by

KÖRA ELBIL 50% AV MILEN MED SMART BILVAL

uppdaterad 240210

KÖRA MILJÖVÄNLIGT EN SKÖN KONST

Om man vill köra bil och bidra till miljön och dessutom åka billigt måste man ändra inställning  till både bilval och sättet att köra bil. En renodlad elbil inget bra val  längre 2023 . Det är betydligt bättre  ekonomiskt att  leta efter en passande laddhybrid och köra en del av årsmilen på el,
Det krävs  en annan attityd till miljövänlig ekonomisk bilkörning och man måste totalt omvärdera sina bilvärderingar av vad som är viktigt.

Många hästkrafter , stor hjuldiameter höga Suvar är helt förkastligt det ger bara hög förbrukning. Vad ska man med  det till om man bar kör  1200 mil per år  det mesta i närområdet ?? För att bräcka grannen ? För att det ger skön körkänsla? Tänker du så betyder bilekonomin inget för dig KÖP DÅ HELLRE EN DYR ELBIL  så gär du lite nytta för planeten.

Se videon med provkörning av en KIA Niro plugin hybrid och inse vad du måste försaka om du ska kunna köra snålt

En riktigt bra miljöbil som man åker mycket bra i till vardags är nåt helt annat än du tror Du har ingen större nytta av all de prestanda som du nu kanske betalar för idag kanske det ger lite körglädje ibland men inte alls värt pengarna för en bruksbil som gör sitt  vanliga jobb i vardagen

Kommentarerna  i videon är roliga från en som är van vid sportiga bilar som aldrig klarar av miljövänlig körning med sin inställning till bilar tror jag

Jag kör denna NIRO modellen sedan 4 år tillbaka.  Den bästa biltyp jag kört sen Volvo Amazon på 60 talet efter många år med Volvobilar. Niron en bil som passar utmärkt när man är äldre och lärt sig köra snålt.  Niron är en halvhög crossover stor som en XC40 men har  betydligt bättre aerodynamik dvs lägre luftmotstånd. ; Niron bäst i klassen som snålbil numera tidigare var det Toyota Prius.Toyota har  blivit frånåkta av KIA på snåla hybridbilar.

En Volvo XC60 laddhybrid drar dubbelt så mycket bränsle  per mil som en Niro se tyska siffror

Om man ska köra snålt  måste man helt tänka om när det gäller bilval motoreffekter  och körsätt det är ett som är säkert annars är bara en laddhybrid ett spel för galleriet!

Man åker lika bra och snabbt i en KIa Niro som i en mindre Volvo typ XC40  eller XC6.0 Niron har samma avancerade  teknik med självkörning och adaptiva system men är betydligt billigare att köra, driftsäkrare och har längre fabriksgarantier .Kia Niron har nästan samma komfort vid långkörning inte riktigt men tillräckligt bra

 SLUTSATSER EFTER 50 ÅR MED VOLVOBILAR

De sydkoreanska hybridbilarna har kört ifatt Volvo i bilteknik och förbi då det gäller  ekonomi   KIAS hybrider har nu lägre förbrukningssiffror än japanerna som var pijonjärer med Prius.  Volvo ligger långt efter  då man aldrig kunnat bygga bränslesnåla bilar vare sig fossila eller eldrivna  KOLLA HÄR BLAND LADDHYBRIDERNA

DE FLESTA BILÄGARE HAR FÅ ÅRSMIL

De flesta bilägare i Sverige kör under 1500 mil år- 1200 mil/ år  är genomsnittet och de mesta milen körs  i närområdet där man bor. 1200 mil per år är 25 mil i veckan eller  3,5 mil om dan De flesta laddhybrider  klara 4-5 mil på en laddning
De flesta kör mer än hälften av milen i närområdet och kan man ladda där man parkerar blir det många mil på el av årsmilen,

En elbil i normalstorlek  går inte att få lönsamhet på 2023 längre med så få årsmil som svensken kör  Vill man köra på el är en laddhybrid ett betydligt bättre ekonomiskt alternativ mer än 50% av milen blir på el för de flesta om man kan ladda hemma.

