Ursprungligen publicerad nov 2014
A contribution from Paul in Provence
Författare: admin
Undvik Klarna vid betalning på nätet- använder rufflarmetoder
Ursprungligen publicerad 170620 uppdaterad 220218 Klarna vill få folk att köpa på kredit Fortfarande fortsätter Klarna med trixandet –
UNDVIK KLARNA ÄVEN 2022 Agnes W0ld drabbad av den förrädiska betaltjänsten som vem som helst kan utnyttja utan att det sker nån större koll , Klarna s kontroversielle VD påstår att man kan ställa in i Klarnappen att bankid måste användas är ju bara bara ett svepskäl som inte skyddar i Agnes fall – Vem fan vill ha en sån app i sin telefon när man gör allt att undvika den på nätet KORKAT UTTALANDE KLARN Ska inte gå att använda för privatköp utan bankid det är KLARNAS ansvar att se till
SE UPP FÖR DETTA OCH BOJKOTTA DENNA BETALNINGSVÄG
Klarna har rykte om sig att använda tvivelaktiga affärsmetoder De vill gärna vara bank och låna ut pengar till dig till ockerräntor (> 10% över diskontot ) genom att erbjuda långa avbetalningstider. De lindar in det i så du inte märker det tex betala från konto ( de menar ditt konto hos dem så de får ränta- du tror vid köpet attde drar från ditt konto från banken) Deras fula metoder kräver att du är på din vakt och aktiv annars snor de dig på pengar!
NÄR DU HANDLAR PÅ INTERNET
RULE NO 1 Undvik att betala via Klarna Välj annat alternativ eller byt webhandelsplats Meddela Webhandelsplasten att skaffa alternativ till Klarna annars köper du inte där det tar skruv om många gör så.
KLARNA VARNINGAR
SVD 2020 20 dec KLARNA BRYTER MOT NY LAG
Läs och lär hur undvika Klarna Välj inte första betalternativet du ser!!
SVD 2020 9 mars Klarna vill få dig betala på avbetalning vid näthandel ägarna nu miljardärer
DEC 2019 Staten griper in för att få stopp på Klarnas ofog
NOV 2019 Klarna på skamlistan Råd och Rön
okt 2019 Dagens industri
Juli 2019 SVD 190701
maj 2019 DN
Läs den så slutar du använda Klarna…
mars 2019 svd
VARNING 2014
Om du stöter på siter som har betalningsalternativ KLARNA välj annan betalningsmetod tex med kreditkort Använd ALDRIG alternativet avbetalningsköp med Klarna .
SE UPP MED DIREKTBETALNING OM INTE DIN BANK FINNS MED Klarna gör i ett autogiro mot ditt bankkonto utan att du vet om det när du kanske tror de ska dra pengarna direkt vid betalning från ditt bankkonto. Du märker det genom att det kommer mail där de tackar dig för något du inte har en aning om att du aktiverat ! FULT OCH SKURKAKTIGT !
VARFÖR ? De vill att du gör avbetalningsköp så de kan lägga en saftig ränta på skulden och fakturaavgifter långt över vad som är skäligt- Förr kallades det för OCKER-ränta.
1 De tackar dig i mail genom att du knutit ditt bankkonto till Klarna utan att du haft en susning annat än att du tror att du direktbetala via ditt bankkonto-
2 Du blir sen kreditvärdighetsgranskad trots att du inte ens har avbetalningsköp på kartan .Avbetalningsaffärer är det sämsta sättet att finansiera något med speciellt hos KLARNA .
Lurendrejeri genom medvetet liten information vid betaltillfället för att få dig in i ett avbetalningsköp by Default om du sen inte vidare agerar på Klarnas egen site . Såna leverantörer ska man sparka ut med badvattnet så det stänker vida omkring-.!!
MAN HAR SMUGIT IN KLARNA I DIREKTBETALNINGALTERNATIVET ” ANNAN BANK”
Bland betalningsalternativ när du handlar på internet hittar du ofta vanlig faktura och kreditkort och numera också direktbetalning via bank där du med mobilt bankid går in på banken och beloppet dras direkt på ditt konto -.
