Kategoriarkiv: elbil

LADDHYBRID INTRESSANT IGEN 2023

Långa leveranstider  och  dyrare elbilar har  gör att  bättre begagnade laddhybrider har blivit intressanta igen,
Lite kovändning från min sida som alltid förordat elbil sen hybriden köptes 2020
Så sent som i december 2022  letade jag e-Nirobilar  men begagnade e Niro är fortfarande överprisade .

Jag flyttade därför under julen fokus då signalen kom att  laddhybriderna började sälja mindre i december. EN NY MÖJLIGHET  DÖK UPP att ta ett mellansteg till Elbilen  via en väl bepövad nyare laddhybrid

En mindre efterfrågad  bil betyder lägre bilpriser och då hybriden jag har har ovanligt högt andrahandsvärde var det värt att djupdyka i ett sådant byre . Elbilen är trots allt dessutom kass på vinterhalvåret och laddstrukturen för elbilar är fortfarande  väldigt primitiv om man  åker utanför de stora stråken !

BEGAGNADE LADDHYBRIDER BILLIGARE

Bristen på elbilar med långa leveranstider och klart dyrare elbilar har medfört att begagnade elektrifierade bilar med få årsmil har blivit mer prisvärda och där sticker särskilt laddhybriderna ut nu , Både elbilar och hybrider är så eftertraktade att andrahandsvärdena blivit  väldigt höga medan  laddhybriderna förefallar ha  mer normala andrahandsvärden. det är nog tillfälligt pga bristen på nya bilar….

Efterfrågan på laddhybrider har minskat (tillfälligt?) under  slutet  2022 och det ger nya möjligheter då laddhybriderna  att blivit relativt billigare i jämförelse.

BILFÖRSÄLJNINGEN SVERIGE

Nedan försäljningen av alla bilar ut från bilhandlarna senaste åren ref AutoMotor recharge jan 2023

Andelen hybridbilar har hittills ökat mer än elbilarna

Notera att hybriderna sålt avsevärt mer än rena elbilar senaste 2 åren Hybridbil (som laddar själv) som min KIA Niro eller Toyota och Lexus har sålt mest

2023 förväntas fler elbilar än hybrider säljas enligt Mobility Sweden

KIA NIRO BILARNA

Jag har följt upp speciellt KIA Niros tre modeller ( hybrid laddhybrid och el) HV PHV och EV under tre år nu Trenden märks tydligt  om man studerar tex priserna i Autouncle  för bilar till salu att  Niros hybrid  och elbilar har relativt högre andrahandsvärden än laddhybriden,

Jag  har under senaste 12 månaderna följt andrahandmarknaden på KIA Niro för senare årsmodeller 2021 – 2022 Har fått ett 10 tal seriösa bud på min KIA Niro Hybrid 2020  i form av mellanpris och  har då fått en bild av hur marknadsläget har utvecklats

ALLMÄNNA IAKTTAGELSER HÖSTEN 2022

Jag använder KVD värderingsmotor för att ta fram marknadspriserna  och kan då räkna ut ett mellanpris man borde betala vid inbyte. Eftersom mellanpriset är  skillnaden mellan två värden bilen jag jämför med och min bil spelar  det mindre roll om  om priserna hos handlarna för högt eller för lågt värderade  med KVD då differensen i stort utjämnar detta
Anm Tekniken med mellanpris använder ju bilhandlaren när man byter in en bil vid ett bilköp. Man tycker kanske  bilen man vill köpa är dyr men  får kanske i gengäld  ett bra pris för din egen  bil Mellanskillnaden + säljarvodet 12-15% mer ska man normalt inte betala  emellan om inte något annat med bilen påverkar tex dåliga däck  eller service på gång 

Min slutsats när man begr undar de stora uppgångarna på eftertraktade elektrifierade bilar är att passa på att byta upp sig nu då även inflationen snart också få stort genomslag på priserna  Svårt nu att inte göra en bra bilaffär med ett gynnsamt inbyte

BÄSTA PRISER I STORSTADREGIONERNA

Lägsta mellanpriset får man i storstadsregionerna där mellanpriset man ska betala ofta stämmer bra överens  med skillnaden i  marknadspriser ut hos handlare efter avdrag av 15% säljprovision av egna bilen.

Jag har kollat i södra Sverige upp  till Stockholm  sämsta mellanpriserbjudanden  får man i Småland och Blekinge

Halland påverkas av Skåne och Göteborg och Västergötland av Göteborg  Östergötland Närke och Södermanland av Stockholm med ofta bra mellanpriser

Stora KIA handlare är Hedin  och finns över hela landet oftast med med bra mellanpriser över allt  Stora Kia lokala KIA handlare  i   Småland och  i Blekinge erbjuder generellt lite för höga mellanpriser som är typiskt i regioner där köparna litar mer på lokala aktörer och därför får betala  lite för mycket för bilarna då konkurrensen är sämre.