Man måste köra minst 20-30% av milen på bensin med denna typ av bil  annars för man problem m,ed bensinmotorn ska också sägas
OM man jämför WLTP värdena på hybriden 0,48 lit/mil och laddhybriden 0,14 lit/mil indikerar det 0,14/0,48=30% av milen  på bensin högst för att uppnå WLTP värdet

FÖRBRUKNINGSSIFFROR FRÅN VERKLIGHETEN

Vi  kör ca 1500 mil per år och laddhybriden drar i snitt ca 0,28  lit/mil i snitt på årsbas med vår körning. Hybridversionen drog 0,48 lit/mil. Vi kör ca 45% på el i närområdet i  Lund och Blekinge och 10 mil el  på varje av  många resor mellan Skåne o Blekinge så vi laddar i var ände, Bilen före de två kiorna var  en dieselvolvo XC60  med onödig 4 hjulsdrift som ingen normal användare behöver idag i Sveige XC60 bilen  drog 0,72 på årsbas och över litern på korta turer i stan usch vad jag var trött på de törstiga Volvobilarna när jag sparkade ut märket för gott 2020

Generellt kan man räkna med att spara 40% fossilt bränsle när man kör laddhybrid blandad körning  i jämförelse med en bensinare med samma motorstorlek .WLPT värdet är alldeles för lågt på Laddhybrider och  man får räkna med 100% högre värden i praktiken

Mina förbrukningsvärden 0,28 lit/mil  stämmer med förbrukningstal generellt tex Tyska Sprite och är 100% högre -en WLTP

När man kör på el  med en laddhybrid ska man ur miljösynpunkt prioritera  farter under 90 km/h då får man lägst förbrukning  och flest elmil på laddningen och därmed färre bensinmil på resan Förbrukningstalen kwh/mil vid elkörning ökar procentuellt snabbare  när man ökar farten än  motsvarande tal vid bensinkörning ., Köra elbil i stadsrtrafik är det mest miljöeffektiva.

Snacka om miljöresa

2019 Volvodiesel fullmatad med teknik 0,72 lit/mil 2020 Niro hybrid 0,48 lit/mil och 2023 en Niro pluginhybrid 0,28 li/mil  Ett bra exempel på att man behöver inte vara pijonjär med elbil och frysa på vintern eller stå i laddkö på sportloven för att få ned miljöutsläppen rejält ,

HÖG TEKNIKNIVÅ SOM STANDARD FÖR NIRON

Väldigt hög tekniknivå i Nirobilarna som  har all modern teknik man behöver med Adaptiva hastighetsystem  med avståndshållare och självkörning på motorväg självbromsande, varnare för sidotrafik   kameror och sensorer  för parkering ledljus mm mm

Det absolut  bästa som hänt i bilvärlden under detta sekel är den adaptiva farthållaren med radar och filhållningsassisten Jag har nu 10000 mils erfarenhet med sådan utrustning i alla farter och väder och inga som helst incidenter, i vare sig  XC60 eller  Niro  Uthålligheten som förare under en heldagskörning på motorväg  har dramatiskt ökats vid samma trötthetsgrad, genom att bilen styr håller fart och avstånd bromsar själv Helt suveränt, KIA har lika bra  säkra system som Volvo härvidlag  Cruisecontrol som den betydligt mer primitiva hastighetsinställningen förr hette  hade jag kört med sen 70 talet så min vana är mycket stor . Ett verkligt lyft nu!!

 105 KLUBBEN

På långkörning har vi nu anslutit oss till gänget som kör strax över lastbils och bussfart  strax över 100 aldrig över 110 på långkörning Många elbilar håller den farten Ibland anpassar man till 110 mht till tempot på motorvägen men för det mesta 105 på mätaren dvs 102km/tim i verkligheten på Niron som är lite fortare än bussar…

Bränsleförbrukningen ökar raskt om man kör lite fortare ju mer SUV bilen är För en elbil minskat räckvidden procentuellt raskare än en bensinbil och batteriet tar snabbt slut om man kör fortare, På en bensinare  (laddhybriden på motorvägen) ökar förbrukningen också men milen försvinner inte lika snabbt ur bensintanken vid högre farter,