Bland bankalternativen har KLARNA (när de finns med )smugit in alternativet annan bank där man vill att du fyller i bank och bankkontonummer.
Inget är nämnt om att du blir ansluten till autogiro och inget om att att du sätter dig i skuld till Klarna som du nu ska betala enligt en avbetalningsplan om DU INTE AGERAR VIDARE PÅ DERAS SITE .
Du trodde att Klarna direkt förmedlade hela betalningen när du valde annan bank!
Klarna förutsätter alltså att du ska betala på avbetalning så de tar en kreditupplysning på dig också. BONDFÅNGERI kallat jag det.
BOJKOTTA KLARNA OCH SPRID BUDSKAPET OM OSUNDA METODER VIDARE
SANERA DINA KONTAKTER MED KLARNA REKOMMENDERAS MÖG SOM KATTEN VILL SLÄPA IN SKA MAN HÅLLA UTANFÖR DÖRREN
1 Betala av hela skulden via Klarnakontot
2 Ta bort autogirot till KLARNA på din internetbank’
3 SLUTA använda Klarna som betalningsväg direkt använd kreditkort istället eller välj att handla så att du slipper använda KLARNA .
4 Be Klarna rensa ut allt om Dig mht de nya lagarna GDPR
5 Varna andra för KLARNA och de bedrägliga affärsmetoderna
6 Skriv till e-handelsbolag som du handlar med och säg att du inte handlar där mer om de inte lägger till alternativ betalningsmetod i stället för KLARNA
Granskning av Klimatfrågan ur skeptikerns perspektiv
uppdaterad 220214
Visst har det blivit lite varmare men ändå ganska skönt eller ? Vi vet ju att vi är på väg mot en ny istid kanske den fördröjs några år genom att vi brassar lite mera olja och kol ? . På 70 talet då badbyxan fortfarande var normalstorlek såg man nästa istid som det stora hotet och alla data och prognoser visade så . Det har både du och jag glömt!
Kom ihåg det när du tittar igenom mitt insamlade material för att öka din kunskapsnivå.
Vi blir nästan dagligen matade med uppgifter om effekter av klimatförändringen inte sällan med dramatik .
Forskarna är inte överens på alla punkter om orsakerna och vart vi är på väg det vet vi.
Det tillhör lita av allmänbildningen att ha ett hum om vad man tvistar om och varför. Sådan kunskap gör det enklare att bedöma journalisters hanterande av frågan i media
STARTA GÄRNA MED ETT KORT BILDSPEL OM JORDENS KLIMAT SEN URMINNES TIDER AV Meterologen Wettergren SMHI
SEDAN LÄMLIGT ATT LYSSNA PÅ EN SKEPTIKER SOM I EN VIDEO VIAR KLIMATDATA OCH HUR ENKELT VI PÅVERKAS AV HUR DIAGRAMMEN LAGTS UPP- LÄTT ATT LURAS MED STATISTIK!
LITEN GENOMGÅNG AV FAKTAUNDERLAG BAKOM DAGENS KLIMATBEDÖMNINGAR med Staffan Mörner
Lyssna på Staffan Mörner i ett föredrag om faktahanteringen kring klimatet. Staffan är lärare i svenska och filosofi och generalist med ett tvärvetenskapligt kunnande utan att vara specialist.
Videon ger en bra ingång i ämnet och dess olika centrala frågeställningar och tvistefrågor sånt forskarna inte är helt överens om. och som FNs klimatpanel hanterar på ibland lite grumliga grunder sett med vetenskaparens ögon
LITE MER DJUPDYKNING I OLIKA KLIMATFAKTORER
DÄREFTER BLÄDDRA I EN VETENSKAPLIG SAMMANSTÄLLNING
Läs lite i sammanställningen FALSKT ALARM som är från en bok av Professor em i Biokemi Lund Gösta Pettersson 2019
Falskt Alarm som pdf länkad från siten Klimatupplysning.se Den som har glädje av boken som uppslagsverk köper boken på tex adlibris som jag gjort,
I professor Petterssons vetenskapliga analys av faktaunderlaget och hypoteserna om Växthuseffekt ,Istiden som man trodde skulle komma på 70 talet och koldioxidhalten som antas vara farlig för klimatet men som ännu inte kan bevisas Det är en utmärkt sammanställning av olika delar av den komplexa klimatfrågan och man kan fördjupa sig lite lagom i valda delar och ta egen ställning .
