Ursprungligen publicerad feb 2020 uppdaterad 3 dec 2022
NOTERA från mars 2022 är värderingsmodellen i denna artikel delvis satt ur spel en tid framåt då det är brist på både begagnade bilar av alla slag och nyabilar under 2022 . Den normala modellen för värdeminskning ligger längre ner i mitt inlägg
BILVÄRDEN OCH VÄRDEMINSKNING NOV 2022
För att kunna bedöma värdeminskning är det bra att regelbundet följa värdet på sin egen bil- Speciellt nu i dessa onormala tider. med chipsbrist och extrema leveranstider på nya bilar
Det bästa sättet att ta reda på en bils marknadsvärde är att värdera bilen på KVD s website genom att mata in bilnumret och miltal och ange extrautrustning.
Det är en gratis värdering.
Man får då veta marknadsvärdet på bilen vad bilhandlare får betalt för bilen och vad man kan tänkas få genom att sälja bilen privat,
Om man drar av 10-15% på värdet (bilhandlarens provision att rekonditionera och sälja bilen ) och väger mot genomsnittsvärdet av vad man får vid privatförsäljning har man ett ungefärliga värde på bilen vid inbyte om bilen i övrigt är i gott skick.
VID BILBYTE ÄR BILVÄRDEN FRÅN KVD TILL STOR NYTTA
Ta reda på skillnaden i marknadspris mellan din egen bil och bilen du är intresserad av och minska det värdet med 15% provision på din bil och 5% förhandlingsutrymme på nya bilens pris.- Korrigerad skillnad i marknadspris det du ska sträva mot i förhandlingen om priset.
Jämför det korrigerade marknadspriset med det mellanpriset du erbjudits att betala vid inbyte – ett bra mått på hur affären ser ut att förhandla utifrån, Man vet av KVD uppgifterna om nya bilen överprisats eller om man fått för dåligt betalt vid inbytet.
BILVÄRDEN ÖVER TIDEN
Alla bilar faller i värde förr eller senare och livslängden på en bil är 15-20 år eller 17 år Genomsnittsbilen i Sverige ca 10 år
En enkel modell som alltid funkar är räkna som om bilen tappar 90 % av värdet under 10 år och att den sen håller det värdet så länge den rullar
Exempel 1 En ny volvo för 450 000 ( 90% ca 400000) faller i då i värde 40000/ år om man har bilen länge
I verkligheten faller en volvo i värde lte snabbare de tre första åren Man brukar säga att värdet halveras på tre år för genomsnittsbilen om den är fossildriven Volvo något bättre men räkna med 45% värdefall det är 200 000 eller 65000 kr/år i värdefall de tre första åren
Exempel 2 en elbil för 700 000 ( 90% ca 600 000) faller då i värde 60000 per år om man har bilen länge
Som det nu ser ut får man ofta lika mycket för en elbil efter ett år och den håller just nu med bilbrist ett bra värde också efter 2 år Många pijonjärer på dyra elbilar bytte ett tag ofta bil en till 2 gånger under en tvåårsperiod och förlorade lite i värdefall och har kanske upp till en miljon bunden i bilen Elbilen i exemplet faller i snitt 60000 per år Bristen på bilar och borttagen miljöbonus gör att ettåriga bilar nu har samma pris som nypriset var på bilen . Man betalar ett överpris som kan vara svårt att sen få ut under de kommande 9 år med bilen när marknaden kommer i balans igen.
SLUTSATSEN JUST NU bristen på elbilar gör att alla elbilar inte minst de begagnade är överprisade då efterfrågan är så stor Att köpa en en bättre begagnad elbil är nu för dyrt kan kosta rejält om man tänkt sig behålla elbilen lite längre. Man får betala ett högre värdefall dessutom riskerar man köpa gammal teknik då utvecklingen går fort. Gäller ha koll på tekniken för treåriga elbilar och äldre.
Ett bra exempel på gammal teknik är just nu KIA eniro modell 2019 som bara kan ladda enfas hemmavid och tar därför 3 gånger längre tid att ladda bilen hemma Från modellår 2020 laddar eNiron trefas hemma ska också nämnas.