SPORT ATT KÖRA MED LÅG FÖRBRUKNING

Loggar alla körningar vet vad bilen drar i alla farter ve hur medvind och motvind påverkar

Tankade liter mot körda mil är 0,28 lit/mil  fn med laddhybriden 2 dl mindre än hybriden på årsbas och med ungefär samma körprofil

Har loggat varje dags bilkörning under några år via bilappen och matat in i ett excelark Körmönstret skiljer lite mellan åren under olika årstider

Jag kan med god precision förutsäga hur många mil bilen kommer att gå på el och vad årsförbrukningen blir inför varje år och under året Kan också konstatera att ett 10-milabatteri dvs 100% mer batteri bara skulle ge 220 mil eller 33%  mera mil på el under året . Förmodligen inte värt pengarna

Kan också med god precision förutsäga service på vecka när lmånader  i förväg då miltal och årsdag viktiga att ha koll på för den 7 åriga fabriks garantin

VILKEN MODELL ÅR BÄST AV NIRON

Den äldre versionen av NIron alla modeller 2020 till 2022 årsmodell bäst fn då Niron då  inte har några barnsjukdomar  längre Bättre att köpa en begagnad lågmilare  2020 -2022 just nu i varje fall.

Min  Niro hade gått 1700 mil på 8 månader som hyrbil åt AVIS när jag köpte den Bättre körd kan nog inte en bil bli än som hyrbil Rejäla sträckor för det mesta och lite laddning av batteriet förmodligen

2023  års modell av Niron är lite överprisad  Finns  heller inte tillräcklig erfarenhet av användare än  Om KIA vill sälja större volymer av den nta Niron  får man nog gå ner i pris relativt sett de närmaste åren Det har KIA gjort förr på Niro så vänta och se jag tror bestämt att det blir kampanjer under året.

VAD KOSTAR DET ATT LADDA HEMMA

Elpriset med moms och avgifter  2023

Lund ca 1,15 kr/kwh  totalt

Spjälkö 1,42 kr/kwh

Tillkommer ca 0,81 kr/kwh för höjd säkring Spjälkö ca 700 kwh laddas årligen

Nätkostnader  1 kr/kwh Lund ca 1,5 kr/kwh Spjälkö

Om man tar med kaptalkostnaden att ladda  ca 70 öre/kwh på båda ställena

LADDKOSTNADER 2023

På marginalen vid egen laddning och full kostnadstäckning om nån annan laddar

Använde 3,5 kr/kwh som kalkylpris 2023 dvs om nån annan laddade betalade man eftr det

Verkliga kostnader

Lund 1,15  kr/kwh på marginalen  och 2,85  kr/kwh (1,15+1+0,7) med kostnadstäckning

Spjälkö  1,42kr/kwh på marginalen och 4,45 kr/kwh (1,42+1,50 +0,81+0,7) med full kostntäckning

LÄS MERA

Nyare laddhybrid intressant val 2023

MIna erfarenheter av Niro hybrid 2020

 

by

Roligare med bil förr för den händige

Filmen visar elementär bilkunskap för den som gillar fixa själv Det var möjligt förr på de flesta bilar om man var lite händig

Verkligen elementär bilkunskap vad man måste kolla och fixa eller byta för att försäkra sig om att kunna  starta motorn utan att den går sönder och sen försöka köra bilen någorlunda säkert  till en bättre plats för fortsatt fix.

Ta del av lite elementär bilkunskap på en av de bättre bilarna från den tiden Volvo och SAAB var enkla att fixa mycket på.

Lämnade  Volvo 2019 efter 40 år med svenskägda Volvo

Nu 4 år med KIA som har  7års fabriksgaranti och  jag har inte haft några  fel på bilarna så här långt .