PRISNIVÅER BEGAGNADE LADDHYBRIDER ÄR BRA JUST NU

Mina iakttagelser för KIA Niros laddhybrider  gäller säkert för alla bilmärken

När det gäller KIA Nirobilar som jag undersökt av senare årsmodeller kostar Laddhybriden 2020 bara 20-30000  mer än hybridversionen  som laddar själv trots att laddhybriden efter miljöavdrag var 40000 dyrare i inköp för tre år sen  .Dessutom är laddhybriden 80000 dyrare i inköp än  hybridbilen om den köps ny 2023 då nu utan miljöavdrag. Det avsevärt högre priset på laddhybrid Niro av 2023 års modell gör att elbilen Niro EV  säkert säljer bättre av 2023 års modell-

ANM ladda själv betyder att man slipper laddsladd då bromsenergi och bensinmotorn laddar batteriet smart  Batteriet klarat 3-4 km batteridrift som bilen använder på ett optimalt sätt  Hybridbilen mest ekonomisk och med lägst utsläpp i stadstrafik och omgivningarna liksom laddhybriden är, Hybrid även kallad fullhybrid inte att förväxla med mildhybrid som bara driver hjälpsystemen via ett batteri som laddas med bromsenergi, Denna  hybrid lösning Volvo var först med för att  få ner bränsleförbrukningen på sina törstiga bensinbilar till dieselnivå ,

En begagnad elbil  e-niro årsmodell 2022 är idag 100 000 dyrare än  laddhybriden av samma årsmodell inte värt pengarna! Går inte att räkna hem och inte värt pengarna att minska utsläppen marginellt så lite mer då jag redan dragit ned utsläppen rejält sen tiden med volvobilar.

Hybriden av Niro  som laddar själv har ett väldigt högt andrahandsvärde idag då folk efterfrågar billiga bränslesnåla bilar, Min Niro hybrid 2020 kostade ny 300 000 hade efter 1 år värdet 260 000  ett normalt prisfall efter 1 år. 2023 efter snart tre år har bilen värdet 266000  (pris hos bilhandlarna) .

ANALYS PRISER KIA NIRO 2020-2023

 

MITT NYA BILVAL

Blev en 8 mån gammal Niro PHEV  2022 års modell 1750 mil och  jag fick betala netto 120000 emellan mot min Niro 2020 4200 mil  Båda bilarna var fullutrustade dvs version Advance +2 Inbytebilen hade kula och båda bilarna vinterhjul med . Enligt KVD analysen ska jag betala  högst 129000 emellan

Fick betala  mellanpriset 120 000 kr och får då

1 en uppgradering till laddhybrid som idag utan miljöbonus är värd  40-80000 säg 60000 kr mer än hybridbilen

2 En två år nyare bil för   60000 emellan  motsvarande ett värdefall på 30 000 kr/år i två år två det är 30000/350000 = 8,6% /år r eller en takt motsvarande   ca 25% värdefall på tre år. Normalt värdefall på en bil när det är balans mellan tillgång o efterfrågan  är 35- 50%  de tre första åren där KIabilar brukar  ligga mellan 45-50%

3 en elbil eNiro 2022 som gått lika många mil kostar 100 000 mer det är inte värt pengarna  och mina 0,25lit/mil bensin med laddhybriden är redan ett rejält bidrag att minska utsläppen . Volvodieslarna jag körde förr drog 0,72 li/mil i snitt

Jag bedömer  också att det inte kostar mer att köra den dyrare laddhybriden  i tre år till  i jämförelse med att fortsätta köra hybriden tre år till . Laddhybriden kommer att hålla sitt värde mycket väl de närmaste åren bedömer jag då nybilarna är så dyra och efterfrågan på laddhybrider kommer att fortsatt ligga minst på nuvarande nivå. Inflationen kommer dessutom att gynna värdet på en eftertraktad laddhybrid när nya elbilsköpare behöver bil till vettigt pris om några år . 2023 kommer bli ett spännande år för elbilar Elbilpriserna kommer att behöva gå ner och folk kommer att inse att det är risk för dåliga bilaffärer att vänta på nybil ett år….

MILJÖBILSÄVENTYRET BÖRJADE 2020

2020 lämnade jag  de tunga och bränsleslukande volvodieslarna  efter många år Den sista volvon jag ägde var en XC60 classic av 2017 års modell med onödig 4 hjulsdrift som drog 0,72 lit/mil.