EXEMPEL PÅ DEN KONSTIGA MARKNADEN
Ett exempel den CrossOver KIA Niro hybrid jag kör fn årsmodell 2020 4000 mil okt 2022 – Bilen kostade med all extrautrustning vinterdäck o kula vid köp april 2020 313000 I sept 2021 var marknadsvärdet 240 000 2500 mil -3mån senare I dec 2021 är bilens marknadsvärde 262 000 2700 mil
23 okt 2022 är marknadsvärdet 265000 4000 mil 28 dec 2022 267000 4200 mil alla siffror enl KVD
En välutrustad begagnad hybridbil av crossovertyp med låg förbrukning och skatt och med 4 års fabriksgaranti kvar är mycket eftertraktad i kristider när elen dessutom är dyr, Det är stor brist på nyare bränslesnåla bilar med fossillt bränsle bland alla några år gamla bränsletörstiga Suvar
I en normalmarknad skulle värdet på Min KIA Niro hybrid halveras på tre år ( se nedan Motor) och bilen vara värd 155000 om 4 månader Idag är bilen vid inbyte värd för mig 269000*0,85=230000 dvs 75000 mer än vid normalmarknad.
Hittar jag en begagnad eNiro årsmodell 2020 eller senare till ett vettigt pris och får ut marknadspriset på min Nirohybrid är det klart läge att byta,
Det är många handlare som kortsiktigt försöker göra övervinster på enstaka nyare begagnade elbilar i dessa tider och man måste ha rejäl koll på marknaden vid inbyte.
De stora handlarna är mer justa Jag har förhandlat några gånger senaste halvåret men inte kommit till avslut än ,Jag tror fortfarande på kampanjer längre fram och dessutom kan jag inte ladda i garaget förrän i jan 2023 Äga en elbil utan att kunna ladda själv är en klar nackdel och mycket besvär och inte att tänka på.
SLUTSATS nov 2022
Ingen ide byta till elbil hösten 2022 De dåliga tiderna och det slopade miljöavdraget bäddar för kampanjer både på nya elbilar och begagnade elbilar under 2023 då bilpriserna ligger för högt just nu. Elpriserna kan bli förhöjda kommande vinter Elbilar är dessutom fortfarande alldeles för dyra och för primitiva på vintern och på långkörning
Begagnade elbilar är idag rejält överprisade Jag bedömer nästan som det är en bubbla nu Syns tydligast på KIA eniro 2019 års modell som inte kan ladda trefas dvs gammal teknik . Med den vanliga värdefalls modellen enligt nedan i en marknad i balans skulle e-Niron 2019 vara värd 75000 -100000 mindre eller ha ett värde kring 250 000- 275000 idag –
Lite som att sitta med Svartepetter om några år med elbilar med äldre teknik KIA eNiro årsmodell 2019 bara 1-fasladdning är alldeles för dåligt
E-niro från 2020 och därefter kan ladda trefas,
VÄRDEFALL VID NORMALLÄGE PÅ MARKNADEN
Alla bilar faller i värde
sedan man köpt dem och värdefallet är beroende på antal mil och hur länge man haft bilen det vet alla. En bil håller 15-18 år och värdet faller 90% första 10 åren
Den stora bilkostnaden är just värdefallet som är 50-60 % av milkostnaden vid 1500-2000 mil per år för en ny bil i 3-400 000 klassen de första tre åren . Lägre andel värdefall för en mindre billigare bil och större andel värdefall för en större dyrare bil. Värdefallet minskar med åren och som tumregel halveras värdefallet varje treårsperiod man äger bilen men istället ökar driftkostnaden med åren.
TUMREGEL VÄRDEMINSKNING
Enkelt att komma ihåg Halva värdet försvinner på tre år när du byte in( efter 10-15% provision att ta hand om inbytesbilen)
Som tumregel kan man använda denna värderingsmodell på vilken bil som helst ny eller begagnad
Exempel Om man har en 8 år gammal bil som man vet är värd 120 000 Räkna då i kalkylen att den bilen om tre år är värd 60 000 räkna också med att den kommer att kosta en del i underhåll de närmaste 3 åren En 8 år gammal bil räkna med 10-15000 per år i reparationer närmsta 3 årsperioden beroende på statusen på bilen.