Hade själv en Amazon 67 års modell 1968-70 och en Amazon kombi 1969 1970-1973

Körde upp  för körkortet i en Amazon 1958 i  jan 1959 i full snöstorm i Motala  efter 4 tim bilskola i  en Amazon Hade övningskört  ”olagligt” några år med far i en högerstyrd Alvis 47  det var vanligt på den tiden  Amazonen var en betydligt mer lättkörd bil än Alvisen,

by

ARLO Essential kamerautvärdering DÅLIG SUPPORT I SVERIGE

Publicerad första gången 24 nov 2021
uppdaterad 230506

Många läser min artikel om ARLO säkert fler som har problem med den svenska supporten

RESUME problem med ARLO senaste halvåret och kass support
En Arlo kamera slutade fungera efter 13 mån och  jag fick den utbytt i en KjelloCompanybutik  Den ville inte ladda längre och det var nåt fel på batteriet antagligen  2 arlokameror skulle återinstalleras en tid efter jag hade avinstallerat dem Det gick inte i androidappen men väl i Appleappen-Jag  lärde mig då att Supporten i Sverige bedrövlig och sidorna med ärendenummer inte gjord för anvöndaren man får ingen feedbac alls i materialet HELT KASS. Det tog mig 2 månader innan jag lyckades få igång Arlokamerorna igen då de finns vid friridshuset  Supporten klarade inte att diskutera problemet utan jag måste vara på plats Det vara bara jag som kunde komma på felet Svenska supporten verkar vara nybörjare alla jag var i kontakt med  Vad som räddade mig var Instruktioner om kameror med tips som finns hos Arlo som är  mycket bra! Likaså den amerikanska supporten on line som jag använt tidigare för några år sen  men den kan man inte använda från Europa längre  utan amerikanskt telefonnummer. Efter detta strul är jag glad att hälften av mina fast anslutna övervakningskameror är D_link som fungerat klockrent i snart 5 år utan behov av en enda supportkontakt!

Läroprocessen med övervakningskameror går vidare

Jag började 2017  och använda en gammal mobil

Därefter 2017  ett antal  billiga Dlink kameror köpta på  KJell oCo som fortfarande är igång utan problem

2019 dec kompletterade jag med 2 Arlo HD kameror första generationen och som är batteridrivna köpta för ett bra  BlackFridaypris.

Från  2023och framåt planerar jag byta ut några av första generationens D-linkkameror  och så småningom även de två ARLO kamerorna som är batteridrivna.

Köpte därför  under blackweek 2021 paket med 4 st  Arlokameror med laddbara batterier med 50% rabatt på KjelloCo. 750 kr/kamera som är ett riktigt bra pris . Arlos kameror har proffskvalitet och är enkla att installera och använda det vet jag med respekt sedan 1 år.

Kameran något tyngre än första generationens och har inte magnetfästen och behöver starkare fäste som följer med . Kameran enkel att skruva  i fästet med skruvgänga a la vanlig kamera för fäste i ett traditionellt kamerastativ.

Köpte till några alternativa fästen som gör att jag lätt kan flytta någon kamera snabbt då jag har flera fasta ställen för djurspaning inom WiFi räckvidden.

Tre stora fördelar med denna ARLO-kamera

1 Laddbart batteri- batteriet ska hålla 6 månader på en laddning och med erfarenheterna från förra ARLOkameran vars engångsbatterier också skulle hålla 6 mån ( blev 6-9 mån) är det trovärdigt

2 Behöver ingen Hub som mellanlänk för anslutning till WiFi utan kameran kan anslutas  direkt till ett WiFi nätverk.

3 Kan aktivera spotlight på natten och ta övervakningsvideo i färg när det är svart ute om man så vill.

Dessutom kan man samtal mellan kameran ( person vid) och  mobilen ( med ARLO appen)

Dessutom kan man skrämmas  med ljus o  starkt sirenljud  från distans med kameran 🙂 Kan vara bra att skrämmas om man får in vildsvin på tomten…eller kommer på nåt rådjur som käkar tulpanknoppar på våren..

Man får meddelanden om kameran kameran plockar upp rörelser

Vill man spela in måste man med denna typ betala ungefär 36euro/år och kamera  eller 120 euro/år  om man har 4 kameror eller fler Det motsvarar ungefär  batterikostnaden för äldre kameror  men man får mer möjligheter vid övervakning o lagring

INSTALLATIONSPROCESS

Ladda först batteriet som tar några timmar Ladduttaget finns under liten gummilucka under. Laddkabeln med  USB och microUSB

Man använder appen ARLO och följer installationsvägledningen där och börjar med ett kort tryck på  en liten knapp  på kameran  då blinkar en ledlampa blått sen bara att följa instruktionen.  Det tar  bara några minuter att installera kameran. Mycket enkelt att installera kameran,

Om man vill flytta kameran och installera med en annan router bara att ta bort kameran från ARLO appen och göra om proceduren med den nya routern.