Elektrifiering steg 1 2020 blev KIA Niro 2020 års modell  en bensinbil som drar ca 0,5 lit/snitt  över året 0,48 på sommaren och under 0,4 i stan

Bidrag till klimatet 0,22 dl bränsle/mil  30% sänkning med bensinhybrid i jämförelse med dieselbil

Elektrifiering steg 2 2023 blev KIA Niro laddhybrid årsmodell 2022 som har ett 5 milabatteri  En väl beprövad bilmodell som 2023  förnyas i lite modernare design men med en rejäl prishöjning.

Förväntat bidrag till klimatet med laddhybriden  ytterligare 2-3 dl/mil dvs min förbrukning av fossilt bränsle  går ner med ca 0,25 lit/mil till 0,25 lit/mil

Bidrag till klimatet  0,25 lit/mil en halvering  av förbrukningen mot hybriden som laddar själv.!!

Jag tror att ca 50% av års milen kommer att rulla på ren el med laddhybriden då vår andel landsväg över 50 km är relativt stor,

Bilen har i övrigt samma bensinmotor som Hybriden jag kört och har  ett litet hybridbatteri för körning i hybridläge på samma sätt på längre turer.

STEG 3 ren elbil??

Om tre år kanske  !

Fortfarande för primitivt med infrastrukturen laddning av elbilar och vinter med elbil ingen höjdare vittnar många om.

Pijonjärerna får hålla på några år till

Vi åker framöver mindre  och mindre allt färre längre sträckor  landsväg och kanske mer tåg?

Vi kommer säkert ner mot 0,15 lit/mil fossilbränsle   med laddhybriden om några år, Byte till elbil för miljöns skull inget bra skäl längre . Bra skäl var det   när man körda törstiga volvobilar.

Det verkar luta åt att   laddhybriden ändå blir optimal för oss och utsläppen är på väg mot limes 0,

För tre år sen dömde jag ut laddhybriden i mitt val av miljövänligare bil med Hybriden som laddar själv. Bilekonomi är lika central som tillförlitlighet och miljö och energistrulet i världen öppnar plötsligt nya vägar i den egna omställningn att använda mindre av fossilabränslen.

 

,

 

VÄNTA MED ELBIL PRISERNA BLIR BÄTTRE 2023 DÅ FÖRSÄLJNINGEN RASAR

publicerad 8 0kt 2022 uppdaterad 17 dec 2022

Biltillverkarna gläds över bra försäljning i november 2022 – men det mesta såldes under en dag den dagen miljöbonusen slopades  Men nu blir det nog nattsvart en tid framöver med de sämre tiderna

Det blir nog som jag förutspår Kampanjer på elbilar till våren 2023 var så säkra vänta och köp en ny bil eller nyare elbil och öka trycket på överprisade elbilar.

När det gäller KIA Eniro verkar HEDINS  ha bäst priser på begagnade elbilar småhandlare försöker sälja så dyrt som möjligt och även tjäna storkovan på inbytesbilen. Jag tar in offerter på mellanpris vid inbyte regelbundet med min Niro som inbytebil för att förtså marknaden bättre.

Den 14 nov och KIA har lockpris på bästsäljande elbilen i Sverige så här långt KIA Niro(- Riktigt kampanjprís när elbonusen tagits bort MER KOMMER VAR SÅ SÄKRA  sammanställningen från Vi Bilägare

 

r 1nov 2022 klipp ur Vi Bilägare

ÖKANDE UTBUD av E-Niro bilar till salu då försäljningen av begagnat bromsat in 

Indikator  Jag räknar regelbundet antal begagnade  KIA e-Niro 2020-2022 på marknaden enligt Autouncle (Årsmodell 2019 har halkat efter tekniskt då den inte kan ladda trefas hemma därför separat)

UTBUD 2019 år modell  KIA e-Niro som bara inte kan  ladda trefas utan bara en-fas hemma

AUTO UNCLE —HEDIN——CARLA

8 okt  39
14 okt 43
27 okt 48
4 nov 52
22 nov  66 —10——7
3 dec   66—-10——6
17dec  70—-2——-7

Modellen 2019 kommer  att falla i värde mera  med enfas-laddning

Nu börjar även lite nyare begagnade  eniro öka i antal ett bra tecken på ökande utbud förorsakar av en fallande marknad Bilar med lång leveranstid levereras löpande nu och fler inbyten kommer in samtidigt ( oftast samma märke) som tiderna blivit sämre. Det är bilhandlarna som kommit i kläm  då de som bytt in sin bil säkert har fått bra villkor   i det ”inflationssäkrade” samhället före der ryska kriget.