Halveringstiden på värdet är 3 år om man kör 2000 mil/år och byter in bilen mot en annan bil ( 10-15% provision vid inbytet)
Om man finräknar på milen 2022 använd 4 kr/mil vid jämförelse något år tidigare var det 7 kr/mil äldre bilar mer eftertraktade
Jag har ägt många nya bilar och bytt oftast efter 3-6 år och samlat på mig många bilbytarerfarenheter genom åren
Det är årsmodellen som åstadkommer största värdefallet En bil i 300 000 kr klassen har ett värdefall på 50000/ år med 2000 mil/år under de första tre åren Milen kostar 14000 kr årsmodellen kostar 36000 kr. Efter 3år får man bara ca 150000 i inbyte för bilen som gått ca 6000 mil Marknadsvärrdet på bilen 150000/0,85 r ca 175000 10 -15000 mer för ett eftertraktat märke 10-15000 mindre för ett inte så populärt märke
Det betyder att om manäger en bil som kostat 300000 i 6 år är marknadsvärdet efter 3 år och 6000 mil ca 175000 ( inget inbyte så marknadspriset gäller) efter andra tre åren är marknadsvärdet ca 90000 Man får då kanske 80000 för bilen ( halveringstiden värde 3 år) som då gått 12000 mil Genomsnittligt värdefall 220000/12000= 18 kr/mil
Bilkvaliteten är så bra idag att man kan köra 10-12000 mil utan att få några större reparationer så 10-12000 mil eller byte vart 5-6 år ger en optimal årlig bilkostnad utan tekniska problem och reparationskostnader, Det är därför KIAS 7 årsgaranti har ett bra värde även om man får betala lite mer för service genom tätare serviceintervaller som förstärks att man inte vill ta risken att bli av med 7 årsgarantin genom att köra några mil för långt eller missa sista dagen- KIA är är stenhårda på villkoren med service efter högst 12 mån eller högst 1500 mil var beredd på det!
Läs Erfarenheter KIA Nirohybrid modell 2020
Bilhandlarna listor anger årsmodeller så en årsmodell 2018 uttagen juni 2017 eller juni 2018 såld i juni 2021 när garantin gått ut har i princip samma värde vid samma miltal. Att ha rullat på vägen 3 eller 4 år får man inget extra betalt för- man ska däremot själv värdera det vid jämförelser av begagnade bilar innan köp .
Tumregeln halveringstid 3 år av värdet stämmer både för ny bil och begagnad bil som är 3-6 år gammal Halveringstiden för en ny bil om det är en märkesbil är längre vara 4 år men också lägre än 3 år för en lyxbil då man betalar ett överpris för mycket extrautrustning- som sen en ny köpare är mindre intresserad av.
När man köper en bil för 400 000 räkna med ett värdefall på 200 000 för 3 år 66000 /år Värdefall 300 000 på 6 år dvs 50000/år –
En elbil 2021 års modell faller betydligt mindre än genomsnittsbilen % under närmsta 6 årsperioden-därför att tekniken är mindre komplicerad och batterierna verkar vara bra Man nfår räkna med att tappa räckvidd 10-20% efter 6 år. Om Elbilen laddar hyfsat snabbt har det liten praktisk betydelse i vardagen
FINRÄKNA VÄRDEMINSKNINGEN
Intresseorganisationen Motor har gjort en kalkylator som kan användas direkt på webben för den egna bilen att beräkna hur mycket bilen kostar att köra uttryckt i kr per mil .
I kalkylatorn kan man också direkt se hur mycket bilen faller i värde varje år. Bilvärdet efter ett visst antal år visar det inbytespris man kan förväntas få för bilen när den byts in.
Man kan använda kalkylatorn på priset man betalar hos en bilhandlare vare sig bilen är ny eller är begagnad med garanti.
Utdrag ur Motors värdeminskningsdiagram för bil köpt för 300 000 kr med troligt inbytesvärde markerat efter 3 år på kurva LÅG som representerar en eftertraktad bil tex en hybridbil
Kurvorna stämmer för ca 1500 årsmil Kör man längre eller kortare i genomsnitt kan man korrigera det framräknade värdet med 5 kr/mil så kommer man närmare troligt värde tex 9000 mil på tre år minskar värdet med ytterligare ca 25000 för värdefallet för 4500 ”övermil ” under tre årsperioden.
BILVÄRDE EFTER 3 ÅR ENLIGT MOTOR
LÅG värdeminskning Eftertraktad bil tex elbil just nu då det är stor efterfrågan på begagnade elbilar där värdena kanske tom är för låga
NORMAL värdeminskning Vanlig bil känt märke stora volymer normal efterfrågan
HÖG värdeminskning Bil som faller mer i värde tex Dieselbil eller udda märken med lägre efterfrågan.
El- och laddbara hybridbilar i feb 2020 har hög efterfrågan och det finns liten tillgång och långa leveranstider. som håller upp andrahandsvärdena rejält. Kurvan stämmer inte alls just nu för elbilar de första åren men på några års sikt kommer de eftertraktade elbilarna att anpassa sig till den övre kurvan LÅG.
Följande tabell kan användas om man räknar själv på ett förväntat värdefall och tabellen visar procent värdefall efter visst antal år (årsmodellen påverkar mer än när under året bilen är uttagen redan efter 2 -3 år.
