla. .:-)

Skälen enkla

Erfarenheter under  4 år med  5 D-Link- kameror

Vill gärna komplettera med kameror placerade utomhus en bit från huset ”tittande mot huset”- där kameran sitter på annorlunda  ställen tex    i  ett träd

Kamerorna ett komplement att titta till fritidshuset – se på vädret  – skiner solen , är det snö på marken,  har isen lagt sig., blommar tulpanerna…

Viktigaste insikterna efter några år med D-LINK

 

1  Finns det risk för inbrott är   egna kameror inget att förlita sig på då är det nog bättre med en bevakningsfirma-   Med egna bevakningskameror  kan man möjligen konstatera om något hän.t

2 Man behöver inte överdrivet hög upplösning på en övervakningskamera HD  720p räcker bra- kostar bara bandbredd om man använder 4G eller slukar batteritid om man använder lättplacerade batteridrivna kameror

3 Man behöver bara enstaka bilder från rörelser i kamera bilden   2-3 bilder per sek eller korta videosekvenser högst  10 sek  och man sparar en massa onödigt jobb att slippa titta igenom bilder och  video då 99% ofta är oanvändbart.

4 Man ska lagra bilder o video från kameror  i molnet- med Dlink kan man använda eget moln med Arlo får man gratis plats i deras moln.

Dessa goda erfarenheter har jag från från  en svärm billiga D-link övervakningskameror som jag använder på distans på sommarstället under flera ås tid

Med en sådan erfarenhet i botten  vågar jag satsa på batteridrivna kameror ARLO systemet där ”batterimanagement” är viktigast.

2K och 4K – kameror  – passar nog sämre för batteridrivna kameror  där behövs elanslutning tror jag bestämt vad behöver man upplösningen till  ??  Går att identifiera utan att räkna rynkorna i ansiktet … 

MITT ENKLA  ARLOSYSTEM

Det viktigaste ur specifikationen

Gateway med kablage och  2 kameror med batterier  och halvrunda fastsättningstillbehör (magneter).

Vädertålig IP65  klarar -10/+50
HD 720 p
Mörkerseende 7 meter
110 grader kameravinkel-  (har erfarenhet av Dlink 2330L med bara 58 grader horisontell vinkel och som funkar utmärkt)
4 Lithiumbatterier totalt 5600mAh riktigt bra borde räcka ett halvår om kameran inte spelar in eller spelar upp  för mycket video- blir som mina andra kameror från D-link
Videoclips sparas automatiskt i molnet i 30 dag utan kostnad

Modeller som kommit efter HD modellen är

Arlo Pro (4300 kr 2 cam)
HD 720 p
Laddbart batteri men bara   2400mAh
Kan lagra video lokalt via USB vad man nu ska med det till??

Arlo pro 2 (3500 kr 2 cam  kampanjpris)
FullHD 1080 p
Laddbart batteri  men bara 2400mAh
-25-+45
120 grader kameravinkel
2-vägskommunikation i kameran – jag har inte behov av det
Larmsiren i gatewayen – jag har inte behov av det

DE MODELLER SOM SEN KOMMIT  HAR ONÖDIGT HÖG UPPLÖSNING FÖR VARDAGSBRUK

Arlo pro 3 ( 6779 kr för  2 cam )
2K video HDR
160 grader kameravinkel

Arlo Ultra ( mer än 8000 kr för 2 cam)
4K video zoombar

 ERFARENHETER ARLO HD modell 2015

Köpte med  lite tillbehör också

Leveransen kom efter 2 dagar Lätt att ” skruva ihop ” och få att fungera Ställde in allt  hemma mot hemmaroutern. Flyttade sen allt  till sommarhuset – bara att koppla in Arlos  gateway  mot Routern  sen funkade kamerorna efter  ihopparning med gateway ett knapptryck på gateway och ett på kameran

Ett klart bättre fäste som är enkelt att använda och flytta en liten halvglob och kameran sitter fast med magnetisk kraft Köpte 4 sådana och kan  nu enkelt placera om kamerorna- Det fäste jag köpte först inte särskilt användbart!

Med ARLO får jag 2 kompletteringskameror utomhus och jag har  draperat dem i svart silikonhölje och placerat  dem riktade mot  och längs huset från 2 håll.

Placerade ut kamerorna 2 dec 2019 lågt vid tomtgränsen  mot eller längs huset och får samtidig överblick av ställen där man kan vänta rådjur och grävling.