Eniro 20- 22  gamla modellen till salu
AUTOUNCLE —-HEDIN—-CARLA

4 nov 59
22 nov 74——-22——-0
3 dec  85——-17——–1
17dec 114—–26……..1

ANVÄND KVD OCH KOLLA MARKNADSVÄRDET

Tar man bilnummer från annonserna och kollar priser på auktionssiten  KVD ser man att många eniro är  överprisade av en del bilhandlare som försöker göra klipp lokalt pga bilbristen .

Det finns många som inte vågar köpa en begagnad bil på distans. KIAn har 7 års garanti bara att se till att den gäller vid ev  köp!!

AUTOuncle  brukar visa bra pris och inte riktigt att lita på nu- kolla pris med bilnummer-på KVD för rimligheten

BEGAGNADE EL-BILAR ETT FRÅGETECKEN

Klipp AutoMotorsport okt 2022 Fler begagnade bilar exporteras

De dåliga tiderna kommer att få stort genomslag på både nybilsförsäljningen  och försäljningen av dyrare begagnade el-bilar framöver.

 3 Nov 2022 VI BILÄGARE

Är du i bilbytartankar på elbil vänta om du kan det kommer säkert att bli tillbud framöver även på bra begagnade elbilar tror jag och kampanjprislista på nya.

Nyare begagnade elbilar är överprisade just nu men man kommer nog att tvingas sänka priserna rejält denna vinter var så säkra . Folk i hela Europa kommer att vara betydligt försiktigare  med dyrare bilköp det närmaste året när man kommer till insikt in den dåliga ekonomin. Privatleasingen var tidigare en stor drivkraft men högre räntor och de höga elpriserna har gjort elbilen till ett för dyrt alternativ för många

VÄNTA  MED BYTE TILL ELBIL  MAN KAN GÖRA KLIPP FRAMÖVER ÄVEN PÅ BRA BEGAGNAT TROR JAG

INDIKATOR

Jag är intresserad av en KIA e-Niro   efter att ha kört en Niro Hybrid som laddar själv i snart tre år och har följt begagnatmarknaden i flera år nu.

Det har varit litet utbud av begagnade elbilar och höga priser pga av de långa leveranstiderna på nya bilar. Men nu verkar det ha vänt med betydligt fler begagnade elbilar men de är fortfarande prisade för högt,

Från september 2022 har antalet begagnade e-Niro  bilar börjat öka   i antal men få säljs därför att priserna fortfarande är för höga trots det ökande utbudet. Det svider att gå ned i pris dmen inflationen brukar hjälpa till också Det lönar sig att vänta lite som köpare då det  är på väg att bli köparens marknad nästa år faktiskt!

Om man värderar bilar som är till salu på KVD baserat på bilnumret  kan man  upptäcka överprisning .Mer än 10000 prutmånen ska det inte skilja om man har koll på utrustningen.

Det fanns i början av oktober en demobil E-Niro  2023 i Trollhättan som utbjöds till försäljning om 6 månader  med 500 mil där hade man intecknat att bilen skulle tappa värde. Jag fick ett bra bud på min bil och ett riktigt bra mellanpris relativt andra jag fått senaste halvåret Valde ändå att vänta med bytet då jag tror prisnedgången blir större  och min Hybrid Niro med 4 årsgaranti kvar är mycket eftertraktad Den har inte tappat i värde något alls det senaste året

Sept 2022 nya bilar

KIA NIRO riktigt bra prisvärd bil med lite fel syns nu högt  i alla listor- källa Bil Sweden -Niro en bil med hög teknologi måttliga hästkrafter driftsäker och vettigt  prissatt.

Alla bilar

Elbilar

Tänk på detta vid val av elbil!

Länk till artikel i den läsvärda biltidningen Recharge och med nedanstående rubrik

 

 

BERÄKNING AV VÄRDEMINSKNING PÅ BILAR

Ursprungligen publicerad feb 2020 uppdaterad 3 dec 2022

 NOTERA från mars 2022 är   värderingsmodellen i denna artikel delvis satt ur  spel en tid framåt då det är brist på  både begagnade bilar av alla slag och nyabilar  under 2022 . Den normala modellen  för värdeminskning ligger längre ner i mitt inlägg

BILVÄRDEN OCH VÄRDEMINSKNING NOV  2022

För att kunna bedöma värdeminskning är det bra att regelbundet följa värdet på sin egen bil- Speciellt nu i dessa onormala  tider. med chipsbrist och extrema leveranstider på nya bilar

Det bästa sättet att ta reda på en bils marknadsvärde är att värdera bilen på KVD s website genom att mata in bilnumret och miltal och ange extrautrustning.
Det är en gratis värdering.
Man får då veta marknadsvärdet på bilen vad bilhandlare får betalt för bilen och vad man kan tänkas få genom att sälja bilen privat,

Om man drar av 10-15% på värdet (bilhandlarens provision att rekonditionera och sälja bilen )  och väger mot genomsnittsvärdet av vad man får vid privatförsäljning  har man ett ungefärliga värde på bilen vid inbyte om bilen i övrigt är i gott skick.