Man får närmare förklarat olika hypoteser som ligger till grund för påverkan av klimatet och forskarvärldens lite olika syn på vissa frågor.
FNs klimatpanel som ligger bakom samsynen mellan länderna från Kyoto avtalet och framåt uttalar sig ibland på lite väl kontroversiella grunder. är klokt redovisat i båda sammanställningarna.
Elektrifierad bil behöver mindre batteri än man tror
Det är lätt att tänka fel vid val av elektrifierad bil när det gäller batteristorlek därför att man inte har detaljerad koll på sin körprofil.
Laddhybrider är mindre lönsamma än folk tror om det finns bra hybridalternativ . Man kan bidra till miljön bara genom att välja en hybrid som laddar själv. Toyota Prius är ett mångårigt bra exempel idag finns lika snåla bilar från Sydkorea till exempel är KIA Niros hybrid som inte drar mer än Volvos mindre laddhybrider i verkligheten.
Om man inte tjänar ekonomiskt på ett byte till elektrifierat finns ingen som helst anledning att byta bil eller ta till för stort batteri i en laddhybrid eller elbil.
Som enskild individ påverkar man inte miljön i stort eller räddar jordens klimat då påverkan är helt försumbar. Det är staten som ska göra det ekonomiskt gynnsamt att byta till miljövänligt alternativ som skall styra Det blir betydligt större miljöpåverkan om fler ansluter och byter till miljövänligare bil om det det gynnas ekonomiskt.
KÖRPROFILEN AVGÖR BATTERISTORLEKEN
Hur man kör bilen under året som definierar en körprofil dvs hur ofta , hur många långturer man har under året , hur många gånger per dag man kör hur ofta och regelbundet man gör kortare turer och hur många mil varje gång är viktigt att ha klart för sig då är det enklare att göra ett bra ekonomiskt val.
Det är enkelt att ta fram sådana data i moderna bilar av stora märken Ofta finns det en app med nån form av internetkoppling till bilen. Volvo och Kia har och jag har använt deras deras appar för att få koll på min egen körprofil Alla dagliga körningar kan samlas in under ett år och sammanstälals för att ta fram en körprofil.
.I Volvo kan man använda tjänstebilsjornalen och klassificera flera typer av resor långresor >10 mil resor i närområdet 5-10 mil och resor i stan < 5 mil
Enkelt att sen föra över alla dagars körning under året i ett excelark på 365 rader om man nu kör varje dag Sen kan man med formelr i räkneark summera upp resorna i de olika kategorierna i antal resor och antal mil per grupp.
Min körprofil är lika de senaste åren år från år och här ett utdrag del av en månad där jag enkelt ser hur mycket Jag skulle kunna köra på el med laddbart batteri för 5 mil där jag kan ladda en gång varje dag Jag förutsätter att jag kan ladda varje dygn en gång och på esa över 5 mil bara en gång perdag vid längre resa bar ladda hemma
Kan välja batteristorlek uttryckt i antal mil i excelarket och se hur stor andel el som laddas jag kan köra- formelr i rutorna gör det snabbt att analysera 365 dagar i tabeller.
Så här årets körprofil ut sammanfattat för en laddhybrid med 5 milabatteri
Anm förtydligande Ant körn ovan är antal dagar som bilen körts och bilen kan ha startats flera gånger samma dag!
Det finns ett fel i min årliga körprofil detta pandemiåret – normalt skulle det varit 2-300 mil mer landsvägskörning resor till mellersta Sverige hade tillkommit och årsmilen legat på 1700 mil Med en hybridbil med 5 milabatteri hade andelen eldrift då minskat från 40% till 35%. Med en elbil med 40 mila batteri hade andelen snabbladdning fördubblats från ca 10% till ca 20% av milen.