TEST BATTERI KAMERA

Prov 1

Testat en kamera stående inomhus  i 22 grader för test av batteriet  och kopplar upp till kameran några gånger om dagen

start 24 nov 100% batteri slut 21 dec 82%

— Efter 27 dagars användning  82%  Batteri prognos drift längd batteri  145 dagar  eller 4,8 månader 4,8/6  är 80 % av vad som utlovats.

Prov 2 koll 2 kameror från distans EN ute och EN  inne 

Placerade 2  kameror ute  21 dec de var laddade ca 96 %  Har två kameror kopplade till laddning  en i uterum en inne +10 som jag kan fjärrstyra laddning  via wifibrytare 100 % vid start Gör provet med laddaren frånkopplad,

Räknar med ca 4-6 mån batteritid ute på vintern  och med flera filmningar  när det är kallt och 6-8 mån inne med nästan inga filmningar

Testvärden prov 2 en kamera ute och en kamera inne

  start 21 dec 

avläsning den 22 jan

ute  start 96%     cam a4  79 %  efter   32 dag  17% förbrukn  prognos 188 dag 6 mån

inne  start 100%  cam a1  88%  efter  32dag  12 %  förbrukning prognos  263dag 8,7 mån

STRATEGI  LADDA 4 KAMEROR PÅ DISTANS

Kamerorna finns vid fritidshuset 17 mil bort som besöks ungefär var tredje månad vintertid. Jag kommer att behöva ladda kamerorna minst en gång under vintersäsongen .

2 av kamerorna  är placerade utomhus  utan möjlighet till laddsladd och två av kamerorna under tak o inne med laddmöjlighet  på plats. Kamerorna  inne har ansluts till elnätet via fjärrstyrd wifibrytare När det är dax att ladda batterierna  aktiverar jag WiFi brytarrna  för de 2 kamerorna från distans  och laddningen tar högst 2 timmar .

I denna artikel står lite om WiFibrytaren jag använder sen  flera år

Jag  åker sen till  fritidshuset och flyttar  om kamerorna De nyladdade kamerorna placeras utomhus och de snart urladdade kamerorna  utomhus flyttas till platserna inomhus och ansluts till WiFibrytaren som aktiveras och kameroena kan fortsätta verka Efter 2 tim  avbryter jag laddningen via wifibrytarna. från distans.

ERFARENHETER EFTER 1 ÅR

Man kan räkna med 5  månader drifttid  sen laddar man batteriet några timmar.

Fick problem med en kamera efter 13 månade den bara lade av och försvann ur appen i dec 2022 efter 11 månaders användning . Vid tillsyn av fritidshuset i februari  2023 och samtidig laddning av kamera batterier  tog jag hem kameran. Försökte ladda den men den svarade inte mot laddning särskilt bra och markerade bara urladdad. Förberedde en skriftlig handling där jag gjorde en reklamation av kameran och tog med till KJelloCompany där jag köpt kameran ( via internet) och de godtog reklamationen efter lite provande och jag fick en utbyteskamera.

Erfarenhet andra året 2023

ARLOKAMEROR INTE VÄRDA SITT NORMALA LISTPRIS KÖP BARA ARLOKAMEROR PÅ KAMPANJ ÄR UPPENBART FÖR MIG EFTER NÅGRA ÅRS ANVÄNDNING FRÄMSTA SKÄLET ÄR ATT SUPPORTEN RÖRIG OCH DESSUTOM BEDRÖVLIG I SVERIGE

Tog två kameror ur drift  en tid Kunde sen inte återinstallera dem i androidappen Följde alla instruktioner och gjorde helt rätt vet jag. Problemet var att androidappen inte hittade kamerorna men väl min wifirouter Kamerorna blev inkopplade där såg jag när jag loggade in på routern. Supporten kunde bara gör rutinerna som står i instruktionerna  och var tvungen fråga en ”ingenjör” då de inte kunde mer de hörde aldrig av sig-

Jag löste till slut problemet genom kreativt tänkande Jag laddade ned appen i en Appleprodukt där gick det enkelt att installera de två kamerorna  igen- Sen kunde jag också se dem i androidappen.