VID BILBYTE ÄR BILVÄRDEN  FRÅN  KVD TILL STOR NYTTA

Ta reda på skillnaden i marknadspris mellan din egen bil och bilen du är intresserad av  och minska det värdet med 15% provision på din bil  och 5% förhandlingsutrymme på nya bilens pris.- Korrigerad skillnad i marknadspris det du ska sträva mot i förhandlingen om priset.
Jämför det korrigerade marknadspriset med  det mellanpriset du erbjudits att betala vid inbyte – ett bra  mått på hur affären ser ut att förhandla utifrån, Man vet av KVD uppgifterna  om nya bilen överprisats eller om man fått för dåligt betalt vid inbytet.

BILVÄRDEN ÖVER TIDEN

Alla bilar faller i värde förr eller senare och livslängden på en bil är 15-20 år eller 17 år Genomsnittsbilen i Sverige ca 10 år

En enkel modell som alltid funkar är räkna som om bilen tappar 90 % av värdet under 10 år och att den sen håller det värdet så länge den rullar

Exempel 1 En ny volvo för 450 000 ( 90% ca 400000) faller i då i värde 40000/ år om man har bilen länge

I verkligheten faller en volvo i värde lte snabbare de tre första åren Man brukar säga att värdet halveras på tre år för genomsnittsbilen om den är fossildriven Volvo något bättre men räkna med 45%  värdefall det är 200 000 eller 65000 kr/år i värdefall de tre första åren

Exempel 2 en elbil för 700 000 ( 90% ca 600 000)  faller då i värde  60000 per år om man har bilen länge

Som det nu ser ut får man ofta lika mycket för en elbil efter ett år och den håller just nu med bilbrist ett bra värde också efter 2 år Många pijonjärer på dyra elbilar bytte ett tag ofta bil en till 2 gånger under en tvåårsperiod  och förlorade lite  i värdefall och har kanske  upp till en miljon bunden i bilen    Elbilen i exemplet faller i snitt  60000 per år Bristen på bilar och borttagen miljöbonus gör att ettåriga bilar nu har samma pris som nypriset var på bilen . Man betalar  ett överpris som kan vara svårt att sen  få ut under de kommande 9 år med bilen när marknaden kommer i balans igen.

SLUTSATSEN JUST NU  bristen på elbilar gör att alla elbilar inte minst de begagnade är överprisade då efterfrågan  är så stor Att köpa en  en bättre begagnad  elbil är nu för dyrt kan kosta rejält om man tänkt sig behålla elbilen lite längre. Man får betala ett högre värdefall dessutom riskerar man köpa gammal teknik då utvecklingen går  fort. Gäller ha koll på tekniken för treåriga elbilar och äldre.

Ett bra exempel på gammal teknik  är just nu KIA eniro modell 2019 som bara kan ladda enfas hemmavid och tar därför 3 gånger längre tid att ladda bilen hemma Från modellår 2020 laddar eNiron trefas  hemma ska också nämnas.

EXEMPEL PÅ DEN KONSTIGA MARKNADEN

Ett exempel den CrossOver  KIA Niro hybrid jag kör fn årsmodell  2020 4000 mil  okt 2022 – Bilen  kostade  med all extrautrustning vinterdäck o kula vid köp april 2020   313000   I sept   2021 var marknadsvärdet  240 000  2500 mil -3mån senare  I  dec 2021 är  bilens  marknadsvärde  262 000  2700 mil
23 okt 2022  är marknadsvärdet 265000 4000 mil  28 dec 2022 267000 4200 mil  alla siffror enl KVD

En välutrustad begagnad hybridbil av crossovertyp med låg förbrukning och skatt och med 4 års fabriksgaranti kvar är mycket eftertraktad  i kristider när elen dessutom är dyr, Det är stor brist på nyare  bränslesnåla bilar med fossillt bränsle bland alla några år gamla bränsletörstiga Suvar

I en normalmarknad skulle värdet på Min KIA Niro hybrid  halveras på tre år ( se nedan Motor) och bilen vara värd 155000 om 4 månader   Idag är bilen vid inbyte värd för mig 269000*0,85=230000  dvs 75000 mer än vid normalmarknad.

Hittar jag en begagnad  eNiro  årsmodell 2020 eller senare  och får ut marknadspriset på min Nirohybrid  är det klart läge att byta,

Det är många handlare som  kortsiktigt  försöker göra övervinster  på enstaka nyare begagnade elbilar i dessa tider och man måste ha rejäl koll på marknaden vid inbyte.
De stora handlarna är mer justa Jag har förhandlat några gånger senaste halvåret men inte kommit till avslut än ,Jag tror fortfarande   på kampanjer längre fram och dessutom kan  jag inte ladda i garaget förrän i feb 2023 Äga en elbil utan att kunna ladda själv är en kla nackdel och mycket stök inte att tänka på.

SLUTSATS nov 2022

Ingen ide byta till elbil hösten 2022  De dåliga tiderna och det slopade miljöavdraget  bäddar för kampanjer både på nya elbilar och begagnade elbilar under 2023 då bilpriserna ligger för högt just nu. Elpriserna kan bli förhöjda kommande vinter Elbilar är dessutom fortfarande alldeles för dyra och för primitiva på vintern och på långkörning

Begagnade elbilar är idag rejält överprisade Jag bedöner nästan som det är en bubbla nu  Syns tydligast på KIA eniro 2019 års modell som inte kan ladda trefas dvs gammal teknik . Med den vanliga  värdefalls modellen enligt nedan i en marknad i balans skulle e-Niron 2019 vara värd 75000 -100000 mindre eller  ha ett värde kring 250 000- 275000  idag –

Lite som att sitta med Svartepetter om några år med elbilar med äldre teknik KIA  eNiro årsmodell 2019  bara 1-fasladdning är alldeles för dåligt
E-niro från 2020 och därefter kan ladda trefas,

VÄRDEFALL VID NORMALLÄGE PÅ MARKNADEN

Alla bilar faller i värde

sedan man köpt dem och värdefallet är beroende på antal mil  och hur länge man haft bilen det vet alla. En bil håller 15-18 år och värdet faller 90% första 10 åren

Den stora bilkostnaden är just värdefallet som är 50-60 % av milkostnaden vid 1500-2000 mil per år för en ny bil i 3-400 000 klassen de första tre åren . Lägre andel  värdefall för en mindre billigare bil  och större andel  värdefall för en större  dyrare bil. Värdefallet minskar  med åren och som tumregel  halveras värdefallet varje treårsperiod man äger bilen men istället ökar driftkostnaden med åren.

TUMREGEL VÄRDEMINSKNING

Enkelt att komma ihåg  Halva värdet försvinner på tre år när du byte in(  efter 10-15% provision att ta hand om inbytesbilen)

Som tumregel  kan man använda denna värderingsmodell på vilken bil som helst ny eller begagnad

Exempel Om man har en 8 år gammal bil som man vet är värd 120 000   Räkna då i  kalkylen att den bilen om tre år är värd 60 000 räkna också med att den kommer att kosta en del i underhåll de närmaste 3 åren   En 8 år gammal bil  räkna med 10-15000 per år i reparationer närmsta 3 årsperioden beroende på statusen på bilen.

Halveringstiden på värdet   är 3 år om man  kör 2000 mil/år och byter in bilen mot en annan bil ( 10-15% provision vid inbytet)

Om man finräknar på milen  2022 använd 4  kr/mil vid jämförelse något år tidigare var det 7 kr/mil äldre bilar mer eftertraktade

Jag har ägt många nya bilar och bytt  oftast efter 3-6 år och samlat på mig många bilbytarerfarenheter genom åren

Det är årsmodellen som åstadkommer största värdefallet En bil i 300 000 kr klassen har ett värdefall på 50000/ år med  2000 mil/år  under de första tre åren Milen  kostar 14000 kr årsmodellen  kostar 36000 kr.  Efter  3år får man bara  ca 150000 i inbyte för bilen som gått ca 6000 mil Marknadsvärrdet på bilen 150000/0,85 r ca 175000   10 -15000 mer för ett eftertraktat märke 10-15000 mindre för ett inte så populärt märke

Det betyder att om manäger en bil som kostat 300000  i 6 år är marknadsvärdet efter 3 år och 6000 mil ca 175000 ( inget inbyte så marknadspriset gäller) efter andra tre åren är marknadsvärdet ca 90000  Man får  då kanske 80000 för bilen ( halveringstiden värde 3 år)  som då gått 12000 mil Genomsnittligt värdefall  220000/12000= 18 kr/mil

Bilkvaliteten är så bra idag att man kan köra 10-12000 mil utan att få några större reparationer så 10-12000 mil eller byte vart 5-6 år  ger  en optimal årlig bilkostnad utan tekniska problem och reparationskostnader, Det är därför KIAS 7 årsgaranti har ett bra värde även om man får betala lite mer för service genom tätare  serviceintervaller som förstärks att man inte vill ta risken att bli av med 7 årsgarantin genom att köra  några mil för långt eller missa sista dagen- KIA är är stenhårda på villkoren med service efter högst 12 mån eller högst 1500 mil var beredd på det!

Läs Erfarenheter KIA Nirohybrid modell 2020

Bilhandlarna listor anger årsmodeller så en   årsmodell 2018 uttagen juni 2017 eller juni 2018 såld i juni 2021 när garantin gått ut har i princip samma värde vid samma miltal. Att ha rullat på vägen 3 eller 4 år får man inget extra betalt för- man ska däremot själv värdera det vid jämförelser av begagnade bilar innan köp .

Tumregeln halveringstid 3 år av värdet stämmer både för ny bil och begagnad bil som är 3-6  år gammal    Halveringstiden för en ny bil om det är en märkesbil är längre   vara 4 år  men också lägre än  3 år för en lyxbil då man betalar ett överpris för mycket extrautrustning- som sen en ny köpare är mindre  intresserad av.

När man köper en bil för 400 000  räkna med ett värdefall på 200 000 för 3 år 66000 /år  Värdefall 300 000 på 6 år dvs  50000/år –

En elbil 2021 års modell faller   betydligt mindre  än genomsnittsbilen % under närmsta 6 årsperioden-därför att tekniken är mindre komplicerad och batterierna verkar vara  bra Man nfår räkna med att tappa  räckvidd 10-20% efter 6 år. Om Elbilen laddar hyfsat snabbt har det liten praktisk betydelse i vardagen

FINRÄKNA VÄRDEMINSKNINGEN

Intresseorganisationen Motor har gjort en kalkylator som kan användas direkt på webben för den egna bilen   att beräkna hur mycket bilen kostar att köra  uttryckt i kr per mil .

I  kalkylatorn kan man också direkt se hur mycket bilen faller i värde varje år. Bilvärdet  efter ett visst antal år visar det  inbytespris man kan förväntas få för bilen när den byts in.

Man kan använda kalkylatorn  på  priset man betalar hos en bilhandlare vare sig bilen är ny eller är begagnad med garanti.

Utdrag ur Motors värdeminskningsdiagram för bil köpt för 300 000 kr med troligt inbytesvärde markerat efter  3 år  på kurva LÅG   som representerar en  eftertraktad bil tex en hybridbil

Kurvorna stämmer för ca 1500 årsmil Kör man längre eller kortare  i genomsnitt  kan man korrigera det framräknade värdet med 5 kr/mil så kommer man närmare troligt värde tex 9000 mil på tre år minskar värdet med  ytterligare  ca 25000  för värdefallet för 4500 ”övermil ”   under tre årsperioden.

BILVÄRDE EFTER 3 ÅR ENLIGT MOTOR

LÅG värdeminskning  Eftertraktad bil tex elbil just nu då det är  stor efterfrågan på begagnade elbilar där värdena kanske tom är för låga

NORMAL  värdeminskning Vanlig bil känt märke stora volymer normal efterfrågan

HÖG  värdeminskning Bil som faller mer i värde tex Dieselbil  eller udda  märken med lägre efterfrågan.

El- och laddbara hybridbilar i feb  2020 har hög efterfrågan och det finns liten tillgång och  långa leveranstider. som håller upp andrahandsvärdena rejält. Kurvan stämmer inte alls just nu för elbilar de första åren men på några  års sikt kommer  de eftertraktade elbilarna   att anpassa  sig till den övre kurvan  LÅG.

Följande tabell kan användas om man räknar själv på ett förväntat värdefall och  tabellen  visar procent värdefall  efter visst antal år (årsmodellen  påverkar mer än när under året bilen är uttagen redan efter 2 -3 år.

TUMREGELN JÄMFÖRD MED MOTORS MODELL

”50% principen” halveringstiden för bilvärdet är tre år Innebär att bilens värde halveras varje treårsperiod och är en bra tumregel som stämmer väl överens med Motors värdeminskningkurva  HÖG.

Hur mycket av inköpsvärdet bilen faller varje år och hur stort värdefallet är efter 3 år framgår av tabellen nedan

En aktuell lista  över elbilar i jämförelse med fossilbilar i liknande storlek  nov 2020 från tidningen AutoMotorsport .
Den stora efterfrågan på begagnade elbilar håller uppe andrahandsvärdet  av elektrifierade bilar.

VÄRDEMINSKNING  ELBILAR

Här i jämförelse med några bilar med fossilbränsle i början av 2021

Efterfrågan stor på begagnade elbilar som kom mer att hålla upp andrahandsvärdet i flera år till enligt bedömarei motortidningar

Under  hösten 2021 har gynnsamma privatleasingalternativ dykt upp där restvärdena efter tre år varit upp mot 70% för Tesla och KIA e Niro. Det motsvarar ett inbytespris på ca 0,7*85% ca 60% av värdet (tabellen ovan) Inbytespris=marknadsvärde ( restvärde) minus 10-15% i provision att sälja bilen.

SÄLJER MAN INTE BILEN SJÄLV  måste man dra av provision! _Lätt att glömma De flesta byter in sin bil hos en bilhandlare vid köp av ny bil då  då måste man dra av 10-15 % som provision på marknadvärdet enligt tabellsiffrorna  i Motors kalkyl

2020 räknade  jag  med att en   populär märkesbil  typ  Volvo  har  ett värdefall vid inbyte som motsvarar   att värdet  halveras på tre år- Dvs enl kurva hög om du byter in bilen  med inräknad provision för en märkebil med högkvalitet eller kurva medel om du lyckas sälja bilen själv  Kurva hög stämmer bra för eftertraktade bilar tex elbilar som marknadsvärde

Ett kompletterande sätt att värdera bilen är att använda  siten KVD och se marknadsvärdet på bilen just nu. Ett ungefärligt inbytespris får man genom att använda 85% av marknadsvärdet värderad enligt  KVD som ofta ligger lite högt  i de priser som visas  eller använda lägsta angivna värdet vid ”försäljning till privatperson”.

Man kan också bedöma värden på bilsiter typ Autouncle och titta på utpriset på liknande bil samma årsmodell och korrigera värdet för skillnaden i miltal med 4 kr/milen. Bilvärdet vid inbyte brukar ligga på 85 % av det framräknade värdet.

Gör din egen kalkyl och gör jämförelse av vad bilen kostar per år av  olika biltyper traditionell bil, hybrid , laddhybrid elbil i ett kalkylark

Bilkalkyler-1,33

FRÅGA FRÅN LÄSARE 2 dec 2021

Tack för en fantastisk hemsida!
Vad skulle du uppskatta värdeförlusten är på dessa typer av bilar?
Genomsnittlig värdeminskning från ny till 5år och 20.000 mil

Diesel bilar ? %
Hybrid bilar ? %
El bilar ? %

Hej
Ingen större skillnad i kronor tror jag som genomsnittsvärde per år under 5 år
Man måste ta hänsyn till prisdifferens för jämnstor bil vid inköp för att jämförelsen skall kunna bedömas i verklighetens plånbok
Notera att i värdefallet ingår försäljningsprovision  10 -15 % -som ägare kan du bara glädja dig åt marknadsvärdet bilen skall säljas också …. 
Som säljare får man   Inbytesvärdet = marknadsvärdet – försäljningsprovision = ungefär vad man som max brukar få  om man säljer bilen privat på blocket  Bud som man får av seriösa  biluppköpare på auktionsiter  ligger ofta 15-20 %  under marknadsvärdet så även lägsta värde man rekommenderas att sätta vid  auktion av bilen .
   I ett 5 årsperspektiv blir elbil alltid billigast 20000 mil ingenting för ett batteri det visar Teslor som taxi
 Egentligen också så för  en dieselbil men man har en inbyggd försiktighet mot för många mil i en fossilbil  med så mycket komplicerad teknik.
Inte mycket som kan gå sönder i en elbil utöver normalt slitage bromsar och stötdämpare och styrnleder  i en elbil finns  4 stora kullager några elmotorer och lite kraftöverföringsjoints
Kör man normalt   med hemladdning  som basförsörjning  och  inte dragracing i varje rödljuskorsning är  elbilen nog oslagbar i låg kostnad över längre tid.
Men tyvärr får man nog betala lite för mycket ändå för service  av elbilar på sina ställen då märkesverkstäderna tjänar stora pengar på service idag ….
Mer att läsa 

KIA Niro elbilen Sveriges mest sålda elbil

publicerad 2 nov 2022 uppdaterad 4 nov 2022

BILSWEDEN Statistik år för år ackumuerat sen 1 jan 2019

Du trodde TESLA va? eller kanske VW ID4?

Tesla3 kom 2017 men KIA e-Niron har sålt fler  då inte många Tesla 3 såldes i Sverige de första åren se  BILSWEDEN

Niro har kört skjortan av Volvo XC40 som ALDRIG varit värd pengarna  som bruksbil i vardagen ! Den säljer lite mer nu på hösten kanske levtiden på Volvos elbil lite kortare än   storsäljarnas är förklaringen, Lyxbilar av XC40 storleken  platsar inte och kommer att elimineras framöver.

Se i helskärm