ANALYS AV BATTERSTORLEK MED MIN KÖRPROFIL
Utdrag ur excelarket finns nedan för olika batteristorlekar och min körprofil för 1500 mil/år
Det är enkelt att se vad som är optimal batteristorlek för min körprofil- i tabellerna nedan Man tror ofta att man behöver större batteri framför allt för en elbil beroende på att man betraktar snabbladdning som en komplikation intiutivt !
Kan man ladda bilen hemma är snabbladdningshastigheten när man snabbladdar efter vägen av större betydelse än batteristorleken och värt att betala lite extra för.
Ingen större mening att betala för för ett för stort batteri om man laddar det mesta själv hemma. Det är snarare totala antalet mil som man kör per år som styr val av batteristorlek.
Antal snabbladdningar per år om man man laddar 10-80% är en bra indikator på om man ska bedöma snabbladdning som något störande eller ej. I verkligheten kanskeman laddar mindra varje gång så antalet gånger man snabbladdar blir 2-3 ggr mer.
TABELLEN GRUNDAD PÅ MIN EGEN KÖRPROFIL HELÅR och olika batteristorlekar hybrider och elbilar
Laddhybrid 3-5 mila batteri som är normalt skulle räcka för mig Ingen lönsamhet betala för större batteri om man se hur det påverkar antalet mil med bensin
I mitt fall är dessutom hybridversionen som laddar själv ännu bättre ekonomiskt än att ha en laddhybrid. Jag har redan sparat genom att byta bort en törstig VolvoXC60D4 AWD till en bränslesnål KIA NIRO Hybrid bensinbil en nästan lika stor CrossOver typ av bil..
Om jag skulle välja elbil : 50 milabatteri helt onödigt Ett 30-40 milabatteri räcker om jag bytte till elbil även med ett par hundra mils mer långresor.
Inte mycket snabbladdning med min kör profil Bättre se till att snabbladdningen på elbilen klara minst 100 KW som genomsnitt under hela laddcykeln 10%-80% Då snabbladdar man 70% av ett 30-40 mila batteri under halvtimmen.
Även om jag delar upp laddningen i kortare perioder -laddar några extra gånger under resan behöver jag inte snabbladda en elbil många gånger under året eftersom jag förutsätter att kunna ladda det mesta hemma. Några hundra mer mil på sommaren varje år på långresor påverkar inte särskilt mycket.
KUNSKAP OM EGEN KÖRPROFIL FÖRST DÅ KAN MAN BEDÖMA VAD EN LADDHYBRID DRAR MED MITT KÖRSÄTT
Kör man inte huvuddelen av till jobbet eller i stan varje dag måste man räkna med 2-3 ggr högre bränsleförbrukning på en laddhybridän det officiella WLTÅ värdet då andelen landsvägskörning är betydligt större än vad WLTP cykeln kräver.
En laddhybrids WLTP värde stämmer bara om ca 30% av milen körs på bensinmotorn kan man se om man tar fram mer fakta om laddhybriders bensinmotor och tar reda på vad de drar utan el i batteriet som hjälp.
Ett bra åskådningsexempel är KIA Niro laddhybrid som drar 0,14 lit/mil och hybriden som laddar själv drar 0,49 liter mil och de har exakt samma bensinmotor Man kan antaga att hybridfunktionen vid laddning med bromsenergi eller via bensinmotor funkar ungefär lika på de båda varianterna.
Det betyder att laddhybriden måste rulla minst 0,14/0,49=69% på el och bara 31% på bensin för att WLTP värdet 0,14 ska stämma
Om du inte hängde med räkna från andra hållet så blir det mer förståeligt !
31%*0,49+69% *0= 0,14 lit/mil så mycket drar laddhybriden om man kör enl vad WLTP dvs bara 31% av årsmilen på bensin och resten på el.
Man kan själv göra egna bedömningar på andra laddhybrider vad ens egen förbrukning blir genom att ta reda på vad bensinmotorn drar ensam när batteriet är urladdat !
Motortidningarnas journalister verkar inte använda excelarkets möjligheter fullt ut för man se inget av denna typer av analyser med den egna körprofilen. Man diskuterar bara avvikelser från egna tester vad laddhybrider drog i verkligheten inte att det beror på körprofilen som är enkel att analysera.