Ska nu se hur batterierna  klarar vintern .. Rörelseaktiverade och lägsta upplösning  och max 10 sek video för att spara batteri och förmodligen utan att använda mörkerseendet så ofta föra tt spara batteri.

Se på video nedan  i fullskärm det är den lägsta kvaliteten jag får ut från kameran som ger längst livslängd på batterierna Jag kan styra videokvalitet via appen så det går att få betydligt högre upplösning om man vill ibland jag vill.

Här kan man se rådjur på våren när tulpaner o annat kommer upp

 

ibland grävling som gräver mask i gräset kommer insmygande under staketet vid tillfartsvägen.

Kamerorna lätta att flytta till förberedda lägen behövs bara en skruv sen klämmer man på  det lilla halvklotet i metall och magneten i kameran håller  kameran i fast grepp i önskad riktning.

Alternativa lägen Arlo kameror –tar 1 minut att flytta  en kamera och rikta in om alternativplatsen har en hållare  ”halvsfär”  påsatt – om man flyttar ”halvsfären” och har en skruv på alternativstället tar det 2 minuter

ERFARENHET ARLO EFTER 2 ÅR Bra val att ta HD kameror och inte betala mer  upplösning än man har nytta av  – man har ingen större nytta av högre upplösning- till vad undrar jag ? Det går enkelt att identifiera på bilderna  i HD -Stor risk för Tjyvar?? då ska man inte använda egna övervakningskameror!!- bättre att använda system från övervakningsföretag om det finns  sådan risk!! De flesta har faktiskt liten risk för inbrott- har du tänkt på det?

RESULTAT LÅNGTIDSTEST

Batterierna klarar minst ett halvår.  Efter 9 mån  fortfarande  kraft kvar i batterierna .

Jag fick byta en kamera efter 2 veckor  då den tömde batteriet antagligen fel på infraröda ljuset som inte stängdes av.

Man kan inte lita på batterimätaren har jag också lärt mig

En av kamerorna visade 16 % kvar redan efter 2 månader efter 5 mån varnade den för lågt batteri och visade 15%  efter 8 månader funkar kameran forfarande och visar 14% kvar på batteriet .Efter 8,5 mån varnade den för 5% låg nivå men efter 9 mån 7% kvar- Batteriprocenten är ibland inte alls tillförlitlig.

Den andra kameran visade efter några månader 65% kvar och  efter ca 7,5 månader visade den 14% kvar

Log Arlo kameror

Kamera  1 ( baksida hus )Nytt batteri 3 dec  2019 Första omgången batterier  varade 9,3 månader   Nya batterier 12 oktober 2020 visade 100% från start– 10 april 2021  efter 6 mån 37% kvar  prognos är :håller till början av juli 2021 Bytte  till använda batterier 15% 13 juli dvs 9 månaders hållbarhet.  Kameran slutade funka efter åskväder- 0-ställde kameran trycka på syncknappenmer än 20 sek och sen blinlnade den gult ett antal gånger. Sen fungerade kameran igen bara att synca med anslutningshuben. Bytte sen batterier 15 sept 2021

Kamera 2 (framsida hus)  nytt batteri 15 jan 2020 efter kamerabyte där en kamera bytts ut– 8,5 månader höll batterierna Fanns nog 5-10 dagar kvar trots 3% kvar och uppmaning att byta sen 1 månad

Nya batterier 28 sept  2020  25% visade de från start- 23jan  efter 4 mån visar batterierna 12% kvar  -Lärde mig  från början att vissa batterier visar totalt fel till en början. Bytte batteri 23 jan 2021 efter  4mån  sparar ”12%  batteri ”till sommaren” och tar ut resten när vi bor på plats. 13juli   2021 efter 5,5 mån  58%  Bytte batterier( 8 mån) 15 sept 2021 

De flyttbara batteridrivna Arlokamerorna är ett  bra komplement  till  mina   4  D-link kameror som har strömanslutning

VÄDERKAMERAN igång sen 4 år

ENTRE-KAMERAN igång sen 4 år

Dessutom  1 kamera inomhus och 1 kamera  innifrån mot entren till tomten sen 4 år.

Även dessa Dlink kameror  har  förberedda alternativa lägen rund metallskiva  klistrad på kamerafoten mot magnet i taket- samma system som brandvarnare använder – tar 1min att flytta

Brandvarnarfästen finns på Kjello CO

Går utmärkt att fästa i  tak och magneten håller enkelt och säkert fast kameran .

Här en lösning  med fästet placerad på snedtak..