TUMREGELN JÄMFÖRD MED MOTORS MODELL
”50% principen” halveringstiden för bilvärdet är tre år Innebär att bilens värde halveras varje treårsperiod och är en bra tumregel som stämmer väl överens med Motors värdeminskningkurva HÖG.
Hur mycket av inköpsvärdet bilen faller varje år och hur stort värdefallet är efter 3 år framgår av tabellen nedan
En aktuell lista över elbilar i jämförelse med fossilbilar i liknande storlek nov 2020 från tidningen AutoMotorsport .
Den stora efterfrågan på begagnade elbilar håller uppe andrahandsvärdet av elektrifierade bilar.
VÄRDEMINSKNING ELBILAR
Här i jämförelse med några bilar med fossilbränsle i början av 2021
Efterfrågan stor på begagnade elbilar som kom mer att hålla upp andrahandsvärdet i flera år till enligt bedömarei motortidningar
Under hösten 2021 har gynnsamma privatleasingalternativ dykt upp där restvärdena efter tre år varit upp mot 70% för Tesla och KIA e Niro. Det motsvarar ett inbytespris på ca 0,7*85% ca 60% av värdet (tabellen ovan) Inbytespris=marknadsvärde ( restvärde) minus 10-15% i provision att sälja bilen.
SÄLJER MAN INTE BILEN SJÄLV måste man dra av provision! _Lätt att glömma De flesta byter in sin bil hos en bilhandlare vid köp av ny bil då då måste man dra av 10-15 % som provision på marknadvärdet enligt tabellsiffrorna i Motors kalkyl
2020 räknade jag med att en populär märkesbil typ Volvo har ett värdefall vid inbyte som motsvarar att värdet halveras på tre år- Dvs enl kurva hög om du byter in bilen med inräknad provision för en märkebil med högkvalitet eller kurva medel om du lyckas sälja bilen själv Kurva hög stämmer bra för eftertraktade bilar tex elbilar som marknadsvärde
Ett kompletterande sätt att värdera bilen är att använda siten KVD och se marknadsvärdet på bilen just nu. Ett ungefärligt inbytespris får man genom att använda 85% av marknadsvärdet värderad enligt KVD som ofta ligger lite högt i de priser som visas eller använda lägsta angivna värdet vid ”försäljning till privatperson”.
Man kan också bedöma värden på bilsiter typ Autouncle och titta på utpriset på liknande bil samma årsmodell och korrigera värdet för skillnaden i miltal med 4 kr/milen. Bilvärdet vid inbyte brukar ligga på 85 % av det framräknade värdet.
Gör din egen kalkyl och gör jämförelse av vad bilen kostar per år av olika biltyper traditionell bil, hybrid , laddhybrid elbil i ett kalkylark
Bilkalkyler-1,33
FRÅGA FRÅN LÄSARE 2 dec 2021
Tack för en fantastisk hemsida!
Vad skulle du uppskatta värdeförlusten är på dessa typer av bilar?
Genomsnittlig värdeminskning från ny till 5år och 20.000 mil
Diesel bilar ? %
Hybrid bilar ? %
El bilar ? %
Hej
Ingen större skillnad i kronor tror jag som genomsnittsvärde per år under 5 år
Man måste ta hänsyn till prisdifferens för jämnstor bil vid inköp för att jämförelsen skall kunna bedömas i verklighetens plånbok
Notera att i värdefallet ingår försäljningsprovision 10 -15 % -som ägare kan du bara glädja dig åt marknadsvärdet bilen skall säljas också ….
Som säljare får man Inbytesvärdet = marknadsvärdet – försäljningsprovision = ungefär vad man som max brukar få om man säljer bilen privat på blocket Bud som man får av seriösa biluppköpare på auktionsiter ligger ofta 15-20 % under marknadsvärdet så även lägsta värde man rekommenderas att sätta vid auktion av bilen .
I ett 5 årsperspektiv blir elbil alltid billigast 20000 mil ingenting för ett batteri det visar Teslor som taxi
Egentligen också så för en dieselbil men man har en inbyggd försiktighet mot för många mil i en fossilbil med så mycket komplicerad teknik.
Inte mycket som kan gå sönder i en elbil utöver normalt slitage bromsar och stötdämpare och styrnleder i en elbil finns 4 stora kullager några elmotorer och lite kraftöverföringsjoints
Kör man normalt med hemladdning som basförsörjning och inte dragracing i varje rödljuskorsning är elbilen nog oslagbar i låg kostnad över längre tid.
Men tyvärr får man nog betala lite för mycket ändå för service av elbilar på sina ställen då märkesverkstäderna tjänar stora pengar på service idag ….
Mer att läsa