Jag fabriksåterställde kamerorna innan anslutning och det är enkelt då jag gjort det minst 25 ggr under denna period när det inte funkat att återansluta pga av en kass app och en kass ARLOsupport Bara hålla inne knappen minst 20 sek till oranga lampan blinkar sen släppa Varenda supportkontakt utgick från att man var idiot och skulle göra om samma sak och klarade inte en tekniskdikussion med en van användare.

Efter detta strul är jag glad att hälften av mina övervakningskameror är D-link som fungerat snart 5 år utan behov av en enda supportkontakt! Skippar nu ARLO molninpelningar- bara intressant en period på vintern för att ha koll på djur på tomten, Dlinkkamerorna anslutna till egne server gör dessutom inspelningsjobbet gratis

 

 

by

Jämförelse elavtal 2023 se upp med förvaltat elavtal

uppdaterat 230914 med Facit från Råd och Rön

Facit Telge energi sept 2023

Eftersom elpriset varit så oroligt och osäkert sista året har jag börjat följa upp elpriserna och jämfört 3 olika bolag i 2 elområden

1 BRF lägenhet  i Lund  elområde 4 2023 gemensamt avtal 95 lägenheter Rörligt pris månadsmedelvärde   leverantör Kraftringen Lund var och en betalar sin del efter förbrukningen egen mätare elnäts avgift ca 1 kr/kwh ingår i angivet kwh pris årlig förbrukning 4-5000 kwh för lägenhet

2 Fritidshus  i Spjälkö Ronneby  elområde 4 2023 Rörligt avtal sk förvaltat avtal med Enkla Elbolaget elnätsavgiften ca 1,40 kr/kwh ingår i angivet kwh pris årlig förbrukning ca 4000 kwh

3 Villafastighet i Södertälje i elområde 3 2023 Rörligt avtal sk förvaltat avtal med Telje energi elnätsavgiften ca 1  kr/kwh ingår i  angivet kwh pris årlig förbrukning ca 15 000 kwh

Jämförelse 2023

spotpriser hittar man här

Sk Förvaltade avtal 2023 verkar populärt och hos vissa elbolag enda alternativ förutom timavtal  Det har inte varit nån höjdare elbolagen har varit dåliga att bedöma terminsaffärer och  som blivit  dåligt timade för konsumenten när förbrukningen varit som högst med stora elräkningar som följd  i början av året .


Nätavgifterna ingår med 1 kr/kwh utom för Spjälkö som har1,4 kr/kwh  För att bättre kunna jämföra det förvaltade avtalen kommer här siffrorna utan nätavgifter
kr/KWh  Förvaltade avtal     Referens med rörligt avtal
månad    Telge    Spjälkö                    Lund   Spot 4   Spot 3
jan              3,75     2,70                        1,50      1,04      0,93
feb              3,94     2,70                        1,51      1,03      0,83

Anm Elpriserna 2022 ovan i tabellen har Spjälkö fast pris tom nov 22 Notera 2022 att prisskillnaderna mellan Lund och Telge är betydligt mindre innan juli 2022 då Telge bytt till  förvaltat avtal.

Anmärkningsvärt hur dåliga elpriserna blivit med det förvaltade avtalen I Södertälje och Ronneby i början av 2023 riktigt dåliga terminsköp i Södertälje  som dessutom slår hårt i jan och feb- I Lund som  är jämförelseavtal är det ett renodlat rörligt pris som följer månadsvärdet på elbörsen .

Närmare belysning på avtalet i Södertälje som startade i juli 2022 en nätavgift på 1 kr/kwh ingår i båda alternativen.

Det dåliga sk TRYGGA  elavtalet Telge energi som är förvaltat  kostar efter 8 mån  13819 kr mer än  med ett avtal med rörligt pris för en villa med 15000 kwh årsförbrukning ( elpriserna i elområde 3 jämförs dessutom med elomr 4 som i snitt är dyrare!!